Äänestys, autoilun verotus ja maksut tulevaisuudessa.

[nullzwei]

...3-vuotinen leasing että saa tuon tuen...

Näppärä systeemi

Asiakas maksaa lystin,

Palveluntarjoaja voi hakea hankintatukea 1.1.2018–30.11.2021 välisenä aikana.

edit: kahden vuoden päästä palveluntarjoaja sanoo asiakkaalle: joo emmää saanut sitä tukea...

https://www.trafi.fi/oleedellakavija/tayssahkoauto/sahkoauton_hankintatuki

[jokes911]

Joo, en odota et näkisin tuon vaikuttavan asiakkaan hintaan.

[nokonzok]

Joo, en odota et näkisin tuon vaikuttavan asiakkaan hintaan.

Tämähän käyttäytyy ihan samalla tavalla kuin romutuspalkkio. Se siis vähennetään auton hinnasta. Vaadittaneen korkeampaa matematiikkaa miten se vaikuttaa tällaisten liisarityyppisten ratkaisujen jäännösarvolaskelmiin ja sitä kautta kuukausierään. Mutta jos rahalla käyt esim. Leafin hakemassa niin soppariin tulee omalle riville hankintatuki.

[nullzwei]

tekno?

Tulevaisuuspohdintaa...

http://julkaisut.valtioneuvosto.fi/bitstream/handle/10024/161029/LVM_09_2018_Liikenteen_Ilmastopolitiikan_valiraportti.pdf?sequence=1&isAllowed=y

...Autokannan uusiutumista ja uusien teknologioiden läpimurtoa on nopeutettu erityisesti uusien autojen hankinnan verotusta muuttamalla. Sähköllä, vedyllä ja kaasulla kulkevien autojen autoveroa on alennettu ja fossiilisten bensiini- ja dieselkäyttöisten autojen autoveroa korotettu tuntuvasti. Täyssähköautojen verotus on keveämpää kuin ladattavien hybridien. 2020-luvulla autoverosta on siirrytty ns. bonus-malus -malliin, jossa yhdistyvät vähäpäästöisten autojen tukeminen ja suuripäästöisten autojen verotuksen nosto.

Mallia on sovellettu paitsi henkilöautoihin, myös paketti- ja kuorma-autoihin sekä muihin liikennevälineisiin. Malli on ollut tehokas siirtymävaiheen malli päästöjen vähentämisessä, jolla autokannan muutosta on saatu vauhditettua.

Ajan myötä pienipäästöisten autojen osuus on kasvanut ja suuripäästöisten autojen määrä vähentynyt, jolloin järjestelmästä on voitu kokonaan luopua.
Autojen hankinnan verotuksen lisäksi myös autojen käytön verotusta on muutettu määrätietoisesti. Perinteisten bensiini- ja dieselautojen ajoneuvoveroa ja polttoaineveroa on korotettu vuosittain. Samaan aikaan on alennettu sähkö-, vety- ja kaasuautojen ajoneuvoveroa sekä poistettu niiden käyttövoimavero.

Fossiilisen polttoaineen käytön kallistuessa on samalla huolehdittu siitä, että kaikille väestöryhmille on saatavilla kohtuuhintaisia liikkumiseen soveltuvia palveluita tai muita vähäpäästöisiä liikkumisratkaisuja.

On esimerkiksi helpotettu käytettyjen täyssähköautojen ja biokaasuautojen tuomista Suomeen...

...Autokannan nopea uudistaminen voi kuitenkin vaatia valtion merkittäviä tukitoimenpiteitä nykyisten verotuskannustimien lisäksi varsinkin 2020-luvulla, kunnes sähköautojen hinnat laskevat tasolle, joka mahdollistaa niiden voimakkaan yleistymisen markkinaehtoisesti...

Eikö meillä olekaan markkinaehtoista autojen kaupintaa Suomessa

EDIT: Saksalainen raskaan kaluston tietullimaksu alkaa olla arkipäivää:

https://www.toll-collect.de/en/toll_collect/bezahlen/zahlungsweisen/bezahlung.html

Ei tarvitse kuin hieman kohentaa ajatuksen virtaa niin pian muidenkin maiden virkamiesten huomaavan järjestelmän mahdollistavan rahan keruun ja sen laajennettavuuden myös muita, kuten henkilöautoja koskevaksi. Tavalla tai toisella.

[nullzwei]

Ensin M. Sandell avautui aiheessa, ilmeisen ylpeänä onnistuttuaan makeisveron parissa.

https://vm.fi/artikkeli/-/asset_publisher/toimiva-liikenteen-verotus-keraa-tuloja-tehokkaasti-ja-ohjaa-paastovahennyksiin-tekniikkaneutraalisti

Liikenteen verotustamme voidaan nyt pitää edistyksellisenä maailmanlaajuisesti.

Tiukka vastine tuli lähes heti: Kirjoittaja on liikenteen ilmastopolitiikan työryhmän puheenjohtaja

https://impulssilvm.fi/2018/10/01/ilmastotavoitteiden-saavuttamiseksi-on-uudistettava-myos-liikenteen-verotusta/

Vastaan tällä blogilla valtiovarainministeriön hallitusneuvos Merja Sandellin 28.9. julkaistuun verkkokolumniin.

Nykyisellään verotus ei ohjaa oikeaan suuntaan

Vaikka liikenteen verotus on päästöperustaista ja ohjannut jo viimeiset kymmenen vuotta päästöjen vähennyksiin, päästöjä ei ole saatu vähennettyä riittävästi. Liikenne tuottaa edelleen viidenneksen ilmastonmuutosta kiihdyttävistä kasvihuonekaasupäästöistä Suomessa. Verotuksen ohjausvaikutus on selvästi riittämätön.

Siitä huolimatta, että liikenteen verotusjärjestelmä näyttää ja kuulostaa hyvältä, se ei ole tuottanut tuloksia ilmastonmuutoksen hillitsemisessä.

Niinpä.
Kysymys on tämän työryhmän työstä:

https://valtioneuvosto.fi/hanke?tunnus=LVM028:00/2018

[|foder|]

Nykyisellän liikenteen verotus ei ohjaa oikeaan suuntaan, koska se on rangaistus. Rangaistus joka ruokkii valtion budjettia liian hyvin.

Ennemmin pitäisi jotenkin keksiä porkkana uusien nollapäästöisten autojen hankintaan. Siihen ei suuria muutoksia saada jollain romutuskamppaniaa tyrkyttämällä. Tonni vai oliko se peräti pari tonnia mitä sai auton romutettaessa, ei ole riittävä summa ostohinnan alentaja. Nolla päästöiset kuitenkin maksaa reilusti enemmän kuin ns. vastaava pienikoneinen bensa versio.

Hypoteesi: jos koko suomi ajaisi nolla päästöisillä ajoneuvoilla. Mistä sitten valtion kassaan entisen malliin hyvät rahat?

Uskon ja väitän että suurin tämän hetken huoli päästöistä vouhkatessa, on kerätä hyvät rahat pois liikenteestä. Tämä tulee tapahtumaan myös jatkossa, tavalla tai toisella. Rahan nyhtäminen ei liity päästöihin mitenkään. Tämä raha hassataan miyä järjettömimpiin asioihin ja ilmasto sen kuin tuhoutuu, ainakin tutkimustulokset tätä tulee jatkossakin toitottamaan.

[L.H]

Hypoteesi: jos koko suomi ajaisi nolla päästöisillä ajoneuvoilla. Mistä sitten valtion kassaan entisen malliin hyvät rahat?

Uskon ja väitän että suurin tämän hetken huoli päästöistä vouhkatessa, on kerätä hyvät rahat pois liikenteestä. Tämä tulee tapahtumaan myös jatkossa, tavalla tai toisella. Rahan nyhtäminen ei liity päästöihin mitenkään. Tämä raha hassataan miyä järjettömimpiin asioihin ja ilmasto sen kuin tuhoutuu, ainakin tutkimustulokset tätä tulee jatkossakin toitottamaan.

Yle-veron tapainen maksu vaan jokaiselle kansalaiselle, koska nykyiselläänkin autoilijoilta kerättäviä maksuja käytetään mihin sattuu ja toisaalta, vaikka ne kaikki käytettäisiin täysmääräisesti esim. tieverkostoon, niin niistä teistä hyötyvät käytännössä kaikki nekin, jotka eivät autoa omista.

[MikeDry]

kai tää liittyisi jotenkin tänne, näin sitä dataa voi keryttää ja alkaa sakoittaa realiajassa
Rimac Electric Cars Internet of Things Development

[nullzwei]

YLE illan pääuutiset

https://areena.yle.fi/1-4235007

10:00 kohdalta: Vähäpäästöisiltä ja sähköautoilta autovero pois.

[L.H]

Kun näitä muutoksia perustellaan ilmastonmuutoksella, mihin niillä ei tosin ole käytännössä mitään vaikutusta, niin paperilla vähäpäästöiset hybridit voisi verottaa todellisten päästöjen mukaan.

[33d]

Kun näitä muutoksia perustellaan ilmastonmuutoksella, mihin niillä ei tosin ole käytännössä mitään vaikutusta, niin paperilla vähäpäästöiset hybridit voisi verottaa todellisten päästöjen mukaan.

Tämä. Käyttämissäni autohalleissa on useita isoja vuoden sisään hankittuja hybridejä. Lataustolppia näihin tiloihin ei ole juurikaan kiirehditty tai edes aloitteita tehty. Ei ainakaan yöllä näitä "vähäpäästöisiä" katumaastureita latailla

[MikeDry]

https://areena.yle.fi/1-4235007

10:00 kohdalta: Vähäpäästöisiltä ja sähköautoilta autovero pois.

Jumalauta täähän olisi niin hyvä uutinen...:think

[Banned]

Jumalauta täähän olisi niin hyvä uutinen...:think

Todellakin. Ensi vaalikaudella olisi auton vaihto edessä ja 90% varmuudella se tulee olemaan hybridi. Varsinkin jos hinnat tippuu. Toisaalta pakkohan niiden on tippua, kun ilmastokiihkoissaan yrittävät autokantaa uusia.

[L.H]

Onko kukaan katsonut Youtubesta mitä mieltä länsinaapurin poliitikot ovat vanhoista autoista? Oletan että keskusteluissa puhutaan myös maksuista, mutta oma kielitaito on valitettavasti sen verran rajoittunutta, että pitäisi saada jonkinlaista yhteenvetoa suomeksi.

[nullzwei]

Olipa mielenkiintoinen "intervju". Siinä käsiteltiin varsin monipuolisesti kaikenmoista kiinnostavaa