Omalla autolla lomalle Eurooppaan

[radiaani]

Toi ressaa kyl vähä vähemmän ku lentää ja vuokraa auton paikan päällä.
Me ollaan täs just tänää lähös yölaivalla tallinnaan, 7am alkaa vetovuorot ja puolassa eka majoitus varattu.

...

13h vedettii ja nyt ollaa tääl vähä varsovan yläpuolella. Via baltica oli meille kiltti tänään.

Mikä ihmisiä tuonne Via Balticalle oikein vetää? Jos yölaivalla lähtee, niin toista kautta lähtö Turusta klo 21, Tukholmassa klo 6.30 (7.30 Suomen aikaa), Helsingborgissa klo 12 aikaan ja Puttgardenissa ennen klo 16. Ennen puolta yötä ehtii jo varsin pitkälle

Jos päivän teemana on eteneminen, niin tuossa saa pari pakollista kahvitaukoakin pidettyä matkan edetessä Tanskan lautoilla.

[jj5]

Mikä ihmisiä tuonne Via Balticalle oikein vetää? Jos yölaivalla lähtee, niin toista kautta lähtö Turusta klo 21, Tukholmassa klo 6.30 (7.30 Suomen aikaa), Helsingborgissa klo 12 aikaan ja Puttgardenissa ennen klo 16. Ennen puolta yötä ehtii jo varsin pitkälle

Jos päivän teemana on eteneminen, niin tuossa saa pari pakollista kahvitaukoakin pidettyä matkan edetessä Tanskan lautoilla.

Veikkaan, että pieni seikkailunhaluisuus ja soomalaiselle edullinen hintataso. Jos Kohdemaana on Saksa niin onhan tämä pidempi ja hitaampi reitti. Tukholmasta eteläruotsiin matka on vähän ehkä tylsähkö.

Tässä ollaan just tulossa takaspäin Kroatiasta, Saksan kautta toki ja nyt Puolassa. Näin parin kerran kokemuksella tämä Puolalainen liikenne ei kyllä minusta ole kovin miellyttävää mutta maksullisella Berliinin suunnasta tulevalla autostradalla on sentään ihan sopivat ajonopeudet, pehmeä lasku Autobahnien jälkeen..

Menomatka tehtiin Ruotsin kautta, nuo lautat olikin ihan kiva vaihtoehto Tanskan läpäisyn avuksi, aiemmin on kokeiltu ajaa siltojen kautta.

[mikko]

Me ollaan nyt itävallassa. Huomenna sit italia.
Emmä enää lähe kolmatta kertaa balticalle.
Nyt löytyny hyviä mestoja että ajan loppuessa uhkaavasti, otamme tullessa travemundesta venekyydin suomeen.
Obertauern vaatii vähä löylyä autosta mielellään 300-400hv sais löytyä. Oli tuolla yks 23% nousukin välillä.

[MajorDrake]

Mikä ihmisiä tuonne Via Balticalle oikein vetää?

Varmaan myös kustannusilla on vähän merkitystä. Jos etelä tai itä-saksasta lähtee on kesäaikaan halvempaa jaa Baltian kautta kuin laivat ja sillat maksaa hunajaa...

[Heguli]

Joo, useamman kerran Via Balticaa ajaneena on pakko todeta että liikenne kulttuuri ja tiet on aivan perseestä puolan Varsovaan asti, saksan puolella liikenne kulttuuri muuttuu täysin ja on ihan sujuvaa. Jos on muita kuskeja puikoissa ja ne ei ole tarpeeksi ns. Kovaksi keitettyjä, niin kannattaa maksaa se hivenen korkeampi hinta ja ajaa ruotsin kautta. Baltit elää jotain vuosi -85 ja ajokulttuuri on sen mukaista, moottoripyöräilijöille jotka ajaa via baltican kautta nostan hattua: you got balls of steel ��

[_Bäri_]

Baltican edullinen hintataso on monille varmaan se tärkein asia. Ite ajettii ruotsin kautta ensin saksaan ja sieltä italiaan, takaisin tultiin baltian kautta. Baltiassa oltiin yö palangassa liettuassa. Ja sieltä sitten pariksi yöksi riikaan ja jurmalaan. Palanga muistuttaa hyvin paljon välimeren kohteita. Siellä illallinen ja juomat päälle kahdelta makso 20€. Bensa makso 1.2€ litra. Mikä oli v8 miehelle positiivinen asia, itävallan ja italian 1.8€ litra hintojen jälkeen. Riikasta ajeltiikin yötä vasten tallinnaa missä oltiiki sit pari päivää. Liettuasta ja latviasta ostettii juomaa ja tupakkia sen mitä saatii mahtumaan. Siinä varmaan suurin syy. Latvian jälkee tiet rupes olee kohtuu kunnossa. Puola ja liettua oli kyllä sellasia missä rupes miettimään auton kestävyyttä.

[mikko]

Baltican plussa on hiljainen tie ajaa. Kyllä toi muuten aika villi länsi on mut ei ongelma mulle ainakaan

Itävalta makean syheröinen ja prätkämiehiä näkyy, joskin tuolla eilisellä pätkällä satoi vettä ja jotain kaivon kansia keskellä mutkaa jotka nuljautti autoakin.

God speed vaan motoristeille, kukkia näkyi joissakin mutkissa.

1.8€ @itävalta? 1.49€ mitä minä tässä 100 oktaanista tankannu

[_Bäri_]

Oltiin heinäkuussa reissussa. Sillon oli bensan hinta korkeempi. Itävalta-Italia väli oli aikamoista gp ajoa paikallisten kanssa. Pientä syheröpätkää sata lasissa. Siellä oli levähdyspaikalla jonkinäkönen muistelu alttari tehty tiellä kuoleille. Oli kukat ja kuvia laitettu. Saksassa tais bensan hinnat olla 1.4€/L ja 1.6€/L välillä. Itävallan tie ja maisemat oli kyllä todella hienot. Makee fiilis päästä ajamaan kunnon mutkapätkiä.

[jj5]

1.8€ @itävalta? 1.49€ mitä minä tässä 100 oktaanista tankannu

Itävallassa Autobahn asemilla kallist bensaa, muualla halvempaa kuin Saksassa ainakin.

[brainsurgery]

Mikä ihmisiä tuonne Via Balticalle oikein vetää? Jos yölaivalla lähtee, niin toista kautta lähtö Turusta klo 21, Tukholmassa klo 6.30 (7.30 Suomen aikaa), Helsingborgissa klo 12 aikaan ja Puttgardenissa ennen klo 16. Ennen puolta yötä ehtii jo varsin pitkälle

Jos päivän teemana on eteneminen, niin tuossa saa pari pakollista kahvitaukoakin pidettyä matkan edetessä Tanskan lautoilla.

No se riippuu vähän siitä mihin on menossa. Via Balticalle kun lähtee aamun ensimmäiselllä lautalla niin puolen yön aikaan on Varsovassa. Samaan aikaan kun lähtee Turusta niin on puolen yön aikaan jossain Ruotsissa. Edellisenä iltana kun lähtee Turusta niin on illallisella Berliinissä.

[pyroz]

Itse suosin Rostock - Trelleborg lauttaa jos mahdollista. Huokeamman hintainen kuin Tanskan sillat ja lautat, muistaakseni noin 6h matka ja edullisessa hytissä voi ottaa siis pienet unetkin. Ja mikä parasta - voi jättää koko prkleen Tanskan väliin

Tuo siis itsellä useimmiten Saksa -> Suomi suuntaan, mutta toiminee yhtälailla toiseen suuntaan yhtenä vaihtoehtona.

[Dualfun]

Itse suosin Rostock - Trelleborg lauttaa jos mahdollista. Huokeamman hintainen kuin Tanskan sillat ja lautat, muistaakseni noin 6h matka ja edullisessa hytissä voi ottaa siis pienet unetkin. Ja mikä parasta - voi jättää koko prkleen Tanskan väliin

Tuo siis itsellä useimmiten Saksa -> Suomi suuntaan, mutta toiminee yhtälailla toiseen suuntaan yhtenä vaihtoehtona.

+1

Eli TT-Linen lautta. Nukut tai vaikka kurkkaat torkkuen muutaman leffan teatterissa.

Todettu hyväksi jo vuodesta 2012 alkaen, nykyään vältän viimeiseen asti Tanskaa sekä niitä umpitäyteen lastattuja Scandlinesin lauttoja Puttgardenista. Ja Rostockissa on myös suomalaiseen juomamakuun ja huokeaan hintaan ylihyvä Weincontor Berner. Toki Puttgardenin Bordershop on hyvä sekin, mutta Sari on juottanut nyt monta vuotta minun humalatilani.

Toki jos ihan kamala kiire on niin säästää kai sillä Tanskan läpi menemällä muutaman tunnin (jos ajat ilman taukoja), muuta hyvää en sitten keksikään.

[brainsurgery]

Tanska on vielä ihan ok mutta Ruotsin läpi ajaessa meinasin kerran nukahtaa prätkän puikkoihin...

[radiaani]

Itse suosin Rostock - Trelleborg lauttaa jos mahdollista. Huokeamman hintainen kuin Tanskan sillat ja lautat, muistaakseni noin 6h matka ja edullisessa hytissä voi ottaa siis pienet unetkin. Ja mikä parasta - voi jättää koko prkleen Tanskan väliin

On tosiaankin hyvä muistaa, että Ruotsin reitillä "Tanskan sillat" tai "Tanskan salmet" eivät suinkaan ole ainoita vaihtoehtoja. Jos reitit eivät ole tuttuja, kannattaa kaivaa naftaliinista alueen lakanakartta, joka auttaa hahmottamaan eri reittivaihtoehtoja. Osalla reiteistä aikataulut toimivat paremmin vain toiseen suuntaan.

Tärkeimmät lauttavaihtoehdot kai on

• Göteborg-Fredrikshavn (Jyllannin pohjoisosaan), yhdellä lautalla mantereelle
• Helsingborg-Helsingör+Rödby-Puttgarden - joustava klassikko, vuorovälit omassa luokassaan, vähän kallis
• Helsingborg-Helsingör+Gedser-Rostock, variantti edelliselle, joka voi olla hyvä, kun on matkalla esim. Münchenin ja Itävallan suuntaan. G-R harva vuoroväli
• Malmö-Travemünde, Finnlinesin reitti jolla voi olla edullisia tarjouksia. Kannattaa huomioida 20% alennus, kun varaa samalla useamman ylityksen.
• Trelleborg-Travemünde, yövuorot parhaita (ja kalleimpia). Ostosmatkailuun edullisia 2 yön risteilypaketteja.
• Trelleborg-Rostock, kuten em. mutta halvempi ja nopeampi

Näiden lisäksi on muutama muu reitti, jotka saattavat toimia jossain tilanteissa, ainakin

• Göteborg-Kiel. Melkein aina kallis yövuoro, joka vähentää ajomatkaa Saksaan jo aika merkittävästi. Saksasta tullessa lievää aikataulupainetta ehtiä Helsingin-laivoihin. Nähtävyytenä mm. Ison-Beltin sillan alitus.
• Varberg-Grenå
• Trelleborg-Sassnitz

Jos omat aikataulut joustavat, niin etenkin huippusesongin ulkopuolella vaihtoehtoisten reittien hinnat saattavat olla hyvinkin sopuisat.

[radiaani]

Tanska on vielä ihan ok mutta Ruotsin läpi ajaessa meinasin kerran nukahtaa prätkän puikkoihin...

Tässäpä Ruotsin reitin vahvuus (ja heikkous) konkretisoituu: reitillä on n. 600 km moottoritietä, jolla on muuta liikennettä yleisesti vain nimeksi. Ajo on puuduttavaa mutta toisaalta matka joutuu häiriöttä. Helsingborgiin ajaa Tukholmasta oikeasti viidessä tunnissa.

Ruotsin ja Tanskan korkean hintatason vaikutusta vähentää oleellisesti se, että kalliita palveluita ei oikeastaan ehdi käyttämään.