Hieman offtopic, mutta olisiko kellään tiedossa Suomessa pajaa, jolla on kokemusta Mersun 7-lovisen automaattilootan korjauksesta?
Tuli uitettua tuollainen E500 jokin aika sitten Japanista ja keväällä laitoin sen kilpiin. Nyt vaihteistosta on alkanut kuulumaan sellainen pieni ulinan tai vonkumisen tapainen sivuääni mikä on paikallistettu lootan öljypumppuun. Tuo "Oil pump failure" tuntuisi olevan tyyppivika noissa alkupään 722.9 laatikoissa, ilmeisesti öljypumppua päivitetty parempaan Mersun toimesta myöhempiin versioihin..
Hieman offtopic, mutta olisiko kellään tiedossa Suomessa pajaa, jolla on kokemusta Mersun 7-lovisen automaattilootan korjauksesta?
Tuli uitettua tuollainen E500 jokin aika sitten Japanista ja keväällä laitoin sen kilpiin. Nyt vaihteistosta on alkanut kuulumaan sellainen pieni ulinan tai vonkumisen tapainen sivuääni mikä on paikallistettu lootan öljypumppuun. Tuo "Oil pump failure" tuntuisi olevan tyyppivika noissa alkupään 722.9 laatikoissa, ilmeisesti öljypumppua päivitetty parempaan Mersun toimesta myöhempiin versioihin..
Kysäseppä nimimerkki Jubelta. Miehellä tuntuu olevan mersuista tietoa.
Hieman offtopic, mutta olisiko kellään tiedossa Suomessa pajaa, jolla on kokemusta Mersun 7-lovisen automaattilootan korjauksesta?
Tuli uitettua tuollainen E500 jokin aika sitten Japanista ja keväällä laitoin sen kilpiin. Nyt vaihteistosta on alkanut kuulumaan sellainen pieni ulinan tai vonkumisen tapainen sivuääni mikä on paikallistettu lootan öljypumppuun. Tuo "Oil pump failure" tuntuisi olevan tyyppivika noissa alkupään 722.9 laatikoissa, ilmeisesti öljypumppua päivitetty parempaan Mersun toimesta myöhempiin versioihin..
-85-95 automaateissa on yksi tyyppivika joka saattaa tappaa koneen alakerran hyvinkin nopeasti. Yksi GTS on Japanista tullut tuollaisella piilevällä vialla ja päätynyt pajalle täysremonttiin. Manuaali olisi turvallisempi ostos mutta ovat Japanissa vielä harvinaisempia kun muualla. Kuvissa ei näy mitään muuta erikoisempaa kun, että ei taida olla kattoluukkua joka on selvää plussaa. Luukku puuttuu myös tehtaan optiolistalta jos luen VIN:n oikein. Pienellä riskillä kyllä tuosta kannattaa toista kymppiä Hangossa maksaa. Hinnat on maailmalla nousussa.
Vedätyttääkö laatikko moottoria liian matalilla kierroksilla, vai mikä on, että hajottaa koneen?
muuten näistä mitään ymmärrä, mutta nätti väricombo.
-85-95 automaateissa on yksi tyyppivika joka saattaa tappaa koneen alakerran hyvinkin nopeasti. Yksi GTS on Japanista tullut tuollaisella piilevällä vialla ja päätynyt pajalle täysremonttiin. Manuaali olisi turvallisempi ostos mutta ovat Japanissa vielä harvinaisempia kun muualla. Kuvissa ei näy mitään muuta erikoisempaa kun, että ei taida olla kattoluukkua joka on selvää plussaa. Luukku puuttuu myös tehtaan optiolistalta jos luen VIN:n oikein. Pienellä riskillä kyllä tuosta kannattaa toista kymppiä Hangossa maksaa. Hinnat on maailmalla nousussa.
Piti aikanaan katsoa ihan uudelleen kun se suomeen tullut makasi hangessa Kuopion linja-autoaseman shellin pihassa. Kyllä se siitä sitten aikanaan hävisi. Saman värinenkin, kun se täällä oleva.
Tuo "kuopion mies" osti aikoinaan yli parikymmentä noita 6 ja päälle litraisia mersuja meidän kautta, minne lie niitä diilasi.
Piti aikanaan katsoa ihan uudelleen kun se suomeen tullut makasi hangessa Kuopion linja-autoaseman shellin pihassa. Kyllä se siitä sitten aikanaan hävisi. Saman värinenkin, kun se täällä oleva.
suomesta löytyy paljonkin kaikenlaista harvinaista erikoisautoa, ja aika moni niistä on tullut japanista. Esim samalla 7-litraisella varustettu SL jne.
Tälläinen samanmoinen AMG suomeen aikoinaan tulikin, mutta taas olisi mahdollisuus tarttua yli 7L V12 koneeseen, olematta brunein sulttaani. Eli käytettyä, vanhaa mutta vähän ajettua.
Piti aikanaan katsoa ihan uudelleen kun se suomeen tullut makasi hangessa Kuopion linja-autoaseman shellin pihassa. Kyllä se siitä sitten aikanaan hävisi. Saman värinenkin, kun se täällä oleva.
Leave a comment: