Elämää E39:n jälkeen?

[-Tapi]

Pitkästä aikaa bensa-e39:lla ajellessa taas tottui äänettömyyteen ja pienemmät äänet alkoivat häiritsemään. Melkein viikottain alla on onneksi miltei uusia vuokra-autoja ja niistä jää kaipaamaan vain joitakin varusteita joita 2000-luvun alun autoissa ei ollut.

Esim viimeviikkojen autot (Volvo V60, Mersu A, Passat) ovat olleet tympeitä vehkeitä reissuissa. Hassua miten huonoiksi automaattivaihteistotkin ovat menneet. Esim DSG on edelleen todella surkea hitaissa nopeuksissa verrattuna perinteiseen tomaattiin. Volvo oli häiritsevän meluisa auto. Mersu ei juuri poikennut aasian vastaavista pikkukipoista.

Varmaan pitää harkita kuitenkin servotronic-retrofittiä tuohon vanhaan ratsuun kun ohjauksen raskaus ei kaupungilla oikein miellytä.

[TJJ]

Varmaan pitää harkita kuitenkin servotronic-retrofittiä tuohon vanhaan ratsuun kun ohjauksen raskaus ei kaupungilla oikein miellytä.

Ai sekin puuttui japaninihmeestä. Kannattaa se asentaa jos vaan löydät varmasti ehjän (tai oikeasti laadukkaasti kunnostetun) hammastangon, sehän parantaa tuntumaa myös suuremmissa nopeuksissa.

Kia Ceedin ohjauksen keveyden takia aloin tutkimaan Servotronicin asetuksia. Sillehän voi korimodulin koodauksella valita 5 erilaista valmista jäykkyyskäyrää tai tehdä oman. Tehostukselle 0-255 arvot, 16 eri pisteeseen = nopeuteen.
Täytyy huomenna tarkistaa mikä minulla on valittuna ja testailla hiukan...

[hataki]

E39. Sillä ajeltu ja onhan niitä iloja sekä suruja matkassa ollut, mutta selvitty on niistä aina. Kunnossa olevana erittäin hyvä auto. Ainut mitä olen autoissa toivonut, niin E39ssä kun olisi uudempien autojen veroiset valot. Lisävaloja ei ole viittinyt laittaa keulaa rumentamaan. Toisessa on uudet alkuperäiset ne uudemman mallin projektori valot, mutta nekin voisi olla paremmat. Toisessa on alkuperäiset vanhemman mallin xenonvalot ne tuntuvat jopa paremmilta kuin nuo facelift valot.
Autoina on.
2001 540i Touring
2000 M5 Sedan

[TJJ]

Ainut mitä olen autoissa toivonut, niin E39ssä kun olisi uudempien autojen veroiset valot. Lisävaloja ei ole viittinyt laittaa keulaa rumentamaan.

Valothan saisi kuntoon jos viitsisi purkaa umpiot ja vaihtaisi sinne paremmat sisuskalut. Vaatii toki aika paljon askartelua ja säätelyä, mutta lopputulos olisi merkittävä parannus.

[ritariässä]

Valothan saisi kuntoon jos viitsisi purkaa umpiot ja vaihtaisi sinne paremmat sisuskalut. Vaatii toki aika paljon askartelua ja säätelyä, mutta lopputulos olisi merkittävä parannus.

Kukas noita evox modeja tekee, oman facelift xenonit ei enää tunnu kaikkein kirkkaimmilta ja mitä muutamista projektikertomuksista nähnyt, olis valoille iso harppaus eteenpäin. Laiskana ja tumpelosormisena askarruttaa ko operaatio, tai sitten jos joku linkittää tänne hyvän linkin ko operaatiosta vois alkaa varaumpioita ettimään puukotusta varten.

[*makke*]

Lasit kun saa pois edestä niin uudet projektorit on bolt on. Bi-xenoneilla valot on todella hyvät.

[TJJ]

Lasit kun saa pois edestä niin uudet projektorit on bolt on. Bi-xenoneilla valot on todella hyvät.

Onko se oikeasti bolt-on? Vai viritelläänkö projektorien etäisyyksiä jenkatapeilla tms. ja testataan ja taas puretaan ja testataan?

[bemmeri]

Onko se oikeasti bolt-on? Vai viritelläänkö projektorien etäisyyksiä jenkatapeilla tms. ja testataan ja taas puretaan ja testataan?

Mika niitä pitäisi testata, purkaa ja taas testata?

[duuk]

Ja pitkiin valoihin saa valotehoa rutkasti laittamalla ledit. Kun toimeen ryhtyy ni puolen tunnin homma ja pitkien valojen valoteho tuplaantuu.

Omasta tosin otin pois koska warmcheck häiritsee kun se räpäyttää valoja sillon tällön, katotaan jos saadaan koodattua se pois ni ehdottomasti ledit takaisin.

[TJJ]

Mika niitä pitäisi testata, purkaa ja taas testata?

Ei toki tarvitse jos ne asentuu entisten paikalle, mutta jos pitää viritellä etäisyydet jenkatapeilla, niin kai siinä vähän on säätelyä ja kasausta tehtävä?

Minulla olisikin sopivasti facelift xenon-umpiot ylimääräisenä :think
Mutta saako niihin uudet lasit joissa on xenonien merkinnät? Yksi katsastaja tutki niitä aika tarkkaan... Eikä huvittaisi umpioita aina katsastukseen vaihtaa.

[peto2]

Ei toki tarvitse jos ne asentuu entisten paikalle, mutta jos pitää viritellä etäisyydet jenkatapeilla, niin kai siinä vähän on säätelyä ja kasausta tehtävä?

Minulla olisikin sopivasti facelift xenon-umpiot ylimääräisenä :think
Mutta saako niihin uudet lasit joissa on xenonien merkinnät? Yksi katsastaja tutki niitä aika tarkkaan... Eikä huvittaisi umpioita aina katsastukseen vaihtaa.

Meillä on kahdessa e39:ssä halogeeni facelift umpiot ja niissä d2s:t adaptereilla asennettuna. 7 katsastuksen perusteella sanoisin että ei niihin ihan kauheasti kiinnitetä katsastuksessa huomiota.

[bemmeri]

Ei toki tarvitse jos ne asentuu entisten paikalle, mutta jos pitää viritellä etäisyydet jenkatapeilla, niin kai siinä vähän on säätelyä ja kasausta tehtävä?

Minulla olisikin sopivasti facelift xenon-umpiot ylimääräisenä :think
Mutta saako niihin uudet lasit joissa on xenonien merkinnät? Yksi katsastaja tutki niitä aika tarkkaan... Eikä huvittaisi umpioita aina katsastukseen vaihtaa.

Kannattaa testata pelkällä heijastiosalla se valokuvio, niin ei tarvia purkaa uudelleen. Kattoo jonkun hyvän aseman esim pöydältä mihin saa sen heijastinosan aina samaan kohtaan/asentoon ja siitä sitten seinälle laittaa teipit/viivat vanhalla valokuviolla ja sitten kokeilee samalla tavalla kun uudet projektorit paikoillaan. Sen jälkeen umpioiden kasaus. Kannattaa myös pitkien kuvion kohdille laittaa ne merkit, kun lyhyiden/pitkien suhde toisiinsa se oleellinen pointti. Jos ei ole virtalähdettä käytössä, niin akusta, tms saa virran mukavasti.

[TJJ]

Meillä on kahdessa e39:ssä halogeeni facelift umpiot ja niissä d2s:t adaptereilla asennettuna. 7 katsastuksen perusteella sanoisin että ei niihin ihan kauheasti kiinnitetä katsastuksessa huomiota.

Tuollainen systeemi minullakin on ja sen yhden "tutkimuksen" jälkeen olen vaihtanut niihin halogeenit takaisin katsastukseen. Mutta eikös tuossa halogeeniumpiossa ole myös xenonin merkinnät vai muistanko väärin?

[Pazi88]

Tuollainen systeemi minullakin on ja sen yhden "tutkimuksen" jälkeen olen vaihtanut niihin halogeenit takaisin katsastukseen. Mutta eikös tuossa halogeeniumpiossa ole myös xenonin merkinnät vai muistanko väärin?

Ainakin tarvike umpion laseissa on. Jos autossa on automaagi korkeussäätö ja pesurit, niin tuskin tulee napinaa leimalla. Vaikka noita muutossarjoja ei sinänsä saisi käyttää tieliikenteessä.

[Jube]

Ainoa järkevä teko e39:n jälkeen on ostaa e39 :think
Neljä kertaa olen myynyt e39:n pois mutta edelleen pihassa kököttää mikäpä muukaan kuin bensa M-sport e39

Sama pätee w124 Mersuun, semmosen vaan olen myynyt ainakin 20 kertaa ja edelleen pihassa satalankku