m20 rakennus

[Miku]

onon

Kansi on sama b20 ja b23... elikkä b23 kampuralla ja männillä... itsellä vaan mietityttää koska lohko 3.5mm ylikoossa et mahtaako olla volkkarin männissä varaa sorvata niin paljon et b23 kampura mahtuis pyöriin suht järkevillä puristuksilla.

[Racink]

Onkos kukaan sorvaillu b20:sen mäntiä,että paljon uskaltais ottaa pois??

[insp]

Onkos kukaan sorvaillu b20:sen mäntiä,että paljon uskaltais ottaa pois??

Hiukan mutua, mutta muistaakseni olen täällä lueskellu että sen "tapin" voisi pois siitä ottaa, eli männästä tulee tasainen.

[Racink]

Hiukan mutua, mutta muistaakseni olen täällä lueskellu että sen "tapin" voisi pois siitä ottaa, eli männästä tulee tasainen.

No voi kiesus,eihän se ole kuin muutaman kympin vahvuinen....

[L.H]

Hiukan mutua, mutta muistaakseni olen täällä lueskellu että sen "tapin" voisi pois siitä ottaa, eli männästä tulee tasainen.

Tuskin sitä nyt tappia kannattaa pois sorvata, eri asia sitten jos sen patin ottaa pois..

[Bmw Master]

Mites kun lähtö koneena on 2,3l M20. Vaihtaa pelkkä nokka? Mites maksimi nosto ja asteet ettei ota mäntiin kiinni? Free Technics myy 400€ nokkia. Sais hieman ruutia lisää, tuntuu hiukan ahdistavan. Mites tuon ruiskun säätö? LE-Jetronic ilmeisesti...

Tai jos sais jostain täydellisen 2,5l koneen motronicilla ja laittais sen, pyytävät vaan sika hintaa niistä...

[Kyytsis]

Tai jos sais jostain täydellisen 2,5l koneen motronicilla ja laittais sen, pyytävät vaan sika hintaa niistä...

m20b23 (sulla vielä 0.25 ylikoossa) ja b25 ero ei ole ihan huima, veikkaan että b25 häviää alakierroksilla kun vääntöä ei ole samaan malliin.

m20b23 kampi, T3;lta ne 11 puristeiset männät ja b25 lohko. Sillä voisi ehtiä.

[Bmw Master]

m20b23 (sulla vielä 0.25 ylikoossa) ja b25 ero ei ole ihan huima, veikkaan että b25 häviää alakierroksilla kun vääntöä ei ole samaan malliin.

m20b23 kampi, T3;lta ne 11 puristeiset männät ja b25 lohko. Sillä voisi ehtiä.

Paljos siitä tulee tilavuutta tuolla ylikoolla tarkalleen? Motronicin takia haluisin uudemman 2,5l:sen. Mutta katsotaan nyt, jos vaihtais sen nokan eka...

[T3]

.....

[Bmw Master]

0,25mm ylikoossa oleva 323i-moottori on tarkalleen 2344ccm.

Jätät sen nokan ostamatta, säästät siinä n.400euroa. Myyt mulle sen 2,3-koneen/alakerran. Laitat ne rahat sitten yhteen kasaan ja ostat sen 2,5-koneen. Helppoa ja yksinkertaista.

Mielenkiintoista... Esitä jonkin tasoinen tarjous privana.
Mites kun laittaa motronic moottorin ja ruiskut ja systeemit, niin onko iso työ saada toimimaan? Vaikuttaako mittaristoon? Polttoainepumpun ohjaukseen? Täytyis saada koko paketti sitten käyvästä autosta, että sais kaiken minkä tarttee...

[Bmw Master]

Ähää, en mä mitään lisä tehoa tartte, e34 525ia vanoksella ei päässyt ohi kun paikaltaan lähdettiin kiihdyttää... Se on näköjään isoVOIMA mennyt pieneen moottoriin

[Kyytsis]

Ähää, en mä mitään lisä tehoa tartte, e34 525ia vanoksella ei päässyt ohi kun paikaltaan lähdettiin kiihdyttää... Se on näköjään isoVOIMA mennyt pieneen moottoriin

..ja kun se e34 painaa saman verrain kuin Tantor taistelunorsu ja amatsoni komppania, niin ihmekös tuo. Kyllä 2.3 on hyvä kone, ei siitä pääse yli eikä ympäri, vielä kun saat säätöhin niin :jeps:

...e28:lle taitaa kyllä tulla e34:lta kylmää kyytiä kun mennään vähän isommille nopeuksille, aerodynamiikka kun on samaa luokkaa kuin ladonovella.

[Bmw Master]

..ja kun se e34 painaa saman verrain kuin Tantor taistelunorsu ja amatsoni komppania, niin ihmekös tuo. Kyllä 2.3 on hyvä kone, ei siitä pääse yli eikä ympäri, vielä kun saat säätöhin niin :jeps:

...e28:lle taitaa kyllä tulla e34:lta kylmää kyytiä kun mennään vähän isommille nopeuksille, aerodynamiikka kun on samaa luokkaa kuin ladonovella.

No eihän toi edes kulje yli 195km/h... Aerodynamiikka on suoraan tiiliskivestä, eihän siitä edes tiedä kumpaan suuntaa se on tarkoitettu ajettavaksi, jos ei olis edessä kirkkaat valot ja takana punaiset...