Suuri sähköautokeskustelu osa IV

[BMW525Xda]

Ja tiedän, on kärjistys. 205:llä en haluaisi ajaa edes jäniksen kanssa kolaria.

Itsellä ajatus hankkia käyttöautoksi nuppi, on sieltä turvallisimmasta päästä ja tyhjällä puntilla kulutus maltillista 15/100. Ajomukavuudessa putsaa pöydän vrt mikään henkilöauto. Matkahytillä niin jos puutuu paikat voi ohjastaa seisaaltaan.

[jori]

Talvella kävin tuollaisella 45e X5:llä Jyväskylästä Lapissa, kulutus oli reilun kympin. Nyt kesällä käväisin identtisen reissun sigun bensa-kaasari 205:lla, kulutus oli reilun 5.

"Progress."

Ja tiedän, on kärjistys. 205:llä en haluaisi ajaa edes jäniksen kanssa kolaria.

Itsellä ajatus hankkia käyttöautoksi nuppi, on sieltä turvallisimmasta päästä ja tyhjällä puntilla kulutus maltillista 15/100. Ajomukavuudessa putsaa pöydän vrt mikään henkilöauto. Matkahytillä niin jos puutuu paikat voi ohjastaa seisaaltaan.

Molemmat äärimmäisen hyviä vertailukohteita. Harmittaa kun en hommanutkaan noita tuon nykyisen X5 tilalle.
Edellinen työ oli laivalla, se kulutti täydellä ajettaessa n.7500l litraa tunnissa, sähkö tehtiin akseligeneraattorilla ohessa ja satamassa sähkön tuotti kolme wärtsilän apukonetta, 1200Kw tehoa per apukone.

[Laku]

Vanha suomalainen sanonta: "Se koira älähtää, mihin kalikka kalahtaa!"

Et vain hymiöstä huolimatta ymmärtänyt, että nauroin sinulle, en älähtänyt.

Tämä riittänee tästä aiheesta. Kannattaisi keskittyä muuhunkin kuin jatkuvaan riitelyyn foorumilla.

[BMW525Xda]

Olisi kiva tietää miksi jo näillä kilometreillä myynnissä ?
Näitä sähköautoja lähes ajamattomana on ollut tasaiseen jo vuoden, yksityisillä.

https://www.nettiauto.com/audi/e-tron-gt/12297277

Yksi syy voisi olla ettei ole oppinut kaikkia latausäppejä käyttämään kun näyttää puhelimen käyttö olevan ikäihmisen kengissä, lapsihan osaisi kuvat ottaa oikeinpäin.

[Juho_]

En oo oikein päässyt tutustumaan sähköautoihin, mut jos ne on yhtä monimutkaisia tai monimutkaisempia kuin hybridit ja jotkut ihan polttomoottorillisetkin niin en ihmettele yhtään jos tulee vaikeuksia ikäihmisillä.

Itelläki meinaa välillä mennä pasmat sekasi kun koittaa ihan vaikka lämpötilaa ja puhaltimen nopeutta säätää, kun ne kaikki säädöt on kosketusnäytön takaa
Vähän turhan hankalia käyttää vrt. siihen että olisi erikseen vaikka ihan nappuloina..
Ja tuo on kuiteki vielä varmaan yksinkertaisemmasta päästä vrt. jotku 'äpit'.

Saati sit jos jotain muuta alkaa etsimään.
Mut kaikkeen sitä toki tottuu.. sen vaa huomannut, että aika paljon tulee ikäihmisillä ongelmia 'nykyautojen' kanssa joissa on vähän monimutkaisempia järjestelmiä, minkä vuoksi useamman kerran saattavat joutua käymään merkkiliikkeestä apuja.
Itsenäisemmät yksilöt tietysti ottaa sen käyttöohjekirjan käteen (mikä on yleensä hyvin kattava), ja sieltä katsoo miten mikäkin toimii.. osa vaan kokee helpommaksi lähteä myyjältä tai huoltoneuvojalta käydä kysymässä apuja.

[duckland]

Olisi kiva tietää miksi jo näillä kilometreillä myynnissä ?
Näitä sähköautoja lähes ajamattomana on ollut tasaiseen jo vuoden, yksityisillä.

https://www.nettiauto.com/audi/e-tron-gt/12297277

Yksi syy voisi olla ettei ole oppinut kaikkia latausäppejä käyttämään kun näyttää puhelimen käyttö olevan ikäihmisen kengissä, lapsihan osaisi kuvat ottaa oikeinpäin.

Veikkaan et juuri noin. Samanlainen oli ku meinasin panamera hybridiä käytettynä ja kuvat oli kaikki väärinpäin ja yhessä oli peukalo. Tarkempi syyni niin kuvien otto hetkellä radioasemana oli radio nostalgia. Ei tarvinnu miettii omistajan ikää.

Toinen mikä voi noissa tuottaa pettymyksen kun motarille menee niin range onkin 300 kilsaa ja jos luuli pääsevänsä mökille ilman latausta eikä se menekään kun mainosesitteessä.

[205/65-15H]

^jos noissa on pitkä odotusaika niin ajettu itse +4000km ja laitetaan myyntiin omakustannushinnalla, tai vähän päälle....eikös tuolla ole lähtö pikkasen päälle 100k€?

[205/65-15H]

Itsellä ajatus hankkia käyttöautoksi nuppi, on sieltä turvallisimmasta päästä ja tyhjällä puntilla kulutus maltillista 15/100. Ajomukavuudessa putsaa pöydän vrt mikään henkilöauto. Matkahytillä niin jos puutuu paikat voi ohjastaa seisaaltaan.

Otsikkoon liittyen tämä lienee kohtuuhintainen, sitten joskus:

https://www.tesla.com/semi

[Eemeli]

^jos noissa on pitkä odotusaika niin ajettu itse +4000km ja laitetaan myyntiin omakustannushinnalla, tai vähän päälle....eikös tuolla ole lähtö pikkasen päälle 100k€?

Ettei ole kenkämiljonääri myymässä, ainakin ennen vaihtoivat veljekset autoa varsin tiuhaan.

[Taski]

Mulla on väliaikaisautona nyt noin 7te hintainen Dieselfarkku.
Laskeskelin tässä että jos ostaisin nyt työmatkan ajeluun sellaisen 25te Leafin niin menisi vähintään 5 vuotta jotta päästäisiin kuluissa edes samalle viivalle.

Kun otetaan huomioon että tällainen alta kympin Dieselfarkku on ominaisuuksiltaan ja mukavuudeltaan omasta mielestäni samaa tasoa (ellei jopa mukavampi pitkällä matkalla hyvien istuinten takia) kuin Leaf niin taidanpa vaan ajella disukalla nyt toistaiseksi ihan hyvällä omallatunnolla.

[suppari]

^jos noissa on pitkä odotusaika niin ajettu itse +4000km ja laitetaan myyntiin omakustannushinnalla, tai vähän päälle....eikös tuolla ole lähtö pikkasen päälle 100k€?

Näin, itsekkin meinaan laittaa tuon tilaamani i4 heti myyntiin kun sen ensimmäisten joukossa joskus saan.

[GameOver]

Mulla on väliaikaisautona nyt noin 7te hintainen Dieselfarkku.
Laskeskelin tässä että jos ostaisin nyt työmatkan ajeluun sellaisen 25te Leafin niin menisi vähintään 5 vuotta jotta päästäisiin kuluissa edes samalle viivalle.

Kun otetaan huomioon että tällainen alta kympin Dieselfarkku on ominaisuuksiltaan ja mukavuudeltaan omasta mielestäni samaa tasoa (ellei jopa mukavampi pitkällä matkalla hyvien istuinten takia) kuin Leaf niin taidanpa vaan ajella disukalla nyt toistaiseksi ihan hyvällä omallatunnolla.

Aivan hyvin voi Ja siitähän nimenomaan on kyse, että kuka mitäkin arvottaa tai laskee järkeväksi. Itse kärsin tällä hetkellä 15-vuotiaan, about tonnin Mazdan ratissa työmatkat. Millään mittarilla ei ole miellyttävää hommaa, mutta menee hetken aikaa. Toki on tässä laskin käynyt lämpöisenä, koska jo polttoaine-/energiakulujen erolla maksaisi 250€/kk lyhennystä sähköautosta kokonaiskulujen pysyessä samana.

Joku toinen taas saattaisi omissa pohdinnoissaan verrata sitä 25K€ leafia (tai ioniqia, eGolfia, yms) johonkin vastaavaan, kohtuutuoreeseen autoon. Vaikka 25K€ Qashqaihin tai Astraan. Toki tuskin BMW-foorumilla ihan herkästi

[BMW525Xda]

Mulla on väliaikaisautona nyt noin 7te hintainen Dieselfarkku.
Laskeskelin tässä että jos ostaisin nyt työmatkan ajeluun sellaisen 25te Leafin niin menisi vähintään 5 vuotta jotta päästäisiin kuluissa edes samalle viivalle.

Kun otetaan huomioon että tällainen alta kympin Dieselfarkku on ominaisuuksiltaan ja mukavuudeltaan omasta mielestäni samaa tasoa (ellei jopa mukavampi pitkällä matkalla hyvien istuinten takia) kuin Leaf niin taidanpa vaan ajella disukalla nyt toistaiseksi ihan hyvällä omallatunnolla.

Juuri näin. Toistaiseksi käytettyjen markkinoilla on aliarvostettuja autoja paljon myynnissä joiden hankintahinta erotuksella uuteen sähköautoon ajelee vuosia paljon laadukkaammin. Itse kyllä tykkään leaffistakin, uudesta siis, on hyvin perinteisen auton oloinen, mutta ~35..40k€ hinnalla yliarvoinen, uuden hinnan tulisi olla siellä 20-25 välimaastossa oikeasti ominaisuuksiin nähden, hype pitää hinnat yliarvossa.

Tuolla aikaisemmin pistin listan Q4 vs 1/2hintaan polttis joka valitettavasti sekin pitää täysin paikkansa sähkäreiden hypehinnoittelusta. Ei tuollaisen pikkusegmentin kanttikivimaasturin hinta pitäisi olla yli 60k€ millään mittarilla, ei audi niin laadukas auto sentään ole, sama konserni suoltaa skodaa ja seattia tuuttin päästä 1/3 hinnalla polttispuolella ja laatuvaikutelma tulee pelkistä pintamateriaaleista ja ylihinnoittelusta sekä myymälän nahkasohvista. Linkattu ssjing on täysin vertailukelpoinen Q4etronin kanssa vieläpä. Mielipiteitä on toki monia.

Edit: nämähän 25k€ jo (pöllöhymiö)

https://www.nissan.fi/ajoneuvot/henkiloautot/leaf/nissan-leaf-tarjoukset.html

[BMW525Xda]

Otsikkoon liittyen tämä lienee kohtuuhintainen, sitten joskus:

https://www.tesla.com/semi

https://yle.fi/uutiset/3-11951357

[Juho_]

Tuo on kyllä hyvä idea tehdä vanhoista kuorma-autoista sähkökuormureita.
Jos olisi paljon halvempaa, niin varmaan olisi suositumpaa henkilöautoihinkin.. :think

Toki miksipä ei olisi lähitulevaisuudessa ihan realistinen vaihtoehto tehdä vanhoista autoista sähköautoja, ja myydä niitä käyttöautoiksi kuluttajille eikä vaan harrasteautoina --> edullisempi vaihtoehto valmiille sähköautolle?
Näyttää tällä hetkellä jotain muutossarjoja saavan alk. ~10t€.. mikä on aika kallista puuhastelua.