Veropäätösten käsittelytilanne / pohdintaa uudesta verotusarvosta ja veroprosentista

[Juh4]

Kaivelin omasta -98 M3 Cabrion verolaput ja 31% näkyy seisovan lapuissa. 2011 vuonna verotettu. Eikö tuostakin kannata jo jotakin kannetta jättää :think

[speculator]

Tällä on otettu erävoitto tuossa Jaguar tapauksessa:

Oikaisuvaatimus:
Autoverotuspäätöksessä on käytetty autoveroprosenttia 34,90 %.

Vaadin Lappeenrannan tullia selvittämään todellisen autoveroprosentin, millä vastaavia uusia autoja on verotettu 25.1.1999 rekisteröitäessä ne ensi kertaa uusina Suomeen.

Vaadin autoverotuksen oikaisua niin, että autoveroprosenttina käytetään tätä todellista autoveroprosenttia.

Mikäli Lappeenrannan tulli ei pysty määrittelemään ym. todellista autoveroprosenttia, vaadin toissijaisesti autoverotuksen oikaisua niin, että autoveroprosenttina käytetään ns. keskimääräistä ja aikanaan yleisesti käytettyä 29 % arvoa.

Vaadin lisäksi liikaa kannetun autoveron palautettavaksi korkoineen.

Perustelut oikaisuvaatimukselle:
Unionin tuomioistuimen tuomio 7.4.2011 asiassa C 402/09.
SEUT 110 artikla.

Henkilöautot on verotettu Suomessa vuoden 2008 alusta lähtien ympäristöperustaisella, ominaishiilidioksidipäästöjen tai laskennallisten ominaishiilidioksidipäästöjen perusteella määräytyvällä veroprosentilla riippumatta siitä, milloin ajoneuvo on otettu ensi kertaa käyttöön.

Suomen nykyisen autoverolain sitominen ominaishiilidioksidipäästöihin on täysin mahdollista. Mutta ilmiselvästi vaarana on, että ulkomailta Suomeen käytettynä tuodulle autolle saatetaan määrätä autoveroa enemmän, kuin on Suomessa jo markkinoilla olevan samanlaisen auton hintaan sisältyvä autoveron jäljellä oleva määrä. Näin on ilmiselvästi käynyt tässä tapauksessa.

Tuomion C 402/09 mukaan autolle saa määrätä ympäristöveron, mutta se ei saa olla suurempi kuin maassa jo olevien autojen hintaan sisältyvien verojen kokonaismäärä. Muussa tapauksessa laki ja hallinnolliset määräykset ovat syrjiviä. Kilpailun tulee olla vapaata ja riippumatonta siitä, mistä kuluttaja autonsa hankkii.

SEUT 110 artiklassa kielletään jäsenvaltiota määräämästä muiden jäsenvaltioiden tuotteille sisäisiä veroja, jotka ovat korkeampia kuin samankaltaisille kotimaisille tuotteille määrätyt verot. Tällä perustamissopimuksen määräyksellä pyritään takaamaan sisäisen verotuksen täydellinen neutraalisuus, kun on kyse kotimaan markkinoilla jo olevien ja maahantuotavien tuotteiden välisestä kilpailusta.

Eikös tässä ole aika hyvä pohja, saakos tätä käyttää vähän muokaten?

[teropa]

Onkohan mitään mahkua, että 2009 verotetusta M5:sta saisi joskus "virkamiespäätöksellä" takaisin? Aika isolta mokaltahan tuo vaikuttaa, ja onhan tästä vuosia jo puhuttukin...

Tero

[BeamR]

Joulukuussa. 2010 tuoduista on aikaa valittaa 31.12.2013 asti. 2009 tuoduista on aika jo ummessa eli nykyisillä vaihtoehdoilla joutuu hakemaan vahingonkorvauksia käräjäoikeuden kautta.

mulla on päätökset vuosilta -10 ja -11, eli kyllä ehtii. Mutta siis odotellaanko tässä nyt KHH:n päätöstä vai..?

[928 GTS]

millois kantsii alkaa rustaamaan valituksia? :think

Joulukuussa. 2010 tuoduista on aikaa valittaa 31.12.2013 asti. 2009 tuoduista on aika jo ummessa eli nykyisillä vaihtoehdoilla joutuu hakemaan vahingonkorvauksia käräjäoikeuden kautta.

[masumasu]

Mulla olis tossa kaks kappaletta 750 veropäätöksiä ja ~39% on ollut verona ja tietty painon mukaan. millois kantsii alkaa rustaamaan valituksia? :think

Täältäkin löytyisi yksi 750 verolappu ja 46.10 veroprosenttina. Voisi rustailla valitusta

[BeamR]

Jaa-a... Tehdään yhdessä ?

Ei pöllömpi idea, turha kait niitä lainkohtia on kaikkien erikseen yksinään kaivella; yks formi ja omat tiedot paikoilleen -> avot, Tulli saa valituksia kuin tykin suusta.

Serves them right, sanois Clarkson.

[MarQu]

Jaa pitääkin kaivella e39:sin paperit esiin. muistaakseni oli ~3x% verot. Painon mukaan meni.

[Laku]

Mulla olis tossa kaks kappaletta 750 veropäätöksiä ja ~39% on ollut verona ja tietty painon mukaan. millois kantsii alkaa rustaamaan valituksia? :think

Jaa-a... Tehdään yhdessä ?

[BeamR]

Taitaa mennä Csi:n verotkin uusiksi, prosentti oli muistaakseni jotain 44% ja tietenkin painon mukaan.

Mulla olis tossa kaks kappaletta 750 veropäätöksiä ja ~39% on ollut verona ja tietty painon mukaan. millois kantsii alkaa rustaamaan valituksia? :think

[jaki]

ja sitten kun joku ystävällinen on rustannut hienon ja suht yksinkertaisen valituspohjan tästä uudesta valitusmahdollisuudesta, niin olisi ystävällistä jos voisit sen jakaa minulle privaan. Kiitos.

Ei täällä mitään privoja tarvita. Alat itse nyt tutkimaan lakipykäliä ja tekemään sitä valituspohjaa. Itse tein aikoinaan omani, ihan maallikkopohjalta, ja laitoin sen kaikille jaettavaksi, enkä mihinkään vitun privaan vaan ihan yleisesti kaikille.

[Laku]

Taitaa mennä Csi:n verotkin uusiksi, prosentti oli muistaakseni jotain 44% ja tietenkin painon mukaan.

[Antza]

Esimerkkinä 997 Carrera 2, 2007. Hinta uutena Suomessa 127 300 EUR. Tax free silloin 67 000 EUR. Tästä laskettuna autovero ilman silloista ei alv 29%. CO2-päästöt 266g, tästä laskettu autoveroprosentti 44.2%. Erotus näiden kahden laskutavan mukaan autoverossa 9 662 EUR esimerkillä verotusarvo 65 000 EUR Vai menikö laskelma nyt pieleen tuon ei alv osalta kumminkin?

[bemu2000]

Kerroin kaatuu käytännössä heti jos Kouvolan päätökset pysyy KHO:ssa. Eli aikoinaan 29% yleisprosentilla verotettu Ferrari 512TR pitää jatkossa verottaa 29% mukaan eikä 35% ilman kateuskerrointa tai 48,2% kateuskertoimen kanssa (jos laskin oikein). Joka tapauksessa sekä ennen 1.4.2012 voimassa olleen että nykyisen CO2/kokonaismassa taulukon saa vetää vessasta alas käytännössä kaikissa tapauksissa missä nyt päädytään kateuskertoimen käyttöön. Kyseistä kerrointahan käytetään vain vanhempiin tapaksiin kun 2001 joten niissä on käytännössä 29% se maksimi mitä voidaan verottaa.

Ok, voisi mennä 360 harkintaan, jos verotus muuttuu järkeväksi sen osalta...

Edit: mutta mites kun painon mukaan 360 modenan veroprosentti on 20-21, niin eihän tuo ole kertoimen kanssakaan kuin 30% luokkaa... Jos vero tulee kuitenkin olemaan 29% luokkaa, niin eipä tuosta nyt tule mitään hyötyä tässä tapauksessa?

[928 GTS]

Mites tuo kevyitten ja tehokkaitten autojen 1,5% "kateuskerroin" ? Mahtaako sekään olla ihan laillinen? :think

Kerroin kaatuu käytännössä heti jos Kouvolan päätökset pysyy KHO:ssa. Eli aikoinaan 29% yleisprosentilla verotettu Ferrari 512TR pitää jatkossa verottaa 29% mukaan eikä 35% ilman kateuskerrointa tai 48,2% kateuskertoimen kanssa (jos laskin oikein). Joka tapauksessa sekä ennen 1.4.2012 voimassa olleen että nykyisen CO2/kokonaismassa taulukon saa vetää vessasta alas käytännössä kaikissa tapauksissa missä nyt päädytään kateuskertoimen käyttöön. Kyseistä kerrointahan käytetään vain vanhempiin tapaksiin kun 2001 joten niissä on käytännössä 29% se maksimi mitä voidaan verottaa.