Veropäätösten käsittelytilanne / pohdintaa uudesta verotusarvosta ja veroprosentista

[tonit]

Kertokaas nyt tyhmälle. Itse tuotatin(onpa tyhmä sana) auton välittäjän kautta suomeen ja välittäjä hoiti myös verotuksen.Mitään summia tms itselläni ei ole tiedossa, mutta nämähän ovat vain puhelinsoiton päässä.
Muistanko että joku oli tehnyt valmiiksi jo valituspohjan, johon vain omat tiedot täyttämällä ja toimittamalla eteenpäin sai rattaat rullaamaan?

Maksoitko itse autoveron tulliin? Jos sinulla on veropäätös tallessa niin selvitä siitä onko autosi tuoja verovelvollinen vai asiamies joka hoiti verotuksen puolestasi. Veikkaan että välittäjä vain hoiti asiamiehenä veroilmoituksen puolestasi jolloin sinulla on oikeus hakea oikaisua veropäätökseen ellette ole tehneet valtakirjaa jolla välittäjällä on oikeus vastaanottaa korjatusta päätöksestä palautettavat rahat.

En jaksanut koko ketjua kahlata läpi josko tästä olisi jo ollut puhetta, mutta mahti/marvo määrittää auton myyntihinnan, jos mahdollista, autoliikkeiden hinnoista. Me yksityiset siis maksamme autoveromme autoliikkeiden katteellisista hinnoista vaikka auton todellinen markkina-arvo sijoittuu johonkin myyntihinnan ja hyvityshinnan välille. Kävin piruuttani hakemassa kirjallisia tarjouksia omasta keväällä tuomastani autosta ja hyvitykset olivat selkeästi alle auton verotusarvon. Ajattelin lisätä nämä tarjoukset valitukseeni koska mielestäni maksoin autosta autoveroa selkeästi enemmän kuin sen markkina-arvo on. Kertokaa mielipiteitä, olisiko tällaisilla valituksilla vaikutusta verotusarvon määrittämiseen? Tämä kuitenkin näyttää että autoveron määrityksessä ei huomioida Grey-Henin antamaa ostohintaa ko. autolle vaan pelkkä myyntihinta.

[nullzwei]

Tottahan toki nuo kannattaa käyttää, koskevat nimenomaan tuomaasi ajoneuvoa, josta tulli tosin vääntää yksittäistapauksen.

[928 GTS]

= prosenttitaulukoita ei enää ole, uudet esim CO2-pohjaiset prosentit ovat kai ok

Se mikä on vielä testaamatta, on tuo kohonnut prosentti 1.4 jälkeen tai muuten

Mitkään auton ulkomaan ensirekisteröintipäivän jälkeiset prosentit ei ole ok mikä ne on edes promillen osia suurempia kun kyseisen päivän veroprosentti oli kyseisen tyyppiselle autolle. Eli autoihin ajalta ennen Siilin-päätöstä pitäisi edelleen käyttää yksilöllisiä prosentteja eikä taulukkoja saa unohtaa koskaan ellei koko autoverosta luovuta ainakin noiden vanhojen käytettyjen osalta. Lisäksi CO2-autoissa uutena ollut prosentti on ja pysyy aina ja iänkaikkisesti vaikka uusien autojen prosentteja muuteltaisiin miten vaan. Tulli ja kotimaiset hallinto-oikeudet voivat muuta väittää ja väittävätkin mutta näin asian kuuluisi olla EYT:n päätösten mukaisesti.

Kotimaisten instanssien linjaus johtuu samanlaisesta perustavaa laatua olevasta tahallisesta tai tahattomasta väärin ymmärryksestä kun mitä tapahtui ELV:in kanssa. Ministeriön pari "asiantuntijaa" tulkitsee EYT:n tuomioita miten sattuu ja aiheuttaa uuden ELV:n kaltaisen pommin joka toivottavasti laukeaa mahdollisimman pian. Mutta todennäköisesti tämä vaatii Komissiolta toimia koska KHO ei tule kysymään EYT:ltä neuvoja niin kuin se ei kysynyt ELV:inkään kanssa. Asia on siis ensimmäisen kerran esillä ehkä vuonna 2015 ja kun tuomio tulee on se taas täysi yllätys kotimaan toimijoille.

Tuomio riippuu siis täysin Komission toimista. Auton tuoneiden kannattaa siis olla aktiivisia siihen suuntaan jotta virkamiehet ymmärtää saman pelleilyn jatkuvat täällä aina vaan.

[jaki]

Mitkään auton ulkomaan ensirekisteröintipäivän jälkeiset prosentit ei ole ok mikä ne on edes promillen osia suurempia kun kyseisen päivän veroprosentti oli kyseisen tyyppiselle autolle. Eli autoihin ajalta ennen Siilin-päätöstä pitäisi edelleen käyttää yksilöllisiä prosentteja eikä taulukkoja saa unohtaa koskaan ellei koko autoverosta luovuta ainakin noiden vanhojen käytettyjen osalta. Lisäksi CO2-autoissa uutena ollut prosentti on ja pysyy aina ja iänkaikkisesti vaikka uusien autojen prosentteja muuteltaisiin miten vaan. Tulli ja kotimaiset hallinto-oikeudet voivat muuta väittää ja väittävätkin mutta näin asian kuuluisi olla EYT:n päätösten mukaisesti.

Kotimaisten instanssien linjaus johtuu samanlaisesta perustavaa laatua olevasta tahallisesta tai tahattomasta väärin ymmärryksestä kun mitä tapahtui ELV:in kanssa. Ministeriön pari "asiantuntijaa" tulkitsee EYT:n tuomioita miten sattuu ja aiheuttaa uuden ELV:n kaltaisen pommin joka toivottavasti laukeaa mahdollisimman pian. Mutta todennäköisesti tämä vaatii Komissiolta toimia koska KHO ei tule kysymään EYT:ltä neuvoja niin kuin se ei kysynyt ELV:inkään kanssa. Asia on siis ensimmäisen kerran esillä ehkä vuonna 2015 ja kun tuomio tulee on se taas täysi yllätys kotimaan toimijoille.

Kirjoitat asiaa, en ole tuota prosenttiasiaa ihan loppuun saakka ajatellut.
Tosin itse olen sen verrna nirppanokka,että olen ostellut vain näitä uudempia (2003 ->) autoja, joissa lähtökohta on siis silloin tullut autoverolaki. Muistaakseni silloin kaikkiin lätkäistiin, oliko se 28 % vero. Olenkohan nukkunut onneni ohi? Olen nimittäin valittanut prosentista,mutta vain tuon "taksi"-ajatuksen pohjalta. ja niistä tosiaan on jo tullut päätäksetkin HAO:sta. Paha juttu, koska enhän voi anoa käsittelyä KHO:n ERI asiasta kuin mistä olen valittanut, eikö?

Edit: toisaalta Tuularin palstallahan on tästä veroperusteiden muuttamisesta ja olen ymmärtänyt, että sen on EU hyväksynyt. Mutta kyse on siitä voiko veroprosenttia yleisesti nostaa?

[jyrbba69]

Onko kellään mitään käryä onko noi tullin huhtikuun 2012 veroesimerkit laskettu jo uudella kaavalla?

[Laku]

Pitää kattoa mitä se lopullinen päätös pitää sisällään. Tuosta prosentista en tiedä kuinka siitä voisi valittaa, kun sitä alkuperäistä prosenttia ei varmaan mistään löydy (liekö koskaan määriteltykään). Markkinahinnasta voi olla helpompi valittaa, varsinkin jos auto verotetaan jollain muulla kuin perus 850:n markkinahinnalla. CSi:n Suomi-hinnan määrittäminen on täysin arpapeliä, niin siihen voisi olla helppo tarttua.

Edellähän tuli tietoa eli yksilöllinen verotus ja vaatimukseksi veroprosentti 29%? Itselläni verrattiin M73 5.4-litraisiin kaseihin, joka on eri auto! Olisiko siinä perustetta? Kyseisiä autoja ei edes verotusajankohtana oikeasti ollut nettiautossa, keksivätkö ne niitä sinne itse !?

[928 GTS]

Edit: toisaalta Tuularin palstallahan on tästä veroperusteiden muuttamisesta ja olen ymmärtänyt, että sen on EU hyväksynyt. Mutta kyse on siitä voiko veroprosenttia yleisesti nostaa?

EU on hyväksynyt prosenttien muuttamisen uusille autoille. Sitä saa vaihtaa vaikka joka ikinen päivä jos siltä tuntuu. Kuitenkin kunakin päivänä ulkomailla ensirekisteröidyt autot pitäisi verottaa sillä kyseisen päivän prosentilla eikä verotuspäivän prosentilla niin kuin nyt tehdään.

VM:n virkamiehet on keksineet, että kun prosenttia saa vaihtaa tarkoittaisi tämä sitä voitavan vaihtaa myös jälkikäteen. Näin ei kuitenkaan ole jos katsotaan Siilin-päätöstä ja muita EYT:n tekemiä päätöksiä tarkemmin. Suomeen uutena tuodun auton päivän hinnan sisältämä veron prosenttiosuus sen arvosta ei muutu miksikään vaikka uusien autojen verot nousee kuinka. Käytetyn auton arvo markkinoilla voi toki nousta uusien autojen kallistuessa. Tämä huomioidaan kun käytettynä tuotavalle autolle etsitään kotimaiset vastaavat verrokit. Jotta kotimaiset oikeusasteet saadaan ymmärtämään tämä verotusarvon ja veroprosentin käyttäytymisen ero pitää EYT:n kertoa se. Tähän tarvitaan Komission toimia koska kotimainen KHO ei tietenkään ymmärrä asiaa sieltä kysyä.

KHO ei ymmärtänyt kysyä asiaa myöskään ELV:n tapauksessa. Itse asiassa siellä kuvitellaan kai vieläkin EYT:n muuttaneen kantaansa ELV:n suhteen koska Siilin-tapauksen vastausta ei ymmärretä oikein. Vaikeaa on siis saada näitä verotuksen kuvioita hoidettua kuntoon kotimaisin voimin kun oikeusoppineet ei osaa tulkita vastauksia itse esittämiinsä kysymyksiin. Tämän takia olisi ensiarvoisen tärkeää saada Komissio kiinnostumaan asiasta ettei hommassa mene yhtä pitkään kun ELV:n korjauksessa. 2003 jälkeen tehdyt mutta ennen 1.4. tuodut autot on oikein hyviä tapauksia asian selvittämiseen koska niissä maksetaan veroa kiistatta suuremmalla prosentilla kun uutena maahan tuodusta on aikoinaan maksettu. Siilin-tuomion vaatimus ettei veroa peritä senttiäkään enempää kun sitä on vastaavassa Suomi-autossa jäljellä pitää edelleen täyttää ja nyt näin ei ole.

[jaki]

EU on hyväksynyt prosenttien muuttamisen uusille autoille. Sitä saa vaihtaa vaikka joka ikinen päivä jos siltä tuntuu. Kuitenkin kunakin päivänä ulkomailla ensirekisteröidyt autot pitäisi verottaa sillä kyseisen päivän prosentilla eikä verotuspäivän prosentilla niin kuin nyt tehdään.

Pitääpä vielä tarkistaa mikä on omien caseiden tilanne. Eli, olen tuonut 3 kpl 530d (E60), ennen 1.4.2012. Uutenahan noista taisi mennä se 28%. En muista mikä oli CO2 prosentti ennen tuota 1.4 tapahtunutta korotusta. Saattaa jopa olla, että se oli tuo 28, pitää tutkailla. SIlloinhan nuo caset onkin ok, paitsi tuo taksi prosenttijuttu, jota on vielä n 30 päivää aikaa miettiä ennen kuin KHO ovi sulkeutuu.
Sen sijaan huhtikuussa tuomani 530d on selvä tapaus. Siitä meni muistaakseni n 37% veroa, joka on siis varmasti enemmän kuin verrokeissa ollut veroprosentti. Sen valittamisella ei nyt ihan hätä ole, aikaahan on vielä kolme vuotta. Tosin, jos aika pian laittaisi Tulliin korjauspyynnön (joka siis tulisi bumerangina takaisin) ja saman tein HAO:hon, saattaa jopa sieltäkin tulla kielteinen päätös aika pian. Tällöin pitää itse aloittaa KHO + EYT kierros, koska muuten case vanhenee ennen kuin EU jyrähtää.

OT samalla, kun tuli pari nuo taksi-caset HAO:sta, tuli myös yksi vanhempi E46 case. Koska nuo uudemmat E60-caset oli ajalta jolloin ensin tehtiin Tulliin se korjauspyyntö ja vasta sitten varsinainen valitus HAO:hon, HAO:n mukaan mitään oikeudenkäyntikuluja ei korvata, koska hävisin casen. Sen sijaan, vaikka hävisin tuon E46-casenkin, sain 200 eur kulukorvausta, koska se oli aikaa ennen tuota uuttaa käytäntöä. Sainpa edes vaivanpalkkaa. Siinäkin prosentti olsi ehkä korjaantunut, jos minulla olisi ollut BMW:n lisävarustehinnastot käytössä, vuodelta, muistaakseni 2000.

[Pred]

Veropäätös tuli postissa ja siinä auton ensirekisteröintipäiväksi on merkitty 31.8 vaikka Saksan otteen mukaan se on 31.1. Tuosta varmaan kannattaa valittaa, niin vois saada jotain takaisin?

[bemu2000]

Veropäätös tuli postissa ja siinä auton ensirekisteröintipäiväksi on merkitty 31.8 vaikka Saksan otteen mukaan se on 31.1. Tuosta varmaan kannattaa valittaa, niin vois saada jotain takaisin?

Ei taida vaikuttaa mitään, kun on saman vuoden sisällä kuitenkin.

[nullzwei]

Ilman muuta pitää vaatia uusi päätös, oli vaikutusta tai ei.

[MajorDrake]

Veropäätös tuli postissa ja siinä auton ensirekisteröintipäiväksi on merkitty 31.8 vaikka Saksan otteen mukaan se on 31.1. Tuosta varmaan kannattaa valittaa, niin vois saada jotain takaisin?

Yli 2 -vuotiaassa ei vaikuta verotusarvoon...

Pitikö allekirjoittaneen laskelmat kutinsa?

[Pred]

Yli 2 -vuotiaassa ei vaikuta verotusarvoon...

Pitikö allekirjoittaneen laskelmat kutinsa?

Piti joo tai tuli vähän vähemmän kun ~7000 oli arvio ja 68xx,xx napsahti.

[Olapade]

Hohhoijaa, mikähän siellä Suomen tullissa kestää, avon verotushakemus mennyt elokuun alussa, eikä vieläkään ole mitään kuulunut. Eikai E36 cab niin ihmeellinen ole, että tarvii montaa kk arpoa, muilla mitä kokemuksia? Ja hauskaa tuossa on se, että kun ajoaikaa on marraskuun loppuun, en kuulemma saa sitä seisontaan ennen kuin se on kilvissä, mainiota! Viime vuonna E46:n verotusarvio tuli about reilussa viikossa...

[Bmw Master]

Hohhoijaa, mikähän siellä Suomen tullissa kestää, avon verotushakemus mennyt elokuun alussa, eikä vieläkään ole mitään kuulunut. Eikai E36 cab niin ihmeellinen ole, että tarvii montaa kk arpoa, muilla mitä kokemuksia? Ja hauskaa tuossa on se, että kun ajoaikaa on marraskuun loppuun, en kuulemma saa sitä seisontaan ennen kuin se on kilvissä, mainiota! Viime vuonna E46:n verotusarvio tuli about reilussa viikossa...

Vaikka olisi kilvetkin, ei enää nykyään ole seisontavakuutusta. Minä ainakin sain kilvettömään autoon pelkän kaskon, joka korvaa varkauden, tulipalon, myrskytuhot, ilkivallan...