Flexifuel RE85 vs. bimmeri

[MMF]

Mitäs se "täysi flexifuel"-ominaisuus saisi maksaa että väki ois tyytyväinen?

Siis täysi bensa <-> e85 tankkaus ilman rajoituksia?

Kun pelkkä anturi joka haistelee viinapitoisuuden maksaa sen 200e + siihen moottorinohjauksen ohjelma ja elektroniikka mikä kertoo vakio-moottorinohjaukselle sen viinapitoisuuden...

Auttaisi kun ymmärtäisi mistä maksaa.

Jos tilaa tuon 200€ boksin ruotsista niin sekö ei vielä tee "täyttä flexifuel" autoa?

Täällä Sipoossa on FlexFuel company, 4cyl 395€ asennettuna ja 6 cyl 495€.
Tämä ilmeisesti sisältää tuon boksin, ohjelmat ja asennuksen. En ole tosin kysynyt, mutta näin päättelisin.

Mun mielestä toi on ihan ok hinta, olettaen että siinä pitää oikeasti muutakin tehdä kuin asentaa se boksi ja ajaa muutama ohjelma sisään. Boksi tuskin maksaa 200€ tolle yrittäjälle ja asennus ei kai rakettitiedettä ole (osaava kaveri 30-60 min?). Mutta mitä kaikkea muuta siihen tulee?

Mun omat "tein itse ja säästin" tyyliset projektit tulee yleensä kalliksi, joten ton homman mielellään ulkoistaisi jollekin osaajalle.

[Vauhtivaunu]

Jos tilaa tuon 200€ boksin ruotsista niin sekö ei vielä tee "täyttä flexifuel" autoa?

Kyllä sillä re85:sella ajelee mutten lähtisi kokeilemaan miten toimii "mielivaltaisen" bensa/etanoliseoksen kanssa. Suurimmalle osalle toki riittää kun voi ajaa joko re85:sella tai bensalla.

Niitä etanoliantureita tehdään aika varmasti sen vuoksi että pelkkä lambda-anturin antama tieto poltetusta aineesta ei riitä...

[Thuppu]

Niin siis flexifuel tarkottaa et voi vapaasti käyttää viinaa ja bensaa sekaisin missä suhteessa vaan. Noi tankkiin asennettavat seostunnistimet kai ovat hieman suurpiirteisiä, eli ei kovin luotettavia. Oikeat flexifuel vehkeet säätävät lennosta ennakoita, ahtoja jne. nakurajaa vasten. Eli käytännössä siis toimivat koko ajan aivan nakurajalla. Näin olen ymmärtänyt, korjatkoon joku joka on enemmän näistä perillä.

Itelle tulee systeemi jossa voi katkaisijasta valita e85 tai bensakartan. Edellyttää vaan sitä et tankki on suurinpiirtein tyhjäksi ajettu ennen kuin vaihtaa polttoainetta.

[Muurahainen]

Niin siis flexifuel tarkottaa et voi vapaasti käyttää viinaa ja bensaa sekaisin missä suhteessa vaan. Noi tankkiin asennettavat seostunnistimet kai ovat hieman suurpiirteisiä, eli ei kovin luotettavia. Oikeat flexifuel vehkeet säätävät lennosta ennakoita, ahtoja jne. nakurajaa vasten. Eli käytännössä siis toimivat koko ajan aivan nakurajalla. Näin olen ymmärtänyt, korjatkoon joku joka on enemmän näistä perillä.

Itelle tulee systeemi jossa voi katkaisijasta valita e85 tai bensakartan. Edellyttää vaan sitä et tankki on suurinpiirtein tyhjäksi ajettu ennen kuin vaihtaa polttoainetta.

Mitenkäs talvella tuon kanssa kun vaihtavat E75 seokseen huoltamoilla?

[Thuppu]

Mitenkäs talvella tuon kanssa kun vaihtavat E75 seokseen huoltamoilla?

Onko varmaa että vaihtavat? http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...&postcount=256

[Muurahainen]

Onko varmaa että vaihtavat? http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...&postcount=256

No enhän minä tuota tiedä. Tuollaisen vaan joskus kuullut.
Vaikuttaako tuo koostumuksen muu vaihto esim. ennakon kestoon yms.

[jakeluvesimies]

Auttaisi kun ymmärtäisi mistä maksaa.

Jos tilaa tuon 200€ boksin ruotsista niin sekö ei vielä tee "täyttä flexifuel" autoa?

Täällä Sipoossa on FlexFuel company, 4cyl 395€ asennettuna ja 6 cyl 495€.
Tämä ilmeisesti sisältää tuon boksin, ohjelmat ja asennuksen. En ole tosin kysynyt, mutta näin päättelisin.

Tuo on sama kun asentaisi itse sellaisen 100e boksin. Se, että ammattimies sen asentaa ei se tuo ominaisuuksia yhtään lisää, jos tuote on käytännössä sama. Maksat vain asennuksesta sen 295e.

[MMF]

Tuo on sama kun asentaisi itse sellaisen 100e boksin. Se, että ammattimies sen asentaa ei se tuo ominaisuuksia yhtään lisää, jos tuote on käytännössä sama. Maksat vain asennuksesta sen 295e.

Sitähän mä vähän epäilinkin...

Hitto mä oon jo sekaisin koko etanolihommasta, en vaan enään hahmoita, on boksia, suuttimia, karttoja, antureita yms.

Voisiko joku vääntää rautalangasta että miten nyt tarkalleen tuo flexifuel muutos tehdään. Ihan siis normaali vehkeeseen.

[Vauhtivaunu]

Voisiko joku vääntää rautalangasta että miten nyt tarkalleen tuo flexifuel muutos tehdään. Ihan siis normaali vehkeeseen.

Flexifuel-muutostahan sinä et helposti "normiautoon" tee, mutta re85:sella voit ajella kun laitat 20-30% isommat suuttimet TAI edellisissä viesteissä mainitun "etanoliboksin".

[nbb]

Mitäs se "täysi flexifuel"-ominaisuus saisi maksaa että väki ois tyytyväinen?

Siis täysi bensa <-> e85 tankkaus ilman rajoituksia?

Kun pelkkä anturi joka haistelee viinapitoisuuden maksaa sen 200e + siihen moottorinohjauksen ohjelma ja elektroniikka mikä kertoo vakio-moottorinohjaukselle sen viinapitoisuuden...

Mielestäni järkevä hinta ympäri vuoden toimivasta flexifuelista on 500 euroa. Tällä hinnalla flexifuel maksaa itsensä takaisin vähän yli 20000 kilometrin matkalla päivän hinnoilla. Voisin kuvitella, että keskivertoautoilija ajaa näin paljon vuodessa, eikä investointi kirpaise niin paljon jos sen voi kuolettaa vuoden ajelulla.

Tässä on tulevan maakaasuautoilijan tekemä kätevä taulukko eri polttoaineiden kustannuksista. Lataa tiedosto koneellesi niin pääset räpläämään hinnat kohdalleen.

http://kaasuauto.blogspot.fi/2012/03/kannattavuuslaskelma-muutostyolle-bi.html

[jakeluvesimies]

Jos peruskotteroon haluaa re85-ominaisuudet, niin rautalangasta väännettynä se tarkoittaa sen 30% enemmän polttoainetta koneeseen. Sen voi tehdä monellakin konstilla: isommat suuttimet tai esimerkiksi pa-painetta lisäämällä. Auto ei kuitenkaan ole tälöin "flexifuel". Se toimii sitten parhaiten tuolla re85:llä, ei bensalla. Bensalla mennään sitten liian rikkaalla seoksella. Toisaalta en näe mitään syytä tehdä flexifuel autoa, kun re85:llähän ajaen se tavoiteltu se säästö syntyy. Eli tällöin bensiinin satunnainenkin tankkaus syö tavoiteltua säästöä.

Itse laitoin rukkaset naulaan nyt talven ajaksi. Kun tuo bioboksi hajosi ensimäiseen pakkaseen... Lisäksi ei auto tahtonut kovin helpolla lähteä käyntiin.

Mites muilla?

[Muurahainen]

Jos peruskotteroon haluaa re85-ominaisuudet, niin rautalangasta väännettynä se tarkoittaa sen 30% enemmän polttoainetta koneeseen. Sen voi tehdä monellakin konstilla: isommat suuttimet tai esimerkiksi pa-painetta lisäämällä. Auto ei kuitenkaan ole tälöin "flexifuel". Se toimii sitten parhaiten tuolla re85:llä, ei bensalla. Bensalla mennään sitten liian rikkaalla seoksella. Toisaalta en näe mitään syytä tehdä flexifuel autoa, kun re85:llähän ajaen se tavoiteltu se säästö syntyy. Eli tällöin bensiinin satunnainenkin tankkaus syö tavoiteltua säästöä.

Itse laitoin rukkaset naulaan nyt talven ajaksi. Kun tuo bioboksi hajosi ensimäiseen pakkaseen... Lisäksi ei auto tahtonut kovin helpolla lähteä käyntiin.

Mites muilla?

Näyttää tuo Opel toimivan, startti tosin kestää jotain 5sek.

[timppa811]

Onko varmaa että vaihtavat? http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...&postcount=256

Ainakin Vaasassa oli talvella eri kamaa kuin kesällä. Pitoisuus anturia minulla ei ole, mutta huomasi selvästi keväällä kun joutu alkaa sahata käyntiin kauemmin.

[Thuppu]

Ainakin Vaasassa oli talvella eri kamaa kuin kesällä. Pitoisuus anturia minulla ei ole, mutta huomasi selvästi keväällä kun joutu alkaa sahata käyntiin kauemmin.

Pitäis tommonen hommata niin vois asiasta varmistua: http://www.quickfueltechnology.com/s...test-tube.html

Tänään -18 astetta ja oli tunnin roikassa, hyvin lähti käyntiin.

[jakeluvesimies]

Pitäis tommonen hommata niin vois asiasta varmistua: http://www.quickfueltechnology.com/s...test-tube.html

Tänään -18 astetta ja oli tunnin roikassa, hyvin lähti käyntiin.

Mites ilman lämpöä?