Nettiautosta bongailtua XLII

[Thmas]

LCI-malleissa ainoastaan vajaavetoinen 520d ja 518d ovat ilman SCR-järjestelmää. Voimanlähteenä B47 on mainio ja kestävä nelosdiesel.

Näissä saa kyllä erittäin paljon vastinetta rahalle. Tuollainen LCI F10 518dA nyt ajossa, 250 tkm taulussa ja uudet Nokialaiset alle 17" vanteilla niin on kyllä erittäin mukava, hiljainen ja taloudellinen auto. Iso bonari myöskin tuo SCR-järjestelmän puute.

Tuosta esim. hyvän oloinen yksilö https://classic.nettiauto.com/bmw/518/14262620

[Thmas]

Tupla

[JaniLap]

Oliko noissa molemmissa kusisäiliöt?

LCI-malleissa ainoastaan vajaavetoinen 520d ja 518d ovat ilman SCR-järjestelmää. Voimanlähteenä B47 on mainio ja kestävä nelosdiesel.

[Danukos]

B47 jakopää ja laakerit kestänevät pidemmälle kuin N57?!

Oliko noissa molemmissa kusisäiliöt? Niitähän poksahtelee tämän ikäisissä jo alle 100tkm ajetuistakin.

Kyllä näissä näytti olevan adblueta jo... Mä olen ollut siinä käsityksessä että kaikki nuo uudemmatkin kutoset aika varmoja pelejä jakopään suhteen kunte jumal M57. Onko asia kuitenkin toisin?

[ritariässä]

B47 jakopää ja laakerit kestänevät pidemmälle kuin N57?!

Oliko noissa molemmissa kusisäiliöt? Niitähän poksahtelee tämän ikäisissä jo alle 100tkm ajetuistakin.

[TheRipper]

https://classic.nettiauto.com/bmw/520/14527082

Mites B47 jakopää kestää? Ilmeisesti paremmin kuin edeltäjä N47? Öljynvaihtovälit jos pysyy kohtuullisina (max. 20tkm) ilmeisesti edesauttaa huomattavasti jakopään kestävyyttä?
Tässä yksilössä ihan ok varusteet webasto, iso idrive näyttö, lämmin ratti ja p-kamera ne käytännöllisimmät ja tärkeimmät. Toki omista kriteereistä puuttuu m-sport, comfort access, panoraama katto, adaptiivinen vakkari ja muut hilppeet mutta itselleni en olekaan tätä nyt katsomassa Lähinnä tuo, että uskaltaako tätä nelosdiisseliä ostaa tekniikan puolesta vai kannattaako katse suunnata ennemmin 530d (N57) suuntaan.

Eikös sen jonkin verrankin parempi pitäisi jo olla...kaipa liiallinen tyhjäkäyttö ja ylipitkät huoltovälit noitakin särkee, mutta vähemmän kait kuitenkin. Noin vähän ajettuna en suuria ongelmia näkisi ja tosiaan jos pitää öljynvaihtovälit pienenä niin en tuota pahasti pelkäisi.

Nimimerkillä itsekin B47 katsellut...tosin G01 kopassa.

[Danukos]

https://classic.nettiauto.com/bmw/520/14527082

Mites B47 jakopää kestää? Ilmeisesti paremmin kuin edeltäjä N47? Öljynvaihtovälit jos pysyy kohtuullisina (max. 20tkm) ilmeisesti edesauttaa huomattavasti jakopään kestävyyttä?
Tässä yksilössä ihan ok varusteet webasto, iso idrive näyttö, lämmin ratti ja p-kamera ne käytännöllisimmät ja tärkeimmät. Toki omista kriteereistä puuttuu m-sport, comfort access, panoraama katto, adaptiivinen vakkari ja muut hilppeet mutta itselleni en olekaan tätä nyt katsomassa Lähinnä tuo, että uskaltaako tätä nelosdiisseliä ostaa tekniikan puolesta vai kannattaako katse suunnata ennemmin 530d (N57) suuntaan.

https://classic.nettiauto.com/bmw/530/14554727

Tätä 530d käytiin tänään katsomassa ja on kyllä siisti auto hyvällä huoltohistorialla, ihan ok varusteilla jotka riittäisivät kaverille jolla ostohousut jalassa... Hinnasta en osaa sanoa onko miten linjassa. Se on sitten oma vääntönsä jos tähän yksilöön päätytään. Vaihdossa kun pitäisi antaa Prius+

[Zeta]

https://classic.nettiauto.com/bmw/135/14597481

Pienet kilsat, xenonien puuttuminen on iso miinus

[Heguli 31]

https://classic.nettiauto.com/subaru/forester/14494055
22k ajettu.

Eipä olisi ensimmäinen Jpn tuonti pienillä kilsoilla.

[MajorDrake]

Eli saa viilennettyä tehokkaammin ja löytyy penkinlämppäriä ym. Varusteet tekevät eri asioita eivätkä sulje toisiaan pois. Joskus näitä ihmettelin, kun dieseliin vaihdatin huohottimen lämmittimen, joka kuului cold climate versioon.

Cold climate ja penkinlämppärit ei ole millään tavalla naimisissa keskenään. Se tarkoittaa lähinnä lämmitettyä huohotinta ja tai vähän erilaista huohotusjärjestelmää, mallista riippuen.

[325TI]

https://classic.nettiauto.com/subaru/forester/14494055
22k ajettu.

[Jarger]

https://classic.nettiauto.com/toyota...uiser/12722175
venemiehet keksiny ruiserille hinnan

On jämpti, uutta vastaava, paitsi että valmiiksi sisäänajettu. "parepiki" kuin uusi. Pakko maksaakin paljon.. ja venemiehillä on rahaa, jäänyt sukanvarteen kun ei oo nyt veneitä hetkeen päivitelty.

[mikko]

https://classic.nettiauto.com/toyota...uiser/12722175
venemiehet keksiny ruiserille hinnan

[JarppiR]

https://www.nettiauto.com/bmw/m5/14450437

Vaikuttaako tämä yksilö foorumilla? On kyllä vaikuttava huoltohistoria Kiinnostaisi päivittää 530i->M5 jossain välissä ja tuo olisi se tavoiteltava kunto.

[PNM2]

https://classic.nettiauto.com/bmw/x5/14467222
varustelistassa molemmat hot ja cold climate version?

Eli saa viilennettyä tehokkaammin ja löytyy penkinlämppäriä ym. Varusteet tekevät eri asioita eivätkä sulje toisiaan pois. Joskus näitä ihmettelin, kun dieseliin vaihdatin huohottimen lämmittimen, joka kuului cold climate versioon.