Kokemuksia muun merkkisistä autoista Vol 5

[mmie]

Viistoperä corollan tilalle täytyisi yhtä luotettava, mutta tilavampi auto. Vaatimuksina manuaali, alle 200tkm ja max.12k€. Mikäli pysyy Toyotassa niin meno jatkuu samanlailla (kerran vuodessa huolto ja muuten tankkausta). Onko suositella jotain yhtä luotettavaa? Katselin myös tuollaista Honda civic tourer 1,8 koneella, ei ainakaan googlettelemalla löytynyt pahaa sanottavaa...

Kohtuu vaikea voi olla vastata tyotan yleiseen luotettavuuteen, mutta itelläni ja lähipiirillä on ihan hyvät kokemukset kia / hyundai akselilta. Perus jarrujen ja alustanosiaen vaihtoja, mutta ei mitään katastrofaalisia tyyppivikoja pitäisi olla. Tarjontaa pitäisi myös löytyä yllinkyllin.

[Ozzy #69#]

Viistoperä corollan tilalle täytyisi yhtä luotettava, mutta tilavampi auto. Vaatimuksina manuaali, alle 200tkm ja max.12k€. Mikäli pysyy Toyotassa niin meno jatkuu samanlailla (kerran vuodessa huolto ja muuten tankkausta). Onko suositella jotain yhtä luotettavaa? Katselin myös tuollaista Honda civic tourer 1,8 koneella, ei ainakaan googlettelemalla löytynyt pahaa sanottavaa...

[Esko]

Ite tullu katseltua välillä tuon ”isoveljeä” eli C450/C43 AMG:tä. En ainakaan niistä mitään järin negatiivista löytänyt. Sisusta noissa on aika muovinen. Faceliftiin tuli huippuhyvät Multibeam ajovalot lisävarusteena. Samoin digimittaristoa jne.

[m.h]

Samanlaista Mersua olen itsekkin katsellut. Muistaakseni jonkin verran ketjunkiristimiä on mennyt. Jossain vaiheessa vaihtui koota 7g -> 9g mutta ilmeisen kestäviä molemmat.

[peLoGo?]

Millaisia pelejä nämä S205 C 400 4MATIC mersut lienee?
https://beta.nettiauto.com/mercedes-benz/c/13923346

[Haju69]

Onko etulokasuojat missä kunnossa? Näissä monessa B8 tuppaavat ruostumaan ja niitä on vaihdettu uusiin. Plussaa, että nuo konejutut on jo laitettu kuntoon niin ei tarvitse omasta pussista enää laittaa

Ei ollu ruostettakaan missään. On varmaan laitettu joskus. Oli tiedossa tuokin loksujen ruosteharmit näissä.

Vetokoukku on mallia irroitettava mutta toistaiseksi kiinteä pitää koittaa pajoittaa irti. Sama tilanne oli joskus E70 kanssa kun ostin. Vetokoukku oli "kiinni". Mutta antautui se lopulta.

[Zeta]

Onko etulokasuojat missä kunnossa? Näissä monessa B8 tuppaavat ruostumaan ja niitä on vaihdettu uusiin. Plussaa, että nuo konejutut on jo laitettu kuntoon niin ei tarvitse omasta pussista enää laittaa

[Haju69]

Eukko ollut jo jonkun aikaa vähän sitä mieltä että vois tuon vanhan talvirassin (A4 B7)vaihtaa enemmän silmään sopivammaksi. Oli liian pappa auto kuulemma.

No viikko takaperin nettiautoa vähän vilkuilin ja ehdotin muutamaa. Tästä sitten tänään lyötiin kaupat lukkoon. Öljynkulutusremppakin tehty jo jakoketju mukaanlukien.

vm.2010 B8 korinen. 1.8 Tfsi Quattro

[Urpo_rotta]

Tarvikemännät olen itse laittanut, ja tiedän että moni muukin. Ei mitään ongelmia minun tietääkseni.
Ne orkkismännät/renkaat se ongelma on.

Olen toistakymmentä autoa näitä tehnyt, vielä ei ole kukaan tullut kurkkuun kiinni

[Kanerv4]

Näitä öljynkulutusremppoja on kuulemma tehty myös jollain halvemmalla ns. ”kiinasarjalla” varsinkin vaihtoautoliikkeiden laskuun ja kuulemma hyvin kestäneet, merkkarin tapa taitaa olla että uusitaan männät kankineen

Hyvin on kestäneet, yhdelle kaverille teetätettiin kiinansarjalla kokeeksi ja nyt 3v myöhemmin ei mitään moitteita, kilsoja tainny tulla tänä aikana 40tkm.

[naikou]

Näitä öljynkulutusremppoja on kuulemma tehty myös jollain halvemmalla ns. ”kiinasarjalla” varsinkin vaihtoautoliikkeiden laskuun ja kuulemma hyvin kestäneet, merkkarin tapa taitaa olla että uusitaan männät kankineen

[Zeta]

Jos remppa on tehty, kannattaa selvittää millä osilla, koska orkkismännänrenkailla vika tulee takaisin ellei öljynvaihtoväliä lyhennetä reilusti..

Mulla oli muistaakseni vaihdettu jotkut erilaiset männät, joissa oli isommat aukot renkaissa. Kokonaisrempan hinta oli kuittien mukaan jotain 5500e (siinä oli tottakai samalla vaihdettu jakoketju ja nokka-akselit yms) joten ei ollut sellainen purkkapaikkaus mitä jotkut putkat mainostavat "TFSI:n öljynsyöntiremppana" 2000e hintaan...

Helvetin hyvin toimi moottoriltaan sen 3.5v, ei ollut edes mitään anturivikoja mitä bemareissa tuppaa olemaan.

[Urpo_rotta]

Mikäs se vag-moottori olikaan, joka söi öljyä kuin bensaa? Tiettyä myllyä kannattaa välttää?

Illalla kun luppasilmin katsoin nettiautoa, eniten tyrkytti CR-V Hondia.

Kuten todettu 1.8 ja 2.0 tsi ja tfsi moottorit joissa ketjujakopää eli ea888 moottoriperheen moottorit.
Ainakin osin tästä voi poislukea tehokkaat mallit kuten s3 audi ja r-golf joissa on erilaiset männänrenkaat (ei 100% varma tieto)
Myös 160/180hv 1.4tsi/tfsi ovat potentiaalisia öljysyöppöjä.

Jos remppa on tehty, kannattaa selvittää millä osilla, koska orkkismännänrenkailla vika tulee takaisin ellei öljynvaihtoväliä lyhennetä reilusti.

Jakopää ei myöskään ole ikuinen näissä.

Lisäksi mainittakoon että olen tehnyt tuoreenpaankin tfsi moottoriin eli ea888 siihen pakosarjattomaankin malliin mäntärempan ja syy täysin sama kuin vanhemmissa, eli öljyrenkaiden reiät tukossa. Se oli joku ehkä -14 tai -15 mallinen auto. Joten ei kehitystä sillä saralla.

Mutta moottori on jakopäätä ja männänrenkaita lukuunottamatta mainio, voi suositella.

[Haju69]

Alkupään 1.8 ja 2.0tfsi eli ea888 koneet. Toki jos remppa tehty niin eipä niissä sitten mitään.

Nämä ongelmaiset koneethan oli siellä B8 korimallissa 2008-2011 välillä. Noissa vanhemmissa b7 korisissa ei vastaavan laajuista ongelmaa ole vielä. Ainakaan alkupäässä kuten tuo meidän kippokin on. Ei syö öljyä.

[Zeta]

Alkupään 1.8 ja 2.0tfsi eli ea888 koneet. Toki jos remppa tehty niin eipä niissä sitten mitään.

Mulla oli Audi A4 B8 tuolla koneella ja siihen oli tehty täydellinen mäntäremppa. Ei syönyt kuin desin tai pari 15tkm-20tkm vaihtovälillä ja ajoin sillä kuitenkin noin 80 000km. Sukulaisella vastaava ja meni melkein litra 2000km aikana