Katsastus käytäntö uusiksi

[Masander]

E53 ei ole adblueta nähnytkään, toki dpf uusimmissa on. Sellaisen tarvikkeen joudun nyt itsekin parilla sadalla ostamaan kun joku tollo on sen poistanut. Ja toki softaamaan vaikioksi mutta se ei maksa itselle mitään kun onnistuu omilla laitteilla. Tehotkaan ei laske sillä tämä "virityssofta" minkä joku on siihen ostanut on niin onneton ettei siitä mitään hyötyä ole. Hyvä vain että näiden myynti loppuu, moni on haaskannut rahansa turhaan.

Laitas linkkiä tommoseen tarvike-dpf:ään mitä oot käyttäny.

[WSE1]

Vaikka olisi kaikki alkuperäiset saastejutut paikallaan, saadaan ns stage 1 softalla huomattavasti parempi käytös autoon. Tehtaalla jätetty pöydälle reilusti hevosia ja ne saa helposti kyttöön ilman ongelmia kattien tai dpf kanssa. Ottan huomioon että softaaja osaa asiansa.

Jo nyt muutamakin softapaja mainostaa ohjelmiaan vain ratakäyttöön. Näin vieritetään softasta vastuu käyttäjälle. Näin suurpiirteisesti mutkia oikoen.

Saadaan tietysti hyvällä ohjelmalla tehoa lisää, ja käytännössä jos viritetään pelkällä softalla, niin ei sillä ole mitään vaikutusta saataviin tehoihin vaikka dpf ja kat on paikallaan. Sen takia on vaikeaa ymmärtää näitä poistamisia muutenkaan, suurin osa niistä on varmaankin tehty kun ei ole osattu korjata polttoon vaikuttavia muutaman kympin vikoja.
Valitettavaa vain on että olen törmännyt moneen ohjelmaan jossa tehoissa ei huomaa mitään eikä käytös ole ainakaan parantunut vakiosta. Näihin samoihin autoihin kun on sitten laitettu kunnollinen ohjelma niin on kulkua löytynyt. Nämä niinsanotut softat on havaittu juuri dpf puuttumisena tai kun softattu vakioksi niin huomattu että dpf valo palaa, eli siellä ei ole ollut mitään sisällä paikallaan olosta huolimatta. Muusta niinsanottua softaa ei ole ajossa huomannut., eli ohjelmointi on ollut täysin turha. Toivottavasti nämä ainakin tulevat poistumaan.

[WSE1]

Laitas linkkiä tommoseen tarvike-dpf:ään mitä oot käyttäny.

En ole vielä saanut osia, laitan sitten kun totean ne joko hyväksi tai huonoksi...

[Jarger]

E53 ei ole adblueta nähnytkään, toki dpf uusimmissa on. Sellaisen tarvikkeen joudun nyt itsekin parilla sadalla ostamaan kun joku tollo on sen poistanut. Ja toki softaamaan vaikioksi mutta se ei maksa itselle mitään kun onnistuu omilla laitteilla. Tehotkaan ei laske sillä tämä "virityssofta" minkä joku on siihen ostanut on niin onneton ettei siitä mitään hyötyä ole. Hyvä vain että näiden myynti loppuu, moni on haaskannut rahansa turhaan.

Joo itsellä ei kokemuksia. Vilaissut jotain realoemin juttuja, niin taisin vain muistikuvissa sekoittaa aktiivihiilisäiliön moisiin, kun ei bensaakaan itseltä löydy.
Hankala noista sanoa tällaisen 184hp dieselin omistajana, saakohan tuollaista softattua huomaamatta enää?

[Rattiukko]

Vielä tuosta adbluesta. Onhan niitä joillakin hajonnut mutta itselläni on pari autoa, toisessa 170.000 meni täysin ongelmitta (itse ajoin kaikki kilsat) adbluen kanssa kelillä kuin kelillä, toisessa on nyt 270.000 ilman mitään adblue ongelmia. Näissäkin taitaa olla niin että tapaukset lähinnä korostuu keskusteluissa, ei niinkään käytännössä.

Unohdit mainita että ajot lämpimästä tallista lämpimään talliin?

[|foder|]

Tiedän muutamankin tapauksen että pelkän dpf poisto ohjelman sai satasella. Siihen teho ohjelma päälle pari sataa.

Siinä vaiheessa kun dpf valo palaa ja huomataan ettei ole rahaa uuteen pönttöön, otetaan vaan dpf poisto ohjelma.

Näitä tapauksia löytyy varmasti enemmän kuin minun tiedoss olevat, ei siis ole alkujaankaan haettu lisää tehoa. Vaan korjattu oire, eikä välttämättä niinkään vikaa.

[TheRipper]

Joo useamman tapauksen itsekin tiedän että DPF hajotessa se vain ohitetaan ohjelmallisesti kun uudet pöntöt ovat olleet aivan sikamaisen kalliita ja pahimmillaan hyvinkin lyhytikäisiä.

[Urpo_rotta]

Tuossa jutussa ainakin väitettiin että "ei tieliikennekäyttöön" myyminen ei vastuuta poista

[JaniLap]

Ajan ilmiönä asetus kertoo mielipideilmastosta, kun autoihin saa edelleen myydä tuning-varaosiaosia maininnalla "ei tieliikennekäyttöön" ilman vastaavaa myyjän vastuuttamista.

[Heguli 31]

Mitenkäs tuosta diiselikoneiset autot "kärähtää" esim. konttorilla tai tien päällä poliiseille, jos tehdään ohjelmaan se oikea optimointi? Eli tehoa/vääntöä otetaan lisää hyvin maltillisesti ja moottorikartta oikeasti optimoidaan kokonaisuudessaan tarkkaan polttoon kaikilla kierrosalueilla ahtojen mukaan. Ja kaikki saastelaitteet pysyy "tehtaan jäljiltä" paikoillaan. Eli DPF ja ym. muut vermeet pysyy autossa. Tällöin mitään nokipölläystä ei tule missään vaiheessa ja polttoaineen kulutus jopa putoaa maltillisessa ajossa.

[TheRipper]

Mitenkäs tuosta diiselikoneiset autot "kärähtää" esim. konttorilla tai tien päällä poliiseille, jos tehdään ohjelmaan se oikea optimointi?

Kai siitä ohjelmoinnista tieto ecuun jää. Eli ohjelmistollisesti pystytään se todentamaan. Onko sitten resursseja moiseen onkin ihan toinen juttu.

[racing02]

Eniten tää ottaa pattiin noiden softalla kuristettujen mallien kanssa mitkä on olleet ihan kelpo vaihtoehtoja kun tehtaan virheen on pystynyt helposti korjaamaan. Vaikka joku 84Hp Transporter.

[jaki]

Onko kohta halpoja dieseleitä nettiautossa?
Kuinkahan paljon noita tuunattuja on Sakalla tai Kamuxilla rivistössä.

Noita on tullut muutama minullekin ohjelmoitavaksi vakioksi. Korjaamo sitten laittanut dpf.t sun muut paikalleen.
"kaupan päälle" saa vielä BMW AG:n todistuksen vakiosoftasta.
Nythän ISTA:lla pystyy näkemään onko DME/DDE softattu/joskus softattu, vaikka olisi palautettu vakio tilalle. En tiedä mihin kaikkiin tuo pätee, mutta vaikea uskoa, että katsureilla/poliisilla ihan noin päteviä laittteita matkassa olisi.

[joko]

Noita on tullut muutama minullekin ohjelmoitavaksi vakioksi. Korjaamo sitten laittanut dpf.t sun muut paikalleen.
"kaupan päälle" saa vielä BMW AG:n todistuksen vakiosoftasta.
Nythän ISTA:lla pystyy näkemään onko DME/DDE softattu/joskus softattu, vaikka olisi palautettu vakio tilalle. En tiedä mihin kaikkiin tuo pätee, mutta vaikea uskoa, että katsureilla/poliisilla ihan noin päteviä laittteita matkassa olisi.

Niin ja kun pelkät laitteet ei vielä riitä vaan pitää olla osaamistakin niiden käyttöön. Kentällä ei asian suhteen mitään muutosta tule nykyiseen, räikeimmät suora putki viritykset niistä ruuvataan kilvet veks ja hyvä niin. Ja dpf puuttumisen nyt huomaa kyllä jo käyntiäänestäkin kokolailla heti mut eipä kai nuita ihmeemmin enää ole poisteltu esim äffä sarjassakin ne laitteet on pelannu aikalailla ongelmitta. Se oli e6x ja e9x aikaa kun taisi olla enempikin sääntö kuin poikkeus että dpf on tyhjä. Itselläni on muuten softaus otteessa kun on bmw jälleenmyyjän tehonnosto. On ihan muutoskatsastettu tuo homma mut kuka tuonkin todistaisi että onko sielä nyt edelleen se bmw oma perfonmance kit vai onko sitäkin jo muokattu... Mut minusta nämä suora putki ja dpf tyhjä viritykset sietääkin laittaa muutettavaksi vakioksi, ehkä sitä on tullut vanhaksi

[ritariässä]

Saa sitä tulla vanhaksi ja pakokaasujen kitkerän löyhkän takia sais jo noiden suodattimien poistajat laittaa kaltereiden taakse.