AutomaattilaatikoidenTurbiineista

[VolvoTDi]

Korjatkaa jos olen väärässä, mutta eiköhän se luistaminen johdu laatikon sököistä kitkapinnoista...

Tuskin johtuu tuosta vaan turbiinilukko on "luistaessa" auki eli normaalia käytöstä!

[TJJ]

Joo, eli ei ole vielä löytynyt sopivaa turbiinia, mutta johtuuko yleensä turbiinista kun noin.80kmh vauhdista polkasee kickdownin pohjaan niin välillä 4-5 vaihteiden välissä meinaa hiukan luistaa tuo vaihtaminen:think

Senhän pitäisi heittää suoraa 3. vaihde sisään, mitä tarkoitat tuolla 4-5 vaihteiden välillä?

[Bmw Master]

Senhän pitäisi heittää suoraa 3. vaihde sisään, mitä tarkoitat tuolla 4-5 vaihteiden välillä?

Samaa ihmettelin. Jos 80 vauhdissa polkaiseen kickdownille, niin menee 2 ja sitten jossain 230km/h taitaa mennä 4->5?

[janke]

joo siis.. ilmaisin asian vähän huonosti, mutta tarkoitan juurikin tuota 3-4 vaihto väliä kun kiihdyttää täysiä. Vaihteethan tippuu aika alas joo, mutta kun on noiden 3-4 vaihto vuorossa, niin siinä tapahtuu tuota luistamista!? Ja samalla turbiiinikaan ei lukittaudu enää niin, kun aikaisemin kun kylmällä koneella lähtee matkaan? Aikaisemin lukittui aina siinä ~5km kohdalla mutta nyt on pitkittäytynyt johkin ~10km kohdalle kelistä riippumatta:think

[Hemi]

Korjatkaa jos olen väärässä, mutta eiköhän se luistaminen johdu laatikon sököistä kitkapinnoista...

Kaikki vähänkään ylimääräinen/kuulumaton luisto mikä tapahtuu laatikon sisällä, sytyttää välittömästi laatikon ratasvalon. Eli tätä luistoa ja sen maksimia tarkkaillaan koko ajan sähköisesti.
Usein, lue= pääsääntöisesti nämä oudot "luistamistuntemukset" ja "venytykset" johtuvat itse asiassa moottorista ja esm.pelkkä pieni imuvuoto saa myös laatikon toimintalogiikkaan selviä "häröilyjä".
Eli, niin kauan kun ratasvalo ei loimota taulussa, on itse laatikko ok.

[janke]

Kaikki vähänkään ylimääräinen/kuulumaton luisto mikä tapahtuu laatikon sisällä, sytyttää välittömästi laatikon ratasvalon. Eli tätä luistoa ja sen maksimia tarkkaillaan koko ajan sähköisesti.
Usein, lue= pääsääntöisesti nämä oudot "luistamistuntemukset" ja "venytykset" johtuvat itse asiassa moottorista ja esm.pelkkä pieni imuvuoto saa myös laatikon toimintalogiikkaan selviä "häröilyjä".
Eli, niin kauan kun ratasvalo ei loimota taulussa, on itse laatikko ok.

Eli, turbiinista johtuu toi luistaminenkin tässä tapauksessa:think Perkule, kun noi tarjotut turbiinit ovat olleet aina niin paljon ajettuja, joten tässä taidan kohta kallistua tuohon korjattuun turbiiniin:think

[Hemi]

Eli, turbiinista johtuu toi luistaminenkin tässä tapauksessa:think Perkule, kun noi tarjotut turbiinit ovat olleet aina niin paljon ajettuja, joten tässä taidan kohta kallistua tuohon korjattuun turbiiniin:think

Ei sillä ole väliä mitä niillä on ajettu, vaan sillä kuinka hiukkasentonta öljyä niistä saa valuteltua.
Kunhan vain löydät turbiinin mistä tulee ulos vain puhdasta öljyä, niin se kestää ainakin 100-200tkm sen jälkeen.
Eli se turbiinivaurio (jos se on edes tullakseen), syntyy todella pikkuhiljaa.
Kun ensimmäiset metallihilppeet on kierrossa, niin sillähän sutii vielä helpostikkin 100tkm ennen kuin ensimmäiset vakavammat oireet ilmaantuu.
Ei tuon ikäiseen autoon kuitenkaan enään kannata sijoittaa pääomia "ikuisuutta varten", vaan niitä kannattaa jo alkaa pistämään sivuun uudempaa silmälläpitäen.

[janke]

Ei sillä ole väliä mitä niillä on ajettu, vaan sillä kuinka hiukkasentonta öljyä niistä saa valuteltua.
Kunhan vain löydät turbiinin mistä tulee ulos vain puhdasta öljyä, niin se kestää ainakin 100-200tkm sen jälkeen.
Eli se turbiinivaurio (jos se on edes tullakseen), syntyy todella pikkuhiljaa.
Kun ensimmäiset metallihilppeet on kierrossa, niin sillähän sutii vielä helpostikkin 100tkm ennen kuin ensimmäiset vakavammat oireet ilmaantuu.
Ei tuon ikäiseen autoon kuitenkaan enään kannata sijoittaa pääomia "ikuisuutta varten", vaan niitä kannattaa jo alkaa pistämään sivuun uudempaa silmälläpitäen.

Täytyy nyt ottaa riski ja ostaa joku tarjolla olevista ja kokeilla tuota huuhtelua ja toivoa, että ei tule kauheesti silppua öljyn mukana!

[Hemi]

Täytyy nyt ottaa riski ja ostaa joku tarjolla olevista ja kokeilla tuota huuhtelua ja toivoa, että ei tule kauheesti silppua öljyn mukana!

No, ei sitä oikeastaan saisi tulla juuri yhtään siinä tapauksessa että halutaan varmasti ehjä ja vielä vuosikausia kestävä turbiini.
Yleensä ne kyllä ovat näissä laatikoissa ehjiä, oli kilometrejä lähes mitä tahansa ja tätä kautta sitä purua sylkevää ei kannata alle laittaa jos sellaisen jostain sattuisi löytävänkin?

[janke]

No, ei sitä oikeastaan saisi tulla juuri yhtään siinä tapauksessa että halutaan varmasti ehjä ja vielä vuosikausia kestävä turbiini.
Yleensä ne kyllä ovat näissä laatikoissa ehjiä, oli kilometrejä lähes mitä tahansa ja tätä kautta sitä purua sylkevää ei kannata alle laittaa jos sellaisen jostain sattuisi löytävänkin?

Jep. Tuossa olisi lähellä 420tkm ajettu 523ia. Auton historiasta ei ole mitään tietoa ja voi hyvällä tuurilla olla laatikkokin uusittu jossain vaiheessa:think Vai, voisko tuollanen laatikko kestää moista ajomäärää?

[Hemi]

Jep. Tuossa olisi lähellä 420tkm ajettu 523ia. Auton historiasta ei ole mitään tietoa ja voi hyvällä tuurilla olla laatikkokin uusittu jossain vaiheessa:think Vai, voisko tuollanen laatikko kestää moista ajomäärää?

Kestää itse asiassa paljon enemmänkin, mikäli on ajettu oikean kokoisilla pyörillä, eikä öljyjen kanssa ole kovasti läträtty(näissä kun AINA käytännössä "sattuu ja tapahtuu").
Eli jos siellä on vielä orggis öljyt sisällä, niin se turbiini on tasan varmasti elämänsä vedossa ja sen uskallat kyllä ottaa (öljyt siis selvästi mustat).
Jos sieltä tulee kirkasta/"puhtaan näköistä" öljyä, niin katso todella tarkkaan se liru minkä saat turbiinista ujutettua(paras kipata mustalle maalaustela laatikolle).

[janke]

Vielä kaipaisin tietoa, että mitkä turbiinit sopivat tuohon minun 5hp18 laatikkoon, kun tarjontaa on tullut e36 ja e34:think Riittääkö kun on saman numerosarjan lootasta?

[janke]

Kysytään näin tätä asiaa, eli sopiiko kaikkien ZF:n valmistamien automaattilaatikoiden turbiinit keskenään toisiinsa? Siis bmw:n 90- 2003 vuosimalleista?

[Bmw Master]

Kysytään näin tätä asiaa, eli sopiiko kaikkien ZF:n valmistamien automaattilaatikoiden turbiinit keskenään toisiinsa?

No ei varmasti.

[janke]

No ei varmasti.

Ei tietenkään, mut bemareissa?