E34 M5:ia tarjolla paljon?

[Kajakki]

No älkääs nyt suhtautuko noin negatiivisesti, Petteri on tunnetusti tarkka kulkupeleistään, joten uskoisin että itse pitäisin autoa miltei täydellisenä

Mutta mitä petteri jo mainitsikin, onhan nuo vaparit turbomiehille pienenlaisia pettymyksiä, omalleni luvataan automaattina 0100km/h -kiihtyvyyttä 6.7s joka ainakin 5-600km:n ajeluiden perusteella tuntui aika utopistiselta.. kiva kasin murina, ja vääntöä löytyi, mutta kun polki kaasua niin nopeusmittari ei siirtynyt odotetulla tavalla, eli jotain pielessä.
Voipa olla että aivot saavat väärää infoa esim. lambdalta tai sitten ilmamassamittari on kaput.
Poljettiin minun rakkinettani parin saabistitoverin kera, ja kaikkia meitä ihmetytti olematon suorituskyky, voisikohan katalysaattorit mennä tukkoon, sittenhän sinne pitäisi hommata 2kpl kappalehinnoiltaan 75e Catcoja sopivin sovittein, omassani ainakin näytti olevan sellaiset ampiaispesän näköiset orkkiskatit jotka joutavat muutenkin huitsin nevadaan

Mutta sori tämä OT, nyt Petteri vain ajelee tyytyväisenä Bemarillaan ja varoo niitä syviä uria, takuulla 265:t imeytyvät niihin kovinkin herkästi Ja eikös tuon 3.8:n kuulukin olla matalilla kierroksilla ns. sivistynyt ja sitten kiekaista vasta yli 4000rpm:n kohdalla?
Onkos muka M5:ssä oikeasti lyhyet välitykset, mikäli katsoin oikein mittaristoa niin oman 540iA kiertää satasen nopeudessa 1800rpm?
Nm. remmiahdinta vakavasti harkitseva

[Cell]

Jos alusta on kunnossa eikä alla pyöri mitkään uratutkat testivoittajarenkaat, e34 ei juuri uria tunne.

Iskarit on ok jos ne eivät vuoda, iskaritestillä voi ainakin omasta mielestä pyyhkiä persettä, siitä saa ehjilläkin joskus huonoja tuloksia ja toisinpäin. Tommi W. saa perustella miksi auton valmistenumeron perusteella auto on vanhempi kuin hänen mielestään, taidan luottaa nimittäin tehtaaseen kaikesta huolimatta. Noilla kilometreillä kuskin penkkikin pitäisi olla lähes kuin uusi, mutta poikkeuksia löytyy ja sisustan hoitaminen vaikuttaa suuresti kestävyyteen, joten mitään varmaa ei voi sanoa. Omassa on vähintään 300tkm lasissa eikä tuosta ole kuin vähän väri lähtenyt sivutuesta. Kunhan vakioratti ja -nuppi ovat vielä paikallaan, tuntuvat vaihtavan tuning-palikkaa tilalle kun vakiot kulahtavat, ja silloin ei ole mitään alle 200tkm lukemia mittarissa.

Humalaisen mietiskelyä.

[nullzwei]

imho

"humalainen" tuossa edellä mietiskeli ihan oikeita asioita.

Sen enempää (kuin alla) piruja seinille maalailematta;
On suoranainen IHME, jos autoon löytyy orggis huoltokirja.
On suoranainen IHME, jos autosta löytyy kaikki valmistenumeron mukaiset lisävarusteet (Treen visiitin jälkeen.)
On suoranainen IHME, jos valmistumisajankohdan suhteen päästään lopputulokseen, missä BMW-tehdas on oikeassa. (Build sheetin olisi milloin tahansa saanut piirimyyjän varaosatiskiltä. Valmistenumerolla.)
On suoranainen IHME, jos sisustus on oikeasti auton alkuperäinen. (Vrt. huoltokirja ja kilometrit.)
On suoranainen IHME, jos auton importista emme enää kuule mtn "negatiivista".
On suoranainen IHME, jos mahdollisista virheistä päästään rahallisesti ostajaa OIKEASTI tyydyttävään ratkaisuun.
On suoranainen IHME, miten joillakuilla on taito puhua musta valkoiseksi.

Itsekseni omaksi ajankulukseni, selvinpäin tosin, tässä mietiskelin... Juttu vain KARKASI näppiksen kautta näytolle. Mutta. Ostajan puolesta olen tosi onnellinen, jos IHMEistä IHMEIN toteutuu ja auto onkin sitä, mitä pitikin.

[Jallu]

Heh, vaikuttaa siltä että nullzwei taisi pukea monen ajatuksikset sanoiksi..
Pakko lisätä kuitenkin listaan vielä yksi asia: on IHME että vitka ei pyöri enään foorumilla..

Nimim. "yhdet kaupat tehnyt ja toisia saakin jo odottaa ja KAUAN!"

[Rockwell]

ilmassa leijuu todella vahva kusetuksen maku. Eihän tuo auto ole alkuunkaan mitä on oltu ostamassa imho.

[Arnolds]

Onnea vaan Petterille. Toivottavasti kaikki mitä tähän mennessä on asiasta kirjoiteltu osoittautuisi vääräksi.

[Bmw Master]

Toivotaan parasta, pelätään pahinta.

Onnea uudesta menopelistä kuitenkin.

[Esko]

No toihan on jo puoli voittoa kun ämvitkan tuoma auto on saatu omaan pihaan

Siis oliko se huoltokirjan sen korjaamon vai ämvitkan hukkaama...jälkimmäisessä tapauksessa et 99% varmuudella tule koskaan sitä näkemäänkään

Periaatteessa sisustastakin on paha sanoa todellisia kilometrejä kun omakin auton on jo päälle 200tkm ajettu ja sisustan perusteella voisi ottaa helposti yhden 100tkm pois...tosin en tiedä miten toi vesipuhveli kestää kulutusta vrt. perus nahkaan

Pesu, vahaus ja kuvat showroomiin

[Petteri75]

Juh, raati ei paljoa armoa anna Nojuuh, siis tämä auto ei ollut välittäjän bongaama, vaan Autoscout-ilmoitus tuli laitettua itse eteenpäin. Ilmoituksessa ei ollut (muistaakseni, ilmoitus töissä) baujahria, vaan rekisteröity 12/93 ja ilmoitettu ajomäärä 130tkm. Sen takia se niin turkasen kallis olikin..

Alkuperäinen möhköratti on paikallaan (siinä on tikkaus, nahkaa?) ja vaihdekepin nuppi on kieltämättä hyväkuntoinen, mutta ei nyt aivan "paketista vedetty", kiiltää jne. Mitä tulee muuhun nahkaverhoiluun, niin voisi kokeilla ensin ihan jotain nahkasaippuaa (Marseilles tjsp) ja sitten antelias annos Nahkista. Vaalea on kyllä kieltämättä hankala väri kulumisen kannalta ja likakin näyttää siinä varmasit pahemmalta kuin jossain tummemmassa vaihtoehdossa. Ajattelin kokeilla sutia ovipahvit ja kojelaudan alaosan myös, voiko näitäkin paneeleja sutia nahkarasvalla vai onko suosituksia jostain toisenlaisesta hoitoaineesta?

Se mitä olin ostamassa, oli:
-3.8, ruokahalu kasvaa syödessä.
-AC/ACC, autossa on ACC, ainakin kylmää tulee.
-Nahkasisustus, sähköpenkit suuri toive, mutta jahdissa tuli selväksi, että kaikissa ei tod. ollut Sportsitzeja muistilla. Penkit ovat kyllä mukavat!
-Cruise, jota raati ei tunnu pitävän kovinkaan tarpeellisena; itse tykkään.
-Ei kovinkaan paljoa yli 150tkm ajomäärää, mutta budjetti tuntui tekevän tiukkaa tämän suhteen. Toisaalta, tuoreemmat 3.8:it tuntuvat maksavan melkein saman, oli lukemissa sitten 150tkm tai yli 200tkm?

Kaikki muu (skisack, aut. taustapeili jne) oli sitten sokerina kuorrutuksen päälle, eli tietenkin äärimmäisen toivottavaa mutta ei ehkä kuitenkaan aivan niin tarpeellista. Kuten tuo Nürburgring-alusta; EDC on kaikissa 3.8:ssa vakiona, siihen 1000 DM:ään sai leveämmät takavanteet, millin paksumman takavakaajan (19mm, std-M5 18mm, 535 15mm) ja leveämmät takavanteet. Ainiin, ja kytkimen kojelautaan joka on kuitenkin aina..millä. S ja P, kumpi olikaan se "sport"?

Itse olen autoon ainakin eilisillan perusteella tyytyväinen, pl. huoltokirja. Ko. vihon kanssa on ehkä pientä toivoa, että se olisikaan Tommi W:llä vaan TRE:en Käyttöautossa - huomenna pitää soitella. Juh, näen sieluni silmin kuinka raati puistelee päätään

Vielä auton ominaisuuksista. Jos puslista tms olisi huomautettavaa, niin auto ei välttämättä menisi suoraan. Hyväpintaisella tiellä ei ole mitään huomautettavaa, mutta ainakin 3-tiellä tuntui olevan Syviä uria mihin auto hakeutui todella voimakkaasti. Ja kyllä, ainakin itse olen valmis laittamaan ison osan tästä renkaiden piikkiin - ne kun ovat hirveän isot ja itse olen ajanut enemmän Aerolla, missä oli mukavat 195/65 R15:t. Ei siis ole kokemusta näistä eksoottisemmista vaihtoehdoista, vain mukavista normaaliautoista. Tämä pätee myös ///M-autoihin, kun ei ole kokemusta aiemmasta, niin ainakin tämä tuntui hyvältä..sanoi neitsyt hääyönään?

Noh, verrataan kuitenkin. Se Laakkosella myynnissä ollut valkoinen -90 M5 tuntui alustaltaan ikävämmältä ajaa, pompotti. Verrattuna Porin yksilöön, -91 M5 tässä on ohjaus vähemmän väljä. Kaikki muu pitäisi sitten todentaa muuten. Eikös BTCF:llä ollut jotain miitinkejä pk-seudulla? Täytynee tuoda kosla joskus raadin arvioitavaksi, varsinkin jos saa huoltokirjan. Hei hei! Eipäs olla epäileväisiä, joku sen lottovoitonkin aina minulta vie..

[Juhis]

muuten. Eikös BTCF:llä ollut jotain miitinkejä pk-seudulla? Täytynee tuoda kosla joskus raadin arvioitavaksi, varsinkin jos saa huoltokirjan.

Tule ulkoiluttamaan M5:stasi Tampereella tänä viikonloppuna. Täällä on Manse Cruising perjantaina sekä 100+ Motoshow näyttely lauantaina ja sunnuntaina. Voit samalla käydä hakemassa sen huoltokirjasi! Tunnetusti Hki-Tre väli kestää vajaan tunnin verran M-bemuilla..

[Petteri75]

Tule ulkoiluttamaan M5:stasi Tampereella tänä viikonloppuna. Täällä on Manse Cruising perjantaina sekä 100+ Motoshow näyttely lauantaina ja sunnuntaina. Voit samalla käydä hakemassa sen huoltokirjasi! Tunnetusti Hki-Tre väli kestää vajaan tunnin verran M-bemuilla..

Eihän se matkan kesto vaan poltetun bensan määrä.. Esimakua tulevasta oli ensitankkaus - tankki täyteen 98E:tä ja 91 euroa. Huh..mutta ei ihme, moottori käy maantienopeuksissa suurilla kierroksilla, muistaakseni 120 km/h vaati 3000 kierrosta joka on mielestäni kohtuuttoman paljon. Ehkä siinä 6-vaihteisuudessa on ideaa, jos 6.vaihde on ylivaihde? Total BMW -lehdessä vain heitettiin, että noihin 6-vaihteisiin ei enää valmisteta osia, joka saattaa vaikeuttaa tulevaisuuden kunnostuksia. No, toivotaan että tuo 5-vaihteinen ei säry allani, ainakaan vielä ei ole kuulunut rutinaa tai ulinaa, mutta laatikkoöljyjen pitäisikin olla 200km vanhat.

Ja toisekseen, muut kuin ///M-kuviot alkavat vaatimaan aikaansa, mm. siviilisäädyn muutos..

[JiiP]

Ole onnellinen, että sulla on noinkin pieni tankki.

Mutta kyllä tuollainen 3.8 on ihan messevä peli. Joten onnea hankinnasta.

[Petteri75]

koska viet auton rännärille?

Kun mistään näistä pk-seudun M5-huoltamoista ei ole kuulunut yksipuolisen hyvää palautetta.. Mikä näistä olisi esim. venttiilivälyksien palasäätöön paras paikka?

-Hupi-auto Oy
-Bemu Oy
-Tapiolan Esso
-Laakkonen Herttoniemi

[EPDM]

no pääasiahan on että Petteri sai auto vihdoinkin alle ja on ainakin itse siihen tyytyväinen. Hyvä näin.

[Rockwell]

Osaako joku vastata tohon muakin vaivanneeseen kysymykseen 3.8 puhdittomuudesta. Luulis noilla tehoilla olevan jotain ala rekisterissäkin.