Autokuumeilua ja autonvaihtopohdintaa II

[Petteri75]

Aika paljon vaihtoehtoja:think

Olet varmaan jo yrittänytkin, mutta parhaana vinkkinä suosittelen ehdottomasti myymään itse OIKEALLA hinnalla pois ja lähde sitten ostamaan seuraavaa, jollei ole kiire kova.
Tiedän - helpommin sanottu kuin tehty ja vaatii malttia.
Sun auto vois vielä mennä yksityisellekin rahalla hintansa puolesta, en tiedä?
Nykyisen autoni ostin myymällä omani ensin ja silloin totesin, että vaihtokauppoja en liikkeessä enää tee helpolla.
Sen verran 'väliraha' pieneni suoralla ostaessa.
Ja myytyäsi huomaat että sulla on vaihtoehtoina kaikki hintahaarukkaan osuvat ja pyynnistä putoaa aina vähintään 10% jo kättelyssä.

Yksi esimerkki autosta jota en lopulta ostanut - hyvin samanlaisen kylläkin ja samalla kaavalla.
Ostettavan auton pyynti 32, omasta olisin saanut hyvitystä 15 = 17 väliä.
Myin kuitenkin omani 2kk myöhemmin reilu 18 hintaan yksityiselle suoralla, auto oli nettiautossa 2 kk. Soitin liikkeeseen kun huomasin edelleen että sama auto on kaupan, uusi pyynti 30.
Kysyin mikä on käteishinta, myyjä sanoi soittavansa hetken päästä.
Soitti ja ilmoitti 28,5 ke on hinta suoralla.
Eli väliraha olisi ollut reilu 10 ke , vaihtokaupan 17 sijaan.
Ja ehkä paikanpäällä olis vielä pudottanutkin jonkun satasen.
Ei vaivaton ja nopea tapa, ehkä oli tuuriakin mukana hieman.

Joo, tie on ollut ehkä vähän liian pitkä, toisaalta nyt ollaan laittamassa ehkä enemmän kuin koskaan kiinni johonkin niin huonoon sijoituskohteeseen, kuin auto.

Itse en edelleenkään usko kovin nopeaan liikkeeseen yksityispuolella, en välttämättä edes suoraan ~20k€ hintaan, tämä vain on yksityiselle todella paljon rahaa, kuten allekirjoittaneellekin välirahan muodossa (siksi tarve minimoida sitä). Sitten ollaankin tämän lisäksi hiukan vaikeassa paikassa, nimittäin suurin osa kiinnostavista vaihdokeista on iästä yms johtuen autoliikkeissä. Totta kai käteisalennusta annetaan, mutta ei sekään ääretön ole. Tämän lisäksi, ikään kuin esimerkiksi nuo kiinnostavimmat F10:t ovat liikkuneet nopeasti, vain varustelemattomat ja yli 70tkm ajetut ovat olleet esim. 2kk ajan myymättä.

Toisin sanoen, vaihtoehto että myyn autoni käteisellä esim. 1k€ alennuksella voi kohdata tässä vaiheessa tilanteen, että se väliraha edelleen on suunnilleen sama. Eivät kaikki vaihtohyvitystarjoukset ole huonoja olleet (jopa nykyistä pyyntiä 22.5k€ enemmän), varsinkin mitä lähemmäksi 20k€ välirahaa mennään. Totta kai se antaisi valinnanvaraa jos olisi lähes 40k€ käteisenä laittaa autoon, mutta kun on tälläinen nusnus-ajomäärää tuijottava, niin ei niitä n. 5-10tkm/vuodessa ajettuja parivuotiaita aivan hirveästi ole ulkomaillakaan.

Mutta tämä sanottuna, oman auton myyminen ensin suoraan on aivan varmasti järkevin mutta pitkäaikaisin vaihtoehto. Eihän sitä uskalla kuvitellakaan mitä moisen käteiskasan kanssa tekisi yön pimeinä tunteina, Nettiautoa ja sen ulkomaisia vertaissivustoja läpikäyden. Vaihtelu pakottaa jonkinasteiseen järjenkäyttöön. Kai.

Ei kaikki toivo ole tietenkään mennyt, mutta F30:stä Sport-alustalla ja takavetoisena ei välttämättä ole tarjolla aivan samaan tapaan kuin tuota E90:stä. Joten täytynee käydä kokeilemassa vielä kerran se normialusta, jos se olisi parantunut tässä haun myötä. Uuteen vaaditaan n. 25k€ väliraha, vähänajettuun 1-2 vuoden ikäiseen n. 20k€, 2-3 vuotiaaseen n. 16k€.

[BFI18]

Joo, tie on ollut ehkä vähän liian pitkä, toisaalta nyt ollaan laittamassa ehkä enemmän kuin koskaan kiinni johonkin niin huonoon sijoituskohteeseen, kuin auto.

Itse en edelleenkään usko kovin nopeaan liikkeeseen yksityispuolella, en välttämättä edes suoraan ~20k€ hintaan, tämä vain on yksityiselle todella paljon rahaa, kuten allekirjoittaneellekin välirahan muodossa (siksi tarve minimoida sitä). Sitten ollaankin tämän lisäksi hiukan vaikeassa paikassa, nimittäin suurin osa kiinnostavista vaihdokeista on iästä yms johtuen autoliikkeissä. Totta kai käteisalennusta annetaan, mutta ei sekään ääretön ole. Tämän lisäksi, ikään kuin esimerkiksi nuo kiinnostavimmat F10:t ovat liikkuneet nopeasti, vain varustelemattomat ja yli 70tkm ajetut ovat olleet esim. 2kk ajan myymättä.

Toisin sanoen, vaihtoehto että myyn autoni käteisellä esim. 1k€ alennuksella voi kohdata tässä vaiheessa tilanteen, että se väliraha edelleen on suunnilleen sama. Eivät kaikki vaihtohyvitystarjoukset ole huonoja olleet (jopa nykyistä pyyntiä 22.5k€ enemmän), varsinkin mitä lähemmäksi 20k€ välirahaa mennään. Totta kai se antaisi valinnanvaraa jos olisi lähes 40k€ käteisenä laittaa autoon, mutta kun on tälläinen nusnus-ajomäärää tuijottava, niin ei niitä n. 5-10tkm/vuodessa ajettuja parivuotiaita aivan hirveästi ole ulkomaillakaan.

Mutta tämä sanottuna, oman auton myyminen ensin suoraan on aivan varmasti järkevin mutta pitkäaikaisin vaihtoehto. Eihän sitä uskalla kuvitellakaan mitä moisen käteiskasan kanssa tekisi yön pimeinä tunteina, Nettiautoa ja sen ulkomaisia vertaissivustoja läpikäyden. Vaihtelu pakottaa jonkinasteiseen järjenkäyttöön. Kai.

Ei kaikki toivo ole tietenkään mennyt, mutta F30:stä Sport-alustalla ja takavetoisena ei välttämättä ole tarjolla aivan samaan tapaan kuin tuota E90:stä. Joten täytynee käydä kokeilemassa vielä kerran se normialusta, jos se olisi parantunut tässä haun myötä. Uuteen vaaditaan n. 25k€ väliraha, vähänajettuun 1-2 vuoden ikäiseen n. 20k€, 2-3 vuotiaaseen n. 16k€.

Itsekin luulin joskus että ei se hinta juurikaan tipu vaikkei vaihturia olisikaan, mutta olin väärässä, toki ei äärettömiä tiettykään.
Kyllä kahdenkympin auto vielä yksityiselle saattaa mennäkin.
Mutta jos jopa 22,5 ke on tarjottu hyvitystä, niin se on kyllä hyvin tai sitten vastapelurin hinnoittelussa on 'ilmaa' reilummin:think
Monta kertaa vaan homma menee niin, ainakin oman viimeisimmän kokemuksen myötä, että 40 ke autosta ilman vaihturia tippuu hinta jopa 10% heti alkuun ja siitä tulikin 36 ke auto.
Se vois hieman helpottaa valintaa, kun hiukan tiputtaisit ajomäärävaatimusta, ei nuo F10/F30:t vielä vaikka 40-50 ajettuina loppu ole.

Toivottavasti pääset hyviin kauppoihin

[TJJ]

Ei kaikki toivo ole tietenkään mennyt, mutta F30:stä Sport-alustalla ja takavetoisena ei välttämättä ole tarjolla aivan samaan tapaan kuin tuota E90:stä.

Miksi siinä on pakko olla tuo sport-alusta? Madallus jälkikäteen on kuitenkin helppo tehdä. Ymmärtäisin kyllä jos haluaisit adaptiivisen alustan (jonka itse ehdottomasti haluaisin). http://f30.bimmerpost.com/forums/sho...d.php?t=801767

[touring39]

Miksi siinä on pakko olla tuo sport-alusta? Madallus jälkikäteen on kuitenkin helppo tehdä. Ymmärtäisin kyllä jos haluaisit adaptiivisen alustan (jonka itse ehdottomasti haluaisin). http://f30.bimmerpost.com/forums/sho...d.php?t=801767

Sitä minäkin. Ei voi olla tästä kiinni.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?p=3513889#post3513889

[BFI18]

Sitä minäkin. Ei voi olla tästä kiinni.

http://www.btcf.fi/forum/showthread....89#post3513889

Samaa mieltä.
Matalampi/jäykempi alusta ja vaikka hifit on helppoa päivittää jälkikäteen jos tarvetta.

F30:ssa pitäisin ehdottomina varusteina automaattivaihteistoa ja urheiluistuimia, samoin F10:ssä.

[brainsurgery]

Saa korjata, jos olen väärässä, mutta E9x malleihin ei tannut edes saada M-sport alustaa, jos oli nelivedolla varustettu. Itselläkin nyt pikakorjauksena Eibachin Pro-kit joka laskee 10/20mm. Toimii huomattavasti paremmin kuin alkuperäinen.

Suomen oloissa hieman tehokkaammassa autossa neliveto on ihan kiva varuste käyttöautossa. Harrasteautot sitten erikseen, niillä ei välttämättä tule ajeltua kuin hyvillä säillä.

[rami]

Siinä olisi yksi vaihtoehto jälleen. Mutta mitenkäs tuon kilpiin saamisessa?onko jotain erilaista tai ongelmia kun auto on usa mallia? vai meneekö ihan noin kilpiin suomessa?

http://home.mobile.de/ONKELAUTOMOBILELUENEN#des_203006225

[Juh4]

Saa korjata, jos olen väärässä, mutta E9x malleihin ei tannut edes saada M-sport alustaa, jos oli nelivedolla varustettu

Ja sama sääntö pätee myös tänä päivänä F30:n osalta.

[baku]

En ota kantaa teknisiin eroavaisuuksiin, mutta kannattaa varmistaa että autossa on saksalaiset paperit. Muutenhan siitä menisi Suomessa vielä alv, eikös vaan.

[BeamR]

Siinä olisi yksi vaihtoehto jälleen. Mutta mitenkäs tuon kilpiin saamisessa?onko jotain erilaista tai ongelmia kun auto on usa mallia? vai meneekö ihan noin kilpiin suomessa?

http://home.mobile.de/ONKELAUTOMOBIL...#des_203006225

ei mene ihan niin helposti kuin jo valmiiksi EU-alueella rekisteröity auto.
tarvitset yhdenmukaisuustodistuksen sekä mahdollisesti autoon pitää tehdä muutoksia (esim ajovaloissa pitää löytyä E-merkintä ja sen semmoista).

Muuttoautona tuodut on helpompia, koska niissä on vain muutama kohta jota katsotaan (esim että löytyy vaatimustenmukaiset sumuvalot), mutta muuten vaan tuodut tarvii tosiaan sitten jo enemmän paperityötä (ja myös satoja euroja noihin todistuksiin sekä alvi+tulli jotka on jo helposti aika iso kasa rahaa). Lisäksi: autoon PITÄÄ löytyä alkuperämaan rekisteriote ja kauppakirjat siitä otteesta Suomeen asti, muuten et tod näk saa ikinä sitä Suomessa kilpiin.

Lisäksi jälleenmyynti näyttäisi olevan täällä sitten jo ihan oma jumppansa, noita jenkkituonti-E9x:ä näyttäisi aika pitkään roikkuvan tuolla chattiautossa.

lyhyesti: on ihan mahdollista saada kilpiin, mutta paljon helpommalla ja halvemmalla pääset jos tuot auton joka on rekattu EU-alueella jo valmiiksi tai vielä parempi: myyty uutena EU -alueelle.

[MajorDrake]

En ota kantaa teknisiin eroavaisuuksiin, mutta kannattaa varmistaa että autossa on saksalaiset paperit. Muutenhan siitä menisi Suomessa vielä alv, eikös vaan.

EI mene alvia kun se pitäisi olla jo maksettu kun auto on tuotu EU-alueelle, mutta tulli voi vaatia alvin ja tullin maksusta tositteen.

Lisäksi jos autoa ei ole rekisteröity EU-maahan niin tulli verottaa sen nykyisen voimassa olevan verotuksen mukaan ja ei pääse käyttämään käyttöönottohetken verotusta...

[Cunttory]

Siinä olisi yksi vaihtoehto jälleen. Mutta mitenkäs tuon kilpiin saamisessa?onko jotain erilaista tai ongelmia kun auto on usa mallia? vai meneekö ihan noin kilpiin suomessa?

http://home.mobile.de/ONKELAUTOMOBIL...#des_203006225

Tuossa kannattaa ennakkoon varmistaa onko auto oikeasti rekisteröity mitenkään Saksaan, vaikka lukeekin että juuri katsastettu. En tiedä saako leimaamattomaan autoon siirtokilpiä ulkomaille viedessä.
Mielenkiintoista myös että Marokkolainen kauppias myy asiakkaan lukuun tuota autoa

[MajorDrake]

Tuossa kannattaa ennakkoon varmistaa onko auto oikeasti rekisteröity mitenkään Saksaan, vaikka lukeekin että juuri katsastettu. En tiedä saako leimaamattomaan autoon siirtokilpiä ulkomaille viedessä.
Mielenkiintoista myös että Marokkolainen kauppias myy asiakkaan lukuun tuota autoa

1.4.2015 muuttuu säännöt, mm. 5 päivän keltakilpiä ei enää saa mistään ilman valmistenumeroa ja katsatuksen pitää myös niissä olla voimassa,
en tiedä riittääkö se että tien päällä todistaa katsastuksen olevan voimassa vai pitääkö se todistaa jo kilpiä hakiessa...
Ts. homma vaikeutuu huomattavasti...

[_nixu_]

Siinä olisi yksi vaihtoehto jälleen. Mutta mitenkäs tuon kilpiin saamisessa?onko jotain erilaista tai ongelmia kun auto on usa mallia? vai meneekö ihan noin kilpiin suomessa?

http://home.mobile.de/ONKELAUTOMOBIL...#des_203006225

Kannattaa muuten tsekata ruotsin tarjonta myös. Tosin nyt ei ole yhtään sopivaa väri/varuste yhdistelmää myynnissä mutta sieltä voisi löytyä myös, jopa asiallisella merkkihistorialla varustettuja autoja

[rami]

On ruotsi sivusto selailtu ja sieltä löytyi kylläkin sopu hintaan 325i

http://www.blocket.se/dalarna/BMW_325_i_Automat_58246332.htm?ca=2&w=3

saksaan oli yhteyksissä tästä ja hintakin tippui sen normi 1000e listahinnasta. Autossa olisi kyllä kaikki muu kohdillaan.Huoltokirjaa myöden.Hmm..olisikohan se sit kummiskin tässä?
Musta kylläkin... joka on v-mäinen pitää siistinä. Mut ei oikein nyt mikään natsaa, joten joutuu tekeen kompromisseja. Joissain mättää väri, joissain sisusta joka ei saisi olla vaalea.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-330ia-sportpaket-individual-124-tkm-18-zoll-wiesbaden/206485247.html?lang=de&pageNumber=3&__lp=13&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=15&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2005-01-01&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&negativeFeatures=EXPORT&noec=1