Mitä moottoriöljyä käytätte?

[heeepo]

mitäs öljyä bemarikansa suosittelee n42 mottiin... edellinen pistäny mobil 0w-40:stä, tekisi mieli pysyä tuossa magnatecissa jota vanhaankin tuli laitettua, mutta se on 5w-40 onko liian jäykkää varsinkin talveksi?

[Tom1s]

Etsin mutten nyt löydä ulkomaalaiselta foorumilta olevaa juttua jossa kaveri ajoi longlife öljyillä lähes 30tkm(bmw) ja vei ne testattavaksi. Mielenkiintoista siinä oli se että lisäaineistus oli käytännössä loppu ja labran loppukaneetti oli että suosittelevat 15tkm väliä. Lisäksi kone oli alle satkun ajettu niin raudan määrä oli moninkertainen öljyn joukossa.

Samahan tuo on jos auton vaihtaa 100tkm välein mutta ymmärtäähän sen että ei tuo voi hyvääkään tehdä.

Koitan löytää sen vielä jos joku muu tietää paikan saa linkittää.

[Cell]

Minkälainen suhtautuminen täällä on siihen, että klassikkoautoilla pitäisi ajaa myös aikakauden mukaisilla öljyillä.

Klassikkoautoilla on turvallista ajaa mineraaliöljyillä lyhyillä vaihtoväleillä. Monissa nykyöljyissä on jätetty mekaanista kosketusta palvelevat aineet veks tai vähennetty minimiinsä ettei katalysaattori vaan tykkäis kyttyrää (no ei se siitä kyllä siltikään hajoa mutta kunhan nyt ovat ylivarovaisia), jolloin sitten esim. laahainnokalla olevat jenkkikoneet ja volkkarin pumpparit syö nokat sileäksi.

Nykyöljylläkin siis on turvallista ajaa ja se toimii kyllä hyvin kunhan vain pitää huolta siitä että siitä löytyy sopivat lisäaineet. Naputusta sillä ei vaan saa kuriin kun nykyään on paljon lirumpia öljyjä kulutuksen pienentämiseksi jolloin äänenvaimennus jää heikoksi, samalla tietty tiivistevuodot lisääntyy.

Mineraaliöljy ei vaan kestä kilsoja, mm. hapettuu paljon helpommin ja sitten saa kaapia lastalla pois mustaa "pikeä" -> pienet vaihtovälit ja kaikki ok.

[V W]

Minkälainen suhtautuminen täällä on siihen, että klassikkoautoilla pitäisi ajaa myös aikakauden mukaisilla öljyillä.

Parhaat öljyt mitä mulla oli DX corollan 4k koneessa oli Castrollin CRD 10W-30

On käyny monasti mielessä et öljynvaihdon yhteydes huuhtelis koneen polttoöljyllä,silleen et startais ja sammuttais.
Paikalliset vanhat fordin huoltomiehet on jutellu ransust jossa omistaja teki öljynvaihdon yhteydessä näin.

Tais olla jotain shellin x100 20w-50 mitä laitoin kuussatkun koneeseen,ei noi mobilin superit tahtoneet pysyy sisässä,karkas sisä ja ulkokautta.

[Laku]

Klassikkoautoilla on turvallista ajaa mineraaliöljyillä lyhyillä vaihtoväleillä. Monissa nykyöljyissä on jätetty mekaanista kosketusta palvelevat aineet veks tai vähennetty minimiinsä ettei katalysaattori vaan tykkäis kyttyrää (no ei se siitä kyllä siltikään hajoa mutta kunhan nyt ovat ylivarovaisia), jolloin sitten esim. laahainnokalla olevat jenkkikoneet ja volkkarin pumpparit syö nokat sileäksi.

Nykyöljylläkin siis on turvallista ajaa ja se toimii kyllä hyvin kunhan vain pitää huolta siitä että siitä löytyy sopivat lisäaineet. Naputusta sillä ei vaan saa kuriin kun nykyään on paljon lirumpia öljyjä kulutuksen pienentämiseksi jolloin äänenvaimennus jää heikoksi, samalla tietty tiivistevuodot lisääntyy.

Mineraaliöljy ei vaan kestä kilsoja, mm. hapettuu paljon helpommin ja sitten saa kaapia lastalla pois mustaa "pikeä" -> pienet vaihtovälit ja kaikki ok.

Mitä öljyä siis suosittelisit(te) M70 koneeseen, joka on vain kesäajossa max. 5tkm/vuosi? Suosituksethan on Mobil 0W40, Teboil Diamond tai vastaavat öljy-yhtiöiden sivuilla. Tänä kesänä kaadettu Mobil 0W40 moottoriin.

[Laku]

Tais olla jotain shellin x100 20w-50 mitä laitoin kuussatkun koneeseen,ei noi mobilin superit tahtoneet pysyy sisässä,karkas sisä ja ulkokautta.

Mulla ainakin Mobilin 0W40 ja 5W50 pysyneet E24:n koneessa, kun sillä vuosia sitten ajoin...

[Tojopa]

Mitä öljyä siis suosittelisit(te) M70 koneeseen, joka on vain kesäajossa max. 5tkm/vuosi? Suosituksethan on Mobil 0W40, Teboil Diamond tai vastaavat öljy-yhtiöiden sivuilla. Tänä kesänä kaadettu Mobil 0W40 moottoriin.

Eikös nämä M70-motit vanhemmiten "tykkää" ainakin Valvolinen 10W-40 max lifestä..

[V W]

Mulla ainakin Mobilin 0W40 ja 5W50 pysyneet E24:n koneessa, kun sillä vuosia sitten ajoin...

Osasyynä tais olla kusevat suuttimet,ei meinaan ny enää lähde käymäänkään.
Ensimmäisenä kesänä öljyt pysy paremmin tuvassa kun toisena.
Alkuperäistä mittaria ei ollut,mutta +300tkm varmasti,silti sai kevyesti leikiteltyä gti-almeran kanssa.

Kyllähän kesäautossa menis vaikka yksasteöljykin,semmosta kunnolista ei vaan taida saada oikeen mistään,varsinkaan edullisesti.

Henk.koht. hiukan karsastan noita 0W- öljyjä,tosin kalusto on vanhaa.

[HC91]

Mitä öljyä siis suosittelisit(te) M70 koneeseen, joka on vain kesäajossa max. 5tkm/vuosi? Suosituksethan on Mobil 0W40, Teboil Diamond tai vastaavat öljy-yhtiöiden sivuilla. Tänä kesänä kaadettu Mobil 0W40 moottoriin.

Kesäajon pituus nyt vaihtelee pk-seuran ja käsivarren Lapin välillä melkoisesti, mutta jos tulee puoletkin vuodesta seisontaa niin kannattaisikos vaihtaa "säilytysöljyt" pataan? Kerran kuussa käyttö lämpimäksi ettei männät ruostu jumiin? :think

Käyttökatiskoihin herkkusieni-merkkistä LL-ölppää paikallisesta puuilosta alle 4€/litra

[zJark]

Kesäajon pituus nyt vaihtelee pk-seuran ja käsivarren Lapin välillä melkoisesti, mutta jos tulee puoletkin vuodesta seisontaa niin kannattaisikos vaihtaa "säilytysöljyt" pataan? Kerran kuussa käyttö lämpimäksi ettei männät ruostu jumiin? :think

Käyttökatiskoihin herkkusieni-merkkistä LL-ölppää paikallisesta puuilosta alle 4€/litra

Tuskin tarvii mitään erillisiä "säilytys"öljyjä, itse vaihtasin vaan aina vähän ennen ajokaudenloppua tuoreet koneeseen.
Kyllä niillä sitten voipi vedellä huoletta se tulevan kesän ,mikäli nyt ei muuten vaan tule vaihtoväli täyteen.

[lao]

Teboil Diamond Dieselit tuli tänään vaihdettua 2006 E91 330d. Rapiat 70e makso 8 litraa ja täyttää LL04-vaatimukset. Oli tuo hyllypaikka yllättävän tyhjä Motonetissä ja syykin on varsin selvä. Suodatin oli 27e marmorilta.

[kt10734]

Tuskin tarvii mitään erillisiä "säilytys"öljyjä, itse vaihtasin vaan aina vähän ennen ajokaudenloppua tuoreet koneeseen.
Kyllä niillä sitten voipi vedellä huoletta se tulevan kesän ,mikäli nyt ei muuten vaan tule vaihtoväli täyteen.

Samaa mieltä. Puhtaat öljyt koneeseen ja käyttöä vähän ennen kuin laittaa säilöön niin kone huutoutuu. Seuraavana keväänä/kesänä kelpaa samat öljyt.

Kuukauden välein moottorin käyttäminen on mielestäni turhaa, joskin ei siitä haittaakaan ole.

[Laku]

Teboil Diamond Dieselit tuli tänään vaihdettua 2006 E91 330d. Rapiat 70e makso 8 litraa ja täyttää LL04-vaatimukset. Oli tuo hyllypaikka yllättävän tyhjä Motonetissä ja syykin on varsin selvä. Suodatin oli 27e marmorilta.

"Aika" suolainen hinta suodattimella ! Täytyy tulevaisuudessa itsekin harkita tuota Teboilia, kun sitä sopivastikin saisin...

Samaa mieltä. Puhtaat öljyt koneeseen ja käyttöä vähän ennen kuin laittaa säilöön niin kone huutoutuu. Seuraavana keväänä/kesänä kelpaa samat öljyt.

Kuukauden välein moottorin käyttäminen on mielestäni turhaa, joskin ei siitä haittaakaan ole.

Itse olen vaihtanut uudet öljyt kesäautoon vasta keväällä. Talvella käyntiin 2-3 kertaa seisonnan aikana.

[Carbonfiber]

"Aika" suolainen hinta suodattimella ! Täytyy tulevaisuudessa itsekin harkita tuota Teboilia, kun sitä sopivastikin saisin...



Itse olen vaihtanut uudet öljyt kesäautoon vasta keväällä. Talvella käyntiin 2-3 kertaa seisonnan aikana.

Vähän ot, mutta kyllä öljyt on mielestäni parempi vaihtaa syksyllä ettei öljyn joukkossa olevat epäpuhtaudet ole koko talvea koneessa.

Ja zetaan kohta menossa perinteisesti Magnatecit ja Golfiin laitetaan Bilteman täyssynteettistä.

[FusionWolf]

2005 E90 320d sai viikko sitten perjantaina koneeseen uuden suodattimen sekä 6,5 litraa Castrollin Edge 0w-40 long lifeä.

Vaihto suodattimineen öljyineen ja töineen 89 eukkoa.