Suuri sähköautokeskustelu osa VIII

[jani]

Todella erikoista suhmurointia näyttää olleen ohjeistuksen valmistelu :

Ei tuossa ole mitään normaalista "kansalaisten kusettamisesta ja kurjuuttamisesta" poikkeavaa?

[racing02]

Viisasta touhua.

https://www.is.fi/autot/art-2000012245697.html

[Jarger]

Viisasta touhua.

https://www.is.fi/autot/art-2000012245697.html

Hyvää säästöä, kunhan löytyy muita vakuutusmaksujen maksajia

[ritariässä]

Jos tässä vielä taustalla käännösvirhettä, tahallaan tai tarkoituksella, virkamiehille kenkää oman kansan oikeuksien polkemisesta.

[Petteri75]

LVV:n selittelyä 8.9.2026: Sähköautojen akkuja voi edelleen korjata – lue kysymyksiä ja vastauksia - Lupa- ja valvontavirasto

LVV:n kanta, vastaukset Autoliitolle: LVV: Sähköautojen akkuohjetta ei muuteta - Ilta-Sanomat

Demokratian kannalta on kohtuullisen tiukka tilanne, jossa yksittäisen talouden kodin jälkeen 2. suurimman investoinnin arvo sen käyttöaikana voi heitellä näin paljon ilman yhdenkään vaaleilla valitun päättäjän panosta. Melkein pelottavaa, että vain Oikeus sähkö- ja hybridiautojen turvalliseen korjaamiseen ja akkumoduulien uudelleenkäyttöön - Kansalaisaloitepalvelu tuo mitään toivoa järjenkäytön pysymisessä edes entisellä tasollaan.

Tämän Suomi-nimisen oikeusvaltion kansalaista ottaa syvästi pääähän.

[Jarger]

LVV:n selittelyä 8.9.2026: Sähköautojen akkuja voi edelleen korjata – lue kysymyksiä ja vastauksia - Lupa- ja valvontavirasto

LVV:n kanta, vastaukset Autoliitolle: LVV: Sähköautojen akkuohjetta ei muuteta - Ilta-Sanomat

Demokratian kannalta on kohtuullisen tiukka tilanne, jossa yksittäisen talouden kodin jälkeen 2. suurimman investoinnin arvo sen käyttöaikana voi heitellä näin paljon ilman yhdenkään vaaleilla valitun päättäjän panosta. Melkein pelottavaa, että vain Oikeus sähkö- ja hybridiautojen turvalliseen korjaamiseen ja akkumoduulien uudelleenkäyttöön - Kansalaisaloitepalvelu tuo mitään toivoa järjenkäytön pysymisessä edes entisellä tasollaan.

Tämän Suomi-nimisen oikeusvaltion kansalaista ottaa syvästi pääähän.

Mää ymmärsin jo aikanaan kuinka virkamies on Suomessa mitä on, kun mietin kortin saadessa, että "nää vanhanaikaiset" painojutut korttien ja vetohommien suhteen varmaan korjataan pian, näähän on tehty kun kaikki autot oli alle tonnin painoisia ja kärryt pieniä.
No, 25 vuotta myöhemmin. Ei mitään muutoksia ja rahastus jatkuu. Sen sijaan mietitään vaan sitä voisiko eri voimalla toimiva moottori tuoda jonkun muutoksen asiaan. Onhan tuo koko korttihomma ja lakisäännösviidakko ihan vaan pelkkään rahastukseen tehty, eikä monessakaan asiassa mitään järkeä ole.
Tulee ihan mieleen valtion katsastuskonttorit aikoinaan, itse en tuohon aikaan autolla ajellut, kun poikanen olin, mutta muistan ihmisten puheet. Prööt-Syömi.

[Petteri75]

Renault Scenic koeajettu, 52k€ uudemmalla 89kWh akulla (634km tjsp?). Varmasti ihan OK, mutta ei vain iskenyt mitenkään. Ehkä pitää kokeilla Tesla S:ää, vaikka sen valmistus onkin jo lopetettu, sitten viimeisenä ID7:aa. Jos mikään ei iske, niin joko alentaa budjettia tasolla, jolla autolla ei ole mitään väliä tai tuoda Saksasta joku "kiva" auto, jossa range on 30km talvella. Ainakin omalla kohdalla tämä LVV-sekoilu on vaikuttanut autokuumeeseen.

[Pazi88]

Renault Scenic koeajettu, 52k€ uudemmalla 89kWh akulla (634km tjsp?). Varmasti ihan OK, mutta ei vain iskenyt mitenkään. Ehkä pitää kokeilla Tesla S:ää, vaikka sen valmistus onkin jo lopetettu, sitten viimeisenä ID7:aa. Jos mikään ei iske, niin joko alentaa budjettia tasolla, jolla autolla ei ole mitään väliä tai tuoda Saksasta joku "kiva" auto, jossa range on 30km talvella. Ainakin omalla kohdalla tämä LVV-sekoilu on vaikuttanut autokuumeeseen.

Niin, säväyttääkö noista patteriautoista nyt mikään. Ei ainakaan itseä oo yksikään. Oli kallis tai halpa. Samanlaisia kodinkoneita kaikki, millä pääsee helposti liikkumaan paikasta toiseen. Jos semmosta ettii, niin oikeen hyvä valinta

[tiko4tiko]

Niin, säväyttääkö noista patteriautoista nyt mikään. Ei ainakaan itseä oo yksikään. Oli kallis tai halpa. Samanlaisia kodinkoneita kaikki, millä pääsee helposti liikkumaan paikasta toiseen. Jos semmosta ettii, niin oikeen hyvä valinta

Juu kyllä patteriauto sieluton vehje on. Olipa sitten mikä merkki vaan sähkömoottori on sähkömoottori. Voi laittaa toki mootorin säätöön niskat retkuttavan tai pehmeän&mukavamman vasteen mutta siinäpä se. Toki jos tarve on liikkua paikasta a paikkan b niin eipä väliä. Samoin äänettömään lipumiseen erittäin hyvä, ei tarvii RR isoa V12 konetta ja silti kulkee vaivattomasti ja hiljaisuudessa. Tai sitten nämä äärimmäisen suorituskyvyn vehkeet kiihdyttelyyn. Fiilistely laitteeksi en kyllä patteriautoa itse hankkisi keinoäänineen.

[zener]

Kyllä käyttiksenä tuo on erityisen mukava. Toki mikään tojota, rellu tai sitikka ei itelle maistuisi ikinä. Lopulta vaihtoehdot oli omalla kohdalla f01 740i/730d, g31 520d, i5 tai tuo model s. I5 putosi listalta köyhyyde takia, vielä liian kalliita. G31 adblue tappelut jätti sen pois ja lopulta nuo f01 kalliiden korjauksien takia, jotka olisi joutunut oman mielenrauhan vuoksi tekemään. Joten päätin lotota tuolla teslalla. Eikä toistaseksi katumuksia. Mukavan keveää liikkumista, vaikka onkin "518d" malli S:n mallistosta. Liikkuu silti keveämmin, kuin mikään perus bensa tai diesel. Ei kuitenkaan ihan jaksa jäädä jumiin 25v+ vanhoihin käyttiksiin. Harrastejutut erikseen.

Ei täällä loputtomiin kuitenkaan maata tallaa, että jaksaisi vuosi tolkulla speksata uskaltaako jotakin autoa ostaa vai ei.

[huupi]

Ei täällä loputtomiin kuitenkaan maata tallaa, että jaksaisi vuosi tolkulla speksata uskaltaako jotakin autoa ostaa vai ei.

Tämä on hyvin sanottu. Mitä näitä suotta jännittämään, laittaa sen minkä haluaa, jos vaan pystyy. Enempi toivoisi ihmisiltä rohkeutta näissä asioissa, tympii kuunnella kahvipöytäkeskusteluissa niitä ainaisia jahkaamisia ja kuumeiluja. Sama toki koskee kaikkea muitakin haaveita - asuntoa, matkustamista jne, mitä se kellekin on.

Kuukauden nyt ajellut uudella, mieluisilla väreillä olevalla Fully charged iX1:llä ja vaikka kuinka koirat haukkuu, niin on ollut mieluisia kilometrejä. Ei huoleta jälleenmyyntiarvo tai lainsäätäjän mielivalta, akkuviat tai mitä näitä nyt on. Auto on minulle mieluisa ja sitä on tarkoitus pitää vuosia, joten olen sen kunnossapidosta valmis jotain maksamaankin - toki jokunen vuosi alkuun pitäisi aika huoletonta olla. Ja ihan vaan tiedoksi, että ei ole ensimmäinen patteriauto, vaan toinen putkeen. Edellisellä meni vajaa 5v ja 120tkm ilman yhtäkään käyttövoimaan liittyvää murhetta.

[ritariässä]

Uusi sähköauto about 50t€ ja +600km wltp, vastine rahalle hyvä. Pitkät takuut kaupan päälke.

Tylsä ja väritön, entä sitten. Tälläisiä ne on. Jos ei kelpaa, onnibussin tai VR kuukausilippu käteen.

Tylsyyteen löytyy lääkettä kun ostaa rinnalle vanhan esim e39 jota saa joka vkl korjata/huoltaa.

Kerran täällä eletään.

[Rattiukko]

Lupa- ja valvontavirasto, kuulema entinen ely eskus. Miksi rakentaa virastoja joiden tarkoituksena on syöstä Suomi kivikaudelle? Jos se on tarkoitus niin olisi kiva edes sanoa asia rehellisesti. Keppi, kivi ja polttopuu, silläkö mennään? Kyllä minulle käy. Virastojen työntekijät, käykö teille?

[Petteri75]

Uusi sähköauto about 50t€ ja +600km wltp, vastine rahalle hyvä. Pitkät takuut kaupan päälke.

Tylsä ja väritön, entä sitten. Tälläisiä ne on. Jos ei kelpaa, onnibussin tai VR kuukausilippu käteen.

Tylsyyteen löytyy lääkettä kun ostaa rinnalle vanhan esim e39 jota saa joka vkl korjata/huoltaa.

Kerran täällä eletään.

50k€ hinnalla on vaihtoehtoja, itse asiassa paljonkin, alkaen ihan G11 745e:stä. Puolensataatuhatta autoon on sen verran paljon, että sen on syytä miellyttää kaikin puolin. Halvemman ei tarvitse, niitä vain ei ole enää niin tarjolla varsinkaan pidemmällä käyttösäteellä.