Kuolemaan johtanut onnettomuus mailin vedossa

[Jarza]

Marraskuussa 2016 postannu volvofoorumille Kadett c/volvon turbokoneeseen koskevaan ketjuun viimeisen postauksen:
"Itse hankin reilu vuosi sitten audin 89 coupe quattron. 2.3l 20v vapari vitosen jonka rakentelin ja turbotin. Moottorissa kaikki vakiota, männät sorvattu kuten aina ennenkin ja 60/64mm ahdin. Tää nyt taitaa jäädä itelle pidemmäksi aikaa. varttimailn puikkasin loppukesästä kalajoella 11.56s/202kmh linglongin renkailla"

Tokavika postaus kesäkuussa 2015.

Eli kyllä kyseinen omistaja on vasta loppukesästä 2015 rakentanut ja turbottanut vaparikoneen ja tuskin on aiemmin vaparina kisattu missään.

Audifoorumilla on myös pitkä ketju koskien kyseistä audia, vaatii tosin rekisteröitymisen.

Heinäkuun lopulla 2019 Kalajoella 9.840s / 236.68kmh.

[Agua]

Omistajan harrastushistoriaa eli osti audin ilmeisesti 2015 vuonna ja sitä ennen oli projektina opel kadett c volvon turbotekniikalla. Eli kokemusta nopeista autoista oli monen vuoden ajan varttimaililta ja erilaisista kiihdytys/nopeusajoista.
Ehkä sitä rutinoituu ajamiseen ja tulee tietty itsevarmuus jos ei mitään läheltä piti tilanteita tule vuosien varrella. Suuretkaan nopeudet ei silloin pelota eikä turvallisuuteen panosta vaikka ajaa 30v vanhalla autolla joka kulkee yli 300 km/h.

Saa nyt nähdä mitä LPR.n ilmailuyhdistys Ry päättää tapahtuman tulevaisuudesta, toivottavasti tapahtuma jatkuu mut turvallisuuteen tulisi jotain tarkennuksia ja vaatimuksia lähinnä kuskien turvallisuutta ajatellen, katsojilla kun ei mitään vaaraa ole.

Surullinen tapahtuma.
Eikö tällä autolla ajettu jo 2014-2015 todella nopeita aikoja, jotka aiheuttivat keskustelua varsinkin tällä foorumilla? Vaihtoiko auto sen jälkeen omistajaa?

[jabajee]

https://www.audiclub.fi/audifinns/fo...%A4-surullista

Ei ole kielletty.

Aluksi kyllä kiellettiin ja jopa kysymys siitä, että miksi ei saa keskustella, niin poistettiin koko viesti. Myöhemmin tuli jotain ympäripyöreitä selityksiä väärästä aihealueesta ja tuo linkittämäsi ketju avattiin vasta seuraavana päivänä.

Vähän ohi aiheen meni tämäkin viesti, mutta tarkensin nyt vain, kun tartuit tuohon yksittäiseen viestiini ja tiedän, että olet aktiivisia Audiclubin foorumilaisia.

[Jarza]

Omistajan harrastushistoriaa eli osti audin ilmeisesti 2015 vuonna ja sitä ennen oli projektina opel kadett c volvon turbotekniikalla. Eli kokemusta nopeista autoista oli monen vuoden ajan varttimaililta ja erilaisista kiihdytys/nopeusajoista.
Ehkä sitä rutinoituu ajamiseen ja tulee tietty itsevarmuus jos ei mitään läheltä piti tilanteita tule vuosien varrella. Suuretkaan nopeudet ei silloin pelota eikä turvallisuuteen panosta vaikka ajaa 30v vanhalla autolla joka kulkee yli 300 km/h.

Saa nyt nähdä mitä LPR.n ilmailuyhdistys Ry päättää tapahtuman tulevaisuudesta, toivottavasti tapahtuma jatkuu mut turvallisuuteen tulisi jotain tarkennuksia ja vaatimuksia lähinnä kuskien turvallisuutta ajatellen, katsojilla kun ei mitään vaaraa ole.

[VilleP]

Onko faktaa vai arvailua, oisko linkkiä?

Ei ny löydy oikeaa linkkiä.

Olikohan overdriven tms. foorumilla silminnäkijä kertonut että kuski makasi muutaman kymmennen metrin päässä autosta. Eli lentänyt ulos volttien aikana.

[ThemeJ]

On se edelleen voimassa, mutta tankkia tulee huolella, jos ei ole huolehtinut omalta osaltaan asioita kuntoon.

Oisko tästä heittää jotain varmaa tietoa? Liikennevakuutus keskus kai ottaa korvausvelvoitteen jos ulkopuoliselle sattuu, mutta ei se siinä kohtaa enää millekään vakuutusyhtiölle kai kuulu?

Edit.
Ehdittiinkin jo selventää

[makebm5]

Mites mahtaa nykyään mennä kun liikennevakuutuksen saa kokonaan katkaistua?

https://www.lvk.fi

Liikennevakuutuskeskus (LVK) turvaa viimekädessä liikennevahingon kärsineen oikeudet ja huolehtii lakisääteisen liikennevakuutusmaksun laiminlyönnin seurauksista. K

https://www.lvk.fi/fi/vakuuttamisvelvollisuus/laiminlyontimaksu/

Kaskot puolestaan ei pääsääntöisesti ole voimassa noissa tapahtumissa.

[Juppe]

On se edelleen voimassa, mutta tankkia tulee huolella, jos ei ole huolehtinut omalta osaltaan asioita kuntoon.

[ThemeJ]

Mites mahtaa nykyään mennä kun liikennevakuutuksen saa kokonaan katkaistua?

[jj5]

Liikennevakuutus on voimassa joka kerta kun ajat autolla, vaikka olisit hetkeä ennen liikkeelle lähtöä katkaissut sen. Se että tapahtuuko se radalla, vai maantiellä, ei ole merkitystä.

Hyvinkin yksinkertainen. Sulla on kaksi vaihtoehtoa:

- otat ennen ajamista vakuutuksen hintaan A ja olet myös kuskina liikennevakuutettu
- ajat ilman vakuutusta, yhtiö saa veloittaa sinua Ax10 ja kuskina et ole liikennevakuutettu

Pointtini oli että todistus liikennevakuutuksen voimassa olemisesta todistus on turha, koska sivulliset/syyttömat ovat joka tapauksessa AINA liikennevakuutettuja liikennevahingoissa olipa vakuutus otettuna tai ei.'

Liikennevakuutuksessa on se hyvä, että se on laissa määritelty eikä vakuutusyhtiöiden vapaamuotoisissa vakuutusehdoissa.

Suurinpiirtein näin. Aiempi kommentti liikennevakuutuksen voimassaolosta ei siis pidä paikkaansa, joka on kaikkien hyvä tiedostaa.

Tuo todistuksen vaatiminen ei minun nähdäkseni ole välttämättä lainkaan turhaa siinä mielessä, jos / kun autoilutapahtumassa henkilövahinko sattuu kuljettajalle ja arvioidaan tuota tapahtumajärjestäjän vastuuta mistä aiemmin on keskustelua. :think

[okkim]

Audiclubilla kielsivät asiallisenkin keskustelun koko aiheesta

https://www.audiclub.fi/audifinns/forum/yleiset/esson-baari/1860085-audi-kuljettaja-kuoli-lappeenrannan-ilmailup%C3%A4ivill%C3%A4-surullista

Ei ole kielletty.

[jani]

Asia ei ole ihan näin yksinkertainen. kts. Liikennevakuutuslaki 17.6.2016/460, 46§

Hyvinkin yksinkertainen. Sulla on kaksi vaihtoehtoa:

- otat ennen ajamista vakuutuksen hintaan A ja olet myös kuskina liikennevakuutettu
- ajat ilman vakuutusta, yhtiö saa veloittaa sinua Ax10 ja kuskina et ole liikennevakuutettu

Pointtini oli että todistus liikennevakuutuksen voimassa olemisesta todistus on turha, koska sivulliset/syyttömat ovat joka tapauksessa AINA liikennevakuutettuja liikennevahingoissa olipa vakuutus otettuna tai ei.'

Liikennevakuutuksessa on se hyvä, että se on laissa määritelty eikä vakuutusyhtiöiden vapaamuotoisissa vakuutusehdoissa.

[Stone]

Todella valitettava tapaus ja harmi kun päättyi näin!

Ja jos todella on jollain Linglongeilla tuollaista vetoa lähtenyt tekemään niin melkoista riskiä on silloin ilmassa. Voi olla täysin kumeista kiinni tollanen jarrutuksessa heijaaminen noissa suurissa nopeuksissa kun mm. Nangkang NS-20 tekee juurikin tuollaista epävakautta jo normaaleissa motarinopeuksissakin!!!

Näkee sen auton kunnosta. Jos vertaat linkin.Camaroon joka on kuitenkin kolariturvallisuudeltaan jo tätä päivää verrattuna vanhaan Audiin. Camarossa oli kaaret vielä lisäksi. [/URL]

On siinä vauhti tainnut Audilla hiljentyä aika reilusti tuosta oletetusta 325kmh kun autoa katsoo, esim takapuskurikin paikallaan jne, valitettavaa on ettei hiljentynyt riittävästi. Toki kaikki on tällaiset on niin tapauskohtaisia kun riippuu monesta tekijästä miten se auto vaurioituu. Taannoin näin kuvia ja juttelin henkilön kanssa, joka oli ollut autossa sisällä kun E39 M5 oli ajettu 280kmh pellolle Salon seudulla ja pyörinyt tusinan kertaa ties miten päin siellä pellolla niin autosta ei ollut jäljellä kuin tunnistamaton kehikko. Kaikki 4 autossa olijaa selvisivät hengissä siitä rytäkästä, uskomatonta kyllä, mutta mutta...


Voimia omaisille ja perheelle tässä Lappeenrannan tapauksessa!

[ThemeJ]

Balle sanoi tuossa hyvin, että mahtoiko kuski tunnistaa riskit. Overdrivellä moni kommentoi, että kyllä kuski tiesi mihin ryhtyi ja riskit oli sille selvät. Sitä ei kyllä kukaan voi tietää tajusiko vai ei. Väitän että ei. Moni rakentaa autoa rakentamisen ilosta ja sitten kun se viimein on valmis niin aika harva välittää tai on välittänyt rakentamisen aika siitä miten se auto käyttäytyy kun sillä ajetaan niin kovaa kuin moottorin suorituskyky riittää.
Laitetaan vähän isompaa jarrua ja parit uretaanipuslat ja siihenpä se monesti jää.

En koskaan ole kyseisessä tapahtumassa käynyt, mutta onhan tuossa nyt jo moni asia ihan järjen vastaisesti järjestetty. Ei kypäräpakkoa, miksi ei? Keneltä se on pois? Ei mitään, ainakaan suurempaa, katsastusta. Kun yhden rengas räjähtää niin helposti on päivä kaikilta siinä. Ja miksei laiteta vaikka jarruvarjopakkoa sellaisille autoille jotka on itse rakennettu ja nopeusodote on vaikka se 280kmh? Jos ajat ilman varjoa yli sen nopeuden nii seuraavaan lähtöön ei ole asiaa.

Onko tommosessa tapahtumassa joku kuljettajakokous? Missä käytäis läpi vähä mikä homman nimi? Esimerkiksi niin että kaikki ensikertalaiset vähän kokeilis mitä se auto tekee eikä heti vetäis kaasu pohjassa sinne päätyyn asti. Kerrottais ne riskit perusteellisesti ja ohjeistettais, ei varmasti kaikki tajua mitä se auto alkaa tekemään nuissa vauhdeissa. Tässä tapauksessa ei tainnut kyllä olla ensimmäinen kerta, mutta sitä paremmalla syyllä. Ei se auto aina ole samanlainen eri tapahtumissa, jotain on voinu mennä edellisellä kerralla rikki mitä ei edes itse tiedä. Tosta tapahtumasta on niin monta huhua liikkeellä että miksi näin kävi. Huonot renkaat, paska alusta, jarrujen vika ja mitä näitä on. Ainakin kiihdytys videoissa melkoinen kiikku näkyy olevan, mikä tietysti auttaa vartilla. Vaikka varmasti on vartilla ajanut sen 250kmh maalin jälkeen niin siinä on vähän helvetisti aikaa enemmän jarrutella kuin Suomen lyhyillä kentillä.

Aina on jälkeenpäin helppoo jossitella ja viisastella, mutta mun mielestä kun tämmöstä tapahtuu niin ei se saa olla täysin turhaa. Tapahtuman siitä pitää ottaa sen verran vastuuta, että se kehittyy tästä eteenpäin ettei näin käy uudestaan. Varsinkin jos tapahtumia on tähän asti markkinoitu tyyliin " Tule testaamaan turvallisesti oman ajoneuvosi suorituskyky".

Oli harvinaista tai ei niin onhan tommosessa tapahtumassa kuolema aina todellinen harmi kaikille harrastajille puhumattakaan omaisista.

[makebm5]

Onko faktaa vai arvailua, oisko linkkiä?

Näkee sen auton kunnosta. Jos vertaat linkin.Camaroon joka on kuitenkin kolariturvallisuudeltaan jo tätä päivää verrattuna vanhaan Audiin. Camarossa oli kaaret vielä lisäksi. https://www.google.com/search?q=cama...w66WKfM:&vet=1