Huutokaupat.com bongailtua IV

[E39-530A]

Ikinä en kyllä ostaisi tuollaisella tarkastuttamatta ensin mitä alta peitellään. Näin omalla lompakolla liikenteessä olevana
Ideana sinänsä hyvä, mutta taas yksi ylimääräinen kulu autossa, joka ei edes ole huonoille teille.

Ei tuolla ole tarkoituskaan metsään mennä ja omalla lompakolla ajetaan. Mutta täällä(kin) on asfalttitiet aika rytökunnossa. Lisäksi voi tulla vahinkoja kanttikivien päältä ajettaessa.

[Jarger]

Ikinä en kyllä ostaisi tuollaisella tarkastuttamatta ensin mitä alta peitellään. Näin omalla lompakolla liikenteessä olevana
Ideana sinänsä hyvä, mutta taas yksi ylimääräinen kulu autossa, joka ei edes ole huonoille teille.

[E39-530A]

https://www.evguard.fi/ukk/

Mielenkiintoista. Tuossa tosin mainitaan, että keskustelut autovalmistajien kanssa ovat kesken. Pitänee seurata hetki tätä vielä.

[Samppae39]

Oliko näissä niin, että pitää olla valmistajan (BMW) hyväksymä panssari? Siis, että takuu säilyy ja pääsee leimalle?

https://www.evguard.fi/ukk/

[E39-530A]

Olikohan se tämän vuoden alussa, kun Suomessa tuli markkinoille juuri sähköautojen pohjiin tarkoitettuja lisäsuojia/alustapanssareita, ihan mallikohtaisia esim. Tesloihin, jotka taisivat olla vielä lämpöeristettyjä: EV Guard Tuotteet - Akkusuojat sähköajoneuvoille / EV Guard. Traficom reagoi tähän jotenkin, mutta pääsääntöisesti niiden irroittamista katsastuksessa ei vaadita, ellei panssarissakin ole ilmeisen isoa kolhua. BMW i4/i5 näytti olevan 2090€.

Oliko näissä niin, että pitää olla valmistajan (BMW) hyväksymä panssari? Siis, että takuu säilyy ja pääsee leimalle?

[Petteri75]

Tätä minä olen ihmetellyt, että miksei siellä ole kunnon panssareita pohjassa vakiona tai edes saatavilla lisävarusteena. Nyt se on vähän kuin roikottaisi pallejaan tien pinnassa liikkuen samalla satasta. Sitten kun tulee kivi eteen, niin pallit on taivaan tuulissa...

Olikohan se tämän vuoden alussa, kun Suomessa tuli markkinoille juuri sähköautojen pohjiin tarkoitettuja lisäsuojia/alustapanssareita, ihan mallikohtaisia esim. Tesloihin, jotka taisivat olla vielä lämpöeristettyjä: EV Guard Tuotteet - Akkusuojat sähköajoneuvoille / EV Guard. Traficom reagoi tähän jotenkin, mutta pääsääntöisesti niiden irroittamista katsastuksessa ei vaadita, ellei panssarissakin ole ilmeisen isoa kolhua. BMW i4/i5 näytti olevan 2090€.

[E39-530A]

Linja-autoissa jotka on tehty diesel bussin pohjalle ne on usein katolla. Erinomainen ratkaisu painopisteen kannalta
Niissä taas jotka on alunperin tehty sähköksi ne on lattiassa.

Onhan tuo lattia paras paikka painopisteen kannalta ja muutenkin. Se niiden suojaus vaan voisi olla parempi.

Tätä minä olen ihmetellyt, että miksei siellä ole kunnon panssareita pohjassa vakiona tai edes saatavilla lisävarusteena. Nyt se on vähän kuin roikottaisi pallejaan tien pinnassa liikkuen samalla satasta. Sitten kun tulee kivi eteen, niin pallit on taivaan tuulissa...

[T_mu]

Katollekko ne olisi pitänyt laittaa?

Linja-autoissa jotka on tehty diesel bussin pohjalle ne on usein katolla. Erinomainen ratkaisu painopisteen kannalta
Niissä taas jotka on alunperin tehty sähköksi ne on lattiassa.

Onhan tuo lattia paras paikka painopisteen kannalta ja muutenkin. Se niiden suojaus vaan voisi olla parempi.

[VilleP]

Katollekko ne olisi pitänyt laittaa?

[TheRipper]

Kyllä täytyy sanoa että ei ääliömäisempää rakennetta ja sijaintipaikkaa noille akustoille olisi voinut keksiä...merkistä riippumatta.

[Petteri75]

Mukava homma jumpata kuntoon leimalle, varsinkin jos/kun vakiopönttöä ei tule mukana

Jos olisi vain puuttuvat takapönttö, eikä mitään jännää olisi tehty esim. moottorinohjaukselle, niin ehkä se olisi jumpattavissa vaikkakin maata vasten / autotallin lattialla yksin tehtävänä ei kaikkein mukavimpia hommia. Mutta sen lisäksi ajoakun vaihto, niin olisihan tuossa harrastetta.

Jaguar I-PACE, 2019, Tuusula | Huutokaupat.com / 128tkm

"Akustossa lommo" -> max 70% lataus -> korjausarvio ~7.5k€ yhdestä modulista. Tämähän olisi hyvä ehdokas esim. Kokkolan Autokorjaamolle videoitavaksi, jos siis modulivika johtuu lommosta, tai että ei ala hajoamaan enempää. Tuolla maavaralla luulisi olevan pienempien kivien ulottumattomissa?

Renault Zoe, 2020, Järvenpää | Huutokaupat.com

Tässä toinen, joka sai katsastuksessa hylyn kolhusta akkukoteloon, muun ohessa. Ilmeisesti kuitenkin toimisi OK, joten..?

[Zeta]

Miksiköhän ao pakoputki on pitänyt vaihtaa pois, kone on kuitenkin se normaali 2-litrainen (B48?) l. perheauton perusbensamoottori.

Mukava homma jumpata kuntoon leimalle, varsinkin jos/kun vakiopönttöä ei tule mukana

[Esko]

Tässä sitten ihan täyssähköinen vaihtoehto samalta vuodelta:

Tesla Model X, 2016, Espoo | Huutokaupat.com / 126tkm. Vähän ajettu, mutta akkutakuu on tainnut jo mennä parisen vuotta aikaisemmin. Ei muuten, mutta tehdaskunnostettuja ei ilmeisesti oikein saa ja uusi taisi olla 25k€ töineen Teslalla.

Entä sitten? Yksi Teslan luotettavimmista akkupaketeista ja noilla kilsoilla SOH pyörinee siellä 90% nurkilla. Omassakin takuut mennyt jo 2 vuotta sitten umpeen eikä ole tarvinut asian suhteen stressata ollenkaan, niin miksi sinulla on maha kuralla jo pelkästä sähköauton omistamisen ajatuksesta? Akkumoduuleja löytyy kyllä runsaasti markkinoilta jos nyt joku hasardi joskus kävisi. Jos nyt oikein haluaa brassailla, niin tuonne voi vaikka päivittää 100kwh akkupaketin tilalle ja sanomattakin selvää ettei tuo onnistu Teslalla, mutta muualla onnistuu. Akkuja korjataan nyt ja jatkossa ja muuallakin kuin pelkästään valmistajien toimesta. Koita ymmärtää.

[Petteri75]

Suurin osa autoliikkeistä ei ota enää vaihdossa, jos SOH arvo on alle 70% koska silloin akku on jo vaihtokunnossa. Tässä se on jo 63,9%. Paljon mahtaa maksaa akun vaihto uuteen?

https://huutokaupat.com/kohde/6570137/bmw-330-2016

5-8k€ uusi / kunnostettu töineen, 2.5k€ -> käytetty? Ei siis aivan ilmaista, mutta tuo F30 on kieltämättä hyvinvarusteltu ja tuolla ajomäärällä, ilman e-kirjainta lopussa voisi olla hyvinkin mielenkiintoinen. Miksiköhän ao pakoputki on pitänyt vaihtaa pois, kone on kuitenkin se normaali 2-litrainen (B48?) l. perheauton perusbensamoottori.

Tässä sitten ihan täyssähköinen vaihtoehto samalta vuodelta:

Tesla Model X, 2016, Espoo | Huutokaupat.com / 126tkm. Vähän ajettu, mutta akkutakuu on tainnut jo mennä parisen vuotta aikaisemmin. Ei muuten, mutta tehdaskunnostettuja ei ilmeisesti oikein saa ja uusi taisi olla 25k€ töineen Teslalla.

[protoni]

RintaKarvalla oli peräti 85% soh-raja, jonka alle eivät sähköautoa kelpuuttaneet. Tiedä sitten onko kaikille sama, mutta siinä oli rima kun omaani heille joskus kaupittelin.