BMW Japanista VII (+ muita merkkejä)

[928 GTS]

Muistan kyllä Kasin kanssa tuon rallin, kun etukäteen selvittelin. BMW Suomelta tuli akselimassa todistus, niin sain auton nelipaikkaiseksi 2+2 sijaan. Käytännössä tuolla ei ollut merkitystä, mutta periaatteesta väänsin ja maksoin.

2+2 laitteiden kanssa on ollut säätöä istumapaikkojen osalta myös Saksan tuontien kanssa. Joskus on onnistunut samaan numerot kohdalleen kun on kertonut toisen samanlaisen jo rekisterissä olevan kilven niin katsuri on voinut sen tiedoista kopioida lukuja.

[Glas]

Jokos tää oli täällä?


25tkm ajettu E38 735i, lähdöt 80k.

Milloin tämä menee vasaran alle, ja mitä arvelette hinnaksi?

[Zoui]

Milloin tämä menee vasaran alle, ja mitä arvelette hinnaksi?

Meni vasaran alle noin kolme ja puoli tuntia sitten, hinnasta ei minulla tietoa.

[BeamR]

Milloin tämä menee vasaran alle, ja mitä arvelette hinnaksi?

515kJPY

[Zoui]

515kJPY

Ei mikään mahdoton hinta.

[Glas]

515kJPY

No eipä kuulosta pahalta, tai kuulostaa ko menee jollekki muulle��

[jakeluvesimies]

Ei mikään mahdoton hinta.

Paljo siis suomen satamassa?

[Attekun]

Paljo siis suomen satamassa?

Satamassa n.6600e, mutta kasinolla 9k pintaan. Sit vielä autovero päälle, joka tässä tuskin päätä huimaa?

[j-a]

Suomalaisesta näkökulmasta outoja tuollaiset alle 10tkm ajetut ja yli 10 vuotta vanhat autot, aika harvassa ne on silti japanissakin. No laitetaan vielä 27tkm AMG versio esille.

Kohta on varmaan kolmatta kertaa tarjolla myös 6tkm ajettu helmiäisvalkoinen AMG-versio, pari kertaa ollut jo tarjolla mutta myyjälle ei ole tarjoukset riittäneet.

Tosta SL55:stä kysymys. Olen ymmärtänyt että 5-gradea ei voi saada jos auto on yli 30tkm ajettu, eli kunnosta riippumatta olisi 4.5 maksimi jos kilsat yli 30k. Liekkö tämä "tornihuhua", en muista mistä tuo verkkokalvoille tarttui. Tuossa SL55:ssähän oli 33tkm lasissa.

Veikkaan muuten että myyjälle ei 2,5M tuosta riitä.

[vaappu]

Jos menee konttorille japanin rekisteriotteen kanssa ja käyttää siinä olevia painoja, niin ei saa. Samoin kuin tavallisista viidellä istumapaikalla olevista sedaneista tekevät konttorilla kolme paikkaisia.

No tuota juuri kaverin kanssa arvottu.. Haluja ois z3/z4 coupe kaks paikkasena

Mutta ei mutu tuntumalta yks paikkasta autoa tohi ostaa

[Zoui]

No tuota juuri kaverin kanssa arvottu.. Haluja ois z3/z4 coupe kaks paikkasena

Mutta ei mutu tuntumalta yks paikkasta autoa tohi ostaa

Jännittäjät jää iliman, paikat saa kun ottaa oman järjen konttorille mukaan lailisten paperien kanssa.

[TheRipper]

No tuota juuri kaverin kanssa arvottu.. Haluja ois z3/z4 coupe kaks paikkasena

Mutta ei mutu tuntumalta yks paikkasta autoa tohi ostaa

Tiedän että tämä on nyt hieman aiheen vierestä, mutta vääntäkääs nyt tyhmälle rautalangasta miten ihmeessä Z3 tahi Z4 voisi olla YKSIpaikkainen? Vai onko niitä japanissa sitten muuteltu joksikin paikallisiksi pakettiautoiksi ottamalla matkustajan penkki pois?

[j-a]

Tiedän että tämä on nyt hieman aiheen vierestä, mutta vääntäkääs nyt tyhmälle rautalangasta miten ihmeessä Z3 tahi Z4 voisi olla YKSIpaikkainen? Vai onko niitä japanissa sitten muuteltu joksikin paikallisiksi pakettiautoiksi ottamalla matkustajan penkki pois?

Zoui varmaan kertoo kohta tarkemmin, mutta ymmärtääkseni siksi että sikäläisen standardin mukaan henkilömassat on pienempiä, joten jos sikäläisillä massatiedoilla rekisteröidään, niin täkäläisen standardin mukaan ei riitä massat riittävän monelle täkäläiselle henkilölle.

Eli ei ole kyse japsien kieroutuneisuudesta, vaan ihan trafin. Eikä siinäkään varsinaisesta kieroutuneisuudesta vaan ihan järjenkäyttövastuulta vapautumisesta.

[Attekun]

Tiedän että tämä on nyt hieman aiheen vierestä, mutta vääntäkääs nyt tyhmälle rautalangasta miten ihmeessä Z3 tahi Z4 voisi olla YKSIpaikkainen? Vai onko niitä japanissa sitten muuteltu joksikin paikallisiksi pakettiautoiksi ottamalla matkustajan penkki pois?

Eurooppalaiset ollaan sen verta läskimpää porukkaa ja japsit laihempia. Siellä auton papereissa kokonaismassa on pienempi mitä euroopassa, koska oletetaan että kuljettaja plus matkatavara painaa vähemmän kuin 75kg. Euroopassa oletus on että kuski plus matkis on 75kg. Jos jaat pienemmän kokonaismassan painavemmilla ihmisillä, saat vähemmän henkilömäärää.

Itte taisin painaa 75kg ala-asteella...

[TheRipper]

Jaahas....kiitokset selvennyksestä.

Onhan tuo kyllä täysin järjetöntä taas...Vaikka nyt taitaa kyllä enemmänkin olla vika japanin päässä...miksi ihmeessä kokonaispainoa tuolla tavoin rajoitettaisiin? En näe pointtia vaikka ihmiset pienempiä olisivatkin.

Mutta toisaalta sama autohan se on niin miksei kokonaispainoa vaan sitten voisi täällä rekisteröitäessä ottaa vastaavasta suomessa(tai saksassa) myydystä? Koska uskaltaisin veikata ettei sieltä alustasta ole mitään tukirakenteita pois jätetty kevyempien japanilaisten takia jonka takia auto romahtaisi kasaan kun perussuomalainen sinne istuu kavereineen?!