Luotettavinta mallia etsimässä

[Kusilaitu]

E91-koppaiset M47 ja M57-moottorilla varustetut autot ovat olleet itsellä kaikista huolettomimpia autoja. F11 520D on ollut omien kokemusten ja huoltoihin palaneiden rahojen puolesta kaikista epäluotettavin auto (jakopää, ilmapussit ja päävirtakaapeli).

[OVi]

Mikä se pojan auto on ?

BX 1.9 GTi

[naikou]

Mulla kans e9x m57 padalla ollu, muuten ihan luotto peli monta vuotta, ei tarvinnu ku jarruja ja öljyjä vaihtaa mut kerran meni vesipumppu ja autossa ei ole edes vedenlämpömittaria, tietokone varottelee vasta kun ect on yli 120 eli myöhäistä jo siihen jäi ja kone meni

[jr66]

BX 1.9 GTi

[mcleod]

Tommonen BX on aika kipakka kulkemaan ikäisekseen. Työkaverilla oli aikoinaan sellainen. Sehän noissa GTi/muissa sporttivehkeissä aina on että ei niitä mihinkään köröttelyyn ole uutena ostettu. Vanhemmiten on aika poljettuja vehkeitä monestikin.

[IKa]

BX 1.9 GTi

Mulla oli leasingautona BX 1.6 GTi vm. 1990. Auto oli siis uusi mulle tullessaan - ja voin sanoa, että kaikkea mahdollista vikaa siinä kyllä riitti alusta alkaen. Mikään muu mun uusi auto ei kolmen ekavuoden aikana ole viettänyt puoliakaan siitä korjaamolla, kuin kyseinen Citroën. Mutta täytyy silti sanoa, että kaikesta huolimatta pidin BX GTi:stä paljon, sillä autohan oli/on erittäin hyvä ajaa

[BMW525Xda]

Tulee BX kanssa halkaistut lenkit tutuiksi ja älyttömät hydraulilinjan sijoittelut, liittimet ja materiaalit. Makee peli toimiessaan, varmaan.

[OVi]

No eipä 33 vuotta vanha Sitikka tietystikään mikään luotettavuuden perikuva ole, mutta yllättäen hydrauliikka on toiminut hyvin. Jopa ne älyttömästi helmojen sisään vedetyt putket on laitettu aikoinaan niin hyvin, että eivät ole hankautuneet koria vasten.

Tuskin pojalla oli edes mielessään ostaa luotettava auto, vaan sellainen minkä halusi. Siitähän autojen ja muiden pärisevien laitteiden kanssa pelaamisessa lopulta on kyse, että ostaa sellaisen minkä haluaa. Jos mahdolliset viat pelottaa liikaa, niin sitten vain tyytyy haaveilemaan.

[BMW525Xda]

Jos mahdolliset viat pelottaa liikaa, niin sitten vain tyytyy haaveilemaan.

Hieno kiteytys autoiluun ja autoharrastukseen.

[mikae34]

Hieno kiteytys autoiluun ja autoharrastukseen.

On kyllä. Yhteen lauseeseen on saatu vangittua kaikki oleellinen yksinkertaisesti ja täsmälleen oikein!

Myös sinun näkemyksesi ihmistyypin vaikutuksesta suhteessa luotettavuuteen oli oleellinen. Nimittäin isoa osaa vanhoilla autoilla ajavista ei harmita ihmeemminkään olla kädet rasvassa vaikka kerran kuussa sen kanssa. Osat on halpoja ja helposti saatavilla. Tai sitten auton voi viedä mihin tahansa "nyrkkipajaan" ja homma hoituu kivuttomasti. Mutta jos kyseessä olisi uudempi peli, jossa vikaa alettaisiin tarkastella sähköisesti, niin nousee karvat pystyyn.

Minä kuulun ehdottomasti tähän ensimmäiseen. En nykyään voi oikein edes sietää uudempia autoja kosketusnäyttöineen ym hilavitkuttimineen. Ajan paljon mieluummin tuolla 80€:n Ford Ka:lla. Pitää järkyttävää meteliä, vetelee mukavasti kun antaa hanaa. Ei merkitystä. Ilmastointi löytyy ja takaraivossa on tieto siitä, että pääomaa ei ole sidottuna. Isälläni on uudehko 400 cls mersu ja juuri joutui viemään sen toiseen kaupunkiin korjaukseen. Samaan aikaan Ka menee ja paukkuu ilman ongelmia. Tuumasin hänellekin, että kuinka sitä vanha äijä viitsii pelleillä noitten autojen kanssa.

Edit: ennenkuin joku älypää keksii kysyä niin Mussokin on kyllä ehjä. Eihän se hajoa. Isojen renkaiden sovittamisen leikkaa/liimaa operaatio on vain keskeytynyt pahasti bisneksien takia joten mennään kakkosautolla

[jaskap]

No eipä 33 vuotta vanha Sitikka tietystikään mikään luotettavuuden perikuva ole, mutta yllättäen hydrauliikka on toiminut hyvin. Jopa ne älyttömästi helmojen sisään vedetyt putket on laitettu aikoinaan niin hyvin, että eivät ole hankautuneet koria vasten.

Tuskin pojalla oli edes mielessään ostaa luotettava auto, vaan sellainen minkä halusi. Siitähän autojen ja muiden pärisevien laitteiden kanssa pelaamisessa lopulta on kyse, että ostaa sellaisen minkä haluaa. Jos mahdolliset viat pelottaa liikaa, niin sitten vain tyytyy haaveilemaan.

Nyt puhutaan asiaa

[Juhaska]

Erittäin fiksu teksti nimimerkki OVi:lta.

Harrastaminen on hienoa ja kyllähän se välillä syö miestä, mutta myös palkitsee, kun asiat alkaa rullaamaan.

Itsellä se kipinä on sammunut toistaiseksi, mutta jos joskus alan taas harrastelemaan, niin sitten pitää olla käyttis ja harraste peli erikseen.

Näiden yhdistelmä tappaa sen harrastamisen innon ja hauskuuden todella tehokkaasti.

Puhtaasti harrastukseen hankittu laite saa jäädä levälleen siihen asti, että aikaa ja intoa taas piisaa. :think

[E39Fin]

Erittäin fiksu teksti nimimerkki OVi:lta.

Harrastaminen on hienoa ja kyllähän se välillä syö miestä, mutta myös palkitsee, kun asiat alkaa rullaamaan.

Itsellä se kipinä on sammunut toistaiseksi, mutta jos joskus alan taas harrastelemaan, niin sitten pitää olla käyttis ja harraste peli erikseen.

Näiden yhdistelmä tappaa sen harrastamisen innon ja hauskuuden todella tehokkaasti.

Puhtaasti harrastukseen hankittu laite saa jäädä levälleen siihen asti, että aikaa ja intoa taas piisaa. :think

Hyvin jatkettu OVin postauksesta. Molempien kanssa täysin samoilla linjoilla, jos harraste ja käyttis yhdistyy niin häviää homman mielekkyys äkkiä. Itsellä nyt niin, että perhepiirissä yhteisenä harrasteena alfa ja käyttiksenä sitten tuoreempi saksalainen. Toistaiseksi vaikuttaa toimivan, tosin eipä alfakaan ole oikutellut kertaakaan, vaikka ei käyttis olekaan

[BMW525Xda]

jos harraste ja käyttis yhdistyy niin häviää homman mielekkyys äkkiä.

Höpönpöpön, minulla on pihassa 4 harraste/käyttis autoa. Aina niistä joku on ajokunnossa. Sitten jos pitää käyttis ostaa siis pelkkään hyötyajoon niin kaupasta haetaan ajamaton takuuauto, merkillä ei ole merkitystä.

Kaikki yli 5v autot on harrasteautoja jollain määrin, pientä laittoa kuukausittain.

[Juhaska]

Höpönpöpön, minulla on pihassa 4 harraste/käyttis autoa. Aina niistä joku on ajokunnossa. Sitten jos pitää käyttis ostaa siis pelkkään hyötyajoon niin kaupasta haetaan ajamaton takuuauto, merkillä ei ole merkitystä.

Kaikki yli 5v autot on harrasteautoja jollain määrin, pientä laittoa kuukausittain.

Ota huomioon, että monella ei ole neljää autoa pihassa, eikä edes sitä omaa pihaa, saatika edes pientä tallia...

Itsellä oli nuorena tilanne se, että jos autoa ei saanut nippuun, niin sitten käveltiin tai mentiin kaverin kyydillä.

Jokainen joka on -25c pakkasessa purkanut auton verhoiluja haalareissa ulkona, taatusti miettii syitä siihen, että minkä helvetin takia näihin hommiin on lähtenyt.

No onneksi on kaikki sormet ja varpaat vielä tallella, vaikka kylmä välillä purikin aika pahasti.