Katsastus käytäntö uusiksi

[toddpacker]

On muuten ihan saatanan kalliita nuo EGR-putket N57 koneeseen:

Tilaustuote – Bemariosat.fi 370,60 €
Tilaustuote – Bemariosat.fi 288,40 €

Ajattelin, että olisi voinut näöksi laittaa kun on nypätty pois joskus, mutta juu ei.

E: Ovokolta löyty tietysti. 75 € posteineen kumpikin.

[naikou]

Mahoton huomata jos vakioautoon on pieni tehon nosto tehty muutaku vertaamalla toiseen vastaavaan joka on varmasti vakio, pollareilla ärrägolfeja ja rs skodia sunmuuta löytyykin jo omasta takaa ni niitä ei kannata enää viritellä jos ei pysty muutoakatsastaa

[MajorDrake]

Joo useamman tapauksen itsekin tiedän että DPF hajotessa se vain ohitetaan ohjelmallisesti kun uudet pöntöt ovat olleet aivan sikamaisen kalliita ja pahimmillaan hyvinkin lyhytikäisiä.

niin no, Bemarissa jos dpf on tukossa, se on liki aina seuraus eikä syy. Yhtään DPF:ää ei ole tarvinnut vaihtaa... Kymmenistä on pitänyt termarit ja hehkut korjata ja ajaa pakkopoltolla dpf auki...

[MajorDrake]

Mahoton huomata jos vakioautoon on pieni tehon nosto tehty muutaku vertaamalla toiseen vastaavaan joka on varmasti vakio, pollareilla ärrägolfeja ja rs skodia sunmuuta löytyykin jo omasta takaa ni niitä ei kannata enää viritellä jos ei pysty muutoakatsastaa

Niin no, trafin asiantuntija höpisi joistan softaverioista ja niiden tarkistuslaskentatuloksista. Todennäköisesti näitä ei tulla systemaattisesti valvomaan mutta jos herää epäily softamuutoksesta niin voidaan vaatia selvitys asista. Auki on että kuka ne selvitykset maksaa jos auto olikin vakio...

[naikou]

Ainaki toisen merkkisissä näkee melko helposti onko moottorin tai vaihteiston ohjelma muu kuin alkuperäinen, se onkin vianhaussa ensimmäisten listalla mikä pitää tarkistaa

[mailman]

Softathan on nykyään, ainakin uudemmissa kikottimissa, niin helppo poistaa ja laittaa takaisin jos leima pelottaa sen puolesta?

[Heguli 31]

Mites tuo onnistuisi kotioloissa ilman "ohjelmia"? Eli onnistuisiko siten, että olisi kaksi ecua. Ja katsastukseen vaihtaisi aina sen vakio purkin ja sen jälkeen se softattu ecu takaisin. Vai pitääkö se purkin vaihto aina koodata uudestaan, vaikka ne ecut olisi jo kertaalleen molemmat koodattu ko. autoon? Ja onko tuohon autokohtaisia eroja?

[|foder|]

Näyttää pelottelu toimineen kun aiheuttaa keskustelua myös foorumin ulkopuolella ns. shellin baarissa.

Nuo softathan on olleet laittomia jo ties kuinka pitkään. Silti niilllä on päässyt leimasta läpi ja alles guut.

Nyt vaan pelotellaan suurilla sakoilla. Ennen on ollut mahdollista laittaa ajokieltoon, mikäli riittävä epäilys päästömanipulaatiosta tms.

Väitän että jatkossakin asiat rullaa kuten ennen ja fiksusti ohjelmoidut laitteet saa leiman kuten ennenkin.

E: ennenkin on pitänyt olla katit ja dpf paikallaan, ehjänä. Mikään ei tule muuttumaan. Paitsi suuret sakot jos ei em ole paikallaan.

Mun silmissä tällä on vain pelotevaikutus, joka näyttää toimivan.

[VilleP]

Ja ne suuret sakothan oli tarkoitettu manipulaatioita myyville yrityksille ja kuorma-auto yrityksille.

[MikeDry]

Mult meni ohi tai sitten siitä ei puhuttu..Eli oliko se että konttori ottaa jokatapauksessa päästöt vaikka olisi valmis lappu, siis bensa vehkeestä kyse ja miten se after market ecu menee, joo ei ole pakko puhua mitään, mut silti ja vaikka 90-alkupuolen bensa autoista kyse

[Juhaska]

Mult meni ohi tai sitten siitä ei puhuttu..Eli oliko se että konttori ottaa jokatapauksessa päästöt vaikka olisi valmis lappu, siis bensa vehkeestä kyse ja miten se after market ecu menee, joo ei ole pakko puhua mitään, mut silti ja vaikka 90-alkupuolen bensa autoista kyse

Täällä susirajalla tuttu mekaanikko kirosi, kun menee päästölappujen kanssa hakemaan asiakkaan autoon leimaa ja katsuri ei enää kelpuuta lappuja vaan ottaa oman testin
Tähän vielä sekin hauskuus, että kun talvella auto odottaa vuoroa nosturille katsurin pihassa, niin monessa 90-luvun laitteessa ei saa tyhjäkäynnillä laitetta raja-arvoihin, kun auto on ehtinyt jo sen verran kylmetä ulkona, eikä sitä enää poljeta lämpimäksi, "kuulemma".

[naikou]

Muutetun moottorin muutoskatsastuksessa aina ollut se käytäntö että päästöt todetaan siinä katsastuksen yhteydessä eikä muualla otetut todistukset kelpaa tai näin ainakin oman kokemuksen mukaan se on mennyt, normaaliin määräaikaiskatsastukseen on tänäkin keväänä kelvannut muualla kuin konttorilla mitatut päästöt myös niihin missä viritykset merkattu otteeseen

Vanhemmissa autoissa missä katti kaukana pakosarjasta niin lämpökääre ”downpipen” ja Katin ympärillä on auttanut paljon että saa tyhjäkäynnilläkin just rajan alle menemään