ohjeita imusarjamuutokseen m52-->m50 kaivataan

[Tole]

Vieläkös näitä modeja mistä saa?

[Haju69]

Vieläkös näitä modeja mistä saa?

http://www.btcf.fi/forum/member.php?u=1901

[j-a]

Multa löytyis yks ylimääräinen M52-imusarja, jos haluaa itse askarrella ja teurastaa siitä sen liitäntäpaneelin.

Gonzalezilta ostetun sarjan asensin taannoin itselleni M52B28:iin, ja kyllähän se asiansa ajaa ihan hyvin. Osien viimeistely tosin on keskinkertaista ja ohjeet ainakin ensikertalaiselle turhan niukat. Sellaiselle joka on imusarjoja irroitellut ja asennellut ennenkin, ohjeet riittävät kyllä, mutta muille suosittelen kaivelemaan ohjeistuksia foorumeilta tai tilaamaan paremmilla ohjeilla ja viimeistelyllä varustetun sarjan jenkeistä.

[JJT]

...tilaamaan paremmilla ohjeilla ja viimeistelyllä varustetun sarjan jenkeistä.

Tai sitten tilaa suoraan sen Schrick:n

[jr66]

Tai sitten tilaa suoraan sen Schrick:n

Melko kallis hinta tulee hv:aa kohden...

[Mikkeri]

Hölmö kysymys varmaan, mutta mitä etua on vaihtaa vanhemman motin imari tuoreempaan mottiin? Radikaalisti erilainen imusarja ilmeisesti?

[Mokoma]

Hölmö kysymys varmaan, mutta mitä etua on vaihtaa vanhemman motin imari tuoreempaan mottiin? Radikaalisti erilainen imusarja ilmeisesti?

Tässäpä syy:

[Ardi00]

Multa löytyis yks ylimääräinen M52-imusarja, jos haluaa itse askarrella ja teurastaa siitä sen liitäntäpaneelin.

Gonzalezilta ostetun sarjan asensin taannoin itselleni M52B28:iin, ja kyllähän se asiansa ajaa ihan hyvin. Osien viimeistely tosin on keskinkertaista ja ohjeet ainakin ensikertalaiselle turhan niukat. Sellaiselle joka on imusarjoja irroitellut ja asennellut ennenkin, ohjeet riittävät kyllä, mutta muille suosittelen kaivelemaan ohjeistuksia foorumeilta tai tilaamaan paremmilla ohjeilla ja viimeistelyllä varustetun sarjan jenkeistä.

+1.
Itse kun kerää palikat kyseiseen operaatioon ja askartelee niin tulee just sellanen ku ite haluaa. Ja huomattavasti halvemmaksi.

[Mikkeri]

Kattos, aikamoinen syy siis.
Elikkä äiteen säksättimeen kannattaa kaivaa jostain vanhemman patin imari ja askarrella siihen moinen.. Tuntuu se henkivän nytkin kivasti. Mut jos muutamalla osasella saa sen 15 kaakkia yläkertaan, ei huono diili.

[Tikkunen85]

Kattos, aikamoinen syy siis.
Elikkä äiteen säksättimeen kannattaa kaivaa jostain vanhemman patin imari ja askarrella siihen moinen.. Tuntuu se henkivän nytkin kivasti. Mut jos muutamalla osasella saa sen 15 kaakkia yläkertaan, ei huono diili.

Yläpäähän tulee joo lisää mutta vastaavasti kone heräilee sitten myöskin vähän ylempänä kuin M52 sarjalla.

[bmw323it]

Oliskohan tästä mitään iloa 323:ssa, siis m52b25 koneella. Olisi hauskan oloinen projekti vaan eipä tuota ihan huvikseen viitsi älkää nakertamaan.

Amerikan maalla aika usein samaan yhteyteen naperretaan obd I downgrade kun ilmeisesti vanhempaan saa paremmin virisoftia. Liekö tuolla mitään virkaa ?

[Arde92]

Oliskohan tästä mitään iloa 323:ssa, siis m52b25 koneella. Olisi hauskan oloinen projekti vaan eipä tuota ihan huvikseen viitsi älkää nakertamaan.

Amerikan maalla aika usein samaan yhteyteen naperretaan obd I downgrade kun ilmeisesti vanhempaan saa paremmin virisoftia. Liekö tuolla mitään virkaa ?

Itse laitoin m50 sarjan m52b25. eron huomas siinäkin veti punarajalle pirtiämmin

[|foder|]

Lyhyemmällä ja avarammalla imusarjalla tehoalue siirtyy ylemmäksi, alavääntö vakiota kapeampi. Itsellä tuli sammuteltua aika usein kun tottunut kutosen vääntöön, joka tällä imusarjamodilla ottaa pataan rankasti. Yläkierroksilla erittäinkin "terävä" sekä herkkä vastaamaan kaasuun ja vetää todella kivasti punarajalle. Perus kumilanka puuttuu, joka vaivaa kaikkia M5x sarjan koneita. Liian rase ja epäkäytännöllinen käyttikseen, vaihdoin oikean imusarjan takaisin.

Myöskin päästöt kärsii jonnin verran. Lyhemmät ja avarammat imukanavat -> imuvirtaukset hidastuu, erityisesti tyhjäkäynnillä korostuu. Eihän sillä ole väliä muuten kuin leimalle, koska rase.

Minulla yksi ylimääräinen M52 imusarja, josta voi ottaa harjoitteluun osia ja samalla pitää autonsa ajossa imusarjan muokkausta harjoitellessaan (eikä ole todellakaan hinnalla pilattu), jos tahtoo pilata autonsa.

Jatkakaa...

[janke]

Itse tuota modia miettinyt, mutta juurikin tuo alaväännön heikentyminen tuossa mietityttää, kun sitä vääntöä ei ole nytkään alhaalla, niin mihin se muuttuu sitten tuolla m50-sarjalla? Onko todella niin, että sen huomaa, kun voima on kadonnut alhaalta kyseisellä modilla:think

[Haju69]

Itse tuota modia miettinyt, mutta juurikin tuo alaväännön heikentyminen tuossa mietityttää, kun sitä vääntöä ei ole nytkään alhaalla, niin mihin se muuttuu sitten tuolla m50-sarjalla? Onko todella niin, että sen huomaa, kun voima on kadonnut alhaalta kyseisellä modilla:think

Eipä tuossa ajamalla kovin kummoista muutosta ole väännössä. Penkissä näytti tosin oman kohdalla selkeästi huonompaa vääntökäyrää.

Vakiona pitäis olla 280Nm, penkissä tuli reipas 250 ja heppoja 208. Jos jaksaisin tosin niin vaihtaisin takaisin alkuperäisen kun eukon käytössä on autokin nykyisin. Uskoisin että alavääntö paranee ja se ois nyt varmaan fiksumpi kun ei se tuo eukko tuota huudata kierroksillekaan.

Autolla ajettu +270tkm