E34 M5:ia tarjolla paljon?

[jussi_r]

haluaisin jotain pientä kommenttia tuosta hinnasta minkä laitoin että maksaisitteko tuosta ton verran ja jos ette niin miksi?

3.8:n nopeudenrajoitus ei ole toteutettu lastulla, vaan sähkömoottorilla joka liikuttaa kaasuvivuston tukipistettä nopeuden kasvaessa liian suureksi. Rajoitin poistetaan minuutin työnä irroittamalla vaijerinpidike. Sinun autossasi tuo näyttää vieläpä olevan kiinni, joten vihjatut 270-280 todelliset nopeudet tasaisella johtunevat sitten esim. rikkonaisesta rajoittimen sähkömoottorista?

Mitä muuten tulee autoon, niin pre-facelift-maski, alustavian selvittämättömyys, välinpitämättömyys huoltokuittien sisällöstä (käytä vaikka babelfishiä, jos ei lederhosen taitu), sekä myyntikuvissa esiintyminen riisutuilla vanteilla ovat selkeitä miinuksia. Maski nyt on makuasia, mutta nuo muut seikat eivät viestitä harrastajamaista suhtautumista. E34 M5 kuitenkin on jo harrastepeli-iässä, ja niissä voi olla huolettoman käytön jälkeen paljonkin tekkaa.

[jaki]

haluaisin jotain pientä kommenttia tuosta hinnasta minkä laitoin että maksaisitteko tuosta ton verran ja jos ette niin miksi?

tämä kaikki vaan sen takia että saadaan hinta kohdalleen ja ämmälle uusi tyytyväinen omistaja

No, kun kerta kommentteja kaipaat.
Se, että kerrot suoraan autossa olevan vikaa on minusta tietyllä tavalla plussa = et yritä sumuttaa. Eikö kuitenkin tuo 350 euron vika kannattaisi laitattaa kuntoon ennen myyntiä. Vai voiko siellä olla viella jotain paljon kalliimpaa?
Se, että olet vaihtamassa halpaan? käyttöautoon (mikä sana, argh) viittaa vaikeuteen ylläpitää tuollaista.
Toisaalta eihän tuo ole sinulla kauaa ollut, joten ei kai siinä nyt paljoa voi olla sinun jäljiltä laittamista.
Joku jo kommentoikin tuota saksanhistoriaa: koska auto on ollut vain vajaa vuoden Suomessa ,jos olisin ostamassa, itseäni ainakin kiinnostaisi kovasti tuo Saksan-historia: kuitit, sisältö, päivämäärät jne..

[sippis]

3.8:n nopeudenrajoitus ei ole toteutettu lastulla, vaan sähkömoottorilla joka liikuttaa kaasuvivuston tukipistettä nopeuden kasvaessa liian suureksi. Rajoitin poistetaan minuutin työnä irroittamalla vaijerinpidike. Sinun autossasi tuo näyttää vieläpä olevan kiinni, joten vihjatut 270-280 todelliset nopeudet tasaisella johtunevat sitten esim. rikkonaisesta rajoittimen sähkömoottorista?

Mitä muuten tulee autoon, niin pre-facelift-maski, alustavian selvittämättömyys, välinpitämättömyys huoltokuittien sisällöstä (käytä vaikka babelfishiä, jos ei lederhosen taitu), sekä myyntikuvissa esiintyminen riisutuilla vanteilla ovat selkeitä miinuksia. Maski nyt on makuasia, mutta nuo muut seikat eivät viestitä harrastajamaista suhtautumista. E34 M5 kuitenkin on jo harrastepeli-iässä, ja niissä voi olla huolettoman käytön jälkeen paljonkin tekkaa.

ei ainakaan tietokone herjaa että olisi mikään sähkömoottori rikki mutta silti se kyllä kulkee yli 270km/h.alustavika on selvillä!!ja tottakai se korjataan jos ostaja sen vaatii niinkuin todennäköisesti vaatiikin.

[sippis]

No, kun kerta kommentteja kaipaat.
Se, että kerrot suoraan autossa olevan vikaa on minusta tietyllä tavalla plussa = et yritä sumuttaa. Eikö kuitenkin tuo 350 euron vika kannattaisi laitattaa kuntoon ennen myyntiä. Vai voiko siellä olla viella jotain paljon kalliimpaa?
Se, että olet vaihtamassa halpaan? käyttöautoon (mikä sana, argh) viittaa vaikeuteen ylläpitää tuollaista.
Toisaalta eihän tuo ole sinulla kauaa ollut, joten ei kai siinä nyt paljoa voi olla sinun jäljiltä laittamista.
Joku jo kommentoikin tuota saksanhistoriaa: koska auto on ollut vain vajaa vuoden Suomessa ,jos olisin ostamassa, itseäni ainakin kiinnostaisi kovasti tuo Saksan-historia: kuitit, sisältö, päivämäärät jne..

ei se sen kalliimpi vika pitäisi olla.merkkiliikkeen huollossa kävin sen kanssa ja kertoivat että jos sen osan vaihtaa ni alkaa pelit toimimaan.eihän mulla mitään vaikeuksia ole tuota biiliä pitää ja pitäisinkin mielelläni ellei mamma ahdistaisi ostamaan jotain "normaalia perheautoa" kun on tuossa 2viikon ikäinen poika.ei laittamista kyllä ole oikeestaan mitään!etuakselistostakin olen vaihtanut ainakin puolet kaikista mahdollisista tangoista kun oli semmonen vika että jarruttaessa täristä ja jarrulevythän siitä oli silloin kierot
sinnekkin upposi yksi 500e nii ettei huomannutkaan.tartteekin laittaa se tieto tonne nettiautoon.

[jussi_r]

tartteekin laittaa se tieto tonne nettiautoon.

Korjaa samalla se miten Nürburgring-paketti kirjoitetaan. Pakettiin muuten kuuluu säädettävän EDC:n lisäksi paksumpi vakaaja, sekä taakse 9" leveät vanteet. Noista sun kuvista en oikein saa hahmotettua tuuman leveyseroa etu- ja takavanteiden välille. Livenä sen kyllä näkisi onko vai ei.

Huippunopeuden rajoitin siinä on edelleen moottorikuvan perusteella kiinni, ja mikään esittämäsi ei muutenkaan tue lastutusta. Sinänsä en kyllä tiedä onko Vmaxin poisto ja lastutus muutenkaan mikään hyvä myyntiargumentti.

[Bmw Master]

lapplandsbrenner

Tätä sanaa olisin kaivannut muutama kuukausi sitten, mutta kyllä ne ymmärsi kun kyselin tikkuja kokoajan niiltä...

[sippis]

Korjaa samalla se miten Nürburgring-paketti kirjoitetaan. Pakettiin muuten kuuluu säädettävän EDC:n lisäksi paksumpi vakaaja, sekä taakse 9" leveät vanteet. Noista sun kuvista en oikein saa hahmotettua tuuman leveyseroa etu- ja takavanteiden välille. Livenä sen kyllä näkisi onko vai ei.

Huippunopeuden rajoitin siinä on edelleen moottorikuvan perusteella kiinni, ja mikään esittämäsi ei muutenkaan tue lastutusta. Sinänsä en kyllä tiedä onko Vmaxin poisto ja lastutus muutenkaan mikään hyvä myyntiargumentti.

no perskele sitähän mä hainkin että miten se kirjotetaan mut enpä löytänyt enkä viittiny sitten alkaa kauheesti muotoilla omaa sanaa siitä joten laitoin sen sitten noin.vanteissa ei ole sitä tuuman leveys eroa mun mielestä mikä on hiukan outoa.eikös Nürburgring pakettiin kuulu myös jotenkin vahvistettu etupää?jostain kuulin semmosta?!no eihän se ole mikään hyvä myyntiargumentti mutta toiset tykkää ja toiset ei

[jaki]

etuakselistostakin olen vaihtanut ainakin puolet kaikista mahdollisista tangoista kun oli semmonen vika että jarruttaessa täristä ja jarrulevythän siitä oli silloin kierot
sinnekkin upposi yksi 500e nii ettei huomannutkaan.tartteekin laittaa se tieto tonne nettiautoon.

Pitääkös täällä alkaa pitämään "miten teen myynti-ilmoituksen" kurssia?
Tuo etuakselistoremppahan on oikein hyvä argumentti. Sehän nyt ilman muuta kannattaa mainita. Sitten teetät sen 350:n rempan pois. Ja ylipäätään kaikki mainitsemisen arvoiset rempat mitä viime aikoina on tehty. Ja luonnollisestihan kaikki kuitit ko hommista.
Nythän ilmo näyttää jo ihan erilaiselta

[sippis]

Pitääkös täällä alkaa pitämään "miten teen myynti-ilmoituksen" kurssia?
Tuo etuakselistoremppahan on oikein hyvä argumentti. Sehän nyt ilman muuta kannattaa mainita. Sitten teetät sen 350:n rempan pois. Ja ylipäätään kaikki mainitsemisen arvoiset rempat mitä viime aikoina on tehty. Ja luonnollisestihan kaikki kuitit ko hommista.
Nythän ilmo näyttää jo ihan erilaiselta

joo ei tästä sellainen "kurssi" pitänyt tulla mutta paljon on taas viisaampi....sitä vaan unohtelee kaikkea eikä ajattele kunnolla ku tekee ilmoitusta. mäkin kirjoitin ilmoituksen kahteen kertaan ku ekalla kerralla meni joku persiilleen ni siinä sit tuli kauhee vitutus ja kiire saada se ilmoitus näkyviin nyt täytyykin alkaa sitten korjaamaan sitä parempaan suuntaan.

[-Markus-]

no sen vian korjaus maksaa 350e jotan sen voi vaikka ottaa sitten hinnasta pois!joku pieni palikka sieltä on jostain hajonnut.oisko ollu joku kiihtyvyys tunnistin.....en sano varmaks mut hinta sille osalle oli ainakin 350e.kalibroivat alustan merkkiliikkeessä uudestaan jonka jälkeen se toimi pari kuukautta ilman mitään ongelmaa mut sitten alkoi taas oireilla ja nyt se sitten toimii millon sitä huvittaa

Hei, tästä operaatiosta haluan kuulla lisää...Itsellä kans tuo EDC alusta ja mielestäni se ei toimi kuten pitää.

Eli paljon hintaa tollasella "kalibroinnilla", mitä se käytännössä on ja pystyykö kaikki merkkiliikkeet sen tekee? Ja selviääkö tässä juuri jos joku kiihtyvyysanturi tai vastaava on rikki?

Ei kai tässä nyt kuitenkaan ole kyse peräntason säädöstä, jonka kuka tahansa pystyy itse tekemään?

[Leba]

Hei, tästä operaatiosta haluan kuulla lisää...Itsellä kans tuo EDC alusta ja mielestäni se ei toimi kuten pitää.

Eli paljon hintaa tollasella "kalibroinnilla", mitä se käytännössä on ja pystyykö kaikki merkkiliikkeet sen tekee? Ja selviääkö tässä juuri jos joku kiihtyvyysanturi tai vastaava on rikki?

Ei kai tässä nyt kuitenkaan ole kyse peräntason säädöstä, jonka kuka tahansa pystyy itse tekemään?

Testeristä näkee, toimiiko anturit vai ei. Jos EDC kontrolli boksi paskana, niin pitäisi herjata check controllissa. Mullakin oli ongelmia tuon EDC:n kanssa, mutta ne poistu pelkillä vikakoodien nollauksilla ja toiminu nyt puolisen vuotta ilman ongelmia. Mulla vaan se jännä juttu, että jos oli enemmän kuin -5'c astetta pakkasta, niin edc ei menny päälle kylmänä, mutta kun auto lämpesi ja sen käynnisti uudellee, niin oli edc:kin päällä

[sippis]

Hei, tästä operaatiosta haluan kuulla lisää...Itsellä kans tuo EDC alusta ja mielestäni se ei toimi kuten pitää.

Eli paljon hintaa tollasella "kalibroinnilla", mitä se käytännössä on ja pystyykö kaikki merkkiliikkeet sen tekee? Ja selviääkö tässä juuri jos joku kiihtyvyysanturi tai vastaava on rikki?

Ei kai tässä nyt kuitenkaan ole kyse peräntason säädöstä, jonka kuka tahansa pystyy itse tekemään?

kalibroinnista ne otti sen testerin tuntivelotuksen mukaan muistaakseni.....jotain 70e maksoi koko homma.juu selviää jos anturit on hajalla.mulle kirjoittivat oikeen laskuunkin sen mikä on rikki ja osan varaosa numeron.ei ole siis kyse peräntaso säätimistä.

[-Markus-]

Jep, täytyypä käydä kyselee paikalliselta ko. operaatiosta.

[EPDM]

Naja lange Rede, kurz Sinn. Trotz allem hoff ich wirklich, dass Du diesmal ein echtes Sahnestück für kleines Geld gefunden hast und keinen Schleuder wieder

Sieht nicht so aus, der typ hat sich nicht mehr gemeldet seit das ende der auktion. War also vieleicht ein Sahnestueck, der er aber nicht fuer diesen preis wolte abgeben. So ist das leben.

Eli, myyjä ei ole vastaannut maileihin, joten todennäköisesti ei halua myydä auto siihen hintaan. Kiva kiva.

EDIT: Kyllä myyjä ottikin vihdoinkin yhteyttä, joten kontaktini menee hakemaan auto lähi aikoinaan :-)

[KFZ-Koenig]

Sieht nicht so aus, der typ hat sich nicht mehr gemeldet seit das ende der auktion. War also vieleicht ein Sahnestueck, der er aber nicht fuer diesen preis wolte abgeben. So ist das leben.

Eli, myyjä ei ole vastaannut maileihin, joten todennäköisesti ei halua myydä auto siihen hintaan. Kiva kiva.

Kehne Ahnung wer wen verarscht hat...