Trafin sivulta poimittu tuolle. Voihan sitä toki luvata vaikka kuun taivaalta, eriasia kuinka realismia on. Uskoisin ehkä jotain 4,5 jos jotenkin hissun kissun ajelisi, mutta alle neljään menee jo aika kauaksi luvatusta, nuo yleensä pitää erittäin hyvin paikkansa valmistajan ilmoittamana. Sen jälkeen tuskin on tehtyä asiaa edistäviä toimenpiteitä, vaan yleensä vaan päinvastoin.
"Matka ajossa pääsee jopa alle 4 litran satasella" Ei mene edes myötätuulessa alamäkeen alle 4l/100km ECO-modella voi joku sukkasiltaan ajava päästä reiluun vitoseen todellista kulutusta.
Trafin sivulta poimittu tuolle. Voihan sitä toki luvata vaikka kuun taivaalta, eriasia kuinka realismia on. Uskoisin ehkä jotain 4,5 jos jotenkin hissun kissun ajelisi, mutta alle neljään menee jo aika kauaksi luvatusta, nuo yleensä pitää erittäin hyvin paikkansa valmistajan ilmoittamana. Sen jälkeen tuskin on tehtyä asiaa edistäviä toimenpiteitä, vaan yleensä vaan päinvastoin.
"Matka ajossa pääsee jopa alle 4 litran satasella" Ei mene edes myötätuulessa alamäkeen alle 4l/100km ECO-modella voi joku sukkasiltaan ajava päästä reiluun vitoseen todellista kulutusta.
On ollut jo jonkin aikaa. Aika luokattomia tarjouksia tuota kautta on ainakin itselle tullut. Toisaalta kyllä ne ihan samat luokattomat tarjoukset tuli ennen viestien välityksellä.
En tiedä kauanko on ollut mutta vasta huomasin. Joissain ilmoituksissa on suoraan nappi -tee tarjous. Tehty helpoksi elämä niille perus köyhille kun tarjoaa puolet pyydetystä.
Menee hirveältä näyttäväksi tuo perforoitu nahka kun vähänkään jostain kulahtaa, kuten tuo E91 ratti.
Rattiukko löysi kunnon tuning-vaahtoa. Varmaan kovasti jäykistää koria tuollainen... luulen että auttaa tehokkasti autoa mätimään kun yleensä nuo reiät auttaa kosteutta poistumaan palkeista. Saa korjata jos olen jotain tässä väärin ymmärtänyt?
Itse kanssa naureskellut tuon yksilön hintapyyntiä.
Fakta on myös se, että Suomen hinnat näissä vapaasti hengittävissä M-sarjalaisissa ovat suurelta osin jopa edullisempia kuin muualla Euroopassa. Esimerkiksi E9X M3 :a ei saa Saksasta alle 40k €, ellei sitten kelpuuta jotain lähemmäs 200tkm ajettua jenkeistä uitettua mällipeliä. Siihen sitten vielä ne +++10k€ verot päälle. Oikeasti hyvässä kunnossa olevat alle 100tkm ajetut yksilöt on euroopassa 50-60k €. Hintojen pohjat nähtiin näiden osalta tuossa 5-6 vuotta sitten ja sen jälkeen suunta on ollut ainoastaaan ylöspäin.
Ja rintajouppi pyytää mällätystä e93 M3 noin 150tkm ajettuna lähes 50t€. Kovia on hinnat joo.
Itse kanssa naureskellut tuon yksilön hintapyyntiä.
Fakta on myös se, että Suomen hinnat näissä vapaasti hengittävissä M-sarjalaisissa ovat suurelta osin jopa edullisempia kuin muualla Euroopassa. Esimerkiksi E9X M3 :a ei saa Saksasta alle 40k €, ellei sitten kelpuuta jotain lähemmäs 200tkm ajettua jenkeistä uitettua mällipeliä. Siihen sitten vielä ne +++10k€ verot päälle. Oikeasti hyvässä kunnossa olevat alle 100tkm ajetut yksilöt on euroopassa 50-60k €. Hintojen pohjat nähtiin näiden osalta tuossa 5-6 vuotta sitten ja sen jälkeen suunta on ollut ainoastaaan ylöspäin.
Leave a comment: