Luotettavinta mallia etsimässä

[-Markus-]

Jättäsin automaatit kauppaan, ni jää yks rahareikä pois... Ja asentaa lohko/letkulämppärin ja unohtaa webaston, taas säästy rahaa

[BMW525Xda]

Postaan tähän omat ajatukset E6x mallista, lci.

https://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=4238299&postcount=299

[EK1]

Muutamia huomioita tuli nettiauton tarjonnasta tehtyä

e46 320d:tä oli muutama ihan varteenotettava vaihtoehto. Ehkä ainoa miinus on tuo voiman puute.

e46 330d löytyi yksi "viaton" yksilö, kulutus olisi alhainen mutta ikä ja kilometrit (400tkm) hirvittävät.

bensakoneet tuntuivat vähän väliinputoailta. Heti kun on hitusenkaan voimaa niin kulutus nousee reilusti ja se on otettava huomioon kun työmatkaa tulee 80km päivässä.

Mutta sitten löytyi e91 318D. vm-08. Kilometrejä kohtuudella, Hinta reilusti alle budjetin. Myyjä kehuu viattomaksi. manuaali askilla, ketju ja kiristimet sekä kytkin ja vauhtipyörä laitettu 295thk kohdalla, aukoton huoltohistoria. Myyjänä eläkkeellä oleva mies, ei tullut kusetuksen makua kun soittelin.
Tämä tuntuu kaikista vaihtoehdoista järkevimmiltä vaikka voimapuoli onkin vähän kesy.:think

[Wespa]

Diesel ja E9x-koppa eivät itsessäni hurraahuutoja herätä kumpikaan, mutta jos sinua ei häiritse niin eiköhän tuo ole ihan soiva peli, jää vähän remppabudjettiakin.

[juki150]

Muutamia huomioita tuli nettiauton tarjonnasta tehtyä

e46 320d:tä oli muutama ihan varteenotettava vaihtoehto. Ehkä ainoa miinus on tuo voiman puute.

e46 330d löytyi yksi "viaton" yksilö, kulutus olisi alhainen mutta ikä ja kilometrit (400tkm) hirvittävät.

bensakoneet tuntuivat vähän väliinputoailta. Heti kun on hitusenkaan voimaa niin kulutus nousee reilusti ja se on otettava huomioon kun työmatkaa tulee 80km päivässä.

Mutta sitten löytyi e91 318D. vm-08. Kilometrejä kohtuudella, Hinta reilusti alle budjetin. Myyjä kehuu viattomaksi. manuaali askilla, ketju ja kiristimet sekä kytkin ja vauhtipyörä laitettu 295thk kohdalla, aukoton huoltohistoria. Myyjänä eläkkeellä oleva mies, ei tullut kusetuksen makua kun soittelin.
Tämä tuntuu kaikista vaihtoehdoista järkevimmiltä vaikka voimapuoli onkin vähän kesy.:think

Dieseli kuluttaa tietysti vähän. Bensoissa taas vaparineloskoneet aika mopoja, vikaisia ja kulutusero ei iso kutoskoneeseen ainakaan maantiellä. Kutoskoneissa taas ei taida vaikuttaa juuri kulutukseen onko kaksi- vai kolmelitrainen.

Mielestäni tuo viidentonnin budjetti on vähän hankala. E46 / E39 saattaa tuurilla löytää hyvän tuohon hintaan, mutta useimmat aika happamia ja väsyneitä useilta omistajilta. E90:t / E60:t tuohon hintaluokkaan on sieltä aika halvimmasta päästä ja varmasti näkyy monissa yksilöissä kunnossa. Pari tonnia kun venyttäisi budjettia niin alkaa varmasti löytymään parempikuntoisempia vaihtoehtoja. Jos tuo 318D on N47 koneella niin siitä saa voimaa ihan kivasti varmaan jo ohjelmalla. Toki jakoketju tulee kuunnella tarkkaan tai olisi hyvä olla vaihdettu.

[jaskap]

-e39 M54
-e46 M54/M47N/M57N
-e90 M47N2/M57N2
-e6X M54/M57N/M57N2

Älä osta ruosteista, laatikolla ei oo väliä, molemmat vaatii huoltoa jossain vaiheessa.

Komppaan tätä. Jos löytyy ruosteeton E39 manuaalilla ja perusvarusteilla, vaikka 523, niin onhan se aika huoleton kampe. Rahaa jää budjetista vielä bensaan ja huoltoihin. Uudempi ei ole aina parempi.

Tuollainen hyvä olisi ollut joku aika sitten itselle tarjolla, mutta ei ollut tarvetta.

Se, kuinka monta helmeä valtakunnasta löytyy, on eri juttu.

[isolohko]

turboton takaveto manuaali m54, vaan oliko farkku ehdoton? e60:sissä on iso tavaratila, tuo 3.9k€ 275tkm mittarilukemalla, vai olisiko tämä pitänyt laittaa ”nettiautosta bongattu” osioon?

https://www.nettiauto.com/bmw/520/11674080

[konsumies]

Tuohon rahaan bensakutonen e39. Toki oltava ruosteeton.
Sinuna ottaisin bussin Naantaliin ja hakisin duukin 523sen ennen kuin joku muu ehtii.

[petrolhead]

Mitä vähemmän ajettu auto on ja mitä useammin se on huollettu merkkiliikkeessä ni sitä enemmän siinä on ehjää. Ja mä arvaan millasen hiustenrepimisen tämä kommentti aiheuttaa asiantuntijaraadissa.
Tolla budjetilla jos BMWn haluaa käyttöautoksi ni mitään ihme haaveita ei kannata elätellä.

[peto2]

Mitä vähemmän ajettu auto on ja mitä useammin se on huollettu merkkiliikkeessä ni sitä enemmän siinä on ehjää. Ja mä arvaan millasen hiustenrepimisen tämä kommentti aiheuttaa asiantuntijaraadissa.
Tolla budjetilla jos BMWn haluaa käyttöautoksi ni mitään ihme haaveita ei kannata elätellä.

kerran olen vienyt auton merkkihuoltoon, moottorin johtosarja paloi sen seurauksena kun jättivät maajohdon löysään.

[petrolhead]

kerran olen vienyt auton merkkihuoltoon, moottorin johtosarja paloi sen seurauksena kun jättivät maajohdon löysään.

Sitten sinulla on aika kapea otanta.

Odotan enemmän kommentteja, "osta enemmän ajettu, siitä on jo kaikki viat ehditty korjata".

[peto2]

Sitten sinulla on aika kapea otanta.

Odotan enemmän kommentteja, "osta enemmän ajettu, siitä on jo kaikki viat ehditty korjata".

väitän että merkkiin erikoistunut nyrkkipaja on aina parempi kuin merkkiliikkeen työharjoittelijat.

[jaskap]

Mitä vähemmän ajettu auto on ja mitä useammin se on huollettu merkkiliikkeessä ni sitä enemmän siinä on ehjää. Ja mä arvaan millasen hiustenrepimisen tämä kommentti aiheuttaa asiantuntijaraadissa.
Tolla budjetilla jos BMWn haluaa käyttöautoksi ni mitään ihme haaveita ei kannata elätellä.

Kumpikaan ei takaa yhtään mitään.

On kyllä totta, että tunareiden tekemät tunaukset ja muut viritykset ovat pahimpia, ja ne kannattaa kiertää kaukaa.

Viidellä tonnilla saa kyllä hyvän ja laadukkaan auton, jos ei kiireellä osta ensimmäistä viimeisen päälle poljettua ja läpisuolattua ritsaa.

Toki kaikki ooppeloituvat aikanaan. Jos jätät pitkäksi aikaa seisomaan, Bemari on muuttunut vectraksi.

[BMW525Xda]

Edelleen kannatan E61 hankkimista 530d. Yhdistyy kaikki hyvät puolet.

E39 ruostuvampaa ja aika vanhahtava sisusta
E9X maantiellä äänekäs vrt E61

160km päivässä maantiellä kaipaa hiljaista autoa ja vakaata kulkua.

[konsumies]

Edelleen kannatan E61 hankkimista 530d. Yhdistyy kaikki hyvät puolet.

E39 ruostuvampaa ja aika vanhahtava sisusta
E9X maantiellä äänekäs vrt E61

160km päivässä maantiellä kaipaa hiljaista autoa ja vakaata kulkua.

Tässä kyllä tulee ongelmaksi tuo 5k budjetti. Itse olen ko. kamppeella ajanut nyt melkein 100k ja kokemus on osoittanut että rahaa palaa. Ja ei kyllä lähtökohtaisesti 5 kiloeurolla saa hyvää e61 530d:tä