M40 Induktioanturi

[Aguél]

Eli mulla on vaihettu tohon starttimoottoriin (E30 316i) uudet tarvike tulpanjohdot ja edellinen omistaja on sitten "ripustanut" induktioanturin pultilla kiinni kanteen Onkos sillä mitään väliä miten päin se tulee tulpan johtoon ja tuleeko se nyt sitten 4 pytyn johtoon eli etummaiseen/lyhimpään johtoon? Ja laitetaan vielä samaan sellanen kysymys että meneekö tossa autossa laturilta + johto suoraan akulle ettei ole mitään sulakkeita/säätimiä välissä? kun pitäis se johto uusi.

[M40 Power]

Sen anturijohto kuuluu siihen nelossylinterin tulpanjohtoon.

[jsr85]

joo, nelossylinterin johtoon, muistaakseni ylhäältä katsottuna toiseksi ylimäinen(virranjakajassa)

[Xhawk]

Ja sillä johdollahan ei oo mitään merkitystä auton toiminnan kannalta.

[Aguél]

Jaa kun lueskelin juttuja mitä searchilla löysin tosta anturista niin sillä kuulemma olis jotain merkitystä. Eikös nelosen johto muuten ole toiseks alimmainen? vai onkohan mulla noi johdot vedetty tonne ihan miten sattuu.

[Xhawk]

Jaa kun lueskelin juttuja mitä searchilla löysin tosta anturista niin sillä kuulemma olis jotain merkitystä. Eikös nelosen johto muuten ole toiseks alimmainen? vai onkohan mulla noi johdot vedetty tonne ihan miten sattuu.

Ei niitä oikeen voi vedellä ihan miten sattuu, muuten auto ei enää pyörisi

[Rocla]

Ja laitetaan vielä samaan sellanen kysymys että meneekö tossa autossa laturilta + johto suoraan akulle ettei ole mitään sulakkeita/säätimiä välissä? kun pitäis se johto uusi.

Laturin + meneee starttimoottorin + napaan, siellä se yhdistyy akulta tulevaan johtoon. Ihan se on suoraa johtoa.

[Aguél]

Ja sillä johdollahan ei oo mitään merkitystä auton toiminnan kannalta.

Eli onko toi anturi nyt sitten ihan turhaan tonne laitettu? Joku viisas vois nyt vähän selkeyttää tätä asiaa.

[Phaedrus]

Sikäli kun olen oikein käsittänyt, anturin avulla ohjataan ruiskutus ainoastaan oikeassa tahdissa oleviin sylinterihin (2+2). Jos anturin tietoja ei ole käytössä, ruiskutus menee kaikille sylintereille yhtä aikaa (4). Ilmeisesti edellinen on PA-kulutuksen ja/tai päästöjen kannalta parempi ratkaisu. Omassa autossa sytytyksen induktioanturin johto oli rispaantunut ja aiheutti maadoitusongelmia osuessaan vesipumpun kiilahihnapyörään (voimakasta nykimistä). Uusi anturinjohto maksaa yli 100 euroa, mutta moottori toimii hyvin ilman sitäkin.

[Aguél]

Ok. Eli se on kuitenkin hyvä olla paikallaan. Sitten vielä se että tuleeko nyt koneen etummaisen sylinterin johtoon?

[MikkoJII]

Mitenkäs sen anturin saa siirrettyä uuteen tulpanjohtoon? Saako sen anturin jotenkin irti siitä tulpanjohdosta? No joo katkasemalla varmaan mutta entäs siirto uuteen tulpanjohtoon?

[mulletti]

Mitenkäs sen anturin saa siirrettyä uuteen tulpanjohtoon? Saako sen anturin jotenkin irti siitä tulpanjohdosta? No joo katkasemalla varmaan mutta entäs siirto uuteen tulpanjohtoon?

Mulla vanhassa Bremin sarjassa lähti se kanteen tuleva johdonpää irti kun vähän pyöräytti ja samanlainen systeemi oli uudessa sarjassa eli irtopää siihen nelossylinterin tulpanjohtoon.

[MikkoJII]

Mulla vanhassa Bremin sarjassa lähti se kanteen tuleva johdonpää irti kun vähän pyöräytti ja samanlainen systeemi oli uudessa sarjassa eli irtopää siihen nelossylinterin tulpanjohtoon.

Joo pitääpä tutkia tuota asiaa jossain välissä. Ostin motonetistä nuo uudet johdot jossa sanottiin, että se anturi pitää ottaa vanhasta, mutta enpä äsken saanut ainakaan tuota 4-pytyn johdon päätä revittyä pois. Pitää kattoa jos lähtis siitä boschin johdosta se pää irti...

Kuinka äkäsesti pyöräytit sitä siitä tulpan päästä?

[mulletti]

Joo pitääpä tutkia tuota asiaa jossain välissä. Ostin motonetistä nuo uudet johdot jossa sanottiin, että se anturi pitää ottaa vanhasta, mutta enpä äsken saanut ainakaan tuota 4-pytyn johdon päätä revittyä pois. Pitää kattoa jos lähtis siitä boschin johdosta se pää irti...

Kuinka äkäsesti pyöräytit sitä siitä tulpan päästä?

Kyllä sitä aika voimakkaasti joutui nykäisemään ja kääntämään ja samanlainen pää sieltäkin paljastui kuin uudessa sarjassa. Ripeät liikkeet ovat kauniita joten pitkään ja voimalla sitä ei kannata vetää.

[kuikka]

[quote=mulletti;1050861]Mulla vanhassa Bremin sarjassa lähti se kanteen tuleva johdonpää irti kun vähän pyöräytti ja samanlainen systeemi oli uudessa sarjassa eli irtopää siihen nelossylinterin tulpanjohtoon.[/quote

kul siit hyve tulee