Nürburgringille?

[Petri.Kekkonen]

Tarttis kai sitten olla sellaset kamerat joita kukaan ei voi huomata jos kuvata aikoo. Videoita tuntuu ainakin tulevan nettiin melkoista tahtia siihen nähden että ei saa kuvata. Ja luulis netissä pyörivien videoiden olevan parasta mahdollista mainosta rataa ylläpitävälle taholle.

Normaalit perus Vectrat ja C-sarjan MB:t on niin löysiä alustaltaan, että niissä meinaa iskeä merisairaus.

Vuokra-Alfassa en huomannut hirveesti tuota ongelmaa, mutta tietysti vauhtikin oli mitä oli.

No ensi vuonna vihdoinkin omalla...

Siis 928 GTS:kö?

[928 GTS]

Tarttis kai sitten olla sellaset kamerat joita kukaan ei voi huomata jos kuvata aikoo. Videoita tuntuu ainakin tulevan nettiin melkoista tahtia siihen nähden että ei saa kuvata. Ja luulis netissä pyörivien videoiden olevan parasta mahdollista mainosta rataa ylläpitävälle taholle.

Ne on hyvää mainosta mutta ajaessa videoiden ottaminen tuppaa aiheuttamaan monilla yliyrittämistä ja pahimpia tapauksia radan pyörittäjät saa sitten etsiä syvältä lähimetsistä. Muutenkin parhaalla kierroksilla ollut kai kuusi autoa ja pari pyörää yhteensä kaiteissa. Muutamat autoista katollaan. Jotkut näistä oli varmasti vuokra-autoja joiden kohtaloa saa vuokraaja selitellä lentokentällä pitkään.

Vuokra-Alfassa en huomannut hirveesti tuota ongelmaa, mutta tietysti vauhtikin oli mitä oli.

Etenkin perus 1.8i Vectra oli aivan kamala. Jokaisessa pitkässä mutkassa souti kamalasti vaikka rattiin ei edes koskenut kesken mutkan. Jarrut kyllä kesti yllättävän hyvin. Mikä kertookin vauhdista kaiken tarpeellisen.

Siis 928 GTS:kö?

Sillä, tai no pitää katsoa. On tossa yksi 928 S4 myös kiikarissa joka sopisi tekniikan puolesta paremmin radalle ja jättäisi muutenkin lievästi viilatun GTS:n kun seisomaan. Omistaja ei vaan suostu myymään vaikka ei voi sillä ajaa kun kesälomilla muutaman viikon vuodessa.

[Balle]

Joo, ens kesänä täytyy kyl käydä tuolla heittää pari kiekkaa
Onko se nyt varmaa, ettei siellä saksan punasilla vientikilvillä saa ajaa?

Säännöissä lukee että ei saa mutta itse olin siellä viime kesällä meidän uudella farkulla (alle 1000km mittarissa...) ja kysyin vielä että pääsenkö tällä radalle. No problem!!

Ja oli siis punapäiset kilvet:

[zanta]

Punapäätyisellä vientikilvellä varustetussa autossahan on katsastus ja vakuutukset voimassa joten mitään estettä ei näin ollen pitäis olla.
Saksassa poliisikin vahvisti asian että periaatteessa rinnastettavissa normikilvissä olevaan autoon, sillä erotuksella että vientikilpiset/siirtokilpiset saavat pysäyttää ilman mitään varsinaista syytä.(kuten myös ulkomaisessa rekisterissä olevat ajoneuvot.)

[eeki]

Punapäätyisellä vientikilvellä varustetussa autossahan on katsastus ja vakuutukset voimassa joten mitään estettä ei näin ollen pitäis olla.
Saksassa poliisikin vahvisti asian että periaatteessa rinnastettavissa normikilvissä olevaan autoon, sillä erotuksella että vientikilpiset/siirtokilpiset saavat pysäyttää ilman mitään varsinaista syytä.(kuten myös ulkomaisessa rekisterissä olevat ajoneuvot.)

Periaatteessa joo, mutta 'ringiltä taas sanovat että tälläisillä ei saa heidän radallaan ajaa.. En tiedä onko heillä sinänsä oikeutta kieltää radalle menemistä kun se on vain yleinen tie jossa on tietullit? Ja taas näköjään osa portilla partioivista kavereista on sitä mieltä että saa ajaa. Helppoa.

[Balle]

Periaatteessa joo, mutta 'ringiltä taas sanovat että tälläisillä ei saa heidän radallaan ajaa.. En tiedä onko heillä sinänsä oikeutta kieltää radalle menemistä kun se on vain yleinen tie jossa on tietullit? Ja taas näköjään osa portilla partioivista kavereista on sitä mieltä että saa ajaa. Helppoa.

Mä kysyin itseasiassa oikein sieltä konttoorin puolelta mistä se lippukin ostettiin. Tokaisivat vain että jos on vakuutuksissa niin saa mennä...

[PekkaR]

Mallisuoritus... 7.43min

[maph]

Punapäätyisellä vientikilvellä varustetussa autossahan on katsastus ja vakuutukset voimassa joten mitään estettä ei näin ollen pitäis olla.

Punapäätyisillä vientikilvillä pääsee ajamaan Ringille. Ajelin niillä siellä viimeksi 2005. Saksassa on vielä erikseen punaiset siirtokilvet (?), joilla ei radalle ole asiaa. Muistelisin hämärästi, että radan lähtöalueella on jopa kuva minkälaisilla kilvillä ei pääse ajamaan ja kyllähän ratatikettiä ostaessa asian vielä voi varmistaa.

- m

[skaffa]

Olet ostanut itselle ton dataloggerin? Voitko kertoo millaisia kierrosaikoja olet yleensä ajellut? Mulle varmaan riittää jos Nokian SportsTrackerillä kellottelis, vaikkei sillon ehkä saa hirveen helposti mitään mutkanopeuksia mäpättyä kartalle. Mutta eipä ole kyllä mitään aikaa tarkoitus lähtee hakemaan. Kiinnostaishan tuo silti meneekö paljonkin yli/alle 12 minuuttia.

Itsellä on vain OBD2 liiäntäinen sydeemi, mutta tuon linkin systeemin on kiihtyvyysantureilla ja GPS:llä oleva, jota eräs tuttava käyttää.

Alle 12 min, jopa "kampaaja-autolla"! Omalla n.9:15 hyvällä kelillä, maltilla ja jos ei ole ruuhkaa.

Tosin kiekkoja n.50 takana. Ensimmäiset 15-20 menee aivan opetteluun ja pelon voittamiseen!

Skaffa

[Petri.Kekkonen]

Pistetääs tähän nyt tolla kännykän SportsTracker-softalla tallennetut statistiikat mun tänä kesänä ainoksi jääneestä turistikierroksesta ringillä niin pääsee kokeneemmat ringin kiertäjät nauramaan:



Tuo nopeuskäyrä piti siis kasata Photoshopissa useammasta ruutukaappauksesta jotta siihen sais vähän lisää tarkkuutta. Ois kyllä erittäin kiva päästä näkemään vastaavia kokeneemmilta kuskeilta. Ja myös saada plotattua tuo nopeustieto kartalle siten että näkee mutkanopeuksia, suoranopeuksia jne. Korkeuskäyrästä (vaikka lieneekin tarkkuudeltaan aika suuntaa antava) näkee että ei ole ihme jos ajaessa tuntuu olevan melkoista mäkeä.

Alle 12 min, jopa "kampaaja-autolla"!

Eipä siis mennyt, mutta aina voi keksiä hyviä selityksiä liian löysistä Nankangeista, muusta liikenteestä, nopeusrajoituksista kahdessa eri kohdassa rataa, yms. Ilman noita nopeusrajoituksia ja liikennettä ois varmaan suunnilleen siihen 12 minuuttin mennytkin, mutta tuskin sen alle.

[Petri.Kekkonen]

Laitanpa tähän vielä pari kuvaakin:




Tälläsella kun vielä joskus pääsis tuota rataa ajamaan, niin en tiedä voisko paljoa parempaa ajokokemusta toivoa. Tuo ratin vinous vaan vähän kummastuttaa kun renkaat näyttäs olevan melko suorassa...? Ja huomaattehan kameran paikan turvakaaressa.





Onkohan tää mun perheauto sittenkin liian korkea minkäänlaiseen mutka-ajoon?




Ruotsalainen E46 M3 ja jarruja ilmeisesti päivitelty isommiksi Porschen satuloin, vanteina 18" OZ:n Ultraleggerat ja renkaina Michelin Pilot Sport Cup. Kerrankin semmoista tuunausta jota itsekin haluis tehdä jos olis ensin kunnon auto.

[ramppo]

Nürburgringille ajamaan!

Terve,

Kyselen onko ketään kiinnostunut lähtemään Nürburgringille ajamaan huhtikuussa 1-5 päivä.

E90post (kansainvälinen bmw sivusto) ja siellä tarkemmin e90post UK järjestää vuosittain Nürburgring ajopäiviä minne tulee BMW porukkaa ympäri eurooppa itse oli viime toukokuussa kyseisellä reissulla ja voin taata että se on ikimuistoinen.

Viimeksi oli ainoa suomesta ja sen takia kyselenkin olisiko muita hulluja jotka olis kiinnostuneita lähtemään?

Ramppo

[BeamR]

Out of sheer interest: mitäs ne veloittaa radankiertämisestä? Normaalistihan tuolla saa useamman satasen menemään ratamaksuihin jos parikin täyspainoista päivää viettää karusellissa.
Mikäli siellä pääsee jollain nimellisellä maksulla pari päivää viettämään, niin se on kaikki kotiin päin matkakustannuksista (jotka on joka tapauksessa toista tonnia).

[petrolhead]

Aiemmat lätinät samasta asiasta

[BeamR]

Aiemmat lätinät samasta asiasta

No tuohan nyt ei vastannut kysymykseen että "mitä e90post -tapahtumassa veloitetaan radan kiertämisestä".