SCR-, EGR-, DPF-off modatut autot tarkempaan syyniin?

[suppari]

Edelleen pelotevaikutusta haetaan, ja se tuntuu toimivan. Hyväkin näin, nytkin useampi päästöjärjestelmän ohitukselle varattu aika on muutettu korjaukseksi, mutta voi kukkaroparkaa..

[fraatti]

Edelleen pelotevaikutusta haetaan, ja se tuntuu toimivan. Hyväkin näin, nytkin useampi päästöjärjestelmän ohitukselle varattu aika on muutettu korjaukseksi, mutta voi kukkaroparkaa..

Jos nyt tuota lakiehdotusta selailee niin siellä pöntöntyhjääminen kriminalisoidaan ja tuo kohdistetaan yrityksiin. Auton ostajana joko yrityksenä tai yksityisenä kiinnittäisin myös asiaan enemmän huomiota jottei jää maksumiehen rooliin. Jos leimalla selviää että autosta on poistettu dpf, egr:n tilalla on sokea laippa ja pakoputkistokin on muutettu suoraksi putkeksi niin äkkiä siitä laskua alkaa kertymään jos nuo joutuu palauttamaan ennalleen.

4.2.3 Vaikutukset yritysten toimintaan
Päästömanipulaatiot
Päästömanipulaatioiden kitkemiseksi esityksessä ehdotetaan sääntelyä, joka koskisi päästömanipulaatioita tarjoavia yrityksiä. Päästömanipulaatioiden myynnin ja asentamisen kielto, sekä
kiellon rikkomisesta seuraava tuntuva seuraamusmaksu vaikuttaisi negatiivisesti ko. yritysten
toimintaan.

6 a §
Päästömanipulaatioon käytettävien järjestelmien
myynti ja asentaminen
Talouden toimija ei saa myydä tai asentaa liikenteessä käytettävään ajoneuvoon päästömanipulaatioon käytettävää järjestelmää, jonka seurauksena ajoneuvo ei enää täytä vaatimuksia, jotka Suomessa olivat voimassa ajoneuvon ensimmäisen käyttöönoton ajankohtana tai tätä myöhemmin, jollei toisin säädetä tai määrätä.
Talouden toimijan tulee osoittaa, että myynnin tai asentamisen kohteena olevan 1 momentissa tarkoitetun tuotteen asentamisesta ajoneuvoon ei seuraisi, että ajoneuvo ei enää täyttäisi vaatimuksia, jotka olivat Suomessa voimassa ajoneuvon ensimmäisen käyttöönoton ajankohtana tai tätä myöhemmin, jollei niistä ole toisin säädetty tai määrätty.

189 §
Talouden toimijalle määrättävä seuraamusmaksu
— — — — — — — — — — — — — — — — —
6) muuttaa ajoneuvoa, järjestelmää, komponenttia, erillistä teknistä yksikköä, osaa tai varustetta siten, että se ei muutoksen jälkeen täytä enää sille suunnitellun tarkoituksen mukaisia vaatimuksia tai kohtuudella ennakoitavissa olevia käyttöolosuhteiden mukaisia vaatimuksia taikka rikkoo 6 a §:ssä tarkoitettua päästömanipulaatioon käytettävien järjestelmien myynnin ja asentamisen kieltoa;

193 §
Seuraamusmaksun määrääminen ja suuruus
Liikenne- ja viestintävirastosta annetussa laissa (935/2018) tarkoitettu seuraamuskollegio määrää 189–
192 §:ssä tarkoitetun seuraamusmaksun. Jos seuraamusmaksu määrätään oikeushenkilölle, seuraamusmaksu voi olla suuruudeltaan enintään 30 000 euroa, mutta kuitenkin enintään yksi prosentti oikeushenkilön edellisen vuoden tilikauden liikevaihdosta. Jos seuraamusmaksu määrätään luonnolliselle henkilölle, seuraamusmaksu voi olla enintään 3 000 euroa, mutta kuitenkin enintään yksi prosentti hänelle viimeksi toimitetun
verotuksen mukaisista tuloistaan. Seuraamusmaksu määrätään maksettavaksi valtiolle.

Tuollainenkin näyttää löytyvän
195 §
Ajoneuvorikkomuksesta määrättävä liikennevirhemaksu
¶
— — — — — — — — — — — — — — — — — — —
Ajoneuvon kuljettajalle, omistajalle tai pysyvälle haltijalle voidaan määrätä 70 euron liikennevirhemaksu, jos hän tahallaan tai huolimattomuudesta rikkoo, mitä säädetään moottorikäyttöisen ajoneuvon tai hinattavan ajoneuvon rakennetta, varusteita tai kuntoa koskevassa 3 §:ssä, 7 a §:ssä tai 12 §:n 1 momentissa. Mopoilijalle, mopon omistajalle tai pysyvälle haltijalle voidaan määrätä tässä momentissa tarkoitetusta rikkomuksesta 40 euron liikennevirhemaksu.
Ajoneuvon kuljettajalle voidaan määrätä 300 euron liikennevirhemaksu, jos hän tahallaan tai huolimattomuudesta käyttää liikenteessä ajoneuvoa, jota on muutettu päästömanipuloinnilla siten, että se rikkoo 7 a §:n 4 momentissa säädettyä kieltoa.
Liikennevirhemaksu voidaan määrätä sen maksettavaksi, joka on liikenteessä kuljettamisen aikaan sellaisen ajoneuvon omistaja tai pysyvä haltija, jonka ajoneuvoa on muutettu päästömanipuloinnilla siten, että se rikkoo 7 a §:n 4 momentissa säädettyä kieltoa. Jos liikennevirhemaksu määrätään oikeushenkilölle, liikennevirhemaksu voi olla suuruudeltaan enintään 30 000 euroa mutta kuitenkin enintään yksi prosentti oikeushenkilön edellisen vuoden tilikauden liikevaihdosta. Jos liikennevirhemaksu määrätään luonnolliselle henkilölle, liikennevirhemaksu voi olla enintään 3000 euroa.
— — — — — — — — — — — — — — — — — — —

Partikkelien mittaaminen leimalla on jätetty pois koska eu puolelta saattaa olla tulossa jotain ja konttorien laitteet voisivat olla sitten myöhemmin yhteensopimattomia.

Nämä poimittu täältä: https://www.lausuntopalvelu.fi/FI/Pr...chmentId=17895

[expertti]

..........mikä lie tilanne kentällä tällä hetkellä, onko sanktioita annettu jne?

[Rattiukko]

Ja menikö laki läpi?

[Spetke]

Partikkelien mittaaminen leimalla on jätetty pois koska eu puolelta saattaa olla tulossa jotain ja konttorien laitteet voisivat olla sitten myöhemmin yhteensopimattomia.

Tovi sitten juttelin paikallisen katsastusviranomaisen kanssa niin hän kertoi, että pakokaasumittariin on tulossa lisälaitteet partikkeleiden mittaamista varten.

[Kouris]

Tovi sitten juttelin paikallisen katsastusviranomaisen kanssa niin hän kertoi, että pakokaasumittariin on tulossa lisälaitteet partikkeleiden mittaamista varten.

Samaa väitti eräs katsastaja täälläkin suunnalla. Toisaalta samanlaisia juttuja löytyy jo vuodelta 2015.

Mielenkiintoista on että miten ne volkkarit mitkä ei meinaa mennä nytkään läpi päästötestistä menee sitten tarkemmalla mittauksella. Toisaalta eipä ole tullut asiaan tutustuttua että onko savutus ja partikkelit jotenkin eri asia

[toddpacker]

Nostellaanpa aihetta, kun tuolla toisessa topicissa tuli esille tämä ensi kesän lakimuutos, jossa on jo rangaistusmaksut määritelty yksityishenkilölle.

Tuhansien eurojen sakot uhkaavat liikenteen päästöhuijareita (iltalehti.fi)

Onko porukalla kokemuksia miten autoliikkeet suhtautuu näihin muutoksiin? Onko pyydetty allekirjoittamaan jotain dokumentteja jossa myyjänä vakuutat että saastelaitteisiin ei ole kajottu?

[fraatti]

Ylekin on innostunut kirjoittamaan aiheesta

Auton pakokaasujen puhdistusjärjestelmien muokkaamisesta voi ensi kesästä alkaen saada jopa kymmenien tuhansien eurojen sakot.

Päästömanipulaatioita koskevat uudet säädökset astuvat voimaan 1. kesäkuuta 2024. Se tekee auton päästöjen muokkaamisesta rangaistavaa.

Rangaistusasteikko on historiallisen kova.

Mikäli auton päästöjä on muokattu, liikennevirhemaksu on esimerkiksi kuljetusyrityksen henkilöautolle tai pakettiautolle 20 000 euroa ja kuorma-autolle jopa 30 000 euroa.

Yksityisautoilijalle liikennevirhemaksu on 1 000–3 000 euroa. Auto voidaan myös asettaa ajokieltoon, kunnes se on palautettu tyyppihyväksyttyyn kuntoon.

Laki sanktioi myös päästömanipulaatiolaitteiden ja -palvelujen myynnin ja asentamisen. Päästömuokkauksia tekevä yritys voi saada seuraamusmaksun, jonka suuruus on enintään 30 000 euroa.
https://yle.fi/a/74-20064283?origin=rss

[Tommix]

Mielenkiintoista nähdä miten käy näiden firmojen joiden toiminta on 95% ecujen softaamista.

[naikou]

Varmaanki suunnilleen samalla mallilla jatkuu ainoa vaa että eivät tarjoa päästölaitteiden poistamispalvelua enää ja lisäksi kun niillä on monista autoista vakiosoftat tallessa koneella niin sit kun porukka jää kiinni tien päällä niin saa viel lisää duunia siitä ku muuttele ecuja takaisin vakioksi

[Tommix]

Varmaanki suunnilleen samalla mallilla jatkuu ainoa vaa että eivät tarjoa päästölaitteiden poistamispalvelua enää ja lisäksi kun niillä on monista autoista vakiosoftat tallessa koneella niin sit kun porukka jää kiinni tien päällä niin saa viel lisää duunia siitä ku muuttele ecuja takaisin vakioksi

Kyllä mä veikkaan että ne kymmenien tuhansien sanktiot pistää vähän miettimään tuota hommaa tulevaisuudessa.

[VilleP]

Niin eihän tässä olla kieltämässä softaamista, vaan päästölaitteiden manipulointia. Tuskin softa firmat siihen kaatuu että ei saa EGR yms deletä tehdä.

[tabasco]

Niin eihän tässä olla kieltämässä softaamista, vaan päästölaitteiden manipulointia. Tuskin softa firmat siihen kaatuu että ei saa EGR yms deletä tehdä.

Softaaminen on jo ennestään kiellettyä, ellei autoa muutoskatsasteta.

[VilleP]

Juu, mutta ohjelmia tarjoavat firmat ei siinä riko lakia. Eivätkä riko jatkossakaan, ainoastaan päästömanipulointien tekeminen muuttuu rangaistavaksi.

[Tommix]

Juu, mutta ohjelmia tarjoavat firmat ei siinä riko lakia. Eivätkä riko jatkossakaan, ainoastaan päästömanipulointien tekeminen muuttuu rangaistavaksi.

Totta, jos auton päästölateisiin ei kosketa niin homma on ok, firmalle ei tuu rankkua. Mutta käytännössä dieseleissä usein poistetaan egr, dpf, kat, ureavehkeet yms.