E60 karvalakki hifin päivitys kysymyksiä

[pyyn0]

Jos vain kuidut tulee valmiiksi peräkonttiin niin on pikku homma, muuten joutuu vetää CCC:ltä asti.. joka nyt ei sekään mikään temppu ole.

ei joudu missään tapauksessa vetämään CCC valokuitua takakonttiin, MOST väylän pystyy katkasemaan mistäkohtaa tahansa luuppia ja L7 vahvarin lähellähän on tuo väyläliitosnippu, eli takalokarin päältä tarvitsee korkeintaan vetää.

[Anzafin]

Mistä tuon kuidun löytää takakontista jos se siellä on?

Vasemmalta reunalta. Tuossa nipussa tuo vihreä piuha on optinen kuitu:

[Grolsch]

Jos vain kuidut tulee valmiiksi peräkonttiin niin on pikku homma, muuten joutuu vetää CCC:ltä asti.. joka nyt ei sekään mikään temppu ole.

Mistä tuon kuidun löytää takakontista jos se siellä on?

[Matson^]

Tarkotan lähinnä osia signaalitiellä radiosta L7-vahvariin. Tiedossa on, että toi kaiutinjohtojen vetely takakontista oviin, kojelaudalle, penkkienalle ei ole pikku juttu...

Jos vain kuidut tulee valmiiksi peräkonttiin niin on pikku homma, muuten joutuu vetää CCC:ltä asti.. joka nyt ei sekään mikään temppu ole.

[Aksa P]

No helvetisti yksinkertaistettuna kyllä

Tarkotan lähinnä osia signaalitiellä radiosta L7-vahvariin. Tiedossa on, että toi kaiutinjohtojen vetely takakontista oviin, kojelaudalle, penkkienalle ei ole pikku juttu...

[Matson^]

Loistavaa settiä.
Vahvistatko, että L7-vahvari asentui pelkän valokuidun, virtajohtojen ja koodaamisen avulla pekka-perus-hifien tilalle?

No helvetisti yksinkertaistettuna kyllä

[Aksa P]

Laitetaan nyt vielä tännekkin, niin löytää paremmin etsivien käsiin, eli itse päivitin karvalakki "hifit", OEM L7 vahvistimella, BSW:n kaiutinsetillä sekä Rainbow:n 8" subbareilla.
Täältä voi sitten käydä lukemassa projekti kertomusta ja kommentoimassa.

Loistavaa settiä.
Vahvistatko, että L7-vahvari asentui pelkän valokuidun, virtajohtojen ja koodaamisen avulla pekka-perus-hifien tilalle?

[Matson^]

Laitetaan nyt vielä tännekkin, niin löytää paremmin etsivien käsiin, eli itse päivitin karvalakki "hifit", OEM L7 vahvistimella, BSW:n kaiutinsetillä sekä Rainbow:n 8" subbareilla.
Täältä voi sitten käydä lukemassa projekti kertomusta ja kommentoimassa.

[Aksa P]

Mitä ääntä / kanavaa tms syöttäisit tuonne keskikaiuttimeen? Köyhien stereoista kun ei tuota keskikanavaa löydy.. eli joutuisit yhdistämään oikean ja vasemman + hattuhylly monona niin.. :think

En tiedä kun en mikään hifisti ole, mutta silti veikkaisin lopputuloksen olevan parempi, jos uhraat keskikanavan toiselle takakajarille

Tuli kuopattua kyseinen projekti. Ei siitä mitään järkevää saa aikaan. Ajattelin alunperin toisen takakanavan uhrata keskikajarille, mutta ei oo sätöjen suhten järkee.

Pitää laittaa Bit One, tai tässäkin threadissa mainittu MS-8, jos nälkä tästä kasvaa ja irtorahaa sattuisi jäämään.

[Matson^]

Mitä ääntä / kanavaa tms syöttäisit tuonne keskikaiuttimeen? Köyhien stereoista kun ei tuota keskikanavaa löydy.. eli joutuisit yhdistämään oikean ja vasemman + hattuhylly monona niin.. :think

En tiedä kun en mikään hifisti ole, mutta silti veikkaisin lopputuloksen olevan parempi, jos uhraat keskikanavan toiselle takakajarille

[Aksa P]

Käytetyn vahvarin yksi kanava pätkii, välillä kuulu ja välillä ei, V...u! Teki tuota heti alusta asti, en vaan tajunnut, ku oli matalien taajuuksien kanava. Terveisiä vaan ehjän myyneelle Raahelaishemmolle (en ostanut tältä foorumilta)

Tuli sitten mieleen, että laittais 5-kanavaisen vahvarin seuraavalla virityksellä.



Lähinnä kiinnostais tuo keskikaiutin eteen. Miltähän noi monona olevat takakaiuttimet kuulostaa!? Onko tässä mitään järkee???

[Aksa P]

Miten vedit lopulta uudet piuhat oveen? Jenkkifoorumeilla on vedetty uudet piuhat liittimen ohi ja samaa ajattelin itse koittaa.

Mistä muuten otit signaalin vahvarille, soittimen takaa vai jostain muualta?

Ensi viikolla olisi tarkoitus projekti aloittaa jos kaikki kilkkeet saapuu ajallaan.

Vedin takakontista uudet johdot oviliittimille ja nappasin oviliittimen kaiutinjohdot poikki ja liitin noi johdot oviliittimen pinneihin 35 ja 36 (muistaakseni oli noi pinnit). Oviliittimeltä signaali jatkaa ovessa alkuperäisillä johdoilla jakosuotimille. En oikeen ymmärrä miten tosta liittimen "ohi" onnistuisi järkevästi vetää johtoja, kun se liitin on kiintee möntti, mikä on kiinni pultilla korissa.

Signaalin vahvarille otin etupenkkien alta, bassojen johdoista. Oli helppo vetää 2-johtoa kerralla, eli signaali vahvarille takakonttiin ja uudella johdolla takaisin vahvarista bassoille. sama signaali (vasen ja oikea) on haaroitettu 4-kanavaisen vahvarin Hi-inputteihin. Eli ovien ja bassojen taso pitää säätää vahvarista toisiinsa nähden sopivaksi.

edit: Sitten on vähän säädetty. Jakotaajuus asettui n.130-140Hz tietämille. Vahvarissahan on varsin loivat suotimet (18Db/oct), mutta toimii OK. Merkittävin parannus oli bassojen kytkentä monoksi rinnan, jolloin muodostavat ~2ohm kuorman vahvarille. Ryhtiä ja tarkkuutta ilmeistyi matalien toistoon kummasti saadulla lisäteholla.

[Grolsch]

Erillissarja meni oviin heittämällä. Keskiäänille piti tehdä vaan asennuskaulukset 3:lla ruuvireijällä, mutta muuten pala kakkua.

Miten vedit lopulta uudet piuhat oveen? Jenkkifoorumeilla on vedetty uudet piuhat liittimen ohi ja samaa ajattelin itse koittaa.

Mistä muuten otit signaalin vahvarille, soittimen takaa vai jostain muualta?

Ensi viikolla olisi tarkoitus projekti aloittaa jos kaikki kilkkeet saapuu ajallaan.

[Aksa P]

Hifit asenettu ja kaikin puolin fiilis ja soundi on positiivinen. Pitää vielä kokeilla erilaisia jakoja noiden ovien ja bassojen välillä. Lähdin aluksi 200Hz jaolla, mutta basso oli aika kumiseva penkin alta. Nyt on jako ~150Hz ja kokonaisuus paljon parempi. Pitää koittaa vielä 100Hz tutumassa tota jakoa. Se saattaa kyllä olla liian alhaalla tolle erillissarjalle, mutta saa nähdä. Toinen mitä kokeilen on bassojen ajaminen monona 2ohm kuormalla, jolloin käytössä on hivenen enemmän tehoa per kartio.

Erillissarja meni oviin heittämällä. Keskiäänille piti tehdä vaan asennuskaulukset 3:lla ruuvireijällä, mutta muuten pala kakkua.

Woofereiden asennus ottikin sitten hivenen enemmän aikaa, kun purettavaa oli aika paljon. Lopulta, kun bassokotelot oli saatu nostettua lattiasta ylös ja hivenen päätä raavittu, niin päädyin tekemään kotelon pohjaan reilun kokoisen reiän. Tällä reiällä sain lisää syvyyttä koteloon, jolloin noi Rainbowt mahtui alkuperäisten ritilöiden alle. Alkuperäisen elementin poiston jälkeen tein 3mm rosterista asennuskehyksen Rainbowlle. Mittailin, että kartiolle jäi ~12-13mm liikkua ylöspäin, ennen kuin ottaa kiinni suojaritilään. Pitäisi riittää, sillä puhekela pohjaa / Xmax ylittyy enne tuota.

No entäs ne reiät... Bassokotelon alla oli varsin tiivis vaahtomuovi ja yksi korireikä. Päätin poistaa osan vaahtomuovista (basson magneetin kohdalta) ja näin oli saatu tarvittava lisätila bassolle. Vedin kotelon sisälle pohjaan 7mm bitumimattoa kuumailmapistoolilla lämmittäen ja sormilla auton runkooavasten painellen, jolloin kotelosta tuli täysin tiivis. Koska kotelo ottaa lisätilaa tuolta kynnyskotelosta, uskon, että tuo tekemäni "bitumipaikkaus" ei ole tiiveyden kannalta heikoin lenkki tässä asennuksessa.

Olen kylä todella tyytyväinen noihin W200Xplaineihin, Ei mitään maanjäristysbassoa, mutta moninkertainen parannus alkuperäisiin 6½" "pekka-perus-passoihin". Valitettavasti ei ole kokemusta Logic 7:sta tai Hifistä, joten vertailu saksalaisinsinöörin tuotoksiin on mahdotonta.

[Aksa P]

jos jollain on tietoa onko oviliittimessä tyhjiä liittimiä/tilaa on tieto tervetullutta.

Tuli avattua tuo oviliitin ja kyllähän siellä on useampiakin pinnin paikkoja vapaana 0,75mm2 johdoille. Ainut vaan, että noi pinnit puuttuu. Varmaan marmoilta saa pinnejä?

Itse ajattelin vetää uudet johdot peräkontista oviliittimille. Ovessa mennään alkuperäisillä johdoilla jakosuotimelle. Suotimelta sitten uusilla taas eteenpäin, kun passiivista 2-tiesatsia on oveen menossa.

Asennettu etuoviin uudet kaiuttimet. Hämmentävää oli se, että WDS:n antamat johtojen värit ovikaiuttimille eivät pitäneet paikkaansa:

Mid L +: keltainen / vihreä (oli toidellisuudessa keltainen / punainen). Mid L -: keltainen / ruskea oli sama kuin WDS:ssä.
Mid R +: sininen / punainen (oli toidellisuudessa sininen / valkoinen). Mid R -: sininen / ruskea oli sama kuin WDS:ssä.

Ei sinänsä ongelma, mutta kiinnostais mikäs tossa WDS:ssä mättää, vai mättääkö autossani?