Suuri sähköautokeskustelu osa IV

[pyroz]

Okei. Minulla on 3x25A pääsulake, pärjääkö sillä 11kW kanssa? Puukiuas ja uuni on 1-vaihe integroitu...

Lämmitysmuoto? Varmasti pitkälle pärjää, mutta voi mennä lähelle tietyissä tilanteissa

[Laku]

Lämmitysmuoto? Varmasti pitkälle pärjää, mutta voi mennä lähelle tietyissä tilanteissa

Suora sähkölämmitys. Pääosin vain ilp ja lattialämpö kh ja khh:ssa käytössä. Puuliesi ja varaava takka lisälämmönlähteenä. Ilp hoitaa mh:t, eteisen, oh, keittiö jne.

[fraatti]

Suora sähkölämmitys. Pääosin vain ilp ja lattialämpö kh ja khh:ssa käytössä. Puuliesi ja varaava takka lisälämmönlähteenä. Ilp hoitaa mh:t, eteisen, oh, keittiö jne.

Ehdottamasti kuormanhallinnalla oleva laturi, tällöin joko lataus keskeytetään tai tehoa lasketaan kun muualla tarvitaan tehoa. Ja toki jatketaan kun muualla tehotarve laskee.

[Vmatti]

Ei liity suoraan sähköautoon mutta tarina sähköautoiluun valmistautumisesta rivitaloyhtiössä. Mutta varmasti monessa taloyhtiössä pian edessä tavalla tai toisella.
Eli lähdettiin etsimään ratkaisua kuinka saadaan ”hyvä” valmius tulevaan sähköautokantaan.
Parkkipaikan koko 20 osaketta + 2 vieraspaikkaa = 22 latauspaikkaa

1. Todettiin ettei kannata lähteä laajentamaan olemassa olevaa sähköpääkeskusta vaan tilataan erillinen oma sähköliittymä + keskus pelkästään autojen latausta varten
2. Urakka tilattiin toimittajalta avaimet käteen projektina
3. Sisältö:

a. 3x125A latausyksikkö + kommunikaatioyksikkö
b. Carunalta uusi sähköliittymä 3x80A
c. Latausyksikön syöttökaapelointi
d. 22kpl 22kW latausaseman latausvalmiuden kaapelointi +
tietoliikennekaapelointi
e.11kpl latauslaitepylväitä latausasemien asennusta varten
f. 5kpl 22KW latausasemia dynaamisella kuormanhallinnalla
g. Maanrakennustyöt
h. Asennukset

Toteutus kesti karkeasti 2 viikkoa.
Latauksen voi aloittaa tag:illa tai mobiilisovelluksen kautta -> seuranta todella helppoa.
Jokainen käyttäjä maksaa sähköstä suoraan itse käytön mukaan tiliin sidotun luottokortin kautta.
Latausasemia voi käyttää tarvittaessa ristiin.
Sähköliittymää voi kasvattaa tarpeen mukaan aina tuonne 3x125A asti.
Latausasemia lisätään sitä mukaan kun sähköautoja alkaa ilmestyä parkkipaikalle
ARA tukea projektille saatiin 50%.

Kokonaisuutena varsin mallikas projekti ja toiminnaltaan järkevä.

Itse kuulun tosin vielä siihen porukkaan joka odottaa oikeaa hetkeä sähköautoiluun siirtymiselle.
Tällä hetkellä ei vielä suurta intoa päällä ja plugarivaiheen haluaisin skipata kokonaan yli.
Kaiketi se tuokin päivä joskus koittaa.

[fraatti]

Ei liity suoraan sähköautoon mutta tarina sähköautoiluun valmistautumisesta rivitaloyhtiössä.

Mitä tämä koko lysti maksoi? Yhteensä / per asunto?

[Vmatti]

Mitä tämä koko lysti maksoi? Yhteensä / per asunto?

Edellä mainitulla laajuudella n. 59.000€ sis. ALV24%, josta vielä pois ARA tuki 50%.
eli n. 1500€/asunto.

[Laku]

Mitä tämä koko lysti maksoi? Yhteensä / per asunto?

Ja kuka oli (pää)urakoitsija?

[Vmatti]

Ja kuka oli (pää)urakoitsija?

Plugit oli toimittaja ja toimii myös operaattorina järjestelmälle.

[pyroz]

Plugit oli toimittaja ja toimii myös operaattorina järjestelmälle.

Paljonko tällä hetkellä yläpitokulut operaattorille? Per asunto ja per taloyhtiö?

[Vmatti]

Paljonko tällä hetkellä yläpitokulut operaattorille? Per asunto ja per taloyhtiö?

Operointi-/ylläpitokustannus 1.5€/kk/latausasema

Sisältää:
1. Hallintajärjestelmän

• Käyttäjäoikeuksien luominen
• Käyttäjän tunnistaminen applikaatiolla tai RFID-tunnisteella
• Tapahtumien kohdistaminen käyttäjään
• Mahdollistaa etähallinnan

2. Latauspalveluiden asiakaspalvelu

• 24/7 asiakaspalvelu
• Etähallintatoiminnot

3. Maksatus

• Laskutukseen tarvittavat pohjatiedot
• Suoralaskutus käyttäjältä (luottokortilta)

4. Järjestelmähuollot ja muut asiantuntijapalvelut

• Huoltopalvelut erillispalveluhinnaston mukaisesti

[TheRipper]

Edellä mainitulla laajuudella n. 59.000€ sis. ALV24%, josta vielä pois ARA tuki 50%.
eli n. 1500€/asunto.

No ei ihan halpaa...varsinkin jos on pakko maksaa vaikkei itselle mitään tarvetta olisikaan.
Tämä kait se perimmäinen ongelma tässä onkin...muutamien "hyödykkeistä" joutuu kaikki sitten maksamaan jos taloyhtiössä asustelee.

Ylläpitokulut sen sijaan näyttävät olevan erittäinkin edulliset.

[pyroz]

No ei ihan halpaa...varsinkin jos on pakko maksaa vaikkei itselle mitään tarvetta olisikaan.
Tämä kait se perimmäinen ongelma tässä onkin...muutamien "hyödykkeistä" joutuu kaikki sitten maksamaan jos taloyhtiössä asustelee.

Ylläpitokulut sen sijaan näyttävät olevan erittäinkin edulliset.

Itseasiassa tuo on aika halpa jos sillä saadaan 22kW lataus per autopaikka. Vähän kun osaa katsoa huomista pidemmälle niin ymmärtää myös, että tuollainen nostaa asunnon arvoa vähintään sen 1,5k€ verran. Ellei enemmänkin. Todella fiksua tehdä noita nyt kun niistä saa 50% veks.

[Turder]

Itseasiassa tuo on aika halpa jos sillä saadaan 22kW lataus per autopaikka. Vähän kun osaa katsoa huomista pidemmälle niin ymmärtää myös, että tuollainen nostaa asunnon arvoa vähintään sen 1,5k€ verran. Ellei enemmänkin. Todella fiksua tehdä noita nyt kun niistä saa 50% veks.

Jep samaa mieltä, ja monelle sähköautoilevalle asunnon ostajalle varmasti myös kiinnostusta lisäävä seikka kun nuo asiat ensinnäkin mahdollisia, saatika valmiina kunnossa

[pyroz]

Operointi-/ylläpitokustannus 1.5€/kk/latausasema

Operointikulu 1,5€/kk / autopaikka kuulostaa myös hyvin kohtuulliselta. Ottavatko sähköstä vielä katteen kuitenkin? Pitikö sitoutua ko. operaattoriin miten pitkäksi aikaa?

[Vmatti]

Itseasiassa tuo on aika halpa jos sillä saadaan 22kW lataus per autopaikka. Vähän kun osaa katsoa huomista pidemmälle niin ymmärtää myös, että tuollainen nostaa asunnon arvoa vähintään sen 1,5k€ verran. Ellei enemmänkin. Todella fiksua tehdä noita nyt kun niistä saa 50% veks.

Olen täysin samaa mieltä.
Ainakin pääkaupunkiseudulla hyvin usein asunnonostajien ensimmäisten kysymysten joukossa "millaiset latausmahdollisuudet löytyy autolle".
Voisin jopa väittää, että toi 1500€ on kulun sijasta sijoitus vaikkei osakkaalla olisikaan omaa tarvetta.