Eli öljynpainevalo vilkkuu lämpösellä konella tyhjäkäynnillä. Koneremontin jälkeen on ajettu karvan reilu 3000 kilsaa. Öljyinä nyt kertaalleen vaihdettuna Mobilin super 3000 5w-40 ja öljynpaineanturi vaihdettu viime viikolla. Viime yönä laitoin oljynpaine mittarin ja paineet lämpösellä koneella tyhjäkäynnillä aika tarkkaan 1 kilo. Normiajossa 2 kiloa. Pitäisikö huolestua? Vai avataanko taas konetta ja vaihdetaan öljypumppu?
-
-
Pumppu, kk- laakerit, lirut öljyt.. Jotain semmosta mahdollista. Mitäs teit rempassa?LMC 630 R Liberty 2,8tdi '99
E32 Diamantscwharz 750iL '94
E36 Hellrot 328i M-Sport ´96
B8 Audi A4 1,8 TFSI Quattro '10
Vikakoodin luvut/nollaukset, koodausta savon maalla.
Myös vikakoodien luku ja nollaus yms koodaukset VAG ajoneuvoihin jotka varustettu OBD2 pistokkeella.
Nakkaa viestiä privalla jos tarvetta. Tai sitten ihan puhelimeen. Nollaneljänolla73kaksi403viisi. -
Laakerit vaihdettu rempassa. Koneeseen tehtiin täysremontti. Öljyt tuskin lirut,niillä on ajettu 200 kilsaa. Ainoastaan pumppu tulee nyt itselle mieleen. Mutta mitkä tyhjäkäynnin paineet pitää olla?Comment
-
Ei mun mielestäni vielä hälyttävät paineet tyhjäkäynnillä lämpimällä koneella,öljypainevalohan syttyy n.0.3bar ja kuitenkin sulla oli 1bar painetta,kokeiles vaihtaa anturia.
Kuinka korkeat öljynpaineet sulla on esim 3000 kierroksella?Comment
-
On vaihdettu öljynpaineanturi kahteen kertaan. normiajossa painetta on lämpösenä ihan karvan alle 2 kiloa ja olisko ollu ett 3000 kierroksen paikkeil se olis ollu jossain 3-4 kilonpaikkeilla.Comment
-
Kumman anturin vaihdoit? Vai oliko se niin että M30:ssä oli vain yksi...Originally posted by Kuupo View Postsigpic
E23 728iA V8-projekti
E38 730D -projekti
E39 540iA -projekti
I01 i3 -projekti
Vikakoodinlukua Saarijärvellä, myös vanhat ja vaikeat (1986-2006)Comment
-
Kannen takaosassa olevan anturin.Ei tietääkseni ole toista. Mikä anturise öljypohjassa oleva on? Eihän se mittaa paineita?
Näyttäiskin olevan öljyn määrän anturiComment
-
mulla oli ihan sama prokkis ja ongelmaks ilmeni itse liitin katos et se on oikeesti puhdas ja kuiva ei semmonen öljynen kökkö tai sit toi kannessa oleva nokanöljyputken kiinnike/voitelu ruuvitE28 The one and the onlyComment
-
ja katos samal et työntääkö ylös kunnolla sitä öljyä anyway öge korkki irti tyhjä käynnillä niin näät siit reijästä tuleeko kama ylös asti jos ei tuu niin sit alakerta auki ja ihmettelemäänE28 The one and the onlyComment
-
-
Outoa kyllä että polttaa valoa jos lämpimänä tyhjäkäynnillä painetta oikeasti löytyy se kilo.
Just eilen puljasin tuon projektin kanssa, ja tutkailin uutta/vanhaa ö-paineanturia, ja molemmissa lukee selkeästi että 0,2-0,5bar.
E: Kannattanee vielä koittaa suodattimenvaihtoa, voi lähteä vanhaa paskaa liikkeelle noiden projektien jälkeen vaikka kuinka yrittäs putsata kanavia paineilmalla.
Samalla tarkastat/vaihdat sen suodatinpurkkia kiinni pitävän pitkän pultin alapäässä olevan tiivisteen.Last edited by Klasu-; 23-09-2011, 08:31.Comment
-
-
Tänään vahvistettu merkkiliikkeen käytössä olevista ohjeista,että öljynpaineet lämpösellä moottorilla minimissään 0,5 bar ja maksimissaan 5 baria. Haen vielä alkuperäisen paineanturin,enkä tarviketta. Taidan ottaa samalla sen öljynsuodattimen sieltä. Vähän rupee kummastuttaa mua jo.Comment
-
Tänään vaihdettu alkuperänen marmoritiskin öljynpaineanturi ja näyttäis siltä,että se valon vilkkuminen on loppunut.Comment
-
Nyt palaa vittu hermot ja kohta koko saatanan auto!!! Nyt on vaihdettu öljypumppukin toisesta autosta missä se toimi moitteettomasti,nii eikö se perkele vilkuta vieläkin tuossa moottorissa tyhjäkäynnillä valoa. Mikä helvetti sielä voi olla?Comment
Comment