Auto Saksasta Suomeen III

[vekkuli]

Kiinteä summa vai prosenttipalkkio?

Itse ottaisin suomessa mukaan kaiken 500 euron seteleinä. Yli 10 000 euron maastaviennistä täytyy tehdä ilmoitus tullille.

Tämähän pätee vain, jos olet menossa EU:n ulkopuolelle.
https://tulli.fi/henkiloasiakkaat/ma...le/kateisrahat

[nullzwei]

Itse ottaisin suomessa mukaan kaiken 500 euron seteleinä.

https://www.deutsche-handwerks-zeitung.de/500-euro-schein-abschaffen-kosten-in-milliardenhoehe/150/3093/326993

500-Euro-Schein wird abgeschafft

[Janzki]

Toki maksaa, ei kuitenkaan mitään suuria?
Mutta suurempi kysymys on tietysti että onnistuuko se? ja kuinka helposti?

Kovasti vaan ahdistaa ottaa 15ke taskuun 50e seteleinä ja kanniskella niitä mukana ulkomailla.

Jos helpoittaa tuskaa niin kolminkertaisestikin tuo määrä ollu eikä mitään ropleemaa..hiukan naureksivat kentän turvatarkastuksessa vain

[makkis]

Jos helpoittaa tuskaa niin kolminkertaisestikin tuo määrä ollu eikä mitään ropleemaa..hiukan naureksivat kentän turvatarkastuksessa vain

Tavallaan ei, mutta päätin kuitenkin että käyn seinästä nostamassa ja kuljetetaan tukkoa mukana.

[Juhis]

Saksasta käteisen nostaminen tietysti maksaa erikseen toisin kuin Suomessa pääosin.

Pääsääntöisesti euromääräiset nostot toisessa EU-maassa eivät maksa nostaessa esimerkiksi Visa Electron tai Visa Debit kortilla. Pankki- ja korttikohtaisia eroja voi olla. Luottopuolelta käteisnosto on käsittääkseni aina maksullinen.

Kannattaa kuitenkin huomioida, että useimmilla on kortissaan oletusarvoisena vuorokaudessa noin 2000 € ulkomaan nostoraja, jota ei edes kaikissa pankeissa saa tätä suuremmaksi. Suosittelen ottamaan omaan pankkiin yhteyttä. Ja huomioimaan, että useimmissa pankeissa vuorokausikohtainen käteisnostoraja on eri kotimaassa ja ulkomailla.

[Laku]

https://www.deutsche-handwerks-zeitu...50/3093/326993

500-Euro-Schein wird abgeschafft

Eikö ne ole olemassa vielä kuitenkin?

[Laku]

Tämähän pätee vain, jos olet menossa EU:n ulkopuolelle.
https://tulli.fi/henkiloasiakkaat/ma...le/kateisrahat

Kappas vaan, kiitos tiedosta. Olin käsityksessä, että aina maasta lähtiessä tai tuotaessa, jos on yli 10 000 euroa.

[baku]

Pääsääntöisesti euromääräiset nostot toisessa EU-maassa eivät maksa nostaessa esimerkiksi Visa Electron tai Visa Debit kortilla. Pankki- ja korttikohtaisia eroja voi olla. Luottopuolelta käteisnosto on käsittääkseni aina maksullinen.

Kannattaa kuitenkin huomioida, että useimmilla on kortissaan oletusarvoisena vuorokaudessa noin 2000 € ulkomaan nostoraja, jota ei edes kaikissa pankeissa saa tätä suuremmaksi. Suosittelen ottamaan omaan pankkiin yhteyttä. Ja huomioimaan, että useimmissa pankeissa vuorokausikohtainen käteisnostoraja on eri kotimaassa ja ulkomailla.

Nordeassa on päivänostoraja joku 1560e. Kun normikortin kaveriksi ottaa Visa electronin, niin molemmilla saa nostettua tuon. Ylemmäs ei rajaa saanut, ainakaan minulla. Vähän hankalaahan tuo rahan nosto on, varsinkin jos aikaa on rajoitetusti.

[lassiv]

Onkohan mitään järkeä tänä päivän lähteä hakemaan Saksasta 330d F-korista autoa? Lähinnä jollain aikajänteellä mietin tuota nykyisen e90 lci myyntiä ja vaihtoa uudempaan. Saksassa pikaisesti katsoen kilsat oli aika hurjasti pienempiä samalla budjetilla, kun Suomessa (200tkm vs 100tkm~).

Hakuun löytyy muutama tuttu kellä Saksan kieli taittuu, mutta autokaupoista sen paremmin siellä tietoa.

Vai onko jostain syystä parempi suosia viroa tai ruotsia. Ruotsi mielestäni oli joskus ainakin Saksaa aika paljon kalliimpi. Vai kannattaako tuollaista diisseliä sieltä lähteä tuomaan. 330e olis ihan naurettavalla noin 6k€ halvemmalla verolla, mutta menee niin karusti yli budjetista vielä ja toki tuo kutos diisseli lienee aika paljon varmempi vaihtoehto jatkoa ajatellen.

[makkis]

Moni tällä hetkellä suosii Ruotsista hakua helppouden ja tämän hetkisen kruunun kurssin takia. Hintataso on mielestäni korkeampi, mutta tuo valuuttakurssi tällä hetkellä tasoittaa asiaa.

[Driver22]

Ruotsiautoissa on (ainakin yleensä) talvivarusteet, eli renkaat ja moottorinlämmittimet valmiina ja jopa kunnollinen uusittu akku kun nyt vanhoista autoista kuitenkin puhutaan. Kaipa niillekkin voi laskea arvoa sen 700-1500e. Lisäksi hakeminen on nopeampaa ja paljon halvempaa. Hintataso on kovempi kuin Saksassa, ja kuntokin voi yleisesti ottaen olla hiukan heikompi.

Virosta en hakisi enää edes kaljaa, autoista puhumattakaan

[TheRipper]

Vai onko jostain syystä parempi suosia viroa tai ruotsia. Ruotsi mielestäni oli joskus ainakin Saksaa aika paljon kalliimpi. Vai kannattaako tuollaista diisseliä sieltä lähteä tuomaan.

Jos Ruotsista haluaa katsella niin ehdottomasti sitten pohjoisesta. Etelämpänä kun suolan käyttö on sitten jotain ihan muuta kuin suomessa ja sen tietää mitä se auton kunnolle tekee. 2-3sataa kilometriä Tukholmasta pohjoiseen ja siitä ylös sitten suunnilleen samat suolausmäärät kuin täällä.

Kruunun kurssi vaihtelee euroon nähden todella paljon joten joskus voi saada tuntuvaakin etua siitä.

[makkis]

Ruotsiautoissa on (ainakin yleensä) talvivarusteet, eli renkaat ja moottorinlämmittimet valmiina ja jopa kunnollinen uusittu akku kun nyt vanhoista autoista kuitenkin puhutaan. Kaipa niillekkin voi laskea arvoa sen 700-1500e. Lisäksi hakeminen on nopeampaa ja paljon halvempaa. Hintataso on kovempi kuin Saksassa, ja kuntokin voi yleisesti ottaen olla hiukan heikompi.

Virosta en hakisi enää edes kaljaa, autoista puhumattakaan

Onko tuohon Viron autoihin jotain faktaa vai vain oma mielipide?

Tässä on muutama tuttu sieltä hakenut auton ja yksi Latviasta. Ihan samanlaisia autoja sieltä on tullut kuin Suomesta tai mistä tahansa.

Toki jos paskimman pommin hakee niin paskoja ne on Suomessakin.

[Driver22]

Onko tuohon Viron autoihin jotain faktaa vai vain oma mielipide?

Tässä on muutama tuttu sieltä hakenut auton ja yksi Latviasta. Ihan samanlaisia autoja sieltä on tullut kuin Suomesta tai mistä tahansa.

Toki jos paskimman pommin hakee niin paskoja ne on Suomessakin.

Sellaisen 6 auton otannalla, joista 2 itselle. Plus vielä tuttujen tuonnit. Kiitos ei enää.

En nyt sano että sieltä ei hyviäkin yksilöitä saisi, mutta aina enemmän tai vähemmän hämärää löytyy jossain vaiheessa. Itse laitan Viron tuonnit samaan kategoriaan Italiantuontien kanssa, vähänkuin pelaisi venäläistä rulettia viidellä panoksella. Yksi paikallinen tapa on jobata Saksan halvimmat romut Viroon ja siitä sitten myydään hyvällä voitolla Suomalaisille. Plus sitten nämä baltian kolariautot jotka myös jostain syystä tuntuu päätyvän pohjoiseen.

[nullzwei]

Onko tuohon Viron autoihin jotain faktaa vai vain oma mielipide?

Tässä on muutama tuttu sieltä hakenut auton ja yksi Latviasta. Ihan samanlaisia autoja sieltä on tullut kuin Suomesta tai mistä tahansa.

Toki jos paskimman pommin hakee niin paskoja ne on Suomessakin.

Eestissä on käytettävä talvirenkaita 1.12.-1.3. (Kelistä riippuen muulloinkin)

Samalla tavalla kuin Ruotsiinkin tulee myyntiin tarkoitetut käytetyt autot -pääsääntöisesti- rekkakuormittain Eestiin (ja Lat-Lie) Saksasta ja Benelux-maista. Hopotukset puuttuvista lohkolämmittimistä ovat koomisia, kärpäslätkän kokoinen säteilylämmitin on vaikutukseltaan kosmeettinen.

Tottakai Eestissä pitää ostajan olla varovainen, aivan samalla tavalla kuin Saksassakin, siis jos tavoitteena on merkkiliikkeen myyntisegmenttiin sopimaton menopeli.

Tarjolla olevan kaluston vertailun tekee kun katsoo ensin Eestin pari ja sitten Saksan pari SATAA