Quaife lukkoyksikön asennus

[Pekuz]

Mistä paikoista on mahdollista ostaa Quaifen lukkoyksikkö, suomessa ja/tai ulkomailla. Octanen nettisivuilla noita ainakin ennen oli..

[M490]

Mistä paikoista on mahdollista ostaa Quaifen lukkoyksikkö, suomessa ja/tai ulkomailla. Octanen nettisivuilla noita ainakin ennen oli..

Juurikin Octanen kautta tuli minulle tuo Quaife.
He tarjosivat asennusta edullisesti mutta en sitä silloin ottanut, nyt harmittaa.

[b mutteri kasa]

Mistä paikoista on mahdollista ostaa Quaifen lukkoyksikkö, suomessa ja/tai ulkomailla. Octanen nettisivuilla noita ainakin ennen oli..

Tuolta noin http://www.birdsauto.com/contact.aspx

Eli yhteydenottoa vain <home -> Contact> laitat alustanumerot ym. niin ottavat sinuun yhteyttä.

Quaife tulee heidän kauttaan rahteineen n.1100£

[Jakuza]

Tuolta noin http://www.birdsauto.com/contact.aspx

Eli yhteydenottoa vain <home -> Contact> laitat alustanumerot ym. niin ottavat sinuun yhteyttä.

Quaife tulee heidän kauttaan rahteineen n.1100£

Jep. Itse tilasin juuri 530i:hin tuolta Quaifen lukkoyksikön ja rahteineen tuli maksamaan 1033£.
Pakettia odotellessa

[M490]

Jep. Itse tilasin juuri 530i:hin tuolta Quaifen lukkoyksikön ja rahteineen tuli maksamaan 1033£.
Pakettia odotellessa

Missä meinasit asennuttaa?

[Jakuza]

Missä meinasit asennuttaa?

Jaa.. En oo vielä niin pitkälle päässy
Ajattelin, että tossa keväällä kun ilmat paranee ja ehtii niin irrottaa perän ja kiikuttaa jollekkin/jonnekkin...

[Jamperi]

Pitää kyl nostaa jannuille hattua, jotta hommaavat Quaifen, eikä asennuspaikkakaan ole tiedossa .

En tarkemmin katsonu, oliko kukaan kirjoittajista Tampereelta, mutta ko. kaupungin kanssa tulee ongelmia ja ainoa paikka mikä olisi työn ottanut vastaa oli "Tampereen Käyttöauto" ja K-Ylönen olisi myös sen varmaankin tehnyt, mutta arviota hinnasta ei saanut.. Uskoisin jäävän alta 500e paketiksi, koska molemmat mestat eivät karta harrastajia.

Suosittelen myös laakereitten vaihtoa samalla, vaikak se ei pakollinen osa asennusta olekkaan, mutta säästyy hikeä ensimmäisillä lenkeillä ja itellä ongelmat tulivat juuri laakereitten kanssa (TYP 215K perä). OEM Perässähän ei ole minkäänlaista paikkaa ulosvetäjälle, kuten Quaifessa, niin ne "pillunhampaat" joutuu terottelemaan aika teräviks, että laakerin saa ulos ja tarkemmassa katselussa oli laakeri myös vääntynyt lopulta (Lauantai iltana ei kovin kiva uutinen). Ulosvetäessä jäädyttäkää se vanha perä ensin, niin helpottaa hommaa ja sisään laittaessa quaife jäähän ja laakerille lämpöä vaikka keittämällä. Sama pätee myös tuon isomman rattaan laittamiseen. Se käytännössä tipahtaa paikalleen noin.

Sen mitä muutaman kuukauden olen tuolla uudistetulla perällä ajellut, niin kyllähän tuo parasta ikinä Kesää ja ratapäiviä odotellessa.

Omassa tapauksessa tuo Quaifen yksikkö oli jopa pienempi mitä alkuperäinen, joten sovittamisen ei omalla osalla tuottanut mitää ongelmaa

[jannmann]

Pitää kyl nostaa jannuille hattua, jotta hommaavat Quaifen, eikä asennuspaikkakaan ole tiedossa .

En tarkemmin katsonu, oliko kukaan kirjoittajista Tampereelta, mutta ko. kaupungin kanssa tulee ongelmia ja ainoa paikka mikä olisi työn ottanut vastaa oli "Tampereen Käyttöauto" ja K-Ylönen olisi myös sen varmaankin tehnyt, mutta arviota hinnasta ei saanut.. Uskoisin jäävän alta 500e paketiksi, koska molemmat mestat eivät karta harrastajia.

Ikaallisiinhan on pitkä matka Tampereelta. Ja ainahan voi jättää sen lukon ostamatta jos 10km säteellä kotoa ei kukaan sitä suostu asentamaan.

[KALO]

Pitää kyl nostaa jannuille hattua, jotta hommaavat Quaifen, eikä asennuspaikkakaan ole tiedossa .

En tarkemmin katsonu, oliko kukaan kirjoittajista Tampereelta, mutta ko. kaupungin kanssa tulee ongelmia ja ainoa paikka mikä olisi työn ottanut vastaa oli "Tampereen Käyttöauto"

Treen käyttöautossa homma olis hanskassa. Pojat on hääräilleet rallin parissa ja muutenkin osaaava ja ammattitaitoinen porukka. Tunnen omistajan pirun hyvin.Sinne vaan

[Jamperi]

Treen käyttöautossa homma olis hanskassa. Pojat on hääräilleet rallin parissa ja muutenkin osaaava ja ammattitaitoinen porukka. Tunnen omistajan pirun hyvin.Sinne vaan

Kyseinen huoltamo on ollu vakiopaikkoja pidemmän aikaa ja palvelu on aina ollut hyvää. Käsittääkseni mr. Ritonen on paikan omistaja hänen kanssaan keskustelin tuosta asennuksesta, mutta eivät hekään sitä perää itse olisi kasanneet, vaan se olisi viety muistaakseni Ylöjärvelle asennukseen erilliselle kytkin expertille ja tuosta olen kuullut muitakin reittejä, että homma on siellä hallussa. Pidentää hieman asennus aikaa, mutta jälki on varmasti hyvää.

Uskon kyllä, että jokaiselta paikkakunnalta löytyy joku tekemään työn, mutta huolellisuus on tärkeässä osassa tuota, ettei perästä tarvi silppua kerätä myöhemmin.

Itse en kuitenkaan ko. paikassa perää asennuttanu, mutta ajattelin tuoda vaihtoehtona esille.

[KALO]

Petehän se juu. Ja onhan se totta et jäljen pitää olla huippua,ei oo kiva keräillä sisälmyksiä lattialta kun avaa takakannen. Ja eiköhän joka maakunnasta joku Pelle Peloton löydy. Kannattaa kysellä rallipiireistä jos on tuttuja,ne ainakin tietää hyvät asennuspaikat.

[Lallevihtinen]

No ei se asennus nyt niin ydinfysiikkaa ole.

[Jamperi]

No ei se asennus nyt niin ydinfysiikkaa ole.

Eihän se, mutta jokatapauksessa asennuksessa tarvii ammattivehkeitä ja jos jollain niitä omasta takaa on, niin todnäk asennuskin onnistuu ja käsittääkseni tuo hammaskosketuksen tarkistaminen ei ole välttämätön, mutta samalla se kannattaa kattoa ku murikka auki on.

En myöskään lähtisi omien kokemusten jälkeen yhtään perää kasaamaan ilman laakereitten uusimista.

Jotta menkäähän kasaamaan perät ja leikkimään ulos

[Pekuz]

Pitää kyl nostaa jannuille hattua, jotta hommaavat Quaifen, eikä asennuspaikkakaan ole tiedossa .

En tarkemmin katsonu, oliko kukaan kirjoittajista Tampereelta, mutta ko. kaupungin kanssa tulee ongelmia ja ainoa paikka mikä olisi työn ottanut vastaa oli "Tampereen Käyttöauto" ja K-Ylönen olisi myös sen varmaankin tehnyt, mutta arviota hinnasta ei saanut.. Uskoisin jäävän alta 500e paketiksi, koska molemmat mestat eivät karta harrastajia.

Suosittelen myös laakereitten vaihtoa samalla, vaikak se ei pakollinen osa asennusta olekkaan, mutta säästyy hikeä ensimmäisillä lenkeillä ja itellä ongelmat tulivat juuri laakereitten kanssa (TYP 215K perä). OEM Perässähän ei ole minkäänlaista paikkaa ulosvetäjälle, kuten Quaifessa, niin ne "pillunhampaat" joutuu terottelemaan aika teräviks, että laakerin saa ulos ja tarkemmassa katselussa oli laakeri myös vääntynyt lopulta (Lauantai iltana ei kovin kiva uutinen). Ulosvetäessä jäädyttäkää se vanha perä ensin, niin helpottaa hommaa ja sisään laittaessa quaife jäähän ja laakerille lämpöä vaikka keittämällä. Sama pätee myös tuon isomman rattaan laittamiseen. Se käytännössä tipahtaa paikalleen noin.

Sen mitä muutaman kuukauden olen tuolla uudistetulla perällä ajellut, niin kyllähän tuo parasta ikinä Kesää ja ratapäiviä odotellessa.

Omassa tapauksessa tuo Quaifen yksikkö oli jopa pienempi mitä alkuperäinen, joten sovittamisen ei omalla osalla tuottanut mitää ongelmaa

Miten nuo laakerit olivatko ihan standardi kamaa? Eli löytyy Top Osa tms.. hyllystä.

Jos tuota perää joutuisi säätämään niin shimmilevyjä saa varmaan myös laakereita myyvistä liikkeistä?

[Dualfun]

En myöskään lähtisi omien kokemusten jälkeen yhtään perää kasaamaan ilman laakereitten uusimista.

Ja mä taas en lähtis ilman prässiä laakereiden takaisin saamiseksi. Lämmittämällä ei nimittäin shimmaantunut perä enää kohdalleen. Samaten kannattaa henkisesti valmistautua siihen, että peränkuorta pääsee ohentamaan jotta uusi tasauspyörästö taittuu paikalleen.

Sen sijaan laakereita en lähtis vaihtamaan, ellei shimmaus ole mahdollista. Hyvin ne vanhat sieltä tulee ulos hyvällä ulosvetäjällä laakeria lämmittämällä samalla.

Hammaskosketukseen kannattaa tutustua, mikäli ei halua väljää ratastusta muutaman tuhannen kilometrin jälkeen.

Siinä mun havainnot ja huomiot, kiinnitettynä ei erotiikkaa ajamisesta puutu. Jos olet ajanut tavallisella kitkalukolla, niin tämä on x10 hienompaa.