BMW Japanista V (+ muita merkkejä)

[lj123]

Tuo käyttöauton haaveilu on edelleen päällä, ja kyllä noita e39:jäkin näköjään löytyy, mutta jos miettisikin puhtaasti käytännöllisesti niin osaako joku sanoa, mitä tuolta kannattaisi katsoa, jos kriteerit ovat seuraavat.

N. 6000-8000 € kilpiin, e39 kokoluokkaa, LHD, auton iällä ei niin väliä kunhan merkissä/mallissa suht luotettava tekniikka kyseessä.

[nokonzok]

R32 ja R33 Getarin saa melkoisen suurella varmuudella halvemmalla Suomesta. R34:n tapauksessa kannattaa varautua laittamaan kättä taskuun kohtuullisen syvälle. Sanon aina kyselijöille, että en ala edes etsimään alle 25k€ tax fee budjetilla. 35k eurolla pääsee jo hieman valikoimaan. Ei ole toistaiseksi tarvinnut ryhtyä etsimään

[Attekun]

Tuo käyttöauton haaveilu on edelleen päällä, ja kyllä noita e39:jäkin näköjään löytyy, mutta jos miettisikin puhtaasti käytännöllisesti niin osaako joku sanoa, mitä tuolta kannattaisi katsoa, jos kriteerit ovat seuraavat.

N. 6000-8000 € kilpiin, e39 kokoluokkaa, LHD, auton iällä ei niin väliä kunhan merkissä/mallissa suht luotettava tekniikka kyseessä.

[jonesky12345]

@nokonzok:in kommenttiin hinnoista

Jos tää kommentti oli mulle niin oon sikälis tietonen tilanteesta, mutta suomessa autot on sit enemmän tai vähemmän ulkosesti laitettu ja tykkään aika paljon siitä vakio ulkonäöstäkin.

[nokonzok]

@nokonzok:in kommenttiin hinnoista

Jos tää kommentti oli mulle niin oon sikälis tietonen tilanteesta, mutta suomessa autot on sit enemmän tai vähemmän ulkosesti laitettu ja tykkään aika paljon siitä vakio ulkonäöstäkin.

Ulkonäöstä en voisi olla enempää samaa mieltä. Japanissa toki on valinnanvaraa hieman enemmän, mutta varsinkin kolmekakkosissa hinnat on karannut aika pahasti lapasesta kun Jenkit ovat alkaneet niitä ostelemaan.

[BeamR]

Tuo käyttöauton haaveilu on edelleen päällä, ja kyllä noita e39:jäkin näköjään löytyy, mutta jos miettisikin puhtaasti käytännöllisesti niin osaako joku sanoa, mitä tuolta kannattaisi katsoa, jos kriteerit ovat seuraavat.

N. 6000-8000 € kilpiin, e39 kokoluokkaa, LHD, auton iällä ei niin väliä kunhan merkissä/mallissa suht luotettava tekniikka kyseessä.

E38. Mahtuu budjettiin, helppoa perustekniikkaa, iso osa LHD (toisin kuin esim E39).

[BeamR]

Myyty 2.2MJPY

vähän harvinaisempi, eli E34 ALPINA B10 Biturbo 89tkm grade R. merkitty 98-malliseksi eli varmaankin käytettynä japaniin viety. Auction sheet ei ole vielä näkyvissä mutta kivan näköinen tuo on noin vihreänä.

Myyty 7.9MJPY

widebody AMG SEC, 6.0-koneella tieteskii, ajettu 88tkm, vm 90, R/C

[Hakkapeliitta]

Mistä löytyy ne uudet, selkokielellä kirjoitetut säännökset uusista vaatimuksista tuontiautoille?

Tarkoitan sitä säännöstä, ettei enää vaadita jotain vuotta (2000?) ja sitä vanhemmilta autoilta vaatimustenmukaisuustodistusta vaan riittää konttorilla päästö- ja melumittaus.

En löydä kirveelläkään sitä, ja ajoneuvolaki on T-O-D-E-L-L-A monimutkainen.
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantas...ytetyn%20auton

[BeamR]

siittä tommonen hieman sisältä kärsinyt E30 325ia toukka. Ruosteeton ja spessu väri, jos ny tjotain positiivista haluaa tilanteesta hakea.

[Zoui]

Mistä löytyy ne uudet, selkokielellä kirjoitetut säännökset uusista vaatimuksista tuontiautoille?

Tarkoitan sitä säännöstä, ettei enää vaadita jotain vuotta (2000?) ja sitä vanhemmilta autoilta vaatimustenmukaisuustodistusta vaan riittää konttorilla päästö- ja melumittaus.

En löydä kirveelläkään sitä, ja ajoneuvolaki on T-O-D-E-L-L-A monimutkainen.
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantas...ytetyn%20auton

Aika hyvin pääsee trafin sivuilla alkuun, esimerkiksi http://www.trafi.fi/tieliikenne/kats...ointikatsastus

[BeamR]

vois sanoo jotta komia: 26tkm ajettu vm-97 S600L

[nokonzok]

Mistä löytyy ne uudet, selkokielellä kirjoitetut säännökset uusista vaatimuksista tuontiautoille?

Kerro minullekin kun löydät

Tarkoitan sitä säännöstä, ettei enää vaadita jotain vuotta (2000?) ja sitä vanhemmilta autoilta vaatimustenmukaisuustodistusta vaan riittää konttorilla päästö- ja melumittaus.

http://www.finlex.fi/data/normit/42330-TRAFI_8777_03_04_03_00_2013_Auton_ja_sen_peravaunun_rakenteen_muuttaminen.pdf

Missään ei (toistaiseksi) sanota, että tätä voi soveltaa myös rekisteröintikatsastuksissa, mutta on epäloogista sallia se muutetuille autoille, mutta ei vakiokuntoisille. Trafissa ollaan samaa mieltä virallinen ohjeistus on tulossa kun se saadaan byrokratian mankelista väännettyä läpi.

Tuokaan määräys ei ole ihan selkokielisin mahdollinen, tässä hieman selvitystä (vaatii hieman päivitystä, oleellisin osin kuitenkin ok): http://autoharrastajat.fi/wp-content...lkintaohje.pdf

Juridinen perusta on ns. autoasetuksen liitteessä 8, jossa määritellään pääsäännöistä sallitut poikkeukset. Sieltä voi myös lukea ajatuksen, että em. rakannemuutosmääräyksen pykäliä voidaan soveltaa myös rekisteröintikatsastuksessa. Heti ensimmäisessä kohdassa todetaan, että "Tätä taulukkoa sovelletaan vuonna 1993 tai sen jälkeen käyttöön otetun tai otettavan M-, N- ja O-luokan ajoneuvon tyyppihyväksynnässä ja yksittäishyväksynnässä sekä rekisteröinti- ja muutoskatsastuksessa." Linkki säädökseen: http://autoharrastajat.fi/wp-content.../11/liite8.pdf

Tässä Trafin liitteen 8 soveltamisohje: http://www.trafi.fi/filebank/a/13251...ltamisohje.pdf

Ja tästä vielä se katsastuksessa käytettävä lomake: http://www.trafi.fi/filebank/a/13224...nen_112010.pdf

Käytän vielä tilanteen hyväkseni ja totean, että liitettä 8 ollaan korvaamassa Trafin määräyksellä. Autoharrastajat ry:n tiimoilta ollaan lobbaamassa aika ankarasti sitä, että uudemmiltakin autoilta poistettaisiin vaatimus todistuksista, koska ne kuitenkin käytännössä saa kaikkiin autoihin. Kyseessä on siis puhtaasti melko tarpeeton kuluerä. Jenkki- ja japsituontien osalta on myös agendalla valomääräysten yksinkertaistaminen ja JDM-autoissa tarpeettoman painopelleilyn lopettaminen. Kommenttia kerkeää vieläkin antamaan ja jos toiminta tuntuu yhtään järkevältä niin 30 euron vuosimaksulla olet turvaamassa, että jatkossakin joku on Trafin kanssa vääntämässä.

[lj123]

E38. Mahtuu budjettiin, helppoa perustekniikkaa, iso osa LHD (toisin kuin esim E39).

Tuollaisessa olisi kyllä aika rautaa rajalle meininki. Kun kerran tuo M löytyy niin tuollaisella seiskalla olisi muulloin leppoisaa ajella töihin.

Vaimolla on onneksi oma auto, kun se ei tuollaisella laivalla suostuisi ajamaan.

[Hakkapeliitta]

Aika hyvin pääsee trafin sivuilla alkuun, esimerkiksi http://www.trafi.fi/tieliikenne/kats...ointikatsastus

Joo tuolta lueskelinkin mutta pdfssä joka tuolta löytyy lukee että 1.1.1998 alkaen koko autolta vaaditaan EY-tyyppihyväksyntä (ei koske yksittäistuotuja).

Että jos ostan esim japanista vm 1999, 2000 tai 2001 auton, mikä ero noiden maahantuontikatsastuksessa ja rekisteröinnissä on?

Edit: nokonzokillle suurkiitos ja 20 virtuaalikaljaa. Tulen harkitsemaan vakavaati jäsenyyttä koska olette harvinaisen oikealla asialla!

[Veeksi]

Niin tutun kuuloinen litania että melkein luuli lukevansa aamulla firman mailia, mutta jos aloitat tuon FAQ osion lukemisella ajan kanssa ja sen jälkeen pohdit;

Ostatko auton itse suoraan japanista "vai" Käytätkö jotain näissä topikeissa mainittua suomalaista välittäjää apuna hankinnassa.

Mistä muuten pitäisi löytyä nuo suomalaiset välittäjät? Ja mitä heidän palvelunsa sisältää ja maksaa? Kauanko noi rahtiajat on Suomeen?