E46 osto edessa, tietoja kaivataan

[minurmi]

Tänään juuri mulkaisin keskikulutusta ja se näytti 9,8L/100km keskinopeudella 41km/h.

Hiukan näkökulmaa matka-ajonkulutuksesta, työmatka päivittäin ~100km:
vakio-330Ci n. 66 km/h keskinopeudella 7,5-7,8 L/100km. Riippuen vähän onko leveät kesäpyörät vai kapeat talvipyörät ja paljonko nurkka-ajoa. Aina saa selitellä miksi ajan 100 km/päivä työmatkaa 3-litraisella bensa-autolla... kunnes kuulevat kulutuksen (jota eivät tahdo uskoa). Voisihan joku pikkudieseli halvempi olla mutta ei ole intoa ajaa millään 1,4D:llä.

[Dani]

Töihin 37km suunta, sisältää seka-ajoa ja paljon. On 60kmh alueita, 80kmh, 100kmh ja nyt kesäisin 120kmh. Ajotietokoneen mukaan mennään siinä 8.8-9.0/100km. Ajotapa ei ole säästää bensaa..

Mutta kuten yllä jo todettiin niin ei tämä M54B30 kone mikään Type-R luonteinen ole, ei tästä koneesta löydy sitä "potkua" jossain 5000RPM kohdalla tjsp. Todella eriluonteinen kone, rauhallisempi ja sivistyneempi.
Tätä voisi kutsua kuminauhakoneeksi, vääntää alhalta ja veto loppuu rajoittajalle, tohon väliin ei mahdu mihinkään kohtaan minkäännäköistä tehopiikkiä/potkua.

Matka-ajossahan tää on tosi lepposa, ei hyydy ylämäessä eikä tarvitse laatikkoa hämmentää jos ohi tahtoo päästä. Tasasesti kun ajelee ~85kmh niin alle 7L/100km mennään

[Juppe]

Noi peltisarjat kyllä muuttaa sitä yläpään luonnetta aika kivasti. Ei puudu eikä mene tukkoon ennen punarajaa ja 4000r nurkilta veto on kyllä vakioon verrattuna sen verran pirteämpää, että eron huomaa ihan perseessäkin. Eipä se silti tosiaan tuota ohjukseksi muuta.

Moottorinohjauksen adaptiivisuus joskus pistää korpeamaan. Kun on pitkään (vaikka viikonkin) ajellu rauhassa ja haluaa yht äkkiä lähteä polkemaan ei kone tunnu oikein tietävän mitä tehdä. Kyllä se toki kierroksia ottaa, mutta tuntuu vain jotenkin tahmealta, varsinkin jos lähtee alhaalta vedättämään kaasu pohjassa. Pari vetoa ja sitten se osaa jo vastata nopeammin toiveisiin. Tuo kait sen säästönkin selittää, kun se ecu todellakin muuttaa säätöjään ajotavan mukaan.

Jenkit ovat laittaneet noihin shark injector flashia, mutta eurooppalaisiin yksilöihin ei taida mitään vastaavaa olla. Sen pitäisi vähentää adaptiivisuutta ja sitä kautta parantaa kaasuun vastaamista. Tais siinä vähän muutoksia olla ennakoissakin. Olis kyllä kiva testata miten tuo kone tuosta vielä muuttuisi, jos moottorinohjausta vähän optimoitaisiin.

[Tuoppo]

.....

[Tctic]

Topic luettu läpi, mutta paljon ei viisastuttu. Moottoripyöräily ei tunnu enää saavan fiiliksiä nousemaan, joten on sama laittaa pyörä lihoiksi ja hommata hieman parempi auto. 325i touring olisi pop, mutta kun kilometrejä tulee vuodessa yli 20t vaikka miten vähän yrittäisi ajaa, niin varmaan on järkevintä hankkia suosiolla facelift 320d. Kuinka pommi tuo M47TUD20 moottori on jos ei oteta huomioon vp44:ää ja turboa? Ja onko noissa ollut ajonvakautus vakiona? Jos joku haluaa vaihtaa järkevillä kilometreillä olevan 320dt:n -06 ktm 950 supermotoon (+nippuun seteleitä) niin privaa tulemaan.

[///Jone]

Hommaa ihmeessä kuutosella oleva jos pelimerkit riittää, tuo 320d ei tietääkseni ole.
t.318 ajelia

[Pande]

Topic luettu läpi, mutta paljon ei viisastuttu. Moottoripyöräily ei tunnu enää saavan fiiliksiä nousemaan, joten on sama laittaa pyörä lihoiksi ja hommata hieman parempi auto. 325i touring olisi pop, mutta kun kilometrejä tulee vuodessa yli 20t vaikka miten vähän yrittäisi ajaa, niin varmaan on järkevintä hankkia suosiolla facelift 320d. Kuinka pommi tuo M47TUD20 moottori on jos ei oteta huomioon vp44:ää ja turboa? Ja onko noissa ollut ajonvakautus vakiona? Jos joku haluaa vaihtaa järkevillä kilometreillä olevan 320dt:n -06 ktm 950 supermotoon (+nippuun seteleitä) niin privaa tulemaan.

Ei sua samalla kiinnostais vaihtaa 330d:hen?

Huomaa varusteet ja kilometrit:

http://www.nettiauto.com/bmw/330/3166884

[Puuhis]

Jos on facelifti niin läpät löytyy. Just otin omasta manuaalista pari kuukautta sitten pois.

100Kw vehkeessäkin on läpät, jos automaatti. Omasta poistettu

[Jolli]

Henkisesti varautuu pumpun sekä turbon poksahtamiseen, jos kumpaakaan ei ole vielä vaihdettu

[AlpinWeiss]

Kaverilla rikkui juuri vastaavasta laitteesta automaattilaatikko kilometrien ollessa 170th. Ei se aina kilometrejä katso, toiset hajoaa ennemmin, toiset vasta maailmanlopun koittaessa. Käytöstä riippuu hyvin pitkälti. Melkein suosittelisin bensaversiota esim. 320 170hv. Vie kumminkin kohtuullisen vähän, tehoa löytyy sopivasti, eikä tarvitse pelätä pumppujen ja turbojen täystuhoja!

[janne320d]

itsellä 270tkm ajettu -01 e46 320da touring ja ei ole automaattilaatikonkanssa ollut aiankaan vielä ongelmia ja läppiä ei tässä mallissa ole

[Haggis]

Käyttöautoksi olen etsimässä 2l tai 2,5l (M54) koneista coupea. Mitkä ovat näiden kulutus erot? Ovatko tehtaan Xenonit hyvät? Ja tuliko myös coupen facelift 2001?

Kiitokset vastauksista

[petrolhead]

Käyttöautoksi olen etsimässä 2l tai 2,5l (M54) koneista coupea. Mitkä ovat näiden kulutus erot? Ovatko tehtaan Xenonit hyvät? Ja tuliko myös coupen facelift 2001?

Kiitokset vastauksista

Siis tuota , jos molemmat sun vaihtoehdot on M54:illa niin toi 320i on silloin 2171cc , ei 1990cc kuten M52. Jos sen kolme desiä isommalla olevan ostat niin vaihda isommalle vaan vähä aikasemmin . Kunnossa ollessaan taloudellisia moottoreita , ja tykkään tosta 2,2 litraisestakin kun pystyy arkipyörittelyssä halutessaan jurputtamaan eteenpäin isolla vaihteella/pienillä kierroksilla.

[Antti O]

Käyttöautoksi olen etsimässä 2l tai 2,5l (M54) koneista coupea. Mitkä ovat näiden kulutus erot? Ovatko tehtaan Xenonit hyvät? Ja tuliko myös coupen facelift 2001?

Kiitokset vastauksista

Kiinnostaisko sigun sedan?

[Haggis]

Kiinnostaisko sigun sedan?

Ei,Coupe hakusessa täysin.