E46 osto edessa, tietoja kaivataan

[Tomi T]

Se kannattaa muistaa että odotusarvoisesti tuollaisella on kalliimpaa ajoa luvassa kuin 330i:llä. Jos bensakone miellyttää ominaisuuksiltaan enemmän, niin ehdottomasti sellainen. Jos taas dieselin haluat ominaisuuksiensa takia niin sellainen sitten varmaan tarvii ostaa..

[Jani83]

Se kannattaa muistaa että odotusarvoisesti tuollaisella on kalliimpaa ajoa luvassa kuin 330i:llä. Jos bensakone miellyttää ominaisuuksiltaan enemmän, niin ehdottomasti sellainen. Jos taas dieselin haluat ominaisuuksiensa takia niin sellainen sitten varmaan tarvii ostaa..

No kyllä se diesel on hakusessa. Valaisetko tietämätöntä, että miksi ko. diessellillä on kalliimpaa ajoa tiedossa?

[Tomi T]

No kyllä se diesel on hakusessa. Valaisetko tietämätöntä, että miksi ko. diessellillä on kalliimpaa ajoa tiedossa?

Tätä foorumiakin seuraamalla voi todeta ettei nuo erityisen ongelmavapaita ole.. Turbo vaikkapa kun menee uusiksi niin sillä rahalla ostellaan jo iso määrä bensaa.

edit: ja sitten tosiaan nämä dieselin negatiiviset ominaisuudet tuohon päälle, mutta ei nyt niistä sen enempää..

[kuirikki]

Tätä foorumiakin seuraamalla voi todeta ettei nuo erityisen ongelmavapaita ole.. Turbo vaikkapa kun menee uusiksi niin sillä rahalla ostellaan jo iso määrä bensaa.

edit: ja sitten tosiaan nämä dieselin negatiiviset ominaisuudet tuohon päälle, mutta ei nyt niistä sen enempää..

Mitäs nuo dieselin negatiiviset ominaisuudet sitten ovat??:think

[Smistik]

Jos menee sitä ja tätä. Entä jos ei menekkään vaikka parissa vuodessa mitään kallista, niin ois kannattanu diesel ottaa? Ei näitä rutkuja, varsinkaan isoilla koneilla olevia bemuja osteta järjellä. Siinä on muut seikat jotka painaa. Jäkiautot on muun merkkisiä.

[janne320d]

itellä 320da ja tuohonkin menee rahaa ihan reippaasti mutta silti sen rahanmenon korvaa auton ominaisuudet ja näin harrastelianahan ei muuta vaihtoehtoa ole kuin bmw.jos olet köyhä niin elä osta bemaria,muutoin onneksi olkoon auton valinnasta,330d tarjoaa varmasti hyvät kyydit

[surface]

Käyppä vielä ajamssa vähintään -03 vuosimallista jossa jo 150 kw ja kuusipykäläinen laatikko

No ainakin kannattaa kuunnella käykä auto tasaisesti. kiihdyttäessä esim. suurilla vaihteilla kuuluuko joitain ylimääräisiä jyrinöitä/värinöitä. Tuntuuko voimansiirrossa välystä jne jne ja onko huoltohistoria kunnossa.

No toi on ihan turhaa jossittelua jos menee sitä jos menee tätä. Ihan yhtälailla siinä bensavehkeessä voi paikkoja hajota. Yksilöitä nämäkin on. Kumpaakaan ei ole kauhean edullista pitää...

[pekkis234]

Itsellä on 135kW versio 2003 vuosimallin 330dA. Tämä vielä siis automaatillla mutta on ollut todella huoleton auto. Ostin vuonna 2006 silloin 100.000 ajettuna ja nyt on 200.000 mittarissa. Normaalien huoltojen lisäksi on tarvittu vain ja ainoastaan siirtopumppu sinne kuskin penkin alle ja steering angle sensor. Yhteensä näihin ylimääräisiin mennyt joku 500 euroa.
Kone käy edelleen todella hienosti ja ajo on mukavaa.
Toki renkaat kannattaa valita huolella, muuten on tiedossa aika lailla uraherkkä peli.

[tp85]

Hinaushan ei maksanut mitään itselle koska edellisen omistajan vakuutukset oli voimassa ja hänellä hinausturva niin lasku menee vakyhtiölle hinauksesta ja tunti sitten wetteriltä soiteltiin että virtalukon pohja paskana ja et jos selviää pelkällä pohjanvaihdolla niin 70€ mutta jos on juminut sähköisen rattilukon päälle niin 400€ ohjauspylvään vaihto.. Sanoi wetteriltä et näitä menee e46 bemuissa et kyseessä tyyppi vika ja helvetin huonoa tuuriahan tuo oli kun juuri auton haku matkalla meni.

Ja kunhan nyt kirjoittelen, jos vaik jollain muullakin joskus sattuu ku tyyppivika kerta niin voi olla jotain hyötyäkin tästä..[/quote]



^ Tilannehan oli se että autossa virtalukko jumissa ja rattilukko päällä, avain ei kääntynyt lukossa yhtään ja näin ollen rattilukkokaan ei aukea.
Ja wetterillä meinasivat että virtalukko paskana,

***Ja uutta tietoa tuli wetteriltä sen verran virtalukko ongelmaan että uusi virtalukko oli saapunut ja kun auton avain on niin kulunut niin ne ei saa virtalukkoa vaihdettua kun ei käänny yhtään, niin pitäis vaihtaa koko ohjausakseli johon uusi virtalukko kiinni ja kustannus arvio töiden kans 800-900€ yhteensä.. Ei helvetti onko jollekki kenties jouduttu vaihtaan ohjausakseli e46:seen?

[tp85]

Kysyin et jos uuden avaimen hommaa siihen vanhan kuluneen avaimen tilalle niin sanoivat wetteriltä et eivät voi antaa takuuta et uudella avaimellakaan kääntyy lukko sitä vertaa et sen sais irti ku on niin jumissa ja rattilukko päällä.. Tuossa googlettanu niin en kyllä löydä yhtään juttua et ois ohjausakseli jouduttu tällasen ongelman takia vaihtamaan, hermot kireellä.. :think Laittakaas kommenttia miten tietäis menetellä, ottasko riskin ja tilais sen uuden avaimen joku 200€ ja sit tuurilla onnistuisivat vaihtaan sen virtalukon ja siitä varmaan toiset 200€ lisää tai sit ohjausakseli vaihtoon ja koko lysti jonku 900€..

[tp85]

Tilasin wetterille uuden avaimen, tekee parisensataa euroa, (avaimessa keskuslukituksen napit), vanha oli siis niin kulunut että eivät olleet sillä saaneet lukkoa kääntymään sitä vertaa että vanhan virtalukon olisi saanut pois ja uuden tilalle, eli se on sit fiftysixty että saavatko kääntyyn lukkoa uudella avaimella sen verran että rikkinäinen virtalukko saadaan pois ja uusi tilalle ja jos eivät saa kääntyyn niin joutuu vaihtaan koko ohjaus akselin, sanoivat et on jouduttu vaihtamaan akseleita samanvian takia ennenkin, vähän vaan kuulostaa jo häröltä et yhden virtalukon takia pitää koko helv*tin akseli vaihtaa??

[tp85]

Vähä ehkä offtopiccia jo mutta sama se on kertoa tarinaa kun kerran on tänne aloitettu

[Hemi]

Miksi siihen pitää ottaa uusi 900€:n akseli?

https://www.varaosahaku.fi

[tp85]

Miksi siihen pitää ottaa uusi 900€:n akseli?
www.varaosahaku.fi

Akseli on jotain 400€ mut siis tuohon 900€ kuuluu virtalukkokin ja kaikki työt päälle, et jos joudutaan vaihtaan uusi ohjaus akseli niin tulee maksaan tuon verran kaikkineen siis, tilannehan on se kuten tuolta aiemmilta sivuilta voi lukea et auto jäi haku reissulla välille virtalukon levittyä (ja rattilukon jäätyä päälle) ja auto hinattiin lähimpään huoltoon eli wetterille tässä tapauksessa ja auto on siis tuolla 100km päässä nyt kotikaupungista wetterin armoilla..

[Jani83]

Käyppä vielä ajamssa vähintään -03 vuosimallista jossa jo 150 kw ja kuusipykäläinen laatikko

No ainakin kannattaa kuunnella käykä auto tasaisesti. kiihdyttäessä esim. suurilla vaihteilla kuuluuko joitain ylimääräisiä jyrinöitä/värinöitä. Tuntuuko voimansiirrossa välystä jne jne ja onko huoltohistoria kunnossa.

No toi on ihan turhaa jossittelua jos menee sitä jos menee tätä. Ihan yhtälailla siinä bensavehkeessä voi paikkoja hajota. Yksilöitä nämäkin on. Kumpaakaan ei ole kauhean edullista pitää...

No tänä viikonloopuna kävin koeajamassa -04 330 XDA touringin. Siinähän on jo tuo 150 kw kone. Tehoiltaan tuo tuntui suurin piirtein samalta kuin viikko sitten koeajamani 135 kw manuaali takaveto. Kai nuo neliveto ja automaatti sitten syövät hiukan tehoja. Mutta todella hyvä oli tämäkin yksilö ajaa. Ja onhan neliveto talvella hyvä. Auto oli noin 190 tkm ajettu. Mitä kokemuksia teillä on ko. autossa automaattilaatikon kestosta? Itsellä se käsitys, että automaattilaatikko poikii helpommin. Eli kokemuksia käyttäjiltä kaipaisin.