Veropäätösten käsittelytilanne / pohdintaa uudesta verotusarvosta ja veroprosentista

[jaki]

Miten olette ilmoittaneet varusteet tullin yksilöinti lomakkeessa?
Lomakkeessa nyt on noita perusvarusteita, mutta kun näissä bemareissa on hiukan enemmän varustevalikoimaa kuin tuossa lomakkeessa.

Sen kun ruksaa mitä autossa on. Ei siihen mitään listaoja kaivata. Tullia ei kiinnosta hevonhemmettiä mitkään lisävarustelistata.

Onko varusteiden ilmoittamisella teidän mielestä ollut vaikutusta ylipäätään verotusarvoon? Tällä foorumilla osalla on kokemusta useamman auton verottamisesta, niin jos jotain mielikuvaa on tullut tästä mielivaltaisesta verotuskäytännöstä?

10 autoa tuotu, usemmassa ruksattu käytännössä kaikki ruksit. Eivät vaikuta yhtään mitään verotusarvoon.

[Pekuz]

En nyt ole aivan varma kuuluuko kysymys tähän topicciin mutta asia liittyy kuitenkin verotusarvoon mielestäni olennaisesti.

Miten olette ilmoittaneet varusteet tullin yksilöinti lomakkeessa?
Lomakkeessa nyt on noita perusvarusteita, mutta kun näissä bemareissa on hiukan enemmän varustevalikoimaa kuin tuossa lomakkeessa.

Oletteko laittanut liitteeksi varustelistoja tai selostanut varustepaketteja vai miten?

Ja lomake jota nyt kummastelen on tämä:
http://www.tulli.fi/fi/yrityksille/s...keet/027As.pdf

Onko varusteiden ilmoittamisella teidän mielestä ollut vaikutusta ylipäätään verotusarvoon? Tällä foorumilla osalla on kokemusta useamman auton verottamisesta, niin jos jotain mielikuvaa on tullut tästä mielivaltaisesta verotuskäytännöstä?

[nullzwei]

Laitettu viesti tulemaan.

tänk juu söör

[jaki]

Laita ne 1800tisa ÄT gmail piste com.

Laitettu viesti tulemaan.

[Sammo]

Tässä on: http://www.tulli.fi/fi/tiedotteet/as...1/20111316.pdf

Ymmärsinkö tosta listasta oikein, että e90 330i ja päästöt 210g/km niin tuleva veroprosentti 36,8?!

Paljonko se tällä hetkellä suunnilleen on em. autossa?

[teropa]

Tässä on: http://www.tulli.fi/fi/tiedotteet/as...1/20111316.pdf

Aika rapiasti nousee. Omassa 173g/km päästelevässä kaarassa vero% nousee 4%-yksikköä. Tarkoittaa veron määrässä noin 1500e lisäystä tolle mun myynnissä olevalle autolle.

Tero

[Benzino]

Mistä noita 1.4 uusia prosentteja pääsee katsomaan?
En tullin sivuilta onnistunut löytämään.

Tässä on: http://www.tulli.fi/fi/tiedotteet/as...1/20111316.pdf

[Antti O]

Mistä noita 1.4 uusia prosentteja pääsee katsomaan?
En tullin sivuilta onnistunut löytämään.

[nullzwei]

Romanian päätöksen perusteella. Veroa ei saa periä enempää kun sitä on vastaavassa Suomi-autossa jäljellä. VM:ssä tätä on tulkittu niin, että uusi veroprosentti jyrää yli kaikki aiemmat verolait ja kaikkien Suomeen rekisteröityjen autojen sisään rakennettu autoveron määrä muuttuu aina samalla hetkellä kun verolakia muutetaan.

Romanian päätöstä voidaan perustellusti tulkita niin, että EYT:n mukaan vanhojen Suomi-autojen veron prosenttuaalinen määrä ei muutu koskaan mihinkään vaikka verolakia muutettaisiin miten vaan. Näin ollen jokaiseen käytettynä tuotavaan autoon pitäisi verot määrätä sen alkuperäisen prosentin perusteella mikä oli käytössä kun auto oli uusi. Jos tai mielumminkin kun tämä kanta pakotetaan EYT:n toimesta käyttöön menee taas kerran useita kymmeniä tuhansia veropäätöksiä uusiksi. Tähän menee tietenkin taas vuosia koska tulli ja VM pistää vastaan loppuun asti.

Riippuen minkä auton on tuonut ja millä perusteella maksanut veroja kannattaa tuohon Romanian päätökseen vedota jo 2003 alkaen tuoduissa jos on vielä valitusaikaa jäljellä. Jokainen Siilin-päätöksen jälkeen tehty verolaki on ollut Romanian tuomion vastainen. Se kannattaako valittaa vai ei riippuu täysin tapauksesta. 1.4. jälkeen tuotavista ennen 1.4. ensirekisteröidyissä autoissa valitusperusteet löytyy lähes kaikissa tapauksissa.

Case Romania Euroopan Unionin virallisesta lehdestä:
Tuomiolauselma
SEUT 110 artiklaa on tulkittava siten, että sen vastaista on se, että jäsenvaltio ottaa käyttöön ympäristöveron, joka kannetaan moottoriajoneuvojen ensirekisteröinnin yhteydessä tässä jäsenvaltiossa, jos tästä verotustoimenpiteestä on säädetty siten, että se tekee muista jäsenvaltioista ostettujen käytettyjen ajoneuvojen liikenteeseen päästämisen kyseisessä jäsenvaltiossa vähemmän houkuttelevaksi, mutta se ei tee saman ikäisten ja yhtä kuluneiden ajoneuvojen ostamista kotimaan markkinoilta vähemmän houkuttelevaksi

[928 GTS]

jos aloittaa verotuksen (ja tekee käyttöönottoilmoituksen) esim. viimeinen päivä maaliskuuta, meneekö verotus vielä "vanhalla" tällä hetkellä voimassaolevalla säädöksellä vai määräytyykö veroprosentti päätöspäivänä voimassaolevan lain mukaan?

Menee paperien jättöpäivänä voimassa olevan lain prosentin mukaan eikä lopullisella päätöspäivän aikaisella lailla ole merkitystä asiassa. Eli vielä on 8 viikkoa aikaa verottaa nykyisten sääntöjen mukaan.

Kokonaan eri asia on sitten, että on mahdollista ja jopa todennäköistä valtion joutuvan korjaamaan 1.4. alkaen tehdyt veropäätökset myöhemmin alemmalla prosentilla EYT:n nk. Romanian päätöksen perusteella. Veroa ei saa periä enempää kun sitä on vastaavassa Suomi-autossa jäljellä. VM:ssä tätä on tulkittu niin, että uusi veroprosentti jyrää yli kaikki aiemmat verolait ja kaikkien Suomeen rekisteröityjen autojen sisään rakennettu autoveron määrä muuttuu aina samalla hetkellä kun verolakia muutetaan.

Romanian päätöstä voidaan perustellusti tulkita niin, että EYT:n mukaan vanhojen Suomi-autojen veron prosenttuaalinen määrä ei muutu koskaan mihinkään vaikka verolakia muutettaisiin miten vaan. Näin ollen jokaiseen käytettynä tuotavaan autoon pitäisi verot määrätä sen alkuperäisen prosentin perusteella mikä oli käytössä kun auto oli uusi. Jos tai mielumminkin kun tämä kanta pakotetaan EYT:n toimesta käyttöön menee taas kerran useita kymmeniä tuhansia veropäätöksiä uusiksi. Tähän menee tietenkin taas vuosia koska tulli ja VM pistää vastaan loppuun asti.

Riippuen minkä auton on tuonut ja millä perusteella maksanut veroja kannattaa tuohon Romanian päätökseen vedota jo 2003 alkaen tuoduissa jos on vielä valitusaikaa jäljellä. Jokainen Siilin-päätöksen jälkeen tehty verolaki on ollut Romanian tuomion vastainen. Se kannattaako valittaa vai ei riippuu täysin tapauksesta. 1.4. jälkeen tuotavista ennen 1.4. ensirekisteröidyissä autoissa valitusperusteet löytyy lähes kaikissa tapauksissa.

[Benzino]

Noniin, en tiedä onko tästä jo ollut mainintaa tuolla threadissa aiemmin muttei ainakaan osunut silmään eli kun 1.4. muuttuu autoverotusta koskevat säädökset, kysyisinkin miten on asian laita jos aloittaa verotuksen (ja tekee käyttöönottoilmoituksen) esim. viimeinen päivä maaliskuuta, meneekö verotus vielä "vanhalla" tällä hetkellä voimassaolevalla säädöksellä vai määräytyykö veroprosentti päätöspäivänä voimassaolevan lain mukaan?
Oma lehmä ojassa kun 173g co2 puskee ulos ja näyttäisi olevan taulukossa tällä hekellä veroprosenttina 26%. 1.4. muuttuvan säädöksen jälkeen 30,2%.

[nullzwei]

Kaikki viestit on tallessa, jos joku sattuisi niitä tarvitsemaan MAHTI:n tyrmäämiseen.

Laita ne 1800tisa ÄT gmail piste com.

[MajorDrake]

MAHTI on tosiaan täysin mielikuvituksen tuotetta. Silloin, kun autovero aleni 2008 alussa, MAHTI:n hinnat putosi marraskuun lopulla yhdessä yössä ainakin 10%. Muistaakseni enemmänkin. Kyselin asiaa aikoinani Kenraalilta (siis yksi Töllin tollo). Kaikki viestit on tallessa, jos joku sattuisi niitä tarvitsemaan MAHTI:n tyrmäämiseen. Nuohan todistaa, että ei MAHTI voi mihinkään oikeisiin lukuihin perustua, koska ei silloin käytettyjen hinnat YHDESSÄ yössä dramaattisesti pudonneet. Parin viikon aikana kyllä, mutta ei hetkessä.

No jossain vaiheessa niitä verotussarvoja korjattiin siten että liikkeen pyyntihinta-vähennykset(5% + 750€) lisäksi arvoja pudotettiin tuo 10%.

Sinänsä nuo verotusarvot ovat viimevuosina olleet alle käyvän markkinahinnan mutta ihmetyttää tuollainen "aaltoilu"...

[jaki]

Just just. Tukee näkemystäni mahtin idioottimaisuudesta. Kyllä ne tullista selittää suut ja silmät täyteen regressioanalyysia, mutta mitään sellaista ei järjestelmästä ole ulosmitattavissa, ei ainakaan niillä lähtötiedoilla mitä tulli raakadatan tuottajalta eli netwheels:lta saa.

MAHTI on tosiaan täysin mielikuvituksen tuotetta. Silloin, kun autovero aleni 2008 alussa, MAHTI:n hinnat putosi marraskuun lopulla yhdessä yössä ainakin 10%. Muistaakseni enemmänkin. Kyselin asiaa aikoinani Kenraalilta (siis yksi Töllin tollo). Kaikki viestit on tallessa, jos joku sattuisi niitä tarvitsemaan MAHTI:n tyrmäämiseen. Nuohan todistaa, että ei MAHTI voi mihinkään oikeisiin lukuihin perustua, koska ei silloin käytettyjen hinnat YHDESSÄ yössä dramaattisesti pudonneet. Parin viikon aikana kyllä, mutta ei hetkessä.

[nullzwei]

Just just. Tukee näkemystäni mahtin idioottimaisuudesta. Kyllä ne tullista selittää suut ja silmät täyteen regressioanalyysia, mutta mitään sellaista ei järjestelmästä ole ulosmitattavissa, ei ainakaan niillä lähtötiedoilla mitä tulli raakadatan tuottajalta eli netwheels:lta saa.

Kirjoitin erääseen verovalitukseen noin viisi sivua haisevaa vastalausetta aiheesta. Katsotaanpa josko jo vuonna 2020 saan asiaan vastauksen. Sitä ennen, luu kurkkuun autoverotullille