Kokemuksia muun merkkisistä autoista Vol 5

[Kouris]

Hatusta vedettyjä ehdotuksia: bensan paine, jännite eculla / maadoitukset?

[|foder|]

Tässä motissa ei ole katin jälkeistä anturia niin on ollut jo pitkään paikallaan katin korvaava suora putki. Ei vaikutusta onko paikallaan leiman ajan katti tai korvaava suora putki.

Toden totta, IMM liitin irti, mikään ei oikein muutu.

Ei mitään koodeja vcds:llä. Ja kyllä, imm koodi tulee kun käyttää liittintä irti.

[VilleP]

Onko vikakoodeja luettu vcds:llä? MAF:in piuha irroitettuna kokeiltu?

[Haju69]

Kysellääs ajatuksia täältä.

Kyseessä tallikaverin Audi B5 1,8L turbo.
Ongelma että tyhjäkäynnillä kun painaa kaasua nopeasti, meinaa sammua mutta ottaa kuitenkin laiskasti kierroksia. Välillä ilmastointi kun kytkee kompuran kytkimen, voi jopa sammuakin.
Rauhallisesti kaasua painaessa ottaa kierroksia nätisti.
Kun saa kierrokset yli 3000, kiertää ja toimii tosi hyvin ja iloisesti.

Vaihdettua/tarkistettua:
Imu/ahtovuodot savukoneella, ei löytynyt
IMM, kahteen kertaan
Koko moottori kaikkine antureineen
3kpl eri ecuja (virisoftalla ja alkuperäisellä softalla)
2kpl eri kaasuläppiä
Tulpat ja puolat

Silti vaan yhtä huonosti toimii alakierroksilla.

Siispä kysynkin täältä. Kellään mitään ajatusta, mikä ihme tuon voi aiheuttaa? Mitä meiltä on jäänyt huomaamatta tai ei olla tulleet ajatelleeksi?

Heitetään se vanha joka yleensä jää huomaamatta: katti tukossa.

Vian kuvaus ei oikein sovi siihen mutta kai tuon voi pikasesti varmistaa.

Helpoin tapa on ruuvata 1. lambda irti ja koittaa auttaako

Tuota katalysaattoria oisin tullu sanomaan kans.

[Urpo_rotta]

Heitetään se vanha joka yleensä jää huomaamatta: katti tukossa.

Vian kuvaus ei oikein sovi siihen mutta kai tuon voi pikasesti varmistaa.

Helpoin tapa on ruuvata 1. lambda irti ja koittaa auttaako

[|foder|]

Kysellääs ajatuksia täältä.

Kyseessä tallikaverin Audi B5 1,8L turbo.
Ongelma että tyhjäkäynnillä kun painaa kaasua nopeasti, meinaa sammua mutta ottaa kuitenkin laiskasti kierroksia. Välillä ilmastointi kun kytkee kompuran kytkimen, voi jopa sammuakin.
Rauhallisesti kaasua painaessa ottaa kierroksia nätisti.
Kun saa kierrokset yli 3000, kiertää ja toimii tosi hyvin ja iloisesti.

Vaihdettua/tarkistettua:
Imu/ahtovuodot savukoneella, ei löytynyt
IMM, kahteen kertaan
Koko moottori kaikkine antureineen
3kpl eri ecuja (virisoftalla ja alkuperäisellä softalla)
2kpl eri kaasuläppiä
Tulpat ja puolat

Silti vaan yhtä huonosti toimii alakierroksilla.

Siispä kysynkin täältä. Kellään mitään ajatusta, mikä ihme tuon voi aiheuttaa? Mitä meiltä on jäänyt huomaamatta tai ei olla tulleet ajatelleeksi?

[|foder|]

Onko jossain helposti löydettävissä mersun sähkökaavioita? Olisi V (eli uudehko monipaikka paku), jossa konepellin piipitys ei lakkaa millään. Pitäiis kaivaa mihin kaapelit menee ja mitata ne.
Kyllä, mikrokytkimet toimii oikein.
Eli vika joko johdoissa tai SAM moduuli viallinen.

[TheRipper]

Peruskippojahan ne tuppaa noissa Car Of The Year äänesyksissä aina olemaan...autojournalistitkun niitä päättää.

Taitaa BMW i4 olla ollut lähinnä voittoa ja sekin vain sen takia että sähkövimpaimet alkoivat olla iso markkinoinnillinen juttu silloin.

[Wespa]

Koska BMW on voittanut viimeksi vuoden auto-tittelin vai onko koskaan?

European Car of the Yearia ei ainakaan näköjään koskaan. On kyllä joo aika surullista luettavaa ko. lista, on siellä sentään Alfan 156, Lancia Delta ja Porsche 928, mutta muuten aika surullista perus pikkukippoa täynnä.

[Esko]

Onko nuo Pösön PureTech koneet luotettavia? Vanhemmat VTI ja THP moottorit ei ainakaan ole kovin luotettavan moottorin maineessa?

Samaa skeidaa mitä noi Fordin 1L ecoboostit märällä jakohihnalla. Jännä miten tommoset moottorit voittaa ensin vuoden moottori-palkintoja ja sitte perään osoittautuu historiallisen paskoiksi. Ei ainakaan luotettavuus kuulu valintakriteereihin

https://www.is.fi/autot/art-2000010983811.html

No toki onhan noita pösöjä ja muita vastaavia kikkareita mukana noissa vuoden auto-kilpailuissakin ja pösöllekin tullut useampi voitto. Silti niitä ei porukka halua ostaa ja käytettynä markkina-arvo olematon. Koska BMW on voittanut viimeksi vuoden auto-tittelin vai onko koskaan?

[Rattiukko]

Tuossa Rellussa ei ole edes ilmastointia mikä voisi mennä rikki https://www.nettiauto.com/renault/laguna/15575087 ja tilaa on.

[markok]

Onko nuo Pösön PureTech koneet luotettavia? Vanhemmat VTI ja THP moottorit ei ainakaan ole kovin luotettavan moottorin maineessa?

[van cleef]

Mä oon käsittänyt että rellun omistajat on olleet ihan tyytyäväisiä. Forumin virallinen rellumies (petteri75) on varmasti ainakin salaa tyytyväinen, että muitakin kerettiläisiä löytyy.

Kävin BTW yhtä fiat 500 katsomassa ja kyl se sellanen rimpula oli ja perun puheeni sen osalta. Keskitytään clioon.

[E39-530A]

Tarkoitus tosiaan pitää auto ja keissi hyvin simppeleinä -> mitä vähemmän varusteita, sen parempi. Mini, I3 jne ajatuksena kauniita, mutta ennakoin kuitenkin ongelmia, mitä vanhempaan ja eksklusiivisempaan suuntaan mennään. Tämä voisi olla ihan pätevä vaihtoehto https://www.nettiauto.com/renault/clio/15444685 täytyy käydä vilkaisemassa.

Tuohan on ihan pakasta vedetty. Emännällä on uutena ostettu samanikäinen Megane nyt vähän enemmän ajettuna. Se on ollut ihan käteen käypä auto. Ei tilaihme, mutta ei ole tämä i4:kään. Muita vikoja ei ole ollut kuin toisen takaoven tiiviste, joka irtosi ja lisäksi nyt herjailee pakkasilla saastelaitteista (bensa).

[van cleef]

Tarkoitus tosiaan pitää auto ja keissi hyvin simppeleinä -> mitä vähemmän varusteita, sen parempi. Mini, I3 jne ajatuksena kauniita, mutta ennakoin kuitenkin ongelmia, mitä vanhempaan ja eksklusiivisempaan suuntaan mennään. Tämä voisi olla ihan pätevä vaihtoehto https://www.nettiauto.com/renault/clio/15444685 täytyy käydä vilkaisemassa.