Kokemuksia Logic 7 vs. Individual Audio vs. BSW

[vekkuli]

Kiitos kommenteista ja viesteistä tähän mennessä.

Vielä kaipailisin linkkejä, missä on oikeasti tehty noita audio päivityksiä, oli ne sitten perus setistä hifiin tai hifistä L7:aan. Aina parempi jos löytyy individualiin, se olisi se kiinnostavin vaihtoehto. Heikosti tuntuu löytyvän tai sitten en vaan osaa etsiä oikeasta paikasta.

Talven aikana on edelleen tarkoitus päivittää kuutosen popit parempaan, joten kaikki vinkit vaihdosta ja koodauksesta tervetulleita.

Itse laitoin aikoinaan peruspaskasta --> L7 jonka jälkeen päivitin sen vielä individualiksi. Mitä linkkejä tuohon kaipaat palikat vaan tilaukseen ja sen jälkeen asennat ne autoosi.

[JP-76]

Ei kai tuon MOST:n vetäminen kuitenkaan ylivoimainen homma ole? Tuskin moinen valokaapeli omaisuuksiakaan maksaa. Joudut joka tapauksessa vetämään keskikovaääniselle johdon kojetauluun, samalla vetää kuidun toiseen suuntaan, jos ei ole.
Onko autossasi Bluetoot,?
Siloin ULF on kyllä kontissa ja siihen kuitu tulee.

Ei oo alkuperäistä bluetoothia, eli konttiin ei mene silloin kuitua?

Mitäköhän osia/ liittimiä tohon kuidun vetoon tarvitaan? Tarviiko tehdä liittimet itse vai löytyykö marmorilta pelkkää sopivan mittaista kuitua tarvikkeena valmiilla liittimillä?

Sitte tarvii tohon HK: hon käyvän moninapaliittimen, onko hajua osanumeroista?

Realoem:stä en oo löytänyt pikaisella hakemisella oikeeta liitintä.

[jaki]

Sattuuko olemaan tietoa e91:n valokuiduista konttiin?

Ei kai tuon MOST:n vetäminen kuitenkaan ylivoimainen homma ole? Tuskin moinen valokaapeli omaisuuksiakaan maksaa. Joudut joka tapauksessa vetämään keskikovaääniselle johdon kojetauluun, samalla vetää kuidun toiseen suuntaan, jos ei ole.
Onko autossasi Bluetoot,?
Siloin ULF on kyllä kontissa ja siihen kuitu tulee.

[JP-76]

Myös hifissa menee valoikuitu taakse vahvarille,
ihan perussetissä (mikä on eri asia kuin hifi) ei ole erillistä vahvaria
eikä mene kuitua taakse....

Jos hifit päivittelee L7 tai Individuaaliksi, tarvitsee vetää ainakin muutama piuha.

Mulla on pihassa Individual audiolla oleva auto,
ja on ollut useita L7:lla olevia.

IA soi "herkemmin" ja mm. bassoja ei tule korostettua lainkaan,
toisin kun L7:ssa tuli. IA:ssa bassot soi hyvin ja selväsi puhtaampana
kuin L7:ssa...

Mulla olis pihassa myös Hifeilla ja perussetillä olevat LCI farkut,
joku tuo L7:lla olevan farkun tuohon rinnalle niin päästään kuuntelemaan
kaikki 4 eri vaihtoehtoa ;-)

Sattuuko olemaan tietoa e91:n valokuiduista konttiin?

Itellä olis hyllyssä harman kardonin vahvistin ja koko kajarisetti, mutta en oo löytänyt takaa valokuitua ja oon tässä pähkäillyt että mitä tuo setti vaatii kaikkineen.

Toinen ongelma on nuo yläverhoiluun tulevat "takakaiuttimet", onko niille valmista kiinnityspaikkaa katossa vai pitääkö jättää pois käytöstä?

Autossa on tällä hetkellä pro-navi ja hifi-järjestelmä, joten perusteet asennukselle pitäis olla hanskassa.

[205/65-15H]

Vähän tähän aiheeseen liittyen, jos naapureiden kieli ei käänny, translatorin kauttaa saa käsityksen miten e60 Logic7 suhtautuu kilpaileviin järjestelmiin:

http://www.automotorsport.se/media/biltester_pdf/070903.pdf

"Detta är alltså det bästa ljudsystem vi hört hittills
hos BMW. Men det gäller sannolikt bara tills vi
testlyssnat nästa ljudgeneration – det system som
kallas Individual High-End Sound System och som
bygger på filterteknik från Uppsalaföretaget Dirac.
Vi har fått tjuvlyssna lite, och det gav verkligen
mersmak: mycket imponerande!
Därmed är inte sista ordet sagt när det gäller
”världens bästa billjud”."

Vaimolla on autossa Logic7, vedin muistaakseni kuminataajuuksia egusta reilusti alemmas ja ääni tulee normistereona. Jos musiikki on hyvin tallennettua, äänessä on havaittavissa jopa erottelukykyä vailla suurempia ärsyttäviä värittymiä. Täytyy kiittää auton tilaajaa (tehtaan ex-demoauto) tästäkin ruksista.

[jaki]

Myös hifissa menee valoikuitu taakse vahvarille,
ihan perussetissä (mikä on eri asia kuin hifi) ei ole erillistä vahvaria
eikä mene kuitua taakse....

Kuitu menee käsittääkseni aina. Ainakin TCU:lle tai ULF:lle, joka on aina aika lähellä. Jos ei ole kumpaakaan, sitten en tiedä. Itse hifi-vahvistimeen se ei toki mene.

Jos hifit päivittelee L7 tai Individuaaliksi, tarvitsee vetää ainakin muutama piuha.

+ takaoviin johdot
+ takaoviin kovaääniset
+ kojetauluun johto ja kovaääninen
+ kaikkien elementtien vaihto
+ MOST:n vetäminen päätevahvistimeen
+ jos viitsii, hifin signaalijohtojen poisto (mene samalla, kun vetää tuolle keskikovaääniselle johdon)

Onhan tuossa puuhaa, muutama piuha Silti projekti jossakin vaiheessa saattaa kiinnostaa tehdä.

[MajorDrake]

Myös hifissa menee valoikuitu taakse vahvarille,
ihan perussetissä (mikä on eri asia kuin hifi) ei ole erillistä vahvaria
eikä mene kuitua taakse....

Jos hifit päivittelee L7 tai Individuaaliksi, tarvitsee vetää ainakin muutama piuha.

Mulla on pihassa Individual audiolla oleva auto,
ja on ollut useita L7:lla olevia.

IA soi "herkemmin" ja mm. bassoja ei tule korostettua lainkaan,
toisin kun L7:ssa tuli. IA:ssa bassot soi hyvin ja selväsi puhtaampana
kuin L7:ssa...

Mulla olis pihassa myös Hifeilla ja perussetillä olevat LCI farkut,
joku tuo L7:lla olevan farkun tuohon rinnalle niin päästään kuuntelemaan
kaikki 4 eri vaihtoehtoa ;-)

[T_He]

Kiitos kommenteista ja viesteistä tähän mennessä.

Vielä kaipailisin linkkejä, missä on oikeasti tehty noita audio päivityksiä, oli ne sitten perus setistä hifiin tai hifistä L7:aan. Aina parempi jos löytyy individualiin, se olisi se kiinnostavin vaihtoehto. Heikosti tuntuu löytyvän tai sitten en vaan osaa etsiä oikeasta paikasta.

Talven aikana on edelleen tarkoitus päivittää kuutosen popit parempaan, joten kaikki vinkit vaihdosta ja koodauksesta tervetulleita.

[jaki]

Tuli tuossa aamulla taas töihin ajellessa mieleen, että eikö nyt kun jo pitkän matkaa 2000-luvulla eletään, löydy mitään helppoa keinoa tuohon radion kuuluvuuden parantamiseen?

Mikään ei o ärsyttävämpää kun olis hyvä biisi tulossa ja laittaa volumea kovemmalle, ni kappaleen ohella kuuluu helkutinmoinen särinä. Tämä vanha homma, että kuussakin on käyty jo 40v. sitten ja autoissa ei vaan radio kuulu häiriöttä vieläkään?

Millä tuota kuuluvuutta tosiaan saisi parannettua?

Valitettavasti, kun ollaan kuuluvuusrajan tuntumassa, mitän ei oikein voi tehdä. Uskon, että digitaaliradio vain pahentaa tilannetta, koska sitten, kun signaali on tarpeeksi heikko, bittivirta katkeaa ja sillä sipuli. Nykyisinhän radio ensin vaihtaa monolle, pudottaa yläpäätä ennen kuin alkaa varsinainen suhina. Aika fiksua.
Ylipäätään, väitän, että BMW:n professional viritin on yksi parhaimpia ellei paras mitä on olemassa markkinoilla. Eikä business:kaan paljoa jälkeen jää. Toki tuplavirittimen puute hieman heikentää ominaisuuksia.

[heiskate]

Tuli tuossa aamulla taas töihin ajellessa mieleen, että eikö nyt kun jo pitkän matkaa 2000-luvulla eletään, löydy mitään helppoa keinoa tuohon radion kuuluvuuden parantamiseen?

Mikään ei o ärsyttävämpää kun olis hyvä biisi tulossa ja laittaa volumea kovemmalle, ni kappaleen ohella kuuluu helkutinmoinen särinä. Tämä vanha homma, että kuussakin on käyty jo 40v. sitten ja autoissa ei vaan radio kuulu häiriöttä vieläkään?

Millä tuota kuuluvuutta tosiaan saisi parannettua?

[Tommix]

Tiedän tilanteen, tuon ikäiset haluaa nimenomaan sitä ri hannari hannaa kuunella bassot tapissa .

[jaki]

Niin ja miksi bemarissa pitää olla yli 1,0 litran moottori, tuollakin pääsee liikkumaan? Ei kai nyt kukaan tuota koko ajan täysillä luukuta. Mutta välillä on kiva fiilistellä ja nauttia HETKELLISESTI upeista saundeista. Ihan niin kuin tuosta moottorin tehosta/väänöstäkin...

No, onhan se noinkin, mutta 1 l moottorila E60 kyllä olisi jo aika lussu
Minua myös ärsyttää, kun joutuu koko ajan opettaa tyttärelle käsitystä paremmasta äänentoistosta. Helppo ratkaisu olisi käyttää kaksia avaimia, mutta en anna periksi.
Eli aina tytön jäljiltä on bassot ruuvattu kybälle Varsinkin nyt, kun on tuo hifi-pääte niin silloinhan ne jo todella jumputtaa ylikovaa. Ensimmäiseksi, kun auton käynnistää, pitää palauttaa bassot oikealle tasolle. Toisilla avaimillahan tuosta pääisisi, mutta periksi en anna.
Lisäksi vielä, kun subbarit ei ole (rahasyistä) hifit, vaan perus, ääni on vieläkin huonompi. Nythän, johtuen perussubbareiden pienemmistä magneeteista, bassojen laatu korostaa jumutusta entistä enemmän. Pitää vain ebaytä kyttäillä, milloin sopivanhintaiset tulee myyntiin.

[Tommix]

Kun ajaa esim 4 h putkeen, ja pitää L7:aa koko ajan leikkausrajalla. Sehän ei kovempaa soitakaan, korvat kyllä soi useamman tunnin tuon jälkeen. Miten joku voi kuunnella vielä kovempaa, on minulle mysteeri. Se, että näytetään jossakin ostarin parkkisella 30 sek "ääninäyte", nauran. Se on loukkaus L7:n tasoiselle äänentoistojärjestelmälle

Niin ja miksi bemarissa pitää olla yli 1,0 litran moottori, tuollakin pääsee liikkumaan? Ei kai nyt kukaan tuota koko ajan täysillä luukuta. Mutta välillä on kiva fiilistellä ja nauttia HETKELLISESTI upeista saundeista. Ihan niin kuin tuosta moottorin tehosta/väänöstäkin...

[jaki]

Miten radion kuuluvuudet näissä eri seteissä, onko mitään eroja havaittavaissa. Tuntuu vaan, että itsellä ainakin aika herkkä häiriöille ja taitaa olla bemareissa yleisemminkin? :think

Riippuu myös mikä radio on autossa. Onko business vai professional. Jälkimmäinen tuplavirittimineen on kyllä todella hyvä. Tosin on siinäkin yksi ärsyttävä ominaisuus:
Kun ajelee esim kolmostietä Helsingistä poispäin ja kuuntelee RadioRock:ia, radio vaihtaa lähetysasemaa vähänväliä, koska maasto on kumpuilevaa ja näin signaali vaihtelee. Joo, mutta Helsingin ja Hyvinkään asemat eivät ole täysin synkassa keskenään. Välillä biisistä ja lyhyt pala pois ja välillä tulee joku isku kahteen kertaan. Ärsyttävää.

[jaki]

Tämä on täysin totta. L7 on hyvä järjestelmä ja soi hienosti. Individual pesee L7 kun voluminappula käännetään koiliseen. Tässä vaiheessa L7 leikkaa bassoa pois rajusti, individual jatkaa hyvällä bassolla loppuun saakka (ns. nappula kaakossa asento). Lisäksi volyymin taso on parempi, lue soi kovempaa kuin L7.

Jaksan kyllä ihmetellä millaiset korvat jengillä on. Olen aikoinaan soittanut todella kovaäänisessä hardrock-bändissä, virittänyt erilaisia kilpa-autojen moottoreita vaikka kuinka monta ja ajellutkin niillä. Ja korvatulpia en ole käyttänyt ikinä, koska ne aina leikkaa jotain oleellista pois. Silti kuulo on mittausten mukaan melkein normaali.
Kun ajaa esim 4 h putkeen, ja pitää L7:aa koko ajan leikkausrajalla. Sehän ei kovempaa soitakaan, korvat kyllä soi useamman tunnin tuon jälkeen. Miten joku voi kuunnella vielä kovempaa, on minulle mysteeri. Se, että näytetään jossakin ostarin parkkisella 30 sek "ääninäyte", nauran. Se on loukkaus L7:n tasoiselle äänentoistojärjestelmälle
Mutta: itseä kyllä kiinnostaisi miten individual soi, verrattuna L7:ään. Missä se eroaa. Minua ei kiinnosta se 50 - 80 Hz bassokorostus, jolla saadaan johonkin Rihannan vittupaskaan rintakehää jumputtava efekti. Sillä ei ole mitään tekemistä hifin,laadukkaan äänen, kanssa.
Mutta se mitä olen BMW:n äänentoistojärjestelmiin tutustunut, siitä ei olekaan kysymys, vaan jostakin muusta. Pitäisi tosiaan jossakin päästä kuuntelemaan.

Hifi => L7 päivitystä en osaa kommentoida koska ei ole kokemusta.

Olen päivittänyt perustereot original hifiin E61:ssä. Hifistä ei päivitys L7:ään enää ole kova jumppa, koska MOST-väylä ainakin itsellä tule ULF:lle jo nyt (ei kaukana pääteasteesta). Muutahan ei sitten enää tarvita, kuin kovaääniset takaoviin ja kojetauluun, johdot niille ja kaikkien olemassa olevien elementtien päivitys. No, onhan noissakin puuhaa.
Mutta ei se nyt mikään mahdoton projekti ole.
Näin jälkeenpäin melkein olisin päivittänyt suoraan L7:ään, mutta budjetti olisi ampunut vähän yli.