Flexifuel RE85 vs. bimmeri

[JaHu85]

1. Jos kerran säädätys onnistuu niin etkös sä osaa sen ite kartasta kattoa kumpaan sunntaan se ennakko KASVAA.

2. Ei sinne bensaa tarvi sotkea

Oho pikku virhe tullu siis paljonko lisää tavaraa 98 vs re85?

Suuttimet on kooltaan 444 joten ei ihan heti lopu kesken vapari m20..

eli esim. 30astetta laitetaan 35?? silloinko se ennakko kasvaa?

[larzu85]

Oho pikku virhe tullu siis paljonko lisää tavaraa 98 vs re85?

Suuttimet on kooltaan 444 joten ei ihan heti lopu kesken vapari m20..

eli esim. 30astetta laitetaan 35?? silloinko se ennakko kasvaa?

JA KYLLÄ! soppaa pitää koneen saada 38% enemmän.

[Fjord]

Jos hankki esim. Bioadapterin, niin onko M54B22 koneessa Bosch EV-1 mallin liittimet? Jostain olin löytävinäni, että tässä on Siemensin ruiskusuuttimet.

[kmn]

Itsekin olisin kiinnostunut kuulemaan Bioadapterin käyttökokemuksia M52B28 koneessa.. Mitkä suuttimet, bensanpaineet jne? :think

Tässä tarinaa oman cäbini säädöstä (nyt viimein säädetty).

[426Hemi]

Itse kokeilin ekaa kertaa RE85 ja autona on -93 525i eli m50b25 vanos. Moottorin pitäisi olla ihan koskematon.

Tankkasin käytännössä tyhjään tankkiin 25 litraa ko. ainetta ja lähdin ajelemaan. Ensiksi tuntui pientä tehottomuutta, mutta n. 5km ajon jälkeen alkoi tuntua ihan hyvältä - jopa paremmalta kuin ennen bensalla ajaessa. Vääntöä ja "tasaisuutta" tuli alle 5krpm selvästi lisää, mutta vastapainoksi se terävin 5500-6500 repäisy miedontui selvästi.

Täysin kylmästä käynnistämistä en ole päässyt vielä kokeilemaan, se tulee sitten yllätyksenä että mitä tapahtuu.

Tuolle paremmalle toimivuudelle ajattelin syyksi sitä, että autossani ei ole tällähetkellä ollenkaan lambda-anturia kiinni. Moottori käynee siis jollain varaohjelmalla jolla seos on normaalia rikkaampi ja näin ollen re85 toimii jopa paremmin kuin 95 tai 98 bensiini?

[Valtsude]

Sivusta tätä topikkia seurailleena päätän vihdoin kysyä jotain:

Onko joku avannut tuommosen bioadapterin tai oisko linkkiä jollekin sivulle, jossa joku on? Ei oikein tunnu löytyvän mistään kuvaa tai tietoa sisällöstä. Vois vaikka itse kyhätä moisen, jos ihan peruskomponentteja vaan pitää sisällään?

Onkos joku koittanut laittaa pelkän vastuksen lämpöanturiin, jolla huijaisi ecua luulemaan moottoria kylmemmäksi -> lisenpää soppaa? Joku jostain toiselta foorumilta oli saanut näin kohtuu toimivaksi autonsa, oisko ollut VRCF:ssä.

[jakeluvesimies]

Bio-adaptereista:

6-koneeseen tarvitsee sen kaksi kappaletta, jolloin hankintahinta pomppaa. Yhdessä on siis piuhat neljälle suuttimelle. Suuttimen mallin tai ainakin sen liittimen tarkistat helposti konehuoneesta. Ainakin bmw m20 oli varmasti tuo bosch ews. Seat, mihin tämä boksi meille asennettiin oli suuttimet nippon denso tms.

Bio-adapteri ei tee muuta, kuin lisää suutinten aukioloaikaa. Lisäksi on kylmäkäynnistyspiiri, joka aktivoituu pitämällä virtoja päällä se 5 sekuntia ennen starttia. Kylmäkäynnistyksen rikastusta voi säätää oliko 0 % - 200 %, 10 % porrastuksella (siis suutinten aukiolo). Ennakot pysyvät siis vakiona joka tilanteessa. Tällä purkilla pyritään kait tuomaan kakkua lisää, jotta lambda ja ecu saadaan suunnilleen takaisin lähtökohtaan "95 oktnaaniseksi"

Yhden purkin avasin mielenkiinnosta, kun se ei toiminut alkuunkaan. Yksinkertainen sisus. Tosin siellä on se mikroprosessori, jolla säädetään noita arvoja tarvittaessa. Heitin roskiin valitettavasti ilman kuvausta. Eli laatuhäikkää noissa voi olla, mutta saatiin uusi tuote veloituksetta eikä vanhaa tarvinnut palauttaa. Eli asiakaspalvelu hyvä. Toisaalta kai tuotteen valmistuskulutkin pienet, kun eivät takaisin halunneet :think

Nämä ovat siis omakohtaisia kokemuksia, ei mistään luettuja.

Omasta mielestäni pääsee helpoimmalla, kun nostaa bensapainetta esimerkiksi säädettävällä pa-painesäätimellä. Kustannus on luokkaa 30 - 40 euroa (ebay). Kokeillessa siis menetät korkeintaan tuon hinnan Tätä minulle suositeltiin valtuutetun re85-asentajankin toimesta. Jos modi toimii, panosta sitten säätimen lisäksi tuollaiseen sarjaan.. tai aja siltään...?

[Juppe]

Eikös joku perfect power smt tai muu vastaava piggypack olis se helpoin tapa tehdä toi muutos fiksusti? Sais sopat rukkailtua kohdalleen suht helposti. Sitä en kyllä tiedä, miten sillä pääsee kylmäkäynnistysjuttuja muokkaamaan. Ainakin osassa nossa bokseissa oli asetukset nimenomaan etanolikonversiota varten. Sytkääkin pääsis vähän rukkaamaan niin saisi muutakin iloa, kuin pelkän mahdollisuuden ajella etanolilla. Jokunen lisähevonenkin olis saatavilla sitä kautta.

http://perfectpower.com/index.php?option=com_content&view=article&id=50&Itemid=54

[jakeluvesimies]

Mitäs tuollainen kustantaa? Pystyykö kotikonstein säätämään kohdalleeen?

[Juppe]

Ei nyt ole ihan tarkkaa muistikuvaa hinnasta, mutta jossain 300-400e nurkilla varmaan mennään. Säätö onnistuu ihan tien päällä ajelemalla ja seosta seurailemalla. Kaveri tommosella smt:llä sääteli autonsa sopat ja sanoi sen olevan helppo käyttää. Tämmöselläkin vois päästä aika hyvään lopputulokseen. http://ttp-engineering.com/catalog/t...b7843682007be9

[eXon91]

kellään kokemuksia 518 vm.90:n kanssa kestääkö paikat jne.

[Saimou]

Re 85

Kaikki kommentit ynnäiltyäni olen päättänyt kokeilla tuota rehupensaa... ihan vaan säästösyistä ja kovin harva on sanonut että jokin paikka olisi lopullisesti hajonnut.

Auton virkaa toimittaa E32 740i vm' 93 mittarissa noin 255k kilsaa... Aiemmin tankkailtu ainoastaan 98sia. keskikulutus on ollu tietokoneen mukaan 12,7l sisältää useemman sata kilsaa sekalaista ajoo.

Nyt tankissa löpömittarin mukaan noin 20l löpöö... sekaan menee seuraavaks 10l tota pirkkalöpöö eli seos ois noin 30% (en ala laskemaan etanolin kokonaispitoisuuksia tankissa koska omasta mielestä selkeämpi vain ilmottaa paljo tankannu normipensaa ja paljo viunaa).

Lisäilen tota kasivitosta niin kauan että alkaa huomata jonkinsortin muutoksia käynnistymisen ja kulkemisen suhteen ja infoan sen jälkeen tänne taas...

Niin ja bemmi on täysin vakio... ja automaatti

Edit: Nyt ois tankissa kympillä kasivitosta eikä mitään eroo normaaliin huomannu ton noin 20kilsan matkalla mitä ny kauppaan ja pienen koeajon aikana tuli Kympillä sai 9,1 litraa tosta Hämeenlinnan St1 asemalta tulee ihan nuoruus mieleen ku mopoon sai tolla hinnalla viel tankin täyteen normipensaa D

[Saimou]

Hienosti lähti aamulla käyntiin lämpöö oli semmoset 10 astetta...

[426Hemi]

Hienosti lähti aamulla käyntiin lämpöö oli semmoset 10 astetta...

Mä oon kans nyt ajellu samalla suhteella kuin sä, auto e34 m50b25. Eroa ei oikeestaan huomaa missään.

Tosiaan niinkuin aiemmin kirjoitin, raa'alla re85:llä mentäessä erot olivat hyvin pieniä. Havaittavissa ehkä pientä vääntökäyrän tasoittumista, ja kylmänä joutuu sahaan kunnolla että saa käymään. Tähänkin varmaan auttaisi poiskytkettävä vastus moottorin lämpötilatunnistimen väliin.

Säästöä tuolla raa'alla re85:llä kyllä tekee. 1000km+1000km testini perusteella reippaassa kaupunkipainotteisessa seka-ajossa tuo 1000km maksoi bensiinillä ajettaessa 200€.

Re85:llä taasen 1000km pääsi 130€ kuluilla. Ero on pidemmän päälle aika huomattava. Jos vaikka 20tkm ajaisi vuodessa, jäisi siinä n. 1400€ voitolle. Tuosta kun vaikka osan käyttäisi auton muuntamiseen paremmi viinalle sopivaksi (pa-pumppu, suuttimet, letkuja..) niin siltikin ollaan vielä reilusti plussalla.

[Saimou]

Tuommosta noin 1500 euron säästää laskin ittellekki Siis jos tankkaa pelkkää rehupensaa...

Tänää taas sitte tankille jossain välissä. tällä kertaa 30egellä 98sia ja 20 eurolla kasivitosta...
laskin että saa vähä päälle 16 litraa 98sia ja vähä yli 18 litraa RE85ttä.