Autokuumeilua ja autonvaihtopohdintaa II

[Thmas]

Ei ole kokemusta, mutta jokainen paja ei kuulemma edes ota lexusta huollettavaksi, kun on mukamas niin eksoottinen malli. :think
Tiedä sitten...
Saattaa kunnossa ollessaan olla ihan ok auto.

Liittyykö siihen, että ohjekirjassa varoitetaan voimajohdoista öljynvaihdon yhteydessä tms? Eipä siinä, Lexuksen huolto on saanut aina parhaat pisteet arvosteluissa.

Pikkasen haaveilua vielä, mutta olisi hauska kuulla kokemuksia.. Hybriditekniikan osalta väitetään olevan huoltovapaa. Lähes äänetöntä menoa ja varsin hyvät varusteet. Olisi hauska tietää paljon menee ainetta todellisuudessa.

Edit: laskin tollaselle vakuutusten hinnan omilla spekseillä. Vaatimattomat 2000 e/vuosi kevytkaskona Vastaavasti saman hintaluokan 5-sarjalainen olis 1100 e/vuosi.

[culli]

Kattelin huvikseni vm 2007 m3:sten tarjontaa keski-euroopassa. Suunnilleen 100tkm paikkeilla ajettuina näyttäisi olevan useampikin asiallinen yksilö hintaluokassa n. 25k. Mahtihinta n. 38k, eli veroja uudella kaavalla vajaa kymppi. Kilpiin siis tinkimisineen ja hakukuluineen alle 35 kilolla.

Halvmmat Suomessa myynnissä olevat 48k.

Pitäisi jonkun tuoda muutama vielä myyntiin alle 40k hinnalla niin tippuisi mahtihinnat lähemmäksi kolmeakymppiä jolloin verot jäisi alle 8 kilon.

[GameOver]

Ei ole kokemusta, mutta jokainen paja ei kuulemma edes ota lexusta huollettavaksi, kun on mukamas niin eksoottinen malli. :think
Tiedä sitten...
Saattaa kunnossa ollessaan olla ihan ok auto.

Eli todennäköisesti kaiken aikaa ihan ok auto Oon tainnu aiemminki sanoa mutta sen historian aikana mitä vanhemmilla tai muuten perheessä on Lexusta ollut, ne ei ole koskaan menneet rikki. Korjaamolla käyty vain määräaikaishuolloissa. Tosin dieseliä ei ole ollutkaan. Niiden kanssa saattais olla eri juttu.

Moni paja ei tosiaan välttämättä ota korjattavaksi kun ei ole sähköpätevää asentajaa. Eli täytyy olla hybridikurssi käytynä tai sähköpätevyys muuta kautta hankittuna ennen kuin saat juridisesti tehdä hybridiautolle asioita. Merkkihuollon palvelu ja toiminta tosin on vertaansa vailla joten sen puolestakaan ei paljoa fiksukset tai mekonomenit kiinnosta.

Mutta eihän ne nyt mitään bemareita tietenkään ole. Jotkut katkaisimet (ainakin vanhemmissa) tuntuu japanilaiselta. Yllättäen. Mutta luulenpa ettei joudu pettymään jos ottaa esim GS:n tai LS:n.

[N54]

Kattelin huvikseni vm 2007 m3:sten tarjontaa keski-euroopassa. Suunnilleen 100tkm paikkeilla ajettuina näyttäisi olevan useampikin asiallinen yksilö hintaluokassa n. 25k. Mahtihinta n. 38k, eli veroja uudella kaavalla vajaa kymppi. Kilpiin siis tinkimisineen ja hakukuluineen alle 35 kilolla.

Halvmmat Suomessa myynnissä olevat 48k.

Pitäisi jonkun tuoda muutama vielä myyntiin alle 40k hinnalla niin tippuisi mahtihinnat lähemmäksi kolmeakymppiä jolloin verot jäisi alle 8 kilon.

Itse olen taasen hieman pettynyt mobilen E92 M3 vm 2007 tarjontaan. Suurin osa liikaa ajettuja omaan makuun (yli 90 tkm), yllättävän moni Italian tuonteja ilman penkinlämmittimiä tai muuten vaan kulahtaneen/ sikapoljetun näköisiä laitteitta. Itse en löytänyt kuin yhden tutustumisen arvoisen 111 tkm ajetun hintaluokassa 25 k€. Kiertokangenlaakerithan ei ilmeisesti näissäkään mitään ikuisia ole. 33900€ maksaa sellainen jonka laatuisen voisin kuvitella ostavani. Verotusarvo saisi olla 29 k€ jotta vero jäisi alle kasin, tätä en nää ihan heti tapahtuvan, mutta oikeaan suuntaan ollaan toki menossa.

[205/65-15H]

Liittyykö siihen, että ohjekirjassa varoitetaan voimajohdoista öljynvaihdon yhteydessä tms? Eipä siinä, Lexuksen huolto on saanut aina parhaat pisteet arvosteluissa.

Pikkasen haaveilua vielä, mutta olisi hauska kuulla kokemuksia.. Hybriditekniikan osalta väitetään olevan huoltovapaa. Lähes äänetöntä menoa ja varsin hyvät varusteet. Olisi hauska tietää paljon menee ainetta todellisuudessa.

Edit: laskin tollaselle vakuutusten hinnan omilla spekseillä. Vaatimattomat 2000 e/vuosi kevytkaskona Vastaavasti saman hintaluokan 5-sarjalainen olis 1100 e/vuosi.

Kysyin aikoinaan huoltoarvion 90tkm ajetulle 400h:lle:

105000 / 135000 / 165000 / 195000 km huollot ilman lisätöitä tämänpäivän hinta on n300€

120000km hinta n 550€

150000km n 1200€

180000km n 900€

BMW on aika halpa huollattaa jopa merkkihuolossa vrt. Lexus

[Juppe]

Mites i-driven päivittely menis, kun tuossa olis kikarissa satkun ajettu -06 535d m-sport. On logic 7, Professional navi, bluetooth, puheohjaus, hudit ja muut jutut, niin millaisella setillä sen päivittelisi cic systeemiksi? Toki sen pylpyrän tarttee ja muoveja, mutta mimmonen homma se on kaapeloinnin ja raudan osalta? Lisäksi on komfort penkit ilmastoinnilla, panoraamakattoa, aktiiviohjaus ja kokolailla kaikki myrkyt mitä tommoseen farkkuun on saanut. Onkohan noista tulossa suurikin vaiva tuollaisessa vähän vanhemmassa autossa...

[Hiace]

Mitähän sitä oikeen tekis, auttakaahan. Lievää autokuumetta iskenyt ja sen takia auto ollut välillä myynnissä nettiautossa. Eli oma auto on täysin jees, mutta välillä talvella kaipaisi nelivetoa. Kesäkelillähän takaveto on taas ihan paras. Vaihtoehdot ois ehkä tässä:
-Pidän oman auton ja vähitellen enemmän löylyä, lukkoperä ja alustasarjaa. Ajelen kesät tyytyväisenä ja talvella hajoilen
-Hommaan 335xi:n manuaalina tai automaattina ja voisi nautiskella myös talvikelissä
-Myyn oman auton pois, ajelen jonkin aikaa jollakin Micralla ja kerään budjettia E92 M3:een. Nyt kun verotkin laskee, eli Saksasta saisi kohtuuhinnalla ja kesään mennessä suomiautojenkin hinnat on tiputtava jos meinaavat niitä saada myydyksi. M3 jäisi sitten täysin kesäautoksi ja talvelle joku halpa vehje.

Tällästä mietiskelly...

Edit: siis manuaalina tai automaattina

[BFI18]

Mitähän sitä oikeen tekis, auttakaahan. Lievää autokuumetta iskenyt ja sen takia auto ollut välillä myynnissä nettiautossa. Eli oma auto on täysin jees, mutta välillä talvella kaipaisi nelivetoa. Kesäkelillähän takaveto on taas ihan paras. Vaihtoehdot ois ehkä tässä:
-Pidän oman auton ja vähitellen enemmän löylyä, lukkoperä ja alustasarjaa. Ajelen kesät tyytyväisenä ja talvella hajoilen
-Hommaan 335xi:n manuaalina tai nelivetona ja voisi nautiskella myös talvikelissä
-Myyn oman auton pois, ajelen jonkin aikaa jollakin Micralla ja kerään budjettia E92 M3:een. Nyt kun verotkin laskee, eli Saksasta saisi kohtuuhinnalla ja kesään mennessä suomiautojenkin hinnat on tiputtava jos meinaavat niitä saada myydyksi. M3 jäisi sitten täysin kesäautoksi ja talvelle joku halpa vehje.

Tällästä mietiskelly...

Aika paha.
Jos nelivetoista haluat, ehkä 335xi olisi hyvä vaihtoehto, tosin sinuna kävisin ainakin automaatin kokeilemassa ennen ostopäätöstä.

E92 M3 olis yhden sun toisenkin unelma..
Kuinka kauan sitten vaparikasi jaksaa miellyttää, (piristetyn) N54:n jälkeen, on toinen vitonen. Autona ämmäläinen (E92) on kyllä omaa luokkaansa, niin ajo-ominaisuuksiltaan kuin ulkonäöltäänkin.
335i ja M3 hintaero on karkeasti lähes 20ke. Se on aika paljon se.
Lähempänä kympin hintaeron voisi viellä hyväksyä?

Tai sitten pidät nykyisen, laitat siihen lukon, +400hv voimaa, päivität kytkimen jne.

[Bmw Master]

talvelle joku halpa vehje.

Mikähän se olisi? Jos joku parin tonnin ritsa niin on se pitkän talven yli pääseminen vaikeaa. Ennemmin toisin päin, talveksi joku kunnon neliveto Webastolla yms herkuilla. Kesällä parjää vaikka E30:llä. Paras olisi kun voisi ajaa kunnon autolla koko vuoden, olisi aina suorituskykyä ja kunnollinen ajaa. Muuten käy niin että kun ajat M3:llä niin ei tapahdu mitään, mutta heti kun ajat talvi Micralla niin GTI Pösö mies haastaa kisaan.

[brainsurgery]

Mitähän sitä oikeen tekis, auttakaahan. Lievää autokuumetta iskenyt ja sen takia auto ollut välillä myynnissä nettiautossa. Eli oma auto on täysin jees, mutta välillä talvella kaipaisi nelivetoa. Kesäkelillähän takaveto on taas ihan paras. Vaihtoehdot ois ehkä tässä:
-Pidän oman auton ja vähitellen enemmän löylyä, lukkoperä ja alustasarjaa. Ajelen kesät tyytyväisenä ja talvella hajoilen
-Hommaan 335xi:n manuaalina tai nelivetona ja voisi nautiskella myös talvikelissä
-Myyn oman auton pois, ajelen jonkin aikaa jollakin Micralla ja kerään budjettia E92 M3:een. Nyt kun verotkin laskee, eli Saksasta saisi kohtuuhinnalla ja kesään mennessä suomiautojenkin hinnat on tiputtava jos meinaavat niitä saada myydyksi. M3 jäisi sitten täysin kesäautoksi ja talvelle joku halpa vehje.

Tällästä mietiskelly...

Autokuume on paha juttu

Jos satut liikkumaan täällä suunnalla tässä talven aikana niin tule testaamaan tuo meikäläisen kippo.

En tiedä tuoko M3 juurikaan lisäarvoa nykyiseen kulkineeseesi.

[///MJ]

Mitähän sitä oikeen tekis, auttakaahan. Lievää autokuumetta iskenyt ja sen takia auto ollut välillä myynnissä nettiautossa. Eli oma auto on täysin jees, mutta välillä talvella kaipaisi nelivetoa. Kesäkelillähän takaveto on taas ihan paras. Vaihtoehdot ois ehkä tässä:
-Pidän oman auton ja vähitellen enemmän löylyä, lukkoperä ja alustasarjaa. Ajelen kesät tyytyväisenä ja talvella hajoilen
-Hommaan 335xi:n manuaalina tai nelivetona ja voisi nautiskella myös talvikelissä
-Myyn oman auton pois, ajelen jonkin aikaa jollakin Micralla ja kerään budjettia E92 M3:een. Nyt kun verotkin laskee, eli Saksasta saisi kohtuuhinnalla ja kesään mennessä suomiautojenkin hinnat on tiputtava jos meinaavat niitä saada myydyksi. M3 jäisi sitten täysin kesäautoksi ja talvelle joku halpa vehje.

Tällästä mietiskelly...

Minun mielipiteen varmaan arvaat Itelläki nyt vahvasti mielessä E92 M3 :think

Aika paha.
Jos nelivetoista haluat, ehkä 335xi olisi hyvä vaihtoehto, tosin sinuna kävisin ainakin automaatin kokeilemassa ennen ostopäätöstä.

E92 M3 olis yhden sun toisenkin unelma..
Kuinka kauan sitten vaparikasi jaksaa miellyttää, (piristetyn) N54:n jälkeen, on toinen vitonen. Autona ämmäläinen (E92) on kyllä omaa luokkaansa, niin ajo-ominaisuuksiltaan kuin ulkonäöltäänkin. Tosin se on painavampikin.
335i ja M3 hintaero on karkeasti lähes 20ke. Se on aika paljon se.
Lähempänä kympin hintaeron voisi viellä hyväksyä?

Tai sitten pidät nykyisen, laitat siihen lukon, +400hv voimaa, päivität kytkimen jne.

Eihä sitä vaparikasina tarttee pitää Hintaeron luulisi pienentyvän näiden uusien uutisten valossa :think

[böntti]

Mites i-driven päivittely menis, kun tuossa olis kikarissa satkun ajettu -06 535d m-sport. On logic 7, Professional navi, bluetooth, puheohjaus, hudit ja muut jutut, niin millaisella setillä sen päivittelisi cic systeemiksi? Toki sen pylpyrän tarttee ja muoveja, mutta mimmonen homma se on kaapeloinnin ja raudan osalta? Lisäksi on komfort penkit ilmastoinnilla, panoraamakattoa, aktiiviohjaus ja kokolailla kaikki myrkyt mitä tommoseen farkkuun on saanut. Onkohan noista tulossa suurikin vaiva tuollaisessa vähän vanhemmassa autossa...

Ei ole paha rasti tuo CIC:n laitto, osat maksaa noin tonnin tai hieman alle ja asennukseen menee kaikkinensa pari-kolme tuntia. Keskikonsoli pitää käyttää irti että ohjain saadaan vaihdettua, lisäksi kojelautaa puretaan pikkaisen ja vaihdetaan itse laite sekä näyttö. Ohjaimen ja näytön liittimet pitää pinnittää uusiksi ja johtosarjaan kolvataan muutama piuha (can-filtteri). Laitteeseen lyödään uudet fsc-koodit sekä koodataan laite autoon.

Lisäksi tuohon kyllä kannattaa melkein laittaa combox, saat cic:stä täyden hyödyn irti (bluetooth audiostreamaus, usb-toisto, bmw apps, netti & live). Laite maksaa noin pari sataa. Tuohon autoon asennus on kohtuullisen helppo, pinnitellään vanhan bt-moduulin liitin uusiksi, vaihdetaan combox tilalle, vedetään usb-piuha paikalleen ja koodataan moduuli autoon (tämä vaatii omat kikat kun E6x kyseessä). Lisäksi navin ohjelmiston voi joutua päivittämään, alkupään softat ei tue comboxia.

Ja lopuksi päivitetään naviin uusimmat kartat. Minä teen itse asiassa aina sillä tavalla että päivitän softat ja kartat sekä asennnan fsc-koodit "pöydällä", ennen laitteen asennusta autoon. Samoin päivitän comboxin ohjelmiston ennen asennusta.

Ja sen ohjainrullan reiän saa koneistettua Saksassa sopivaksi, maksaa 60e + pk.

[Kanerv4]

Minun mielipiteen varmaan arvaat Itelläki nyt vahvasti mielessä E92 M3 :think



Eihä sitä vaparikasina tarttee pitää Hintaeron luulisi pienentyvän näiden uusien uutisten valossa :think

Onhan toi m3 ihan eri tuntuinen laite mitä tavan 335i ja ulkonäöllisesti satatuhatta kertaa rouheempi. Itsehän myin juurikin oman e92 m3:en pois ja seuraavaksi on samanmoinen kiikarissa mutta avona tällä kertaa ja automaattina. Suomessa olisi se yksi "halpa" avo mutta väärän värinen ja kilsat ehtoopuolella korreloituna hintaan. No mutta keväällä, keväällä...

[nappe74]

Mitähän sitä oikeen tekis, auttakaahan. Lievää autokuumetta iskenyt ja sen takia auto ollut välillä myynnissä nettiautossa. Eli oma auto on täysin jees, mutta välillä talvella kaipaisi nelivetoa. Kesäkelillähän takaveto on taas ihan paras. Vaihtoehdot ois ehkä tässä:
-Pidän oman auton ja vähitellen enemmän löylyä, lukkoperä ja alustasarjaa. Ajelen kesät tyytyväisenä ja talvella hajoilen
-Hommaan 335xi:n manuaalina tai automaattina ja voisi nautiskella myös talvikelissä
-Myyn oman auton pois, ajelen jonkin aikaa jollakin Micralla ja kerään budjettia E92 M3:een. Nyt kun verotkin laskee, eli Saksasta saisi kohtuuhinnalla ja kesään mennessä suomiautojenkin hinnat on tiputtava jos meinaavat niitä saada myydyksi. M3 jäisi sitten täysin kesäautoksi ja talvelle joku halpa vehje.

Tällästä mietiskelly...

Edit: siis manuaalina tai automaattina

Minä pitäisin tuon nykyisen 335:n kesäautona ja modaisin siitä kaiken irti !! Se on nyt jo niin hieno ja rouhea etten raaskisi luopua...

Talveksi joku halvempi hauska neliveto jolla saa "ralli"kuumeen helpottamaan... esim. Impreza GT/WRX, Audi S3/muu quattro.

[Veeksi]

Mitähän sitä oikeen tekis, auttakaahan. Lievää autokuumetta iskenyt ja sen takia auto ollut välillä myynnissä nettiautossa. Eli oma auto on täysin jees, mutta välillä talvella kaipaisi nelivetoa. Kesäkelillähän takaveto on taas ihan paras. Vaihtoehdot ois ehkä tässä:
-Pidän oman auton ja vähitellen enemmän löylyä, lukkoperä ja alustasarjaa. Ajelen kesät tyytyväisenä ja talvella hajoilen
-Hommaan 335xi:n manuaalina tai automaattina ja voisi nautiskella myös talvikelissä
-Myyn oman auton pois, ajelen jonkin aikaa jollakin Micralla ja kerään budjettia E92 M3:een. Nyt kun verotkin laskee, eli Saksasta saisi kohtuuhinnalla ja kesään mennessä suomiautojenkin hinnat on tiputtava jos meinaavat niitä saada myydyksi. M3 jäisi sitten täysin kesäautoksi ja talvelle joku halpa vehje.

Tällästä mietiskelly...

Edit: siis manuaalina tai automaattina

No no. Älähän nyt tolkun mies hölmöile. Pistetään sulle ens kesänä JB4 boksi ja flashi. Ajelet sillä sit koeajamaan sitä vaparia, niin tommonen noituus unohtuu.

Ei sillä, että kyllä itselleki M3 remmillä kelepais, mutta siinä alkaa tulla jo aika iso väliraha sun nykyiseen autoon verrattuna. Ja kun se nykyiseskään ei tosiaan mikään ihan karvalakkiperusmalli ole, niin...