Siirtyminen kilometriperusteiseen verotukseen?

[Mr.Speed]

Kilometriperusteinen verotus on ihan ookoo. Verovähennystä tulee työmatkoista, hupiajo Ruisrock:iin ei sitä ole.

Kerropa sinä nulli nyt paljonko on se prosenttiluku joka käytetään tiestön hoitoon siitä tieliikenteen kokonais-summasta mikä rosvotaan autoilijoilta nykyisellään? Mm. Autovero, ajoneuvovero, käyttövoimavero, polttoaineen hinnan sisältämä veron osuus yms.

Suomen tiestön kuntoluokitus saa tällä hetkellä hädin tuskin arvosanan välttävä. Korjausvelkaa on ~2,5miljardia euroa.

Koska kokemuksesta tiedän että vastaukseksi saadaa jotain kryptistä kohinaa, niin: "Suomessa tieliikenteen verotus on suhteellisen korkeaa. Veroja kerätään niin ajoneuvojen hankinnan yhteydessä kuin käytön aikaisena veroina. Valtion tulot tieliikenteestä olivat vuonna 2016 yli 8 miljardia euroa." "Tieliikenteestä kerätyistä veroista vuosittain noin 0,8 miljardia palautuu liikennesektorille valtion tieverkkoon käytettynä rahoituksena."

Minun kysymys kuuluu tässä kohtaa, mihin vittuun me tarvitaan vielä jotain gps-paikannukseen perustuvaa km-verotusta? Yli 90% potista menee jonnekin ihan muuhun, joten paljonko autoilusta kerättävän kokonaisumman pitäisi sitten olla jotta siitä liikenisi riittävään tie infran kunnossapitoon? 10mrd? 12mrd? xx??

Kaikki tykkää luvuista, lähteistä ja käppyröistä niin tässäpä niitä

[Remotion]

Kyllä kun tätä ketjua lukee niin ei voi kuin ihmetellä miksei kukaan tämän foorumin fiksuista ole jo kansanedustaja.

Saataisiin nimittäin yhdellä hallituskaudella Suomi nousuun niin että historian kirjoihin menisi.

Olen pitkään miettinyt että uhrautuisi tälläiseen. Tai harkinnut asiaa.
Montako meillä on ihmisiä tässä porukassa. Kyllähän me saadaan sinne vähintään yksi ja varmaan helposti toinenkin edustaja jo ihan bemariharrastajista ja kun lobbaa muille autoharrastajille ni enemmänkin.
Helppoa siitä ei kyllä tulisi sillä vastapuoli pelaa pelkästään likaista. Mutta jos elämän uhraa jalon tarkoituksen puolesta niin.

Valitettavasti tästä autotuojien Tero Kalliosta ei ole tähän, hän on liian poliittisesti korrekti, ja oma lehmä niin paljon ojassa että vaikka tallista löytyy M3 CSL ja Z8 yms muita bensatykkejä ni suostyy hännystelemään CO2-bullshittiä koska autotuojien ja suomen autojen kokonaismyynti uutena liikkeistä näkyy hänen tilipussissa suoraan, riippumatta käyttövoimasta.

Sinnemäen mafialle tarvittaisiin oikeasti äärimmäisen nopeasti vastavoima mikä kannattaa yksityisautoilua, kannattaa ihmisen valinnanvapautta ja liikkumisenvapautta ja yksityisyyttä, paljastaa vihervasemmiston kieroilun ja puuttuu CO2 päästöihin siellä missä se merkkaa eli energiantuotannossa, ei kulutuksessa.

Helsinkiin tarvitaan citytunneli autoille joka halkaisee kaupungin kokonaan ja nopeusrajoitukset ylös joka paikasta. Tuusulanväylä pitäis olla 120kmh alkaen Hjalliksen rampista. Länsiväylälle satanen koko matka samoin kehä 3 ja osittain 120, kehä 1 90kmh rajoitus läpeensä ja kehä 2 pitää jatkaa alkuperäisen suunnitelman mukaan, riippumatta espoon valtuuston hippikätyreistä.

GPS- nyt täysin yksilönvapautta loukkaava ajatuksenakin, tälläisten ajatusten esittäjät pitäisi vangita välittömästi.

[Masander]

Olen pitkään miettinyt että uhrautuisi tälläiseen. Tai harkinnut asiaa.
Montako meillä on ihmisiä tässä porukassa. Kyllähän me saadaan sinne vähintään yksi ja varmaan helposti toinenkin edustaja jo ihan bemariharrastajista ja kun lobbaa muille autoharrastajille ni enemmänkin.
Helppoa siitä ei kyllä tulisi sillä vastapuoli pelaa pelkästään likaista. Mutta jos elämän uhraa jalon tarkoituksen puolesta niin.

Valitettavasti tästä autotuojien Tero Kalliosta ei ole tähän, hän on liian poliittisesti korrekti, ja oma lehmä niin paljon ojassa että vaikka tallista löytyy M3 CSL ja Z8 yms muita bensatykkejä ni suostyy hännystelemään CO2-bullshittiä koska autotuojien ja suomen autojen kokonaismyynti uutena liikkeistä näkyy hänen tilipussissa suoraan, riippumatta käyttövoimasta.

Sinnemäen mafialle tarvittaisiin oikeasti äärimmäisen nopeasti vastavoima mikä kannattaa yksityisautoilua, kannattaa ihmisen valinnanvapautta ja liikkumisenvapautta ja yksityisyyttä, paljastaa vihervasemmiston kieroilun ja puuttuu CO2 päästöihin siellä missä se merkkaa eli energiantuotannossa, ei kulutuksessa.

Helsinkiin tarvitaan citytunneli autoille joka halkaisee kaupungin kokonaan ja nopeusrajoitukset ylös joka paikasta. Tuusulanväylä pitäis olla 120kmh alkaen Hjalliksen rampista. Länsiväylälle satanen koko matka samoin kehä 3 ja osittain 120, kehä 1 90kmh rajoitus läpeensä ja kehä 2 pitää jatkaa alkuperäisen suunnitelman mukaan, riippumatta espoon valtuuston hippikätyreistä.

GPS- nyt täysin yksilönvapautta loukkaava ajatuksenakin, tälläisten ajatusten esittäjät pitäisi vangita välittömästi.

AAMEN BROTHER!

Ja kyyrät sun muut nissanistit vittuun sieltä vasemmalta kaistalta matelemasta, menee paatuneimmaltakin itsehillinnän harjoittajalta kattila huuruun siinävaiheessa ku joku henkisesti epäryhdikäs työntää itsensä tientukkeeksi 20kmh alinopeudella ilman aikomustakaan antaa vittuakaan muun liikenteen huomioimiselle

[nullzwei]

Kerropa sinä nulli nyt paljonko on se prosenttiluku joka käytetään tiestön hoitoon siitä tieliikenteen kokonais-summasta mikä rosvotaan autoilijoilta nykyisellään?

Mitätön. (Sanan rosvoaminen-käytöstä propsit)

Minun kysymys kuuluu tässä kohtaa, mihin vittuun me tarvitaan vielä jotain gps-paikannukseen perustuvaa km-verotusta?

Kysymyksen asettelu on tympeä ja asenteellinen eikä muutoinkaan siedä lähempää tarkastelua. Vastaan nyt kuitenkin koska tämä on toisinaan ihan mukavaa ajankulua.

No siksi että autovero on todellista kehitysmaan meininkiä vaikka Suomi-nimisessä valtiovarainministeriössä ei sitä vielä ole huomattu. Eikä myöskään sitä että varsin pienipäästöisen sähköauton autovero on marginaalinen verrattuna vastaavan bensa- tai diesellenkkarin veroon. Joku sen noille tomppeleille vielä kertoo. Eri asia ymmärtävätkö...

Viimeistään silloin (jos -epäilen- järjen valo VM:n vero-osastolla syttyy) on verottajan pystyttävä kehittämään jotain muuta edes jonkinlaisen veromäärän keräämiseksi. Kilometrivero vähennysoikeuksineen on yksi mahdollisuus, lisäksi se on keino vähentää päästöjä. Aivan kuin konventionaalisen polttoaineen vero ja sen korottaminen. (Lue=päästöt)

Joskus samaiset ministeriön tomppelit saattavat älytä -epäilen- ryhtyä pohtimaan miten kerryttää veroja kun kaikki liikenteen verotusmuodot perustuvat teoreettiseen KULUTUKSEEN. Kun kulutusta ei ole (konventionaalinen polttoaine eli polttoainevero) eikä kuluttavia autoja saa verotettua (vähäpäästöisemmät ajoneuvot) niin veroja (autovero ja ajoneuvovero sekä käyttövoimavero) ei kerry.

Yli 90% potista menee jonnekin ihan muuhun, joten paljonko autoilusta kerättävän kokonaisumman pitäisi sitten olla jotta siitä liikenisi riittävään tie infran kunnossapitoon? 10mrd? 12mrd? xx??

Pitäisikö tuohonkin vielä vastata? Jos antti "maduro" rinne ja muut holipompelit kansalaisten edunvalvojina ovat päättäneet ja päättävät että liikenteestä kerätyt veroeurot tulee laittaa jonnekin muualle kuin tiestön ylläpitoon niin voi voi. Saattaa kuulostaa oudolta kohinalta mutta näin se on pitkään ollut.

Vaikuttakaa virkamiehiin, poliitikot ministereitä myöden ovat virkamiesten pelinappuloita, niitä shakkilaudan moukkia, siis oikeata tykinruokaa.

[nullzwei]

GPS- nyt täysin yksilönvapautta loukkaava ajatuksenakin, tälläisten ajatusten esittäjät pitäisi vangita välittömästi.

Asento se on tuokin. Tosin aika kummallinen

Minulla ei ole mitään sitä vastaan että ajoneuvoni kulkeman matkan tietoja käytetään esimerkiksi kilometriveron keräämiseen.

[peto2]

Asento se on tuokin. Tosin aika kummallinen

Minulla ei ole mitään sitä vastaan että ajoneuvoni kulkeman matkan tietoja käytetään esimerkiksi kilometriveron keräämiseen.

GPSään perustuva järjestelmä voi laskea matkan vain tarkkojen paikkatietojen perusteella

[HTK12]

Asento se on tuokin. Tosin aika kummallinen

Minulla ei ole mitään sitä vastaan että ajoneuvoni kulkeman matkan tietoja käytetään esimerkiksi kilometriveron keräämiseen.

Eli sua ei haittaa yhtään se, että sun auton sijaintia seurataan aina kun se käynnissä? Kuten tuossa todettiin, niin GPS perustuva matkan seuranta vaatii tarkan ja jatkuvan sijaintitiedon. Pelkän matkan seuraaminen ilman sijaintitietoja ei ole mahdollista.

Itse en vaan vieläkään pysty ymmärtämään näitä GPS seurannan puolustajia. Aivan turha väittää, ettei tätä sijaintitietoa käytettäisi mihinkään. Otetaan nyt esimerkiksi sormenjäljet passissa. Suomessa päätettiin, että poliisi tekee niistä itselleen tietokannan. Tätä ei vaadittu EU:ssa, tämä oli ihan Suomen poliisin oma idea. Aluksi toki sanottiin, että ei tätä tietokantaa käytetä mihinkään.. Kummasti vaan sen jälkeen poliisi on lukuisia kertoja yrittänyt saada tuon rekisterin omaan käyttöönsä. Vielä ei ole onnistunut, mutta eiköhän sitä yritetä taas kun uusi hallitus on muodostettu. Joku Rinteen tapainen tyhjäpää sen varmaan vielä avaakin poliisille. Viimeisen kerran tänä vuonna hallitus tätä selvitti..

Poliisi ei todellakaan ole ystävä. Jos poliisi saisi päättää omat valtuutensa, niin siinä touhussa Stasi jäisi kakkoseksi.

[BMW525Xda]

Minulla ei ole mitään sitä vastaan että ajoneuvoni kulkeman matkan tietoja käytetään esimerkiksi kilometriveron keräämiseen.

Seuraava valvonnan kohde on yksilön liikkumisen verottaminen. Mutta sinulla tuskin ei ole mitään sitä vastaan että rektumiisi työnnetään appelsiinin kokoinen (rubikin kuution muotoinen toki) paikannin joka mittaa kaasupäästöjen määrän ja liikkeen :think

Ei minuakaan kyseinen laite (autossa) haittaa mutta kyseenalaistan sen tarpeellisuuden, onko kyseinen paikannus vain jonkun ihmisryhmän fetissi ?

[nullzwei]

Freudilaiset sadut sondista rektumissa on luettu aika moneen kertaan jo. Keksikää ihmeessä jotain aikuismaisempaa ja asiallisempaa etenkin kun kysymyksen asettelu topicissa on: "Siirtyminen kilometriperusteiseen verotukseen?"

Kysymys on siis autosta, ei henkilön rektumista.

Poliisi ei ole verottaja. Mutta poliisi on virkamies. Virkamiehistä kirjoitin jo. Jos poliisi säätää, tuomitsee ja toimeenpanee niin vallan Vallan kolmijako-oppi on lopullisesti särkynyt.

Kilometriperusteisen verotuksen järjestelmä ei välttämättä perustu GPS:ään. Paikanmäärityksen tarkkuuteen kilometriperusteisessa verotuksessa riittää kilometri eli tuhat metriä.

eCall-järjestelmä tuli pakolliseksi uusiin henkilöautoihin maaliskuussa 2018. Foliohattuväitteiden perusteella voisi olettaa että ne, joilla noin uusi auto on, ovat jo poistaneet järjestelmän koska "kaikkia järjestelmän tietoja voidaan käyttää sinua vastaan."

EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI (EU) 2019/520, annettu 19 päivänä maaliskuuta 2019,
sähköisten tietullijärjestelmien yhteentoimivuudesta ja tiemaksujen laiminlyöntiä koskevien tietojen rajatylittävän vaihtamisen helpottamisesta unionissa

Oikeus henkilötietojen suojaan tunnustetaan yksiselitteisesti Euroopan unionin perusoikeuskirjan 8 artiklassa.

https://fra.europa.eu/fi/charterpedia/article/8-henkilotietojen-suoja

[|foder|]

Ja edelleen, kukaan ei pysty varmaksi sanomaan mihin gps-seurantaa tullaan lopulta käyttämään. Se vain jättää liian monta porttia auk. Vaikkapa sitten siihen realiaikaiseen sakotukseen esim. 10v päästä. Se tässä on ongelma

[MikeDry]

Mä laskin aikoinaan, kun se eka ehdotus tuli. Hyöty oli niin pieni, etten lämmennyt asialle ollenkaan ja se että siitä voidaan olla varma mitä muuta siitä seuraa, se hoikutus mitä kaikkea sillä sitten voidaan tehdä/käyttää hyödyksi. No tietysti rikollisten autoja voisi seurata helpommin, niin ja vihreille hyviä uutisia, nehän voi asentaa asetukset kyseiseen laittaiseen, että turha tyhjäkäynti loppuu

[vaappu]

Tuntuu että tällaista paskaa suoltaa kehä kolmosen sisä puolinen SetaSuvakkiViherVassariKotiKommari...

Samaiset henkilöt on nähnyt joulupukin vain joulu aamuna televisiosta. Eikä ole käynyt Jyväskylää kauempana koska julkinen liikenne..

Näitä henkilöitä olisi hieno nähdä näillä perillä käskien että menet sinne tai tuonne ja matkaa aina se 200-500km että saat jonku erikois palvelun joka on herrain helsingissä aina jonkun nurkan takana. Ja ai että sinullako ei olekaan ajokorttia ? No ei se mitään menet sitten bussilla joka menee viikon päästä jos on tarpeeksi matkustajia. Tai sitten taksilla. Ai se on kallista? No voi että. Kävele.

Saattaisi avata sitä kapeaa eteläläistä katsomusta. Ja Armanin sanoin Kuvitelkaa joku asuu näin ja joutuu kokemaan tämmöstä jne...

Napapiirin toisella puolen ajokortti/oma auto on pakollinen. Välimatkat pitkiä. Aine pistoolista kalliimpaa ku muualla. Jaksetaan jauhaa että maakunnat pitää voida asuttaa edelleen , no siitä kannattaa varmaan rankaista sitten. Siitä ku ruvetaan rankasemaan niin sehän on varmaan yllä mainittujen henkilöiden mielestä solidaarista tai muuta paskaa..

Ehkä pieni avaituminen näin aamu tuimaan. Meinaa flunssaa pukata . Vituttaa ja e30muurame on jo ovella. Saatana.

[Juppe]

Niinhän tässä käy, että valtio runnoo tuon GPS-systeemin läpi. Rahan keruu sillä jatkuu, koska päästöt tippuvat autoissa sitä tahtia, että sieltä sitä ei enää heru tarpeeksi. Toki tätä ilmastopoliittista propagandaa jatketaan samaan malliin ja seuraavaksi syytetään sähkön käytöstä. Nyt pitää olla vielä hiljaa siitä, että ne autot liikkuu ydinvoimalla ja akut ovat vaikeasti kierrätettävää ongelmajätettä. Samaan aikaa väylät yksityistetään ja niille tulee omat maksunsa, mutta sehän ei toki tätä veroluontoista maksua poista mihinkään. Kaikki muut maksut säilyvät ennallaan ja lopulta kaikki maksaa 2-3X enemmän, mutta siitä summasta valtiolle päätyy edelleen se mitä tänäpäivänäkin ja yritykset (ulkomaiset) kuittaavat lopun summan itselleen Carunan tyyliin. Sitten jos alla sattuu olemaan 10V vanha bensa-auto, saa maksaa siitä lystistä oikein kunnolla. Sehän ei käy, jos ei autoa vaihtamalla tuu rahaa autokaupan kassaan. Kestävät tuotteet eivät sovi autokauppaan. Ne toki myydään sellaisina, mutta niistä alkaa tulla ongelma, kun ekat pidemmät katsastusvälit ovat ohi.

[Mr.Speed]

Kysymyksen asettelu on tympeä ja asenteellinen eikä muutoinkaan siedä lähempää tarkastelua.

vai niin.

No siksi että autovero on todellista kehitysmaan meininkiä vaikka Suomi-nimisessä valtiovarainministeriössä ei sitä vielä ole huomattu. Eikä myöskään sitä että varsin pienipäästöisen sähköauton autovero on marginaalinen verrattuna vastaavan bensa- tai diesellenkkarin veroon. Joku sen noille tomppeleille vielä kertoo. Eri asia ymmärtävätkö...
Viimeistään silloin (jos -epäilen- järjen valo VM:n vero-osastolla syttyy) on verottajan pystyttävä kehittämään jotain muuta edes jonkinlaisen veromäärän keräämiseksi. Kilometrivero vähennysoikeuksineen on yksi mahdollisuus, lisäksi se on keino vähentää päästöjä. Aivan kuin konventionaalisen polttoaineen vero ja sen korottaminen. (Lue=päästöt)
Joskus samaiset ministeriön tomppelit saattavat älytä -epäilen- ryhtyä pohtimaan miten kerryttää veroja kun kaikki liikenteen verotusmuodot perustuvat teoreettiseen KULUTUKSEEN. Kun kulutusta ei ole (konventionaalinen polttoaine eli polttoainevero) eikä kuluttavia autoja saa verotettua (vähäpäästöisemmät ajoneuvot) niin veroja (autovero ja ajoneuvovero sekä käyttövoimavero) ei kerry.

Se on selviö että autoilusta/liikenteestä kupattu kokonaisverokertymä ei tule tippumaan, tai jos tulee niin se paikotaan jostain muusta. Ok-talo asujaa ei olla varmaankaan vielä kuritettu tarpeeksi, valkoisenmiehen lisävero on keksimättä tjms. typerään ilmaisuun verhottu puhdas ryöstövero. Hybridi ja akkuautomiehet voi lopettaa käsien hykertelyn, se on varma että kun volyymi saadaan riittävälle tasolle niin paska läsähtää tuulettimeen. Sitten taas suomalainen puristaa nyrkkiä taskussa ja kiroaa katkerana.

Pitäisikö tuohonkin vielä vastata? Jos antti "maduro" rinne ja muut holipompelit kansalaisten edunvalvojina ovat päättäneet ja päättävät että liikenteestä kerätyt veroeurot tulee laittaa jonnekin muualle kuin tiestön ylläpitoon niin voi voi. Saattaa kuulostaa oudolta kohinalta mutta näin se on pitkään ollut.

Vaikuttakaa virkamiehiin, poliitikot ministereitä myöden ovat virkamiesten pelinappuloita, niitä shakkilaudan moukkia, siis oikeata tykinruokaa.

Tässä asiassa voi osoittaa sormella pikemminkin kokoomuksen suuntaan, ne on istunut melkein 30 vuotta mukana hallituksessa päättämässä näistä asioista. Rinteen Antti ei ole tietääkseni vielä päässyt suhmuroimaan, mutta Antin hirmuvallan aika on vielä koittava.

[nullzwei]

Tässä asiassa voi osoittaa sormella pikemminkin kokoomuksen suuntaan, ne on istunut melkein 30 vuotta mukana hallituksessa päättämässä näistä asioista. Rinteen Antti ei ole tietääkseni vielä päässyt suhmuroimaan, mutta Antin hirmuvallan aika on vielä koittava.

Rinteen mielestä Suomen pitäisi seurata muita Pohjoismaita ja asettaa aikaraja uusille polttomoottoriautoille, eikä hän vapauttaisi viinejä ruokakauppoihin, kun Orpo toimisi päinvastoin.

”Alkoholilain uudistuksessa maalattiin monia uhkakuvia, jotka eivät toteutuneet: kulutus ei lisääntynyt ja muuttui itse asiassa kohtuullisempaan suuntaan. Suomalaisiin voi luottaa tässäkin asiassa”, Orpo perustelee viinien vapauttamista kauppoihin vaalikoneessa.

Rinne puhuu perusteluissaan nimenomaan fossiilisia polttoaineita käyttävistä polttomoottoriautoista ja Orpo painottaa vähäpäästöisten autojen verotuksen alentamista.

LUE MYÖS: Kokoomus lopettaisi autoveron kokonaan – ”Siirrytään auton hankinnan verotuksesta päästöjen verotukseen”

Myös suhtautuminen turvapaikanhakijoihin poikkeaa. Kun väittämä on ”Suomen pitää pyrkiä rajoittamaan jyrkästi turvapaikanhakijoiden pääsyä maahan”, on Rinne eri mieltä ja Orpo samaa mieltä.