Putkistot *yleinen keskustelu*

[TorQuel]

Enpä nyt tämänmallista keskustelua foorumilta löytänyt ja ajattelin että olisiko moiselle tilausta..? :think

Eli ajatuksena yleistä keskustelua ja kysymyksiä putkistoista, osista pakosarjalta putkenpäihin ja yleisistä ongelmista ja mistä muusta tahansa mallisarjasta riippumatta

Ensimmäisena voisin tästä itse alottaa sellasella ongelmalla että täytysi sigun kolikutoseen, siis M50 koneeseen, päivittää tuota kattipuolta, enkä haluaisi mitään rakennussarjoja rueta hitsailemaan.. Ainakin suomen nettikaupoista löytyy hieman huonosti mitään suoraan kolikutoseen käypästä kokoonpanoa paitsi tietysti alkuperäispalikat schmiidiltä.. Käsittääkseni jotkut kisaputkistovalmistajat tekevät näitä kattikokoonpanojakin mallikohtasesti mutta mistäs moisia vois etsiä?

[JJT]

Jos vakioputkisto ei kelpaa, eikä kehtaa itse hitsailemaan niin ainakin Supersprintiltä saa vaikka koko putkiston. Maksaa kylläkin jonkun verran.
E: Mikäs siinä alkuperäisessä putkistossa on vikana?

[TorQuel]

Jos vakioputkisto ei kelpaa, eikä kehtaa itse hitsailemaan niin ainakin Supersprintiltä saa vaikka koko putkiston. Maksaa kylläkin jonkun verran.
E: Mikäs siinä alkuperäisessä putkistossa on vikana?

Ei putkistossa muuta häikkää mutta katit rupee vetelemään viimesiään.. arvot korkeella ja ihan kun jo tuntusi suorituskykyynkin että liekkö sielä jo roippeet poikittain pöntössä..? Ajattelin sitten että eipä kehtais turhaan vakio osilla korvata jos voi kisasempaakin laittaa tilalle kun jo virtaavampi catbackikin löytyy nin jos saisi kattiosastakin hieman virtaavamman samalla heitolla.. :think

Mistäköhän tuota supersprintin tavaraa rupeaisi M50:ppiin ettimään kun ei oikeen nopealla vilkasulla näyttäs löytyvän kun motorsporttiin :think

[JJT]

Valmistajan sivuilta kahtoo mallit, ainakin Futurez noita Suomessa myy.
Jos tuolla jonkun 1 tai 2 hv saa niin aika kalliita hevosia alkaa olla...

[TorQuel]

Valmistajan sivuilta kahtoo mallit, ainakin Futurez noita Suomessa myy.
Jos tuolla jonkun 1 tai 2 hv saa niin aika kalliita hevosia alkaa olla...

No näinhän se näyttäisi olevan.. Täytyy laittaa mietintöön ja tutkiskella lisää!

[SushiX]

No näinhän se näyttäisi olevan.. Täytyy laittaa mietintöön ja tutkiskella lisää!

Martelius myy myös.. Niiltä saat kaikki tarvittavat kateista -> putkistoon.. Voin suositella

[makkis]

Jos tuolla jonkun 1 tai 2 hv saa niin aika kalliita hevosia alkaa olla...

Niin tai sit jos hommaa yleismallisen kisakatin ja iskee sen paikalleen ni tulee halvemmaksi ku uus vakio (koska tässä tapauksessahan oli tarkoitus uusia jokatapauksessa)
Eli se 1-2hp tehonlisäys tulee halvemmaksi
Voisi luulla että esim. Marteliuksen valmiit putkistot pyörii aika samoissa hinnoissa kuin vakiot.

[JJT]

Niin tai sit jos hommaa yleismallisen kisakatin ja iskee sen paikalleen ni tulee halvemmaksi ku uus vakio (koska tässä tapauksessahan oli tarkoitus uusia jokatapauksessa)
Eli se 1-2hp tehonlisäys tulee halvemmaksi
Voisi luulla että esim. Marteliuksen valmiit putkistot pyörii aika samoissa hinnoissa kuin vakiot.

Niin toki, mut eikös tuossa 1 post. lukenu ettei kiinnosta alkaa hitsailla?

[Thuppu]

Ainahan sen hitsaustyön voi teettää jossain muualla.

[TorQuel]

Martelius myy myös.. Niiltä saat kaikki tarvittavat kateista -> putkistoon.. Voin suositella

Kiitokset muistutuksesta Joni eipä tullutkaan mieleen että sieltä marteliuksen miehiltähän saa varmaan pelkkiä kattikokoonpanojakin tilata.. Ja mistäs tietää jos vaikka samaan syssyyn innostuisi uuden catbackinkin ottamaan notta tulis koko rööri

Niin toki, mut eikös tuossa 1 post. lukenu ettei kiinnosta alkaa hitsailla?

Kyllä marteliuksen pojjaat hitsata varmasti osaavat?

[TorQuel]

Nostellaanpas tätä vanhaa ketjua aiheeseen liittyen niin ei tarvitse joka helkkarin putkenpätkästä uutta triidiä väsätä..

Mitenkäs nuo kolmikutosten catbackit oikein sopivat ristiin korimallista riippuen? Jos otetaan esimerkiksi 325 ja ylöspäin pöntöt (kahdella putkella sisään) niin onko jokaisen korimallin pöntöt dimensioiltaan ja kiinnityksiltään samanlaisia, meneekö esim sedan/toukka mallin takapönttö coupeen/cabrioon muokkailematta? :think

[jr66]

meneekö esim sedan/toukka mallin takapönttö coupeen/cabrioon muokkailematta? :think

Menee, vain compact on erilainen töpöperästä johtuen. Osanumerothan noissa vaihtelee mutta esim. 328 eroaa 325:stä siinä että se alipainekello ohjaa toisessa ulostulossa olevaa läppää, muuten mitoitus on sama. Orkkis 325 ulostulot on kuristettu holkilla jotka näkyy kun kurkkaa sisään, tarvikepöntössä niitä harvoin on ja orkkis 328:takaan niitä ei taida löytyä.

Asiasta asiaan noin yleisesti: onko sellaista bmw 6-syl. konetta jossa orkkis tuplaputki oikeasti kuristaa heppoja ?

[TorQuel]

Menee, vain compact on erilainen töpöperästä johtuen. Osanumerothan noissa vaihtelee mutta esim. 328 eroaa 325:stä siinä että se alipainekello ohjaa toisessa ulostulossa olevaa läppää, muuten mitoitus on sama. Orkkis 325 ulostulot on kuristettu holkilla jotka näkyy kun kurkkaa sisään, tarvikepöntössä niitä harvoin on ja orkkis 328:takaan niitä ei taida löytyä.

Asiasta asiaan noin yleisesti: onko sellaista bmw 6-syl. konetta jossa orkkis tuplaputki oikeasti kuristaa heppoja ?

No sepähän onkin hyvä se! Tsekatkaapa asiaan liittyen myös sigun ostoilmoitus, jos tuntuu että voisi asia teitä koskettaa

Mitä tuohon kuristavuuteen tulee niin jollain laadukkaalla aftermarket putkistolla saadaan taatusti parempi virtaus ( Siis koko putkistolla ) mutta se, tuntuuko tuo nyt sitten persdynossa niin onkin ihan eri asia.. Penkissä näkyviä tuloksiahan sitten on kyllä saatu aikaan konkreettisestikkin.. Se mikä on ehkä laadukkaamman putkiston vaihdossa on se isompi asia niin tuo painon tippuminen, nuo vakiojärjestelmät kun tuppaa aina olemaan tehty hyvinkin komponentteja ja mutkia säästelemättä sekä materiaalin painoa miettimättä..

[Urpo_rotta]

Minä suhtaudun melkoisen skeptisesti siihen, että mitä hevosia pelkillä putkistomuutoksilla saadaan aikaan.

Tietyissä malleissa saattaa jotain auttaa mutta pääsääntöisesti edes katti ei ahdista sen vertaa että sen poistosta mitään hyötyä olisi.

Äänien koventuessa fiilis kasvaa ja sehän on tärkeintä.

Yleensä tehdään pakoputki ensimmäisenä kuntoon, mutta koneen anturit ovat vanhoja, ja pari pientä imuvuotoa. Ite alkaisin aina siitä päästä liikkeelle.

Painoasia on täyttä totta, vakioputkisto on painava.

[Muurahainen]

Minä suhtaudun melkoisen skeptisesti siihen, että mitä hevosia pelkillä putkistomuutoksilla saadaan aikaan.

Tietyissä malleissa saattaa jotain auttaa mutta pääsääntöisesti edes katti ei ahdista sen vertaa että sen poistosta mitään hyötyä olisi.

Äänien koventuessa fiilis kasvaa ja sehän on tärkeintä.

Yleensä tehdään pakoputki ensimmäisenä kuntoon, mutta koneen anturit ovat vanhoja, ja pari pientä imuvuotoa. Ite alkaisin aina siitä päästä liikkeelle.

Painoasia on täyttä totta, vakioputkisto on painava.

Aivan samaa mieltä.
Huonolla customi putkella voi olla varmasti päinvastaista vaikutusta tehoon.