Uudet nopeuskamerat

[Heguli 31]

Kuten mainitsin, niin silti ei ole mitään huolta.

Kunnes nuo valopäät rupeaa sakottamaan pienestäkin ylityksestä,kuten suunnitelmissa olisi. Kunhan uudet tolpat kameroineen vain yleistyvät.

[Muurahainen]

Nyt tuli testattua tuo kunnolla. N.200m ennen rajoitusta 100/80 hölläsin kaasun kokonaan. 100m ennen tolppaa nopeus oli vielä n.85km/h. Eli jos olisi ollut kamera tuossa tolpassa,olisi "lasku tilattu". Olin liikkeellä vaimon Subaru Forester automaatilla. En siis millään Bemarilla.

Itse en tuota vaan ymmärrä,että tarvii oikein jarrua painaa,että varmasti välttyy sakolta. Tuollainen tolppa pitäisi olla 100m kauempana rajoitusmerkistä. Noita liian lähellä olevia tolppia on muutama. Ei siis kaikki. Vanhan mallin tolpilla tuota ongelmaa ei ole missään. Sakotus rysiksi ne on suunniteltu,eikä palvele ainakaan ketään autoilijaa millään tavalla.



Silmälääkäri operoi silmät jo helmikuussa uuden veroisiksi,joten siitä homma ei varmaankaan ole kiinni. Subarun automaatissa ei oikeastaan ole minkäänlaista moottorijarrua pelkällä kaasun hölläämisellä noilla nopeuksilla.

Vinoiluksi tuo oli tarkoitettukkin kun ihan lainkirjaimen mukaan nopeus pitäsi olla se mitä merkissä lukee heti sen kohdalla. En ehkä itsekkään Ihan tuota noudata.

Nämä vanhemmat BMW:t manuaalilaatikolla eivät kanssa ole pidemmällä välityksellä mikään huima äkkipysäys moottorijarrulla.

[Silmaauki]

Kuten mainitsin, niin silti ei ole mitään huolta.

[Heguli 31]

^Jos nopeus oli auton mittarin mukaan 85kmh, niin ei takuulla ole mitään huolta, sillä autojen mittarit näyttää AINA liikaa (tuossa nopeudessä vähintään sen 5kmh). Tämän ehkä tiesitkin.

Jos taas todellinen nopeus (mitattu jollain tarkalla laitteella) oli 85kmh niin ei ole mitään huolta, sillä poliisi vähentään aina todellisesta nopeudesta 3kmh mittausvirheenä.

Mä ajelen vakkarilla käytännössä aina kaikkii tolppiin noin 2-5 kmh ylinopeutta eikä niistä mitään tule. Nopeus on siis todellinen eikä auton mittarin näyttämä.

En kirjoittanut auton mittarinopeuksista mitään. Nopeus tsekattiin kahdella eri navilla.

[Silmaauki]

^Jos nopeus oli auton mittarin mukaan 85kmh, niin ei takuulla ole mitään huolta, sillä autojen mittarit näyttää AINA liikaa (tuossa nopeudessä vähintään sen 5kmh). Tämän ehkä tiesitkin.

Jos taas todellinen nopeus (mitattu jollain tarkalla laitteella) oli 85kmh niin ei ole mitään huolta, sillä poliisi vähentään aina todellisesta nopeudesta 3kmh mittausvirheenä.

Mä ajelen vakkarilla käytännössä aina kaikkii tolppiin noin 2-5 kmh ylinopeutta eikä niistä mitään tule. Nopeus on siis todellinen eikä auton mittarin näyttämä.

[Heguli 31]

Eikös se ole ihan hyvä paikka jonkun matkaa rajoituksen alkamisen jälkeen mitata nopeus?

Kyllä sen nopeuden saa hiljenemään, kun sen on saanut nousemaankin. Alamäessä toki saattaa olla ettei moottorijarrutus riitä, mutta pitäiskö vain sen takia se rajoituksen alkaminen siirtää jo puolikilometria aikaisemmaksi ylämäkeen?

Nyt tuli testattua tuo kunnolla. N.200m ennen rajoitusta 100/80 hölläsin kaasun kokonaan. 100m ennen tolppaa nopeus oli vielä n.85km/h. Eli jos olisi ollut kamera tuossa tolpassa,olisi "lasku tilattu". Olin liikkeellä vaimon Subaru Forester automaatilla. En siis millään Bemarilla.

Itse en tuota vaan ymmärrä,että tarvii oikein jarrua painaa,että varmasti välttyy sakolta. Tuollainen tolppa pitäisi olla 100m kauempana rajoitusmerkistä. Noita liian lähellä olevia tolppia on muutama. Ei siis kaikki. Vanhan mallin tolpilla tuota ongelmaa ei ole missään. Sakotus rysiksi ne on suunniteltu,eikä palvele ainakaan ketään autoilijaa millään tavalla.

Kai sitä ehtii jo pikkasennen rajoitusmerkkiä nostamaan kaasun tai sitten on parempi mennä optikolle jos ei kylttiä näe

Ei nimittäin niin kauhean paljon huonompi moottorijarrutus tunnu olevan nykyisessä automaatissa kuin edellisessä manuaalissakaan.

Silmälääkäri operoi silmät jo helmikuussa uuden veroisiksi,joten siitä homma ei varmaankaan ole kiinni. Subarun automaatissa ei oikeastaan ole minkäänlaista moottorijarrua pelkällä kaasun hölläämisellä noilla nopeuksilla.

[HTK12]

Tolpat tarkoituksella sijoitetaan kohtiin, joissa sakkotulot saadaan maksimoitua. Ei tällä touhulla ole enää pitkään aikaan ole ollut mitään tekemistä liikenneturvallisuuden kanssa. " Kuolonkolareista vain reilut viisi prosenttia ovat sellaisia, joissa henkilöauton kuljettaja on ollut täysin kunnossa: siis selvin päin ja ilman henkilön tilaan liittyviä riskitekijöitä. " Jos ihan oikeasti haluttaisiin turvallisuutta parantaa, niin miksei niitä ole koulujen ym. lähistöllä? Jossain keskellä pitkään suoraan korpitaipaleella, niin siinähän se liikenneturvallisuus paljon paranee. Oikeita poliiseja pitäisi saada tuonne tielle puhalluttamaan ja muutenkin katsomaan osan porukan sekoilua.

Toki sen nopeuden saa alamäessäkin olevalla tolpalle hiljenemään kun jarruttaa, mutta eikö niitä liikenteen päästöjä pitänyt pienentää? Turhat jarrutukset lisää päästöjä. Itsellä kyllä käytössä app, joka noista ilmoittaa ajoissa, niin voi moottorijarrulla hidastaa.

[Silmaauki]

Eikös se ole ihan hyvä paikka jonkun matkaa rajoituksen alkamisen jälkeen mitata nopeus?

Kyllä sen nopeuden saa hiljenemään, kun sen on saanut nousemaankin. Alamäessä toki saattaa olla ettei moottorijarrutus riitä, mutta pitäiskö vain sen takia se rajoituksen alkaminen siirtää jo puolikilometria aikaisemmaksi ylämäkeen?

[Muurahainen]

Noita uusia tolppia on jotkut asennettu siten,että ne on melko pian nopeusrajoituksen alentavan merkin jälkeen. Ja esim. automaattivaihteisella ajellessa pelkkä kaasun höllääminen ei riitä. Vauhti ei ehdi ilman jarruttamista hidastu tarpeeksi kaukaa mittaavalle tolpalle,kun moottorijarrutusta ei ole. Kuten manuaalissa.

Kai sitä ehtii jo pikkasennen rajoitusmerkkiä nostamaan kaasun tai sitten on parempi mennä optikolle jos ei kylttiä näe

Ei nimittäin niin kauhean paljon huonompi moottorijarrutus tunnu olevan nykyisessä automaatissa kuin edellisessä manuaalissakaan.

[Heguli 31]

Noita uusia tolppia on jotkut asennettu siten,että ne on melko pian nopeusrajoituksen alentavan merkin jälkeen. Ja esim. automaattivaihteisella ajellessa pelkkä kaasun höllääminen ei riitä. Vauhti ei ehdi ilman jarruttamista hidastu tarpeeksi kaukaa mittaavalle tolpalle,kun moottorijarrutusta ei ole. Kuten manuaalissa.

[HTK12]

https://www.facebook.com/watch/?v=666621637144450

Tää oli hauska

[Laku]

https://www.facebook.com/watch/?v=666621637144450

[Heguli 31]

Tuntuu että itse kun ajan 10-15 yli rajoituksen ni loput ajaa vähintään saman verran alle. Hirveetä köröttelyä täällä kyttäyksen maailmanpääkaupungissa.

Ja siitäkin huolimatta nämä alinopeutta ajavat matelijat yleensä "varmuudeksi" vielä hidastaa siihen tolpalle tullessa.

[Remotion]

Sulla on sit varmaan ainakin 11kmh mittarivirhettä autossa jos meinasit jäädä jälkeen. Tuntuu että itse kun ajan 10-15 yli rajoituksen ni loput ajaa vähintään saman verran alle. Hirveetä köröttelyä täällä kyttäyksen maailmanpääkaupungissa.

[nullzwei]

https://www.iltalehti.fi/autouutiset...1-8fbfbf812169

Pastersteinin vasallit ovat selvästi oppinsa omaksuneet.

Ei vaikuta oikeastaan millään tavoin ajokäyttäytymiseeni.

Eilen ajoin muutaman kymmenen kilometriä pk-seudun kehäteiden tapaisia, mm Vihdintietä. Ylinopeuteni (n. 10 km/h) ei riittänyt liikenteen rytmiin... ...
joten piti painaa lappua lattiaan.

Pasterstein&co taitaa härskisti värittää uusien kameroiden ominaisuuksia mieleisekseen. Pöntöt näyttää samanlaisilta kuin Ruotsissakin on käytössä, toki kameratekniikka voi olla kehittyneempää? 80 rajoituksella normi satasta ajaessa jarrutus kameratolpalle tulee aloittaa vaivaiset viitisen sekuntia aiemmin. Ja tolpan jälkeen voi nopeuden kyttäämisen sijaan keskittyä liikenteeseen.

https://twitter.com/DPasterstein/status/1146375522475290630/photo/1?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.iltalehti.fi%2Fautouutiset%2Fa%2F745dd211-44db-43ff-affd-9b91323325da

Hopotukset puhelimen käytöstä, turvavöittä, kännissä, huumeessa, ilman ajokorttia, varastetulla autolla ajamisesta sekä renkaiden urasyvyyksistä ovat puppua. Yksikään joka ei väläytä kameraa ei jää noista kiinni. Ml. kaksipyöräiset.

Freude Am Fahren!!!