Bemarin ostamisen sietämätön vaikeus Vol2

[///Taipale]

Taidan suosiolla jättää ostamisen kesään/kevääseen, Ei noita hintoja maksa kukaan täys järkinen mitä E30/36:sista pyydetään tällä hetkellä. kesällä olis saanu 1K€ valita rivistä miellyttävimmän, mutta nytten maksaa loppuun poljettu karvalakki 316:nenkin yli tonnin.

Olen merkannut aivan saman! Hyvää jäärata-autoa kun olen katsellut niin esim. 2.5L e36 hinnat on siitä 2000€ ylöspäin, kun kesällä hairahduin vilkaisemaan niin oli 1000€ pintaa.

[mikkod]

Eipä itse tarvitsisi miettiä, jos vaihtoehdot olisivat:
- "Teiniauto" E36 avo
- "MIESTENAUTO" E64
- "Hinttien cityauto" E85

Siinä vähän provoa .

Näinpä kyllä tollanen 650 olisi vaan auto. Onhan toi e36 vähän teini, mutta PIRUN kiva auto kruisailla katto auki Suomen suvessa.

[Jukipuki]

Missä kaikki (kohtuuhintaiset) manuaali M-Sport E90/91 325i/330i -mallit on? Nettiautosta ei taida löytyä mitään järkevää noilla kriteereillä? Mahdoton yhtälökö?!

Vai onko näin että 10 vuotta vanhoista, 180tkm ajetuista autoista pitäisi maksella lähemmäs 20k€? Ei tainnut vuonna 2013 kustantaa vastaavat -03 E46 -mallit ihan noin paljoa..

[Zeta]

Missä kaikki (kohtuuhintaiset) manuaali M-Sport E90/91 325i/330i -mallit on? Nettiautosta ei taida löytyä mitään järkevää noilla kriteereillä? Mahdoton yhtälökö?!

Jonkun aikaa asiaa seurannut niin voi sanoa, ettei ole helppo homma. Jos puhutaan alle 200tkm ajetuista niin viime syksystä lähtien on vain muutama ollut siinä 15te kieppeillä. Jos haluaa jonkun 150tkm ajetun ja hinta pitää olla tuolla 15te nurkilla niin menee ulkomaan reissuksi...

edit: lisätään vielä, että myös isokoneiset (manuaali) vitoset kohtuullisilla kilsoilla ovat kiven alla. Toki näissä on manuaalit yleensäkin harvinaisempia.

[Jukipuki]

Jonkun aikaa asiaa seurannut niin voi sanoa, ettei ole helppo homma. Jos puhutaan alle 200tkm ajetuista niin viime syksystä lähtien on vain muutama ollut siinä 15te kieppeillä. Jos haluaa jonkun 150tkm ajetun ja hinta pitää olla tuolla 15te nurkilla niin menee ulkomaan reissuksi...

edit: lisätään vielä, että myös isokoneiset (manuaali) vitoset kohtuullisilla kilsoilla ovat kiven alla. Toki näissä on manuaalit yleensäkin harvinaisempia.

Onkos tämä tilanne nyt verotuksen syytä eli ollut kovat verot tuontivehkeissä tiettyinä vuosina vai eikö ihmiset halua luopua autoistaan?

[Zeta]

Onkos tämä tilanne nyt verotuksen syytä eli ollut kovat verot tuontivehkeissä tiettyinä vuosina vai eikö ihmiset halua luopua autoistaan?

Jaa-a, kuka sitä nyt hyvästä haluaisi luopua jossei ole pakko?

Tässä on hyvä esimerkki.http://www.nettiauto.com/bmw/325/6839500 M-sport, manuaali ja kivoilla kilsoilla. Väri ei mikään houkutteleva mutta käyttöautoksi menisi. Mutta hinta prefacesta on aivan liian pitkä, joten saa pysyä nettiautossa ihmeteltävänä.

[Enliz]

Jaa-a, kuka sitä nyt hyvästä haluaisi luopua jossei ole pakko?

Tässä on hyvä esimerkki.http://www.nettiauto.com/bmw/325/6839500 M-sport, manuaali ja kivoilla kilsoilla. Väri ei mikään houkutteleva mutta käyttöautoksi menisi. Mutta hinta prefacesta on aivan liian pitkä, joten saa pysyä nettiautossa ihmeteltävänä.

Paljon tuon hinta mielestäsi olisi? Varusteiden perusteella luulisi et toi alkais 16000-17000 jo paremmin liikkumaan.

Lähinnä kun noita oon kytännyt saksasta, niin pyynnit on aika pitkällä.. tosin onhan niissä varusteetkin ruksittu..

ei tässä yksilössä mut kalliita ne on..

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=207733077&usedCarSeals=&emissionClass=&isSearchRequest=true&adLimitation=&zipcode=&vatable=&scopeId=C&doorCount=&climatisation=&fuels=PETROL&airbag=&emissionsSticker=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=13&makeModelVariant1.modelDescription=m-paket&pageNumber=6

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=208861399&scopeId=C&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&climatisation=&isSearchRequest=true&fuels=PETROL&zipcode=&zipcodeRadius=&adLimitation=&minFirstRegistrationDate=2006-01-01&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=13&makeModelVariant1.modelDescription=m-&pageNumber=2

paljokohan tollaseen tulee veroa? jtn 4te?

[Zeta]

Paljon tuon hinta mielestäsi olisi? Varusteiden perusteella luulisi et toi alkais 16000-17000 jo paremmin liikkumaan.

En kommentoi.

Mutta epäilemättä harvassa ovat tänä päivänä ne jotka melkein 10v vanhasta harmaasta peruskärrystä 20 000e käteisellä maksavat. Jos olisi facelifti niin sitten asia olisi eri.

[Antti O]

Mitä tuossa oli hintapyyntiä? Vaikuttais ihan fiksulta käyttikseltä, hopea värikin tännepäin plussaa..

[Enliz]

Mitä tuossa oli hintapyyntiä? Vaikuttais ihan fiksulta käyttikseltä, hopea värikin tännepäin plussaa..

Tasan 20te.. Ei paljon halvemmalla noita saa kyllä uitettua. Tosin varusteita sit sitäkin enemmän

[Antti O]

Joo no kyllä noilla varmaan pärjäisi, onhan siinä hyvä moottori ja m-sport paketti. Cruisekin löytyy.
Huomasin vasta nytten että Zeta olikin hinnan aiemmin laittanut näkyviin..

[Zeta]

Tasan 20te.. Ei paljon halvemmalla noita saa kyllä uitettua. Tosin varusteita sit sitäkin enemmän

Niin, kummasti noissa on hinnat suhteellisen korkealla pienillä kilsoilla muuallakin. Kyseessä ei kuitenkaan ole mikään harvinaisuus vaan ihan perus-sedan. :think Toki Suomen verotus rokottaa (ainakin vielä hetken aikaa), sellainen Saksan 12-13te ois just passeli tuon ikäiselle kamppeelle

[bmw323it]

http://www.iltalehti.fi/autot/2015051319677261_au.shtml

"Yleensä kolmisylinterisen moottorin ääni koetaan urheilulliseksi.". Hmm.

Menee tosiaan bemarin ostaminen sietämättömän vaikeaksi, jos tämä on suunta

[Petteri75]

http://www.iltalehti.fi/autot/2015051319677261_au.shtml

"Yleensä kolmisylinterisen moottorin ääni koetaan urheilulliseksi.". Hmm.

Menee tosiaan bemarin ostaminen sietämättömän vaikeaksi, jos tämä on suunta

3-sylinterisen pörötys on urheilullista, ihan vaikka Toyota Aygon ratissa. Lisäksi se on vielä kiinni pienessä autossa, joten ajokokemus on todellakin poikkeava. Mutta kehitys kehittyy. Omalla kohdalla on tullut nyt vajaa 4tkm sigun 320i:llä, jonka voi ajatella edustavan melkein uusinta sukupolvea 4-sylinteristen moottoriteknologiassa. Ei tee mieli vapaastihengittävää 6-sylinteristä enää, vaan ahdin määrää tahdin. Saa toki olla suora kutonenkin, kunhan siitä löytyy ahdin. Sen verran mukava laitos.

[bmw323it]

3-sylinterisen pörötys on urheilullista, ihan vaikka Toyota Aygon ratissa. Lisäksi se on vielä kiinni pienessä autossa, joten ajokokemus on todellakin poikkeava. Mutta kehitys kehittyy. Omalla kohdalla on tullut nyt vajaa 4tkm sigun 320i:llä, jonka voi ajatella edustavan melkein uusinta sukupolvea 4-sylinteristen moottoriteknologiassa. Ei tee mieli vapaastihengittävää 6-sylinteristä enää, vaan ahdin määrää tahdin. Saa toki olla suora kutonenkin, kunhan siitä löytyy ahdin. Sen verran mukava laitos.

Ei minulla ahdinta vastaan mitään ole, mutta 3-sylinterisen äänimaailma vain ei mene kategoriaan "urheilullinen" omassa luokittelussani.