Veropäätösten käsittelytilanne / pohdintaa uudesta verotusarvosta ja veroprosentista

[jaki]

Veikkaan, että tässä on useassa tapauksessa kaikista parhaiten lompakkoon vaikuttava keino.

Ei aina taisteluväsymystä, vaan Tölli ihan oikeasti tekee päätöksiä, joista on aika vaikea keksiä enää valittamista:
= ELV:iä ei enää ole
= MAHTI-hinnat (huom MAHTI ei arvontalautakunnan arvot) ovat usein lähellä takaisinlaskenta-aevoa tai jopa alle
= prosenttitaulukoita ei enää ole, uudet esim CO2-pohjaiset prosentit ovat kai ok

Se mikä on vielä testaamatta, on tuo kohonnut prosentti 1.4 jälkeen tai muuten

[Dualfun]

Kyllähän valituksen aiheita vielä riittää:
- markkina-arvo, tässä tosin ainakin omat caset ei enää potki Tullin hinta oli jopa takaisinlaskenta-arvoa matalampi useammallekin caselle. Paha valittaa

Veikkaan, että tässä on useassa tapauksessa kaikista parhaiten lompakkoon vaikuttava keino.

Olen koittanut nyt monessa valituksessani kyseenalaistaa Nettiauto.comista löytyneet verokkiyksilöt ja niiden todellisen myyntihinnan, joka ei ole lähelläkään pyyntihintaa. Mukana on ollut tulosteita omista hintahavainnoista ja vaikka mitä Tullin miesten lausuntoja. - Kaikki bumerangina takaisin.

Tuntuu, että Tullia vastaan pitäisi olla lainoppinut tai todella hyvin perillä autoverotuksesta (miten se on tehty joskus ennen ja miten nyt).

Pientä turnausväsymystä siis havaittavissa täällä ainakin, mutta aivan varmasti jatkan valitusten tekemistä jokaisesta tuottamastani yksilöstä.

[jaki]

Kyllähän valituksen aiheita vielä riittää:
- markkina-arvo, tässä tosin ainakin omat caset ei enää potki Tullin hinta oli jopa takaisinlaskenta-arvoa matalampi useammallekin caselle. Paha valittaa

- veroprosentti ylipäätään:
minulla on kolme casea, joista kaksi tuli HAO:sta bumerangina takaisin. Kyse on siis siitä, että verrokkiautojen joukossa on entisiä takseja, joissa on matalampi veroprosentti. Siksi tuo autolle määrätty yleinen tms ei voi olla oikea, vaan joku matalampi. HAo oli sitä mieltä, että kun verrokkihinnat on laskettu tarpeeksi alas, pitää riittää. nyt pitäisi tehdä anomus KHO:hon, mutta alkaa olla jo taitojen rajalla moinen puuha

- veroprosentti 1.4 jälkeen:
Tästähän on kahdenlaista koulukuntaa. Toisten mukaan kaikkien prosentti on väärä, koska jo maassaolevien myytävien vero-osuus on pienempi kuin nyt tuotavan, vuosimallista riippumatta. Toisen koulukunnan mukaan valittaa voi vain 2008 tai uudemmasta autosta. Perusteita en muista.

[bayern]

Kertokaas nyt tyhmälle. Itse tuotatin(onpa tyhmä sana) auton välittäjän kautta suomeen ja välittäjä hoiti myös verotuksen.Mitään summia tms itselläni ei ole tiedossa, mutta nämähän ovat vain puhelinsoiton päässä.
Muistanko että joku oli tehnyt valmiiksi jo valituspohjan, johon vain omat tiedot täyttämällä ja toimittamalla eteenpäin sai rattaat rullaamaan?

Tässä tapauksessa välittäjän pitäisi valitus tehdä ja palautuksien tullessa tilittää sulle ne rahat. Verot ja tietysti niiden palautukset kohdistuvat aina verotuksen aloittajalle, eikä auton sen hetkiselle omistajalle. Eli jos et ole todella hyvissä väleissä välittäjän kanssa, ei välttämättä kannata lähteä omaa aikaansa hukkaamaan.

Itse olen hakemassa autoa tässä kuussa ja meinasin jo valmiiksi tehdä valituksen/oikaisuvaatimuksen, jos veroprosentti on yhtään enempää kuin ennen 1.4. verotetuissa

[Taky]

Itse tuotatin(onpa tyhmä sana) auton välittäjän kautta suomeen ja välittäjä hoiti myös verotuksen.

Siis oli verovelvollinen => sai veropäätöksen ja maksoi verot?

Näin ollen sinulla ei ole valitettavaa, verovelvollinen voi tehdä sen.

[Jolli]

Kertokaas nyt tyhmälle. Itse tuotatin(onpa tyhmä sana) auton välittäjän kautta suomeen ja välittäjä hoiti myös verotuksen.Mitään summia tms itselläni ei ole tiedossa, mutta nämähän ovat vain puhelinsoiton päässä.
Muistanko että joku oli tehnyt valmiiksi jo valituspohjan, johon vain omat tiedot täyttämällä ja toimittamalla eteenpäin sai rattaat rullaamaan?

[928 GTS]

Noita prosenttejahan on suunnilleen yhtä monta erilaista kun autojakin ja jokaisessa tapauksessa pitää erikseen miettiä mistä ja millä perusteella kannattaa valittaa. Jos laitteen ensirekisteröinti ulkomailla on ajalta ennen Siilin-päätöstä niin joko vaatii käytettäksi yksilöllistä prosenttia tai yleisprosenttia 29% (30% jos diesel). Yksilöllistä prosenttia voi vaatia vaikka tulli ei olisi sitä julkistanut taulukoissa. Olemalla riittävän aktiivinen voi selvittää onko vastaavia tuotu uutena. Jos ei ole niin 29% on yläraja jonka mukaan on suht helppo edetä. Mitään takeita voitosta ei tosiaan ole vaikka tekisi kuinka hyvän valituksen. Jos tapaus päätyy EYT:hen niin sitten valtio häviää hyvin todennäköisesti mutta kotimaassa KHO voi tehdä mitä vaan hölmöyksiä. Ovat ennenkin ymmärtäneet väärin EYT:stä saamansa vastaukset.

[_chris_]

Oliko sinulla niin alhainen prosentti !? Minulla oli huhtikuussa päivätty 42,4% ja kaiken lisäksi jätin postin maaliskuun viimeinen päivä . Tehdäänkö yhteistyötä valituksen kanssa?

En ole päätöstä vielä saanut, mutta löytämieni taulukoiden mukaan painoon perustuva prosentti tulee ilmeisesti olemaan aika lähellä tuota samaa prosenttia. Edit: Jätin ilmoituksen siis vasta kesäkuun lopussa veromuutoksen jälkeen.

Pitää kattoa mitä se lopullinen päätös pitää sisällään. Tuosta prosentista en tiedä kuinka siitä voisi valittaa, kun sitä alkuperäistä prosenttia ei varmaan mistään löydy (liekö koskaan määriteltykään). Markkinahinnasta voi olla helpompi valittaa, varsinkin jos auto verotetaan jollain muulla kuin perus 850:n markkinahinnalla. CSi:n Suomi-hinnan määrittäminen on täysin arpapeliä, niin siihen voisi olla helppo tarttua.

[Laku]

No millä perusteella siitä kohonneesta prosentista voisi valittaa? Itsellä verotuspäätöstä odottaa -93 mallinen hiukan harvinaisempi auto, josta sen aikaista veroprosenttia ei varmastikaan löydy. Tässäkin painon mukaan mennään reippaasti yli 40%:n mikä kuulostaa aika suolaiselta. Vinkkejä valitusperusteista otetaan mielellään vastaan...

Oliko sinulla niin alhainen prosentti !? Minulla oli huhtikuussa päivätty 42,4% ja kaiken lisäksi jätin postin maaliskuun viimeinen päivä . Tehdäänkö yhteistyötä valituksen kanssa?

[nullzwei]

Mullakaan ei ole enää kuin yksi vääntö, -05 tuotu menopeli. Vaasan hallinto-oikeudessa tällä hetkellä, odottaa tullin lausuntoa.

Edellisessä päätöksessä tulinkin jo saamamieheksi.

Viimeisen osalta Tunnustivat kehvelit että verotushetkellä ei ollutkaan käytössä yhtä verrokkia jonka marvo oli muka löytänyt. Yhden ainoan siis.

[ommiK]

No vaikkapa sillä perusteella että lain mukaan veroprosentti ei saa ylittää vastaavan samanlaisen prosenttia. Jos sulla on auto A vuosimallia vaikkapa 2008, joka on verotettu 31.3. yhdellä prosentilla, niin ei se saman vuosimallin käytetty saa maksaa 1.4. yhtään enempää, vaikka uusien autojen prosenttia onkin välissä nostettu.

Tosin, tää nyt vaatii sen raastupakierroksen jostain EY-tuomioistuimesta asti mutta ennusmerkit valtion voittamiselle eivät välttämättä ole kovin hyvät jos katsotaan tähänastisia päätöksiä.

[_chris_]

No millä perusteella siitä kohonneesta prosentista voisi valittaa? Itsellä verotuspäätöstä odottaa -93 mallinen hiukan harvinaisempi auto, josta sen aikaista veroprosenttia ei varmastikaan löydy. Tässäkin painon mukaan mennään reippaasti yli 40%:n mikä kuulostaa aika suolaiselta. Vinkkejä valitusperusteista otetaan mielellään vastaan...

[928 GTS]

Selkeää turnausväsymystä havaittavissa verovelvollisten keskuudessa. Suuri osa porukaista ei edes tajua, että olisi aihetta valittaa 1.4. käyttöön tulleesta veroprosentin nostosta. Moni auton tuonut valittaa vaan nyrkit taskussa noussutta veron euromäärää tajuammatta syyn olevan nimenomaan prosentin muutos eikä verrokkiautojen hintatason nousu.

[Jolli]

Mikäs nykyään on tilanne näissä kun keskustelu on loppunut kuin seinään.

Onko moni tehnyt valitusta uudella veroprosentilla verotetusta autosta jne?

[Convertible]

Eikun tarkistamaan!

Tulli on eduskunnan oikeusasiamiehen puuttumisen jälkeen korjannut noin 300 virheellistä autoveropäätöstä ja palauttanut yli 65 000 euroa liikaa maksettuja veroja.

Tämä ilmenee tullihallituksen eduskunnan oikeusasiamies Maija Sakslinille antamasta selvityksestä.

Tullipiirit olivat huhtikuun alkuun mennessä korjanneet noin 300 virheellistä verotuspäätöstä ja palauttaneet liikaa kannetut verot verovelvollisille.

Pienin palautettu vero oli 21,90 euroa ja suurin 2157,93 e. Yhteensä veroja palautettiin jopa 65 310,36 euroa.

Sakslin katsoi elokuussa 2011 tekemässään päätöksessä tullihallituksen menetelleen virheellisesti, kun se ei enää vuodesta 2008 lähtien ollut korjannut julkaisemiensa autoveroprosenttitaulukoiden virheitä. Se ei ollut myöskään oikaissut verotuspäätöksiä, joissa veroa oli peritty liikaa virheellisen veroprosentin takia.

Sakslin vaati, että tullin tulee korjata ne virheelliset päätökset, jotka vielä voitiin korjata asiavirheen korjaamista koskevien säännösten mukaisesti.

http://www.iltalehti.fi/autot/2012050315525300_au.shtml

Tullihallitus ilmoittaa julkaisevansa taulukon virheellisistä veroprosenteista verkkosivuillaan. Jos automaattinen poiminta ei ole löytänyt kaikkia yksittäisiä virheitä, ne korjataan tullin mukaan verovelvollisen pyynnöstä.