Veropäätösten käsittelytilanne / pohdintaa uudesta verotusarvosta ja veroprosentista

[mika68]

YES Verotus peruttu
Onnistuu ainakin soittamalla kyseisen jutun käsittelijälle. Lähettää vapaamuotoisen peruutusilmoituksen kyseiselle henkilölle: ([email protected])
Ja pyytää varmistusvastauksen. Sitten tammikuussa veron hakuprosessi uudestaan. Auto oltava seisonnassa, mutta mua ei haittaa kun otan käyttöön muutenkin vasta keväällä
Rekisteröintikatsastus menee uusiksi keväällä. Soitin katsastuskonttorille ja kyselin mitä tehdään kun mulla on valmiiksi tilatut kilvet olemassa
Voin kuulemma katsastaa missä haluan ja mennä hakemaan ne tilatut kilvet heiltä. Näin tänään, mutta miten ensi keväänä:think

[bmwci]

Itse odotan veropäätöksen ja maksuajan loppuun asti, että saa ajaa mahdollisimman pitkään ja sitten peruutus Taitaa sitten olla edessä jo kolmas katsastus kyseiselle autolle kun jo kerran katsastanut uudelleen katsastuksen voimassaolon umpeuduttua.. Mielenkiinnolla odotan veropäätöstä siinäkin mielessä, että kun he antavat jo jonkin arvon autolle nyt tulevassa päätöksessä, niin muuttavatko he sitä, kun perun verotuksen ja laitan tammikuussa auton uuteen verotukseen vai muuttavatko vain kyseistä veroprosenttia :think

[Dualfun]

Mielenkiinnolla odotan veropäätöstä siinäkin mielessä, että kun he antavat jo jonkin arvon autolle nyt tulevassa päätöksessä, niin muuttavatko he sitä, kun perun verotuksen ja laitan tammikuussa auton uuteen verotukseen vai muuttavatko vain kyseistä veroprosenttia :think

Kuten aiemmin heitin, heidän on pakko selvittää verotusarvo uudelleen sillä sen tulee vastata juuri sillä hetkellä vallitsevaa markkinatilannetta Eli molemmat menevät uusiksi.

[bmwci]

Kuten aiemmin heitin, heidän on pakko selvittää verotusarvo uudelleen sillä sen tulee vastata juuri sillä hetkellä vallitsevaa markkinatilannetta Eli molemmat menevät uusiksi.

Aivan sepä se, mutta kuten olemme huomanneet tullin lottokoneesta tullausarvoksi voi tulla mitä tahansa. Koomisinta tietysti olisi, kun jokin toinen henkilö tekisi kyseisen toisen päätöksen ja arvoksi muodostuisi isompi kuin ensimmäisessä :think Sitten toinen kysymys on, että mihin Tulli meinaa lyödä rajansa päästöjen suhteen ja milloin katsotaan painoa? :think

[wtr]

Tullin sivuilta:

Päästötiedon puuttuessa käytetään kokonaismassaa ja käyttövoimaa

Niissä tapauksissa, joissa verotettavasta henkilöautosta ei ole saatavilla EY-tyyppihyväksynnän yhteydessä valmistajan ilmoittamaa hiilidioksidipäästöä, sovellettaisiin laissa säädettäviä toissijaisia perusteita päästötason laskennalliseksi määrittämiseksi. Autoon sovellettava veroprosentti määräytyisi tällöin auton kokonaismassan ja käyttövoiman perusteella verotaulukon mukaisesti. Tämä koskisi vanhempien käytettyjen tuontiautojen lisäksi uusia autoja, joita eivät koske EY-tyyppihyväksyntämenettely ja yhteisötason säännökset päästöjen mittaamisesta, kuten piensarjatuotantona valmistettuja autoja ja Euroopan yhteisön ulkopuolella valmistettuja yksittäisiä autoja.

ja ainakin HS:n artikkelissa jostain vuoden takaa (http://www.hs.fi/autot/artikkeli/K%C.../1135220141742) sanotaan näin:

Vuoden 1998 alusta lähtien Suomessa, kuten muuallakin EU:ssa, käyttöön otettujen henkilöautojen on pitänyt olla sellaisia, että malli on saanut EU-tyyppihyväksynnän. Hyväksynnän antaa viranomainen valmistajan selvitysten perusteella.
Ennen vuotta 1998 käyttöön otetuilta autoilta ei vaadita EU-tyyppihyväksyntää.

Että tälleen.

[mukko]

wtr, ettei olisi nyt päästö ja tuontiauton verotus topikit hieman sekasin...

[HassisenKone]

wtr, ettei olisi nyt päästö ja tuontiauton verotus topikit hieman sekasin...

Prikuulleen oikea topic, muulla ei taida kauheasti olla väliä

uudet säännöt tulevat voimaan 1.1.2008. Sitä ennen jätetyt päätökset näyttävät menevän nykyisin vallitsevan verotuskäytännön mukaan. Alla asiasta tiivistettynä faktaa tullin papereista.

Se mitä kannattaa tehdä riippuu täysin siitä mille autolle odottaa veropäätöstä (% vanhalla tavalla + % uudella tavalla), lisäksi voi spekuloida sillä, että mitä käy markkinahinnoille ja kuinka tukkoon tulli tässä prosessissa menee --> eli kuinka pitkiksi veropäätösten tekeminen venyy. Uuden tavan prosentit löytyvät tullin ohjeesta

Onko joku selvittänyt tai jopa omakätisesti kokenut mitä tapahtuu, jos saa veropäätöksen käteen, mutta sitä ei maksa/peruu sen siinä vaiheessa? Voiko pistää samantien uutta hakemusta vetämään? :think

7 Voimaantulo
Hiilidioksidipäästöön perustuvaa veroprosenttia
sovelletaan henkilöauton verotuksessa, kun veroilmoitus on annettu lain voimaantulon jälkeen.
Päästötiedon perusteella määräytyviä veroprosentteja
sovelletaan sekä uusina että käytettyinä
verotettaviin autoihin. Samalla luovutaan
ennen vuotta 2003 käyttöönotettujen autojen
niin sanotuista yksilöllisistä veroprosenteista.

Ennen 2.11.2007 vireille tullut auton verotus
voidaan peruuttaa maksutta, ilman autoverolain
35 a §:n 2 momentissa ja 43 §:n 2 momentissa
tarkoitettuja maksuja. Peruutuksen edel4
5
lytyksenä on, että autoveroa ei ole vielä maksettu.
Ajoneuvo voidaan ilmoittaa verotettavaksi
uusien veroperusteiden mukaan lainmuutoksen
voimaantulon jälkeen.

LÄHDE: http://www.tulli.fi/fi/04_Julkaisut/...t/025_2007.pdf

[Marduk]

Minkähänlaista veroa x5 3.0 d hen 2000-2001

[kama]

Quote:
Originally Posted by mika68
Aamuuutisissa sanottiin, ETTÄ AUTOVERO ALENEE MYÖS KÄYTETTYJEN OSALTA:think

Ei välttämättä, mutta tapauksessasi ylemmässä postauksessa olleen tiedotteen laskukaavalla saan Zetallesi veroprosentiksi 26,5% sillä perusteella, että CO2 päästöt ovat 225g/km. Eli kyllä, keskeytä äkkiä, hyvä että et ehtinyt maksaa! Säästö se on pienikin.

Jos Z3 verotetaan kokonaismassan (1530kg) mukaan, veroprosentti on 20,5!
Taulukko:

http://www.tulli.fi/fi/04_Julkaisut/01_Asiakastiedotteet/025_2007.pdf

Kiinnostaisi kyllä tietää missä menee raja BMW:n osalta noissa hyväksytyissä päästöissä. Vai onko se tasan se vuosi 2001?

[Antza]

"CO2-päästöllä tarkoitetaan auton EY-tyyppihyväksynnän
yhteydessä auton valmistajan autolle ilmoittamaa yhteisön lainsäädännössä säädetyn mittaustavan mukaan määriteltyä yhdistettyä
kaupunki- ja maatiekulutusta vastaavaa
hiilioksidipäästöä, joka on merkitty tai pitäisi
merkitä ajoneuvoliikennerekisteriin auton teknisiin tietoihin."

Eli miten tuon nyt tulkitsee; mikä testi/luku kelpaa?

Esim. oman vm. 1999 E46:n käyttöohjekirjassa on CO2-luku muiden päästötietojen yhteydessä. Päästöjen mittaustavasta sanotaan, että se on suoritettu käyttäen "standard test method (93/116/EU)". Pitäisikö tämä tulkita tyyppihyväksynnän yhteydessä määritellyksi ominaishiilidioksipäästöksi?

Edit: toisaalta auton EWG-ÜBEREINSTIMMUNGSBESCHEINIGUNG ei sano mitään CO2-päästöistä.. Voisiko joku vm 2001 tai uudemman BMW:n omistaja katsoa, löytyykö näistä?

Tähän asiaan olisi tosiaankin hyvä saada selvyys, ja varmaan saadaankin pian. Säästöhän se on pienikin säästö, joten senkin puolesta kannattaa asia selvittää

[Spud]

Nykyisen veropelleilyn huomioonottaen tuntuu vähemmän loogiselta etteikö valtio työntäisi ahnaita kouriaan myös ennen -01 valmistettujen autojen "Suomilisään" jos suinkin co päästömäärä on virallisesti todistettu.. Jännä nähdä montako kertaa tämänhetkinen kyhäelmä muuttuu ennen vuotta 2010. "kyllä se hyvältä näytti paperilla"

[jeps]

Onko mitään mahdollisuutta saada päätökseen muutosta mikä on tullu 20.10? Inhoittavaa kun markkinahinta on nyt jo mahdista tippunut 3000e... ja veroprosentti olisi 10% vähemmän :(

[nullzwei]

Ehkäpä on ja ehkäpä jopa maksutta. Lue tullin uusin tiedote sivu kuusi (6) autoveromuutoksesta.

[jeps]

Ehkäpä on ja ehkäpä jopa maksutta. Lue tullin uusin tiedote sivu kuusi (6) autoveromuutoksesta.

Mutta verot on jo maksettu...

[nullzwei]

Mutta verot on jo maksettu...

Jes. www.lakiwiki.fi/autoverolaki Muuta keinoa ei ole. Enää.