Audiclubin sivulla kertoivat jostain ihan kotimaassa vaikuttavasta vaihteiston remppaajasta, joka vahvisti lootan ja lupasi, että jatkossa kestää lähteä vaikka liima pinnalta kiihdyttämään, kun harrastajat alkoivat noistakin ottamaan 550-600hv tehoja ulos.
En kyllä enää muista, että mikä paja oli kyseessä, enkä ole audiclubin sivuilla vieraillut kohta pariin vuoteen...
Tuo hinta on kyllä jotenkin aivan järkyttävän kova. Pitempään tullut seurailtua E92 ja myöhemmin myös F32-tarjontaa ja jäänyt sellainen käsitys että muutaman vuoden ikäisiä ja kunnoltaan ihan fiksuja F32 ois saanu useinkin jotenkin siedettävään hintaan 4-koneella eli 420i/d. Eihän nekään uutena silti mitenkään edullisia olleet, mutta tämä G22:n hinnoittelu ylittää oman ymmärryksen.
Tuo hinta on kyllä jotenkin aivan järkyttävän kova. Pitempään tullut seurailtua E92 ja myöhemmin myös F32-tarjontaa ja jäänyt sellainen käsitys että muutaman vuoden ikäisiä ja kunnoltaan ihan fiksuja F32 ois saanu useinkin jotenkin siedettävään hintaan 4-koneella eli 420i/d. Eihän nekään uutena silti mitenkään edullisia olleet, mutta tämä G22:n hinnoittelu ylittää oman ymmärryksen.
Tuo hinta on kyllä jotenkin aivan järkyttävän kova. Pitempään tullut seurailtua E92 ja myöhemmin myös F32-tarjontaa ja jäänyt sellainen käsitys että muutaman vuoden ikäisiä ja kunnoltaan ihan fiksuja F32 ois saanu useinkin jotenkin siedettävään hintaan 4-koneella eli 420i/d. Eihän nekään uutena silti mitenkään edullisia olleet, mutta tämä G22:n hinnoittelu ylittää oman ymmärryksen.
Lisävarusteet taitaa tuossa linkatussa maksaa tai sitten on väärä hinta lipsahtanut.
Karvalakki 420i business 50k€ - tuo lienee samassa luokassa kun vanhempikin 4-sarja? 420i M-sport listahinta alle 55k. M440i xDriven saa tuolla 85k.
Joskus 10v sitten kun tuli oltua BMW suomen kanssa tekemisissä päivittäin niin oli yksi Mini jossa oli 30K€ varusteita, se meni jo vähän oman ymmärryksen yli, oli kyllä kaikki mahdolliset pikkutingeltangelit mitä saatavissa lisävaloja myöten.
Comment