e34 Hifi project Uudet kuvat! (viesti 95)

[Mekaanikko]

Et sit ajatellu suuntauksia tehdä? Minkä kokoinen keskiääni elementti on? Syvyys?

En oo ajatellu tehä ainakaan vielä. oliko noi ny 3" keskiäänet mallia audax. syvyyttä en nyt muista mutta sen takia teinkin noi koroke palat ette tarvi tuhota niitä puhaltimen putkia!

[Haggis]

STAGE 2 alkaa!

Jes. Nyt kun alkaa taas ulkona tarkenemaan värkätä niin on aika polkaista uudet asennukset lähinnä konttiin kevään aikana .

Subi tuli tilattua Powersetiltä ja se on Focal Polyglass 33 V2 13". Lisäksi tuli tilattua liittimiä,vaimennus mattoa ja vanua. Paketti tuli eilen sitten.

Tähän väliin karu kuva hahmotelmasta miten laitteet olen miettinyt asentaa :think


Elikkäs subille tehdään kaverin kanssa lasikuituinen kotelo tohon varapyörän tilalle. Tosin ei aivan kokonaan,koska sain varapyörä syvennyksen tilavuudeksi n.68 litraa ja subille suositellaan 30-50l koteloa joten tosta 68l rajataan vähän pois. Tavoitteena olis noin 45-50l kotelo. Ylimääräinen tila jätetään varmaan konkalle joka tulee vaakatasoon.

Vahvistimet sitten tulee osittain tonne takana olevaan syvennykseen kallistettuna osittain perää kohti koska eivät aivan mahdu sinne leveyden puolesta.

Kontin pohja tulee sitten mdf:stä ja sitten vahvistimien ja konkan päälle pleksi/lasi ikkunat.

Mutta tässä on viel jonkin verran mietintää ja aikaakin on viel koska viel ulkona ei pysty tekeen lasikuidusta

Vinkit ja ideat tervetulleita

[jsa014]

Idea. Laita tuonne varapyöräkoteloon tuo subi vararenkaan sisään. Eli 19" aluvanne, joku 9" leveenä. Sen sisään menee joku 40-45l kotelo. Eli kun ylhäältäpäin katsoo, niin näkee 19" vararenkaan jonka keskellä on subi. Vanne toimii samalla suojaritilänä. Saat näin myös varapyörän mukaan.

[Haggis]

Idea. Laita tuonne varapyöräkoteloon tuo subi vararenkaan sisään. Eli 19" aluvanne, joku 9" leveenä. Sen sisään menee joku 40-45l kotelo. Eli kun ylhäältäpäin katsoo, niin näkee 19" vararenkaan jonka keskellä on subi. Vanne toimii samalla suojaritilänä. Saat näin myös varapyörän mukaan.

Eipä ole ollut käyttöä vararenkaalle ikään 8 vuoden aikana,niin nyt ollut jo pitkään täytepullo sitä varten jos tarvii. Hyvä idea kuitenkin,oon nähnyt tämmöisiä asennuksia

[ässä lavaan]

Idea. Laita tuonne varapyöräkoteloon tuo subi vararenkaan sisään. Eli 19" aluvanne, joku 9" leveenä. Sen sisään menee joku 40-45l kotelo. Eli kun ylhäältäpäin katsoo, niin näkee 19" vararenkaan jonka keskellä on subi. Vanne toimii samalla suojaritilänä. Saat näin myös varapyörän mukaan.

oisko kuvia tai linkkiä moisesta asennuksesta? :think

[jsa014]

Ei ole, yksi netistä googlattu

Tosin on vaan joku mallikuva mutta idea selviää.

[ässä lavaan]

Ei ole, yksi netistä googlattu

Tosin on vaan joku mallikuva mutta idea selviää.

idea kyllä selvisi tekstin perusteella jo mut mielessä oli jos ois valmiista kontista jonku parempi kuva. sitä hain.

[Haggis]

Kovan googlauksen jälkeen löysin vain tämmöisen kuvan
http://img20.imageshack.us/img20/3694/picture0189zf.jpg

[Haggis]

Viikonloppuna kelit suosi räpeltämistä ja jotain tuli tehtyä .

Ensinnä varapyörän kiinnitys tappi lähti kätevästi irti pienelle rälläkällä jonka jälkeen pienoinen imurointi ja vaimennus mattoa paketillinen enimmäkseen varapyöräkoteloon. Kokonaan en laittanut kun ei riittänyt pieni paketti ja subbarille tulee käyttöön vain puolet tosta tilasta. Ei rämise peltiä vasten lasikuitu.
Vaimennus matolla on päällystetty nyt melkein koko kontti hattuhylly,takapenkin selkänojaa ja tota takana olevaa syvennystä lukuun ottamatta.


Sitten uusi kuva asennus hahmotelmasta:

Tässä kuvassa näkyy nyt vahvistimien lopullinen kallistus kontin aukkoon päin. Vahvistimille rakennan laatikot,jotka tulevat olemaan auki vahvistimien säätö päistä (kuvassa keskellä). Yhteinen kiinnitys pohja tulee olemaan kuvassa näkyvä vaneeri,johon tulee pienet seinät mdf:stä ja päälle tulee saranoidut kannet. Kansiin tulee sitten ikkunat (kuvassa sinisellä rajattu) Konkalle myös tulee ikkuna . Kontin pohjaksi tulee verhoiltua mdf:ää,ainakin kolmena eri palasena. (kuvassa punaisella rajattu) Yksi levy tulee olemaan subbarin etulevy samalla.

Pari kysymystä mitä on tullut mieleen:
Minkälaista lasia kannattaa hankkia noihin ikkunoihin? Varmaan karkaistua,mutta minkä paksuista? Konkan ikkuna tulee olemaan aikapieni kuitenkin ja vahvistimien päälle tulee tuskin mitään painavaa millonkaan.

Jos tukevoitan subbarin lasikuitu koteloa hiekalla niin millaista hiekkaa pitäisi hankkia tarkoitukseen? Ja mitenkäs montako lasikuitu kerrosta kannattaa tehdä?

[mikae34]

Jos tukevoitan subbarin lasikuitu koteloa hiekalla niin millaista hiekkaa pitäisi hankkia tarkoitukseen? Ja mitenkäs montako lasikuitu kerrosta kannattaa tehdä?

Hiekaksi käy hyvin rautakaupoissa myytävä puhallushiekka. Kannattaa lisäksi myös "ripotella" revittyjä lasikuitumaton paloja sinne hiekkahartsin sekaan.

Lasikuitukerrosten määrä riippuu käyttämäsi maton vahvuudesta. Nyrkkisääntö on että vähintään 10mm saisi olla lasikuituvahvuus kotelon joka kohdassa. Kotelon tukevuutta voit myös merkittävästi lisätä halutessasi laminoimalla sen sisään tukirimoja tai pokkauksia. Jos kotelotilavuus on kovin tarkka niin kaikki tuollaiset tukirimat tulisi huomioida tilavuudessa myös. Tosin noin tarkka se tilavuus sinulla tuskin on.

[Haggis]

Kiitti tiedoista

Mdf levyä tuli tilattua,joten homma seisoo varmaan viikonloppuun asti levyä odotellessa.

[Hemi78]

Ei rämise peltiä vasten lasikuitu.

Kotelosta pitää tehdä niin tukeva ja kiinnittää se sen verran tukevasti ettei lasikuitu rämise eikä kotelo hievahdakkaan.

Kuinka meinaat kiinnittää kotelon nyt kun leikkasit varapyörän kiinnityspaikan pois joka olisi ollut erinomainen kiinnityspiste?

Jos tukevoitan subbarin lasikuitu koteloa hiekalla niin millaista hiekkaa pitäisi hankkia tarkoitukseen? Ja mitenkäs montako lasikuitu kerrosta kannattaa tehdä?

Kuivaa hienojakoista hiekkaa. Hiekkapuhallushiekka tms. on hyvää.
Kuitua kannattaa laittaa sen verran, että kotelon seinämä vahvuus on vähintään 15mm joka puolelta. Tuet ja muut jäykistykset kannattaa tehdä.

[Haggis]

Siis lasikuitu tulee ainakin vaimennus mattoa vasten,ei paljaalle pellille. Voshan siihen väliin viel jotain huopaakin heittää varmuudeksi :think.

Ei kai sitä koteloa tarvi pahemmin kiinnittää,kun ylhäältäpäin tulee mm.elementin ja kansilevyn paino. Ja koska kotelo ei täytä aivan koko varapyörää niin vapaaksi jäävästä reunasta tuetaan kotelo myös.

Kotelon sisälle ajattelin tehdä jamä levyn palasista kehikon tukemaan

[Hemi78]

Ei kai sitä koteloa tarvi pahemmin kiinnittää,kun ylhäältäpäin tulee mm.elementin ja kansilevyn paino. Ja koska kotelo ei täytä aivan koko varapyörää niin vapaaksi jäävästä reunasta tuetaan kotelo myös.

Kyllä se kotelo pitää kiinittää muullakin kuin maan vetovoimalla.
Syyt:
1. Turvallisuus onnettomuus tilanteessa
2. Soundi

[Haggis]

Torstaina sain sitten ison levyn (16x2800x2070mm) mdf:ää käsiini. Sitten alkoi sen pilkkominen pienempiin osiin konttiin. Kaikkea ei kuitenkaan sinne tarvi laittaa toivottavasti. Hiekkapuhallus hiekkaa ja foliota tuli jo hankittua lasikuitu hommia varten myös

Vahvistimille tuli tehtyä ensinnä noi laatikot. Vahvistimien yhteiseen pohjalevyyn tuli aukot vahvistimien pohjissa olevien reikien ja tuulettimen kohdalle,koska tonne vahvistin koteloiden alle jää tyhjää tilaa.


Tässä sitten jo vahvistimien päällä peitelevyt joihin keskelle tulevat sitten ne pleksi ikkunat. Nämä levyt tulevat sitten valmiissa asennuksessa olemaan irroitettavissa parilla ruuvilla. Konkalle tuli värkättyä paikka tohon varapyörä syvennyksen reunaan. Samalla tuli tehtyä subbari kotelon kokoa rajoittava seinä.


Loppukevennyksenä kuva rakentelu hallista . Hommat jatkukoon....